為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
交房現(xiàn)場布置方案篇一
為了切實加強公司消防安全管理，預(yù)防在生產(chǎn)經(jīng)營、辦公場所及運輸過程中發(fā)生火災(zāi)，規(guī)范消防應(yīng)急處置程序，提高快速處置能力，使之有組織、有計劃 、有程序、及時有效地實施應(yīng)急處置措施，防止因火災(zāi)引起的危害的擴大，保護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實際，制訂《國鴻公司消防應(yīng)急預(yù)案》。
一、指導(dǎo)思想和基本原則
（一）指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安企業(yè)”、“平安汽車站”為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在公司建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的消防安全應(yīng)急處置指揮體系以及明確分工、責(zé)任到人、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，公司能以最快速度、最高效能實施應(yīng)急救援處置，最大程度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序的穩(wěn)定和社會安定。
（二）基本原則
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍和工作原則
（一）適用范圍
本預(yù)案適用于各類火災(zāi)事故，需要實施救援和處置。
（二）工作原則
1、以人為本，減少損失。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。
3、預(yù)防為主，常備不懈。
貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急救援與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防火災(zāi)事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
4、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。
建立應(yīng)對火災(zāi)事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
5、局部利益服從全局利益。
征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛、人員時，各單位、部門應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
三、組織體系
（一）由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮組織。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司火災(zāi)事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定火災(zāi)事故應(yīng)急方案 及預(yù)案演練，負責(zé)參加火災(zāi)事故的應(yīng)急處置，負責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性，負責(zé)應(yīng)急救援的其他事項。
（二）下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司安全稽查處，由安全稽查處負責(zé)人任主任。
辦公室是公司火災(zāi)事故應(yīng)對工作的日常工作部門，具體負責(zé)對預(yù)防火災(zāi)事故的基礎(chǔ)管理工作、臺賬的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素的匯總、分析協(xié)調(diào)火災(zāi)事故處置和救援預(yù)案實施。負責(zé)指導(dǎo)各單位消防應(yīng)急預(yù)案的制定、執(zhí)行和演練。
（三）現(xiàn)場處置機構(gòu)。
火災(zāi)事故后，根據(jù)火災(zāi)嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的小組和成員，在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
（四）另設(shè)立三個處置小組，分別為：
1、旅客（員工）疏散組。
職責(zé)是在接到疏散指令后，打開所有通道，穩(wěn)定旅客（員工）情緒，引導(dǎo)組織旅客（員工）有序、迅速向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、車輛疏散組。
