空面試熱點相關背景
在北京各區(qū)縣，北京大量老年代步車輛開上機動車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線，無牌無照的“老年代步車”“任性”上路。這樣的亂象，執(zhí)法部門怎可無動于衷？（新京報7月4日）
空面試熱點解析
@新京報王言虎：現(xiàn)在沒有任何一項法規(guī)適用對“老年代步車”的監(jiān)管，“老年代步車”的存在完全就是非法的產(chǎn)物。而它之所以能從生產(chǎn)、經(jīng)營到上路環(huán)節(jié)一路“綠燈”、暢通無阻，對應的是質(zhì)檢、工商、交警等多個執(zhí)法部門的不作為。首先在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，“買個電機糊上車殼即可出廠”，甚至在一個縣域成了違規(guī)生產(chǎn)電動車的集聚地。在此過程中，我們卻看不到監(jiān)管部門的動作。其次，一些地方的工商部門明知“老年代步車”是非法售賣的，但也沒有進行相關查處。從報道可知，工商部門之所以對此“不作為”是因為“相關法規(guī)缺失沒有執(zhí)法依據(jù)”，這不應該是對待一個非法事物的態(tài)度。無牌無照的老年代步車在馬路上“狂奔”，亦罕見交警查禁。這又是一種監(jiān)管不作為。老年代步車亂象，當然需要相關國標出臺，但是，即便沒有國標，還沒有給予其明確的法律定位，執(zhí)法部門也不應對那些明目張膽地違法生產(chǎn)、銷售、上路等行為熟視無睹。
@人民網(wǎng)蔣萌：如果管理與執(zhí)法部門叫?！袄夏甏杰嚒?，會否引發(fā)“法無禁止即可為”的質(zhì)疑？如果有關部門作為，目前無法可依；倘若坐視不管，又會被吐槽不作為，這有點豬八戒照鏡子--里外不是人。不過，管理者別覺得委屈。同樣是法律尚無明確規(guī)范，網(wǎng)約車卻沒少被治理，甚至被個別地方定性為黑車。為什么有的事管理起來那么積極，有的事就不積極？一個重要原因恐怕是利益使然。網(wǎng)約車打破了出租車行業(yè)的壟斷，對傳統(tǒng)運營管理與收費提出了挑戰(zhàn)。至于“老年代步車”，似乎未對規(guī)模性行業(yè)構成沖擊。或者說，介于電動汽車與電動自行車之間的“老年代步車”，“彌補”了一小片市場空白，它不是市場的攪局者，而是一種“拼縫”性的存在。所以，管理者對它不太“上心”。但恰恰是這種不上心與放任，使某些“老年代步車”的生產(chǎn)極為“粗放”，它們在馬路上橫沖直撞不守交規(guī)更構成巨大安全隱患。對于這種監(jiān)管空白，法律法規(guī)必須盡快補缺，有關部門不能再裝“無關看客”。
@河北新聞網(wǎng)康連靜：產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)管不力是“老年代步車”泛濫的“第一環(huán)節(jié)”。兩三個熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車，車間各種豪車的“山寨”版本應有盡有。有些電動汽車生產(chǎn)商無證經(jīng)營，工序簡單，甚至“買個電機糊上車殼即可出廠”，由于沒有質(zhì)量保障、保險等，這種生產(chǎn)是違規(guī)的。對于老年代步車生產(chǎn)沒有一個明確的的國家標準，有關部門便以此為借口，對廠家的生產(chǎn)不進行監(jiān)管檢查，甚至有的縣，為了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，使其成了違規(guī)生產(chǎn)電動車的集聚地。因此，質(zhì)量監(jiān)管部門在“老年代步車”的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管動作，難逃指責。產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)監(jiān)督不力是“老年代步車”泛濫的“第二環(huán)節(jié)”。一些地方的工商部門明知“老年代步車”是非法售賣的，但也沒有進行相關查處。法規(guī)與標準缺失不應成為監(jiān)管不作為的借口，既然法規(guī)缺失，對于“老年代步車”而言，直接的監(jiān)管辦法就是查處與處罰。所以，在“老年代步車”的銷售環(huán)節(jié)，很多地方的工商部門難逃行政“不作為”、“慢作為”的問責。
汽車上路查處力度不夠是“老年代步車”泛濫的“第三環(huán)節(jié)”許多無牌無照的老年代步車在馬路上“狂奔”， 闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線等，亦很少見交警查禁。有些地方查處，也僅僅是一時的，沒有一個長效機制保障。因此，老年代步車在上路環(huán)節(jié)，交警等部門對其檢查力度不夠，難逃其責。老年代步車亂象，雖然沒有國標，還沒有給予其明確的法律定位，但是執(zhí)法部門也不應以此為借口，對其違法的老年代步車明目張膽地違法生產(chǎn)、銷售、上路等行為熟視無睹。
華圖解析：隨著中國老齡人口越來越多，老齡化產(chǎn)業(yè)也在全國各地悄然興起，老年代步車就是其中之一，并受到熱捧。相比于普通機動車，它價格低廉、駕駛方便，成為老年人出行、接送孩子上下學、外出買菜的“得力助手”，有些人甚至還利用它拉起“活”賺外快。由于代步車沒有拍照，大量老年代步車輛闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線，無牌無照的“老年代步車”“任性”上路，給道路交通帶來了嚴重的安全隱患。
根據(jù)交通法規(guī)，一般的電動自行車、老年代步車都是電動車，屬于非機動車，不能上牌照，更不能到非機動車道行駛。為什么這些車子能駛?cè)牖疑貛烈鈾M行，根本原因就在于缺乏交通部門的管理和監(jiān)督。
想要杜絕“老年代步車”“任性”上路，還得要多管齊下、對癥下藥。從商家管起，規(guī)范車輛標準和使用規(guī)范；從購車和用車人管起，需明確購車與用車資質(zhì)；從道路管起，需劃定上路區(qū)域、線路、時段；從制度管起，需要細化相關規(guī)章和日常監(jiān)管；從思想管起，需要加大宣傳和安全知識輔導。俗話說，辦法總比困難多，“老年代步車”都能跑在前面了，相關的管理應該能跟上去。