空面試熱點(diǎn)相關(guān)背景
在北京各區(qū)縣，北京大量老年代步車輛開上機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線，無(wú)牌無(wú)照的“老年代步車”“任性”上路。這樣的亂象，執(zhí)法部門怎可無(wú)動(dòng)于衷？（新京報(bào)7月4日）
空面試熱點(diǎn)解析
@新京報(bào)王言虎：現(xiàn)在沒(méi)有任何一項(xiàng)法規(guī)適用對(duì)“老年代步車”的監(jiān)管，“老年代步車”的存在完全就是非法的產(chǎn)物。而它之所以能從生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)到上路環(huán)節(jié)一路“綠燈”、暢通無(wú)阻，對(duì)應(yīng)的是質(zhì)檢、工商、交警等多個(gè)執(zhí)法部門的不作為。首先在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，“買個(gè)電機(jī)糊上車殼即可出廠”，甚至在一個(gè)縣域成了違規(guī)生產(chǎn)電動(dòng)車的集聚地。在此過(guò)程中，我們卻看不到監(jiān)管部門的動(dòng)作。其次，一些地方的工商部門明知“老年代步車”是非法售賣的，但也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)查處。從報(bào)道可知，工商部門之所以對(duì)此“不作為”是因?yàn)椤跋嚓P(guān)法規(guī)缺失沒(méi)有執(zhí)法依據(jù)”，這不應(yīng)該是對(duì)待一個(gè)非法事物的態(tài)度。無(wú)牌無(wú)照的老年代步車在馬路上“狂奔”，亦罕見交警查禁。這又是一種監(jiān)管不作為。老年代步車亂象，當(dāng)然需要相關(guān)國(guó)標(biāo)出臺(tái)，但是，即便沒(méi)有國(guó)標(biāo)，還沒(méi)有給予其明確的法律定位，執(zhí)法部門也不應(yīng)對(duì)那些明目張膽地違法生產(chǎn)、銷售、上路等行為熟視無(wú)睹。
@人民網(wǎng)蔣萌：如果管理與執(zhí)法部門叫?！袄夏甏杰嚒?，會(huì)否引發(fā)“法無(wú)禁止即可為”的質(zhì)疑？如果有關(guān)部門作為，目前無(wú)法可依；倘若坐視不管，又會(huì)被吐槽不作為，這有點(diǎn)豬八戒照鏡子--里外不是人。不過(guò)，管理者別覺(jué)得委屈。同樣是法律尚無(wú)明確規(guī)范，網(wǎng)約車卻沒(méi)少被治理，甚至被個(gè)別地方定性為黑車。為什么有的事管理起來(lái)那么積極，有的事就不積極？一個(gè)重要原因恐怕是利益使然。網(wǎng)約車打破了出租車行業(yè)的壟斷，對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理與收費(fèi)提出了挑戰(zhàn)。至于“老年代步車”，似乎未對(duì)規(guī)模性行業(yè)構(gòu)成沖擊?；蛘哒f(shuō)，介于電動(dòng)汽車與電動(dòng)自行車之間的“老年代步車”，“彌補(bǔ)”了一小片市場(chǎng)空白，它不是市場(chǎng)的攪局者，而是一種“拼縫”性的存在。所以，管理者對(duì)它不太“上心”。但恰恰是這種不上心與放任，使某些“老年代步車”的生產(chǎn)極為“粗放”，它們?cè)隈R路上橫沖直撞不守交規(guī)更構(gòu)成巨大安全隱患。對(duì)于這種監(jiān)管空白，法律法規(guī)必須盡快補(bǔ)缺，有關(guān)部門不能再裝“無(wú)關(guān)看客”。
@河北新聞網(wǎng)康連靜：產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)管不力是“老年代步車”泛濫的“第一環(huán)節(jié)”。兩三個(gè)熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車，車間各種豪車的“山寨”版本應(yīng)有盡有。有些電動(dòng)汽車生產(chǎn)商無(wú)證經(jīng)營(yíng)，工序簡(jiǎn)單，甚至“買個(gè)電機(jī)糊上車殼即可出廠”，由于沒(méi)有質(zhì)量保障、保險(xiǎn)等，這種生產(chǎn)是違規(guī)的。對(duì)于老年代步車生產(chǎn)沒(méi)有一個(gè)明確的的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門便以此為借口，對(duì)廠家的生產(chǎn)不進(jìn)行監(jiān)管檢查，甚至有的縣，為了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，使其成了違規(guī)生產(chǎn)電動(dòng)車的集聚地。因此，質(zhì)量監(jiān)管部門在“老年代步車”的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管動(dòng)作，難逃指責(zé)。產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)監(jiān)督不力是“老年代步車”泛濫的“第二環(huán)節(jié)”。一些地方的工商部門明知“老年代步車”是非法售賣的，但也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)查處。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)缺失不應(yīng)成為監(jiān)管不作為的借口，既然法規(guī)缺失，對(duì)于“老年代步車”而言，直接的監(jiān)管辦法就是查處與處罰。所以，在“老年代步車”的銷售環(huán)節(jié)，很多地方的工商部門難逃行政“不作為”、“慢作為”的問(wèn)責(zé)。
汽車上路查處力度不夠是“老年代步車”泛濫的“第三環(huán)節(jié)”許多無(wú)牌無(wú)照的老年代步車在馬路上“狂奔”， 闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線等，亦很少見交警查禁。有些地方查處，也僅僅是一時(shí)的，沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制保障。因此，老年代步車在上路環(huán)節(jié)，交警等部門對(duì)其檢查力度不夠，難逃其責(zé)。老年代步車亂象，雖然沒(méi)有國(guó)標(biāo)，還沒(méi)有給予其明確的法律定位，但是執(zhí)法部門也不應(yīng)以此為借口，對(duì)其違法的老年代步車明目張膽地違法生產(chǎn)、銷售、上路等行為熟視無(wú)睹。
華圖解析：隨著中國(guó)老齡人口越來(lái)越多，老齡化產(chǎn)業(yè)也在全國(guó)各地悄然興起，老年代步車就是其中之一，并受到熱捧。相比于普通機(jī)動(dòng)車，它價(jià)格低廉、駕駛方便，成為老年人出行、接送孩子上下學(xué)、外出買菜的“得力助手”，有些人甚至還利用它拉起“活”賺外快。由于代步車沒(méi)有拍照，大量老年代步車輛闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線，無(wú)牌無(wú)照的“老年代步車”“任性”上路，給道路交通帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。
根據(jù)交通法規(guī)，一般的電動(dòng)自行車、老年代步車都是電動(dòng)車，屬于非機(jī)動(dòng)車，不能上牌照，更不能到非機(jī)動(dòng)車道行駛。為什么這些車子能駛?cè)牖疑貛烈鈾M行，根本原因就在于缺乏交通部門的管理和監(jiān)督。
想要杜絕“老年代步車”“任性”上路，還得要多管齊下、對(duì)癥下藥。從商家管起，規(guī)范車輛標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范；從購(gòu)車和用車人管起，需明確購(gòu)車與用車資質(zhì)；從道路管起，需劃定上路區(qū)域、線路、時(shí)段；從制度管起，需要細(xì)化相關(guān)規(guī)章和日常監(jiān)管；從思想管起，需要加大宣傳和安全知識(shí)輔導(dǎo)。俗話說(shuō)，辦法總比困難多，“老年代步車”都能跑在前面了，相關(guān)的管理應(yīng)該能跟上去。