職責(zé)是在接到疏散指令后，迅速打開各通道疏散車輛，有條件的應(yīng)當(dāng)先撤高檔車，后撤普通車。
3、滅火組。
組長為公司（各單位）安全部門負責(zé)人，成員為公司（各單位）義務(wù)消防員、安全部門人員（客運站為綜管辦、安保人員和義務(wù)消防員）。
職責(zé)是在疏散人員和車輛的同時，對火情實施撲救，在消防部門人員到達后，聽從專業(yè)消防員指揮，積極配合消防員進行撲救。
四、事故報告
（一）報告內(nèi)容
1、火災(zāi)、火警發(fā)生的時間、地點（場所）；
2、發(fā)生火災(zāi)的實際情況；
3、初步采取的預(yù)防、控制、處理等措施情況；
4、信息暢通保障情況；
5、火災(zāi)應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
（二）報告程序及要求
各單位在接到有關(guān)火災(zāi)報告后，應(yīng)當(dāng)在接到報告的第一時間內(nèi)，向公司消防應(yīng)急辦公室報告，并立即采取預(yù)防和控制措施。公司消防應(yīng)急辦公室在接到報告后，立即向上級報告，同時向行業(yè)管理部門、消防部門等有關(guān)部門進行報告。
任何單位和個人不得隱瞞、緩報、慌報或授意他人隱瞞、緩報、慌報有關(guān)火災(zāi)情況。
五、啟動條件
當(dāng)在公司、各單位經(jīng)營場所、辦公場所或營運車輛上發(fā)生火災(zāi)事故，由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核確認(rèn)，啟動應(yīng)急預(yù)案。
六、應(yīng)急響應(yīng)
（一）客運車輛營運途中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
3、當(dāng)旅客全部撤離車廂后，駕駛員立即使用隨車配置的滅火器實施滅火；
4、在滅火的同時，向“119”火警報警，并立即向所在單位報告；
7、在滅火過程中如消防人員到達火災(zāi)現(xiàn)場，駕駛員應(yīng)積極配合消防人員進行滅火。
（二）候車室、停車場等公共場所發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置：
1、當(dāng)候車室、停車場等場所發(fā)生火災(zāi)時，客運站應(yīng)立即向“119”火警報警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報告。同時利用廣播設(shè)施向旅客喊話，穩(wěn)定旅客情緒，要求旅客服從車站管理人員指揮。由旅客疏散組人員立即打開所有通道，引導(dǎo)組織旅客和客運站工作人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、同時，車輛疏散組人員迅速打開消防通道，先撤高檔車，后撤普通車。當(dāng)駕駛員不在時，可組織人員將車輛推到安全地帶。
3、如火勢已將汽車駕駛室燃燒，無法疏散時，要及時疏散該車周圍的汽車。
4、當(dāng)疏散通道很窄，不能將車輛迅速疏散時，可駕駛汽車撞開障礙物，開辟疏散通道。
5、在人員、車輛撤離的同時，滅火組人員應(yīng)立即實施撲救：
（1）當(dāng)車站建筑物起火時，汽車尚未被引燃，應(yīng)首先撲救建筑物火災(zāi)，并同時將汽車疏散或轉(zhuǎn)移。
（2）當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)，建筑物尚未著火，應(yīng)將主要力量用于撲救汽車火災(zāi)，用一部分力量保護建筑。
（4）當(dāng)汽車與建筑物同時起火，應(yīng)根據(jù)輕重緩急，決定主攻方向；
（5）當(dāng)公安消防到達現(xiàn)場后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊員實施救活，并保護好現(xiàn)場。
（三）辦公場所、生產(chǎn)車間等場所發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
1、當(dāng)辦公場所、生產(chǎn)車間等場所發(fā)生火災(zāi)，事發(fā)單位應(yīng)立即向“119”火警報警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報告。人員疏散組立即打開所有通道，引導(dǎo)辦公人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、在人員撤離的同時，滅火組人員應(yīng)立即實施撲救，當(dāng)公安消防到達現(xiàn)場后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊員實施救火，并保護好現(xiàn)場。
3、注意事項：
（1）逃離時，要用濕毛巾掩住口鼻。燃燒中產(chǎn)生的`熱空氣被人吸入，會嚴(yán)重灼傷呼吸系統(tǒng)，嚴(yán)重的也可導(dǎo)致人員死亡。所以，逃生時應(yīng)把毛巾浸濕，疊起捂住口鼻。無水時，干毛巾也行，身邊沒有毛巾、餐巾布、口罩，衣服也可以替代，要多疊幾層。
（2）濃煙中避難逃生，應(yīng)盡量放低身體或用膝、肘著地匍匐前進，因為濃煙及毒氣比空氣輕，貼近地面的空氣一般比較清新且含氧量較多。煙霧較濃時，非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。
（3）被大火圍困又沒有其他辦法自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號，以便消防隊員及時發(fā)現(xiàn)組織營救。
（4）在高層辦公的人員，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、火警時，不得使用電梯進行逃生，應(yīng)使用高層消防安全通道逃生。
七、現(xiàn)場恢復(fù)
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
火災(zāi)得到控制被撲滅后，事發(fā)單位進行現(xiàn)場清理等工作，視情逐步恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。
（二）事件調(diào)查
公司安全部門和事發(fā)單位組成事件調(diào)查配合小組，配合公安消防部門開展火災(zāi)事故調(diào)查工作。
八、預(yù)案演練
公司及各單位應(yīng)定期組織應(yīng)急處置、救援演練、專項演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié) 。演練應(yīng)從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及消防安全知識和火災(zāi)逃生救援技能。
交房現(xiàn)場布置方案篇二
一、是層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
我局與所監(jiān)管的道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”， 召開了季度安全生產(chǎn)形勢分析會議，及時解決了安全生產(chǎn)工作中存在的難點問題。為狠抓落實，推進工作，組成督查組，經(jīng)常性的對各道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作進行督查。
二、是狠抓“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產(chǎn)。
檢查出使用假從業(yè)資格證1起、責(zé)令更換輪胎車輛6輛，對于二級維護及年審在元月份到期的車輛，要求車輛做完二級維護及年審后在發(fā)放春運標(biāo)貼?？瓦\站對于沒有領(lǐng)取春運標(biāo)貼的車輛不予排班發(fā)車。
(二)與公安交警大隊進行聯(lián)合檢查。
元月13日，我局聯(lián)合交警大隊城區(qū)中隊，在溫宿城區(qū)、溫宿至神木園、溫宿至克孜勒鎮(zhèn)等線路進行了檢查，查處違章車輛12輛，有效地開展了“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產(chǎn)工作。
(三)加大對各客運企業(yè)及客運站點的檢查力度。
我局對各運輸企業(yè)及客運站進行了認(rèn)真仔細的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)了整改通知書，要求在元月13日前將整改措施報到我局，我局將在元月17日去各運輸企業(yè)查看落實情況。
三、是積極推進了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作。
我局督促道路運輸企業(yè)規(guī)范gps平臺的使用，真正做到24小時不間斷監(jiān)控，要有監(jiān)控記錄，嚴(yán)禁超速駕駛。
四、是進一步加強了當(dāng)前道路運輸安全穩(wěn)定工作。
站點上車乘客及行包落實了開包檢查。目前，縣客運站實行了嚴(yán)格的封閉式管理，對售票處、旅客候車廳進行了隔離，實行了二次安檢。嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，搞好汽車客運站安全監(jiān)管，汽車客運站是道路客運安全監(jiān)管的主要源頭之一，監(jiān)督客運站與進站客運經(jīng)營者簽訂進站合同、安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立進站車輛臺帳和檔案，是否按規(guī)定執(zhí)行和落實報班制度、出站登記制度及出站例檢制度，是否落實了三品查堵工作等。
五、是嚴(yán)格落實值班制度。制定嚴(yán)格的值班制度，對不按值班制度執(zhí)行的客運站和運輸企業(yè)及時下發(fā)整改通知書，嚴(yán)格按照自治區(qū)運管局及地區(qū)處突指揮部的相關(guān)規(guī)定進行處置，及時對各客運站點出現(xiàn)的難點、焦點和新發(fā)現(xiàn)的棘手問題向縣維穩(wěn)處突指揮部匯報。
我局將進一步認(rèn)真貫徹全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議精神，堅決遏制重大道路交通事故，防范暴力恐怖事件，為“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間營造良好的道路運輸環(huán)境。
交房現(xiàn)場布置方案篇三
施工現(xiàn)場安全防護 1.臨邊防護 1）基坑臨邊 當(dāng)基坑深度超過1.5米時，必須在周邊搭設(shè)1.2米高兩道防護欄桿，上口要水平，豎桿間距不大于2米。并立掛密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要結(jié)實、美觀、整齊一致。所有的防護鋼管均用40厘米長紅白相間的油漆粉刷，并在距離基坑邊30厘米砌筑30厘米高24厘米寬的擋水墻。
欄桿用鋼管固定于窗口兩側(cè)、結(jié)構(gòu)柱、陽臺門口或用膨脹螺栓固定于樓面上，總之防護欄桿要采取硬固定。
b、回轉(zhuǎn)式樓梯間防護 回轉(zhuǎn)式樓梯間樓梯踏步應(yīng)搭設(shè)兩道牢固的1.2米高的防護欄桿（也可用鋼筋代替），中間洞口處掛設(shè)安全平網(wǎng)防護，平網(wǎng)掛設(shè)方法：首層滿掛雙層平網(wǎng)，每隔2層滿掛一道單層平網(wǎng)。
4）卸料平臺臨邊 卸料平臺上的腳手板必須鋪嚴(yán)綁牢，兩側(cè)設(shè)1.2米防護欄桿，18厘米高的擋腳板，并用密目安全網(wǎng)封閉，外側(cè)設(shè)推拉式（開啟式）的防護門，防護門要靈活、開關(guān)方便，同時設(shè)“及時關(guān)門”的警示牌，以確保防護門隨時處于關(guān)閉狀態(tài)。
*注意：室外電梯平臺與運料平臺的間隙不大于10cm。
開啟式防護門 推拉式防護門 2.洞口防護 1）預(yù)留洞口 a、1.5*1.5m以下洞口 1.5*1.5m以下的孔洞，要求加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用堅實蓋板蓋住，有防止挪動、位移的措施。
b、1.5*1.5m以上洞口 1.5*1.5m以上的孔洞，四周設(shè)兩道防護欄桿（也可用鋼筋代替），中間支掛水平安全網(wǎng)。
2）電梯井口、煙道等豎向洞口 電梯井口、管道井和煙道等墻面豎向洞口處必須采取有效防護措施，防止人員、物體墜落。墻面等處的豎向洞口必須設(shè)置不低于1.2m的固定式防護門或設(shè)置兩道防護欄桿滿掛安全網(wǎng)，防護門刷紅白相間油漆。
3.高處作業(yè)平網(wǎng)防護 1）外立面平網(wǎng)防護 凡高度在4米以上的建筑物不使用落地式腳手架的，首層四周必須支固定3米寬的水平安全網(wǎng)（高層建筑支6米寬雙層網(wǎng)），網(wǎng)底距接觸面不得小于3米（高層不得小于5米）。高層建筑每隔二層還應(yīng)固定一道3米寬的水平安全網(wǎng)，網(wǎng)接口處必須連接嚴(yán)密。
支搭的水平安全網(wǎng)直至無高處作業(yè)時方可拆除。
首層平網(wǎng)防護做法 三角架平網(wǎng)防護做法 2）滿堂腳手架施工平網(wǎng)防護 滿堂紅腳手架高度超過2米時，施工作業(yè)面下方必須滿掛一道水平安全網(wǎng)防護，安全網(wǎng)必須綁扎牢固。
3）井道內(nèi)平網(wǎng)防護 電梯井內(nèi)首層及以上每隔4層（不超過10米）滿掛一道水平安全網(wǎng)（建議采用雙層網(wǎng)），平網(wǎng)要掛至井道邊四周用鋼管（或鋼絲繩）固定，不要留有空隙。
4）站房工程高處作業(yè)水平網(wǎng)防護 站房工程高處作業(yè)時，在作業(yè)面下方滿掛水平安全網(wǎng)防護，要求有專項安全技術(shù)交底，且專業(yè)架子工搭設(shè)，搭設(shè)完成后專項驗收。
4.大模板存放區(qū)及模板插架搭設(shè) 大模板存放區(qū)必須設(shè)1.5米以上圍欄進行圍擋，四周用密目安全網(wǎng)封閉嚴(yán)密，模板存放場地必須平整夯實，模板必須對面碼放整齊，保證70-80度的自穩(wěn)角。清理模板和刷隔離劑時必須將模板支撐牢固，防止傾覆，并應(yīng)保證兩模板間不小于60厘米。
大模板存放安全防護措施 大模板插架操作面必須設(shè)1.2米高防護欄桿進行圍擋。插架底部必須平整，插架外側(cè)用密目安全網(wǎng)全封閉。
大模板插架必須嚴(yán)格按照專項方案及交底的要求進行搭設(shè)。
大模板插架 5.大模板鋼索扣安裝 現(xiàn)場所使用的大模板在存放和使用過程中，必須設(shè)置安裝模板鋼鉸線固定索扣，索扣僅作為模板安裝時臨時固定施工安全防護措施，嚴(yán)禁作為運輸、吊裝使用。
6.建筑物出入口防護 建筑物出入口必須搭設(shè)寬于出入通道兩側(cè)各1米的防護棚，棚頂應(yīng)滿鋪雙層不小于5厘米厚的腳手板。通道兩側(cè)用密目安全網(wǎng)封閉。多層建筑防護棚長度不小于3米，高層不小于6米，防護棚高度不低于3米。
7.伸縮縫及后澆帶防護 結(jié)構(gòu)施工中伸縮縫和后澆 帶 處 加 固 定 蓋 板 防護，有 防 止 挪 動、位移的措施。做法基本與1.5*1.5m以下預(yù)留洞口防護相同 8.交叉作業(yè)防護 施工交叉作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的安全措施，保 證 安 全 防 護 及 時 有效，并制定專人進行檢查。
圖為肥槽施工首層防護棚做法 9.站臺臨時隔離防護（站房工程）
站臺臨時隔離防護要求距站臺邊緣不小于1m、高度不低于1m，有牢固的固定措施，并且在搭設(shè)完成后進行專項驗收和日常檢查。
10.現(xiàn)場外防護 由于施工現(xiàn)場比鄰街道或市區(qū)，在施工過程中有可能對施工現(xiàn)場以外的人或物造成危害的，應(yīng)采取有效的安全防護措施。
11.鋼結(jié)構(gòu)掛籃（站房工程）
為確保鋼結(jié)構(gòu)焊接、安裝工人高處作業(yè)安全，站房工程在鋼結(jié)構(gòu)施工部位安裝掛藍，其中條形掛籃限乘2人，要求掛藍有專項安全技術(shù)交底，驗收合格后使用，并且統(tǒng)一編號。
12.鋼結(jié)構(gòu)工程“生命線”設(shè)置（站房工程）
為保證鋼結(jié)構(gòu)工程施工人員人身安全，防止高處墜落事故發(fā)生，在施工過程中采取臨時安裝一系列的鋼絲繩網(wǎng)格線在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高空作業(yè)面上，這種臨時安裝的鋼絲繩稱為“生命線”，作業(yè)人員在高空施工時將身上佩帶的安全帶扣在“生命線”上。
13.施工人員安全帽佩戴 進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確佩戴安全帽，并系好下顎帶。
14.施工人員安全帶掛設(shè) 凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m），無法采取可靠防護措施的高處作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶使用時必須高掛低用，不得虛設(shè)。
安全防護崗位職責(zé)
施工現(xiàn)場安全協(xié)議書
安全防護措施整改措施
輻射安全防護工作總結(jié)
重陽節(jié)安全防護工作匯報
交房現(xiàn)場布置方案篇四
根據(jù)實際需求并結(jié)合廠礦企業(yè)和政府的網(wǎng)絡(luò)資源情況，系統(tǒng)采用基于有線或無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對重大危險源的遠程實時監(jiān)測和預(yù)警，企業(yè)布線前端監(jiān)控點攝像機的視頻信號、監(jiān)測報警信號通過監(jiān)測采集器與企業(yè)網(wǎng)絡(luò)連接，通過網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)現(xiàn)場的視頻圖像、安全參數(shù)（溫度、壓力、濃度、液位等）實時的傳到監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器上，實現(xiàn)真正意義上的數(shù)字化、遠程重大危險源監(jiān)測和預(yù)警。安全監(jiān)管相關(guān)部門可以通過內(nèi)部的局域網(wǎng)訪問監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器來實時監(jiān)控現(xiàn)場的情況，對廠礦企業(yè)進行遠程的監(jiān)督管理和應(yīng)急調(diào)度。
該系統(tǒng)實現(xiàn)了對重大危險源和事故隱患場所的自動檢測、報警，能夠及時發(fā)現(xiàn)重大事故征兆，對預(yù)防重大事故發(fā)生將起到重要的預(yù)防作用，為實現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的科學(xué)安全管理思想提供了有力的技術(shù)支撐手段。
一、系統(tǒng)組網(wǎng)示意圖
廠礦安全生產(chǎn)監(jiān)控圖像綜合預(yù)警應(yīng)用平臺包括：視頻采集、視頻會議、云臺鏡頭控制、報警接入、燈光控制、實時錄像、遠程瀏覽等部分。
二、前端監(jiān)控點
安裝高性能監(jiān)控攝像機，通過攝像機采集前端各個要害地區(qū)的生產(chǎn)運營狀況，攝像機將采集到的視頻傳輸?shù)綇S礦監(jiān)控中心。監(jiān)控點前端可分為三種類型（見平臺架構(gòu)示意圖）
a類型監(jiān)控點
對于分布在室外的監(jiān)控點，攝像機采集到的視頻直接進入光端機，通過光纖將視頻傳輸?shù)綇S礦監(jiān)控中心矩陣。廠礦監(jiān)控中心利用矩陣將視頻進行分配，其中一路進入到sp1000中，進行數(shù)字信號處理，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。
b類型監(jiān)控點
對于分布在重點區(qū)域的特殊監(jiān)控點，將sp3000就近安裝，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮在安裝點增加設(shè)備機柜。由于sp3000可以同時雙向傳送多路視音頻信號，而且具備多個接口，所以可以滿足用戶必要時實現(xiàn)雙向互動通話，以及日后利用現(xiàn)有設(shè)備擴展視頻會議室的`要求。
c類型監(jiān)控點
對于離廠礦控制中心機房特別近的監(jiān)控點，可以直接通過視頻線纜將信號接入中心機房的矩陣和視頻服務(wù)器。
三、廠礦控制中心
廠礦控制中心作為一個控制管理機構(gòu)，擁有對管轄范圍內(nèi)前端監(jiān)控設(shè)備的管理工作。
操作員可通過標(biāo)
準(zhǔn)計算機（安裝控制軟件），進行圖像監(jiān)控。也可配置一定數(shù)量的sp2000視頻解碼器連接監(jiān)視器通過監(jiān)視器進行監(jiān)控。
廠礦控制中心通過廠礦自身的數(shù)據(jù)子網(wǎng)匯聚各監(jiān)控節(jié)點圖像，同時通過網(wǎng)絡(luò)與安全監(jiān)管部門的控制中心相連，實現(xiàn)彼此之間的數(shù)據(jù)傳輸。廠礦控制中心配置指揮控制工作站用于實現(xiàn)對視音頻信號的集中監(jiān)視、控制、存儲查詢、權(quán)限配置、統(tǒng)計分析等主要作用。指揮控制工作站可以對節(jié)點下的視音頻信號進行選擇瀏覽，同時可以遠程控制節(jié)點的監(jiān)控攝像頭。廠礦控制中心可以根據(jù)需要配置電話網(wǎng)關(guān)，將電話直接接入應(yīng)用平臺，實現(xiàn)監(jiān)控中心與手機、固定電話的實時對話。
四、安全監(jiān)管部門控制中心
安全監(jiān)管部門控制中心在此網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中屬于系統(tǒng)整體核心，具備對整個系統(tǒng)的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置、網(wǎng)絡(luò)存儲、點播、權(quán)限劃分、整體監(jiān)控等功能。安全監(jiān)管部門控制中心的sp8000通過與廠礦sp8000的級聯(lián)控制，可以實現(xiàn)對廠礦底層監(jiān)控節(jié)點的遠程訪問、操作、瀏覽、控制等多項功能。平臺的控制中心全部基于模塊化設(shè)計，安全監(jiān)管部門控制中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與廠礦控制中心的大體一致，功能也基本相同。通過平臺管理軟件的授權(quán)管理機制，安全監(jiān)管部門控制中心可以根據(jù)需要選擇將平臺的控制權(quán)集中在總控中心，或分散授權(quán)至各廠礦控制中心。
監(jiān)控中心配置電視墻與音響設(shè)備，實現(xiàn)對各監(jiān)控場所的集中監(jiān)控。監(jiān)控中心同時配置有攝像頭、麥克風(fēng)，均接到矩陣，可以與上級控制中心實現(xiàn)實時互動會話。
領(lǐng)導(dǎo)辦公室的桌面pc終端可以通過ie瀏覽的方式，接收服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的圖像，實現(xiàn)監(jiān)控圖像調(diào)看、視頻會議旁聽。在需要的時候，領(lǐng)導(dǎo)桌面終端可以經(jīng)過中心服務(wù)器的認(rèn)證授權(quán)，直接實現(xiàn)系統(tǒng)的管理控制功能。
交房現(xiàn)場布置方案篇五
根據(jù)總監(jiān)辦《安全文明施工》（第91號監(jiān)理工程師通知）文件的要求，我項目部于2011年11月25日召集相關(guān)人員成立安全檢查小組，對標(biāo)段內(nèi)所有施工現(xiàn)場進行全面、細致地安全排查工作，詳細情況報告如下。
檢查范圍以橋梁工程施工現(xiàn)場、職工宿舍以及特種機械作業(yè)為檢查重點。
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。對各施工隊安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及責(zé)任落實情況進行檢查，是否建立和完善安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制情況。
2、橋梁工程施工現(xiàn)場：重點檢查施工現(xiàn)場的安全管理，防墜落、防垮塌措施情況；施工用電是否符合一機一閘一漏一箱要求、安全防護措施是否落實；防護設(shè)施是否規(guī)范；作業(yè)人員是否正確佩使用安全防護用品；施工現(xiàn)場配置的消防器材是否充足、有效；安全標(biāo)示標(biāo)牌、機械操作規(guī)程是否懸掛；施工區(qū)域是否封閉；特種工種是否持證上崗等。
3、職工宿舍：重點檢查是否私拉亂接電器；工篷防風(fēng)防雪情況；取暖煤爐、電熱器是否安全。
4、特種機械作業(yè)：機械保養(yǎng)工作狀況是否良好；械械作業(yè)時是否有專人指揮；操作人員證件是否符合要求。
在建的橋梁工程總體情況良好，都落實了安全生產(chǎn)目標(biāo)，并逐級分解，也建立了安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制。
通過此次安全生產(chǎn)檢查，也發(fā)現(xiàn)了一些情況，主要存在著以下不足之處：
1、橋梁工程施工現(xiàn)場：山尹村南橋施工用電接線雜亂、大宋樓橋作業(yè)人員有不佩戴安全帽現(xiàn)象、方臺橋基坑周圍堆放土方且現(xiàn)場沒有設(shè)置圍擋、西良廂橋繞行便道沒有設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。
2、職工宿舍：有私拉亂接電熱毯、電熱器現(xiàn)場。
3、特種機械作業(yè)：臺頭橋吊車作業(yè)時沒有專人指揮。
檢查組對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題通知限期整改，要求各施工隊負責(zé)人嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，做到從上到下抓安全，人人心中有安全，時時刻刻保安全；深入學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)安全生產(chǎn)條例，促進工程建設(shè)和日常工作順利開展。
交房現(xiàn)場布置方案篇一
為了切實加強公司消防安全管理，預(yù)防在生產(chǎn)經(jīng)營、辦公場所及運輸過程中發(fā)生火災(zāi)，規(guī)范消防應(yīng)急處置程序，提高快速處置能力，使之有組織、有計劃 、有程序、及時有效地實施應(yīng)急處置措施，防止因火災(zāi)引起的危害的擴大，保護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實際，制訂《國鴻公司消防應(yīng)急預(yù)案》。
一、指導(dǎo)思想和基本原則
（一）指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安企業(yè)”、“平安汽車站”為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在公司建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的消防安全應(yīng)急處置指揮體系以及明確分工、責(zé)任到人、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，公司能以最快速度、最高效能實施應(yīng)急救援處置，最大程度地減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序的穩(wěn)定和社會安定。
（二）基本原則
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍和工作原則
（一）適用范圍
本預(yù)案適用于各類火災(zāi)事故，需要實施救援和處置。
（二）工作原則
1、以人為本，減少損失。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。
3、預(yù)防為主，常備不懈。
貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持應(yīng)急救援與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防火災(zāi)事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。
4、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。
建立應(yīng)對火災(zāi)事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。
5、局部利益服從全局利益。
征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛、人員時，各單位、部門應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
三、組織體系
（一）由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮組織。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司火災(zāi)事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定火災(zāi)事故應(yīng)急方案 及預(yù)案演練，負責(zé)參加火災(zāi)事故的應(yīng)急處置，負責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性，負責(zé)應(yīng)急救援的其他事項。
（二）下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司安全稽查處，由安全稽查處負責(zé)人任主任。
辦公室是公司火災(zāi)事故應(yīng)對工作的日常工作部門，具體負責(zé)對預(yù)防火災(zāi)事故的基礎(chǔ)管理工作、臺賬的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素的匯總、分析協(xié)調(diào)火災(zāi)事故處置和救援預(yù)案實施。負責(zé)指導(dǎo)各單位消防應(yīng)急預(yù)案的制定、執(zhí)行和演練。
（三）現(xiàn)場處置機構(gòu)。
火災(zāi)事故后，根據(jù)火災(zāi)嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，設(shè)立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的小組和成員，在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
（四）另設(shè)立三個處置小組，分別為：
1、旅客（員工）疏散組。
職責(zé)是在接到疏散指令后，打開所有通道，穩(wěn)定旅客（員工）情緒，引導(dǎo)組織旅客（員工）有序、迅速向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、車輛疏散組。
職責(zé)是在接到疏散指令后，迅速打開各通道疏散車輛，有條件的應(yīng)當(dāng)先撤高檔車，后撤普通車。
3、滅火組。
組長為公司（各單位）安全部門負責(zé)人，成員為公司（各單位）義務(wù)消防員、安全部門人員（客運站為綜管辦、安保人員和義務(wù)消防員）。
職責(zé)是在疏散人員和車輛的同時，對火情實施撲救，在消防部門人員到達后，聽從專業(yè)消防員指揮，積極配合消防員進行撲救。
四、事故報告
（一）報告內(nèi)容
1、火災(zāi)、火警發(fā)生的時間、地點（場所）；
2、發(fā)生火災(zāi)的實際情況；
3、初步采取的預(yù)防、控制、處理等措施情況；
4、信息暢通保障情況；
5、火災(zāi)應(yīng)急的其他有關(guān)情況。
（二）報告程序及要求
各單位在接到有關(guān)火災(zāi)報告后，應(yīng)當(dāng)在接到報告的第一時間內(nèi)，向公司消防應(yīng)急辦公室報告，并立即采取預(yù)防和控制措施。公司消防應(yīng)急辦公室在接到報告后，立即向上級報告，同時向行業(yè)管理部門、消防部門等有關(guān)部門進行報告。
任何單位和個人不得隱瞞、緩報、慌報或授意他人隱瞞、緩報、慌報有關(guān)火災(zāi)情況。
五、啟動條件
當(dāng)在公司、各單位經(jīng)營場所、辦公場所或營運車輛上發(fā)生火災(zāi)事故，由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核確認(rèn)，啟動應(yīng)急預(yù)案。
六、應(yīng)急響應(yīng)
（一）客運車輛營運途中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
3、當(dāng)旅客全部撤離車廂后，駕駛員立即使用隨車配置的滅火器實施滅火；
4、在滅火的同時，向“119”火警報警，并立即向所在單位報告；
7、在滅火過程中如消防人員到達火災(zāi)現(xiàn)場，駕駛員應(yīng)積極配合消防人員進行滅火。
（二）候車室、停車場等公共場所發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置：
1、當(dāng)候車室、停車場等場所發(fā)生火災(zāi)時，客運站應(yīng)立即向“119”火警報警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報告。同時利用廣播設(shè)施向旅客喊話，穩(wěn)定旅客情緒，要求旅客服從車站管理人員指揮。由旅客疏散組人員立即打開所有通道，引導(dǎo)組織旅客和客運站工作人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、同時，車輛疏散組人員迅速打開消防通道，先撤高檔車，后撤普通車。當(dāng)駕駛員不在時，可組織人員將車輛推到安全地帶。
3、如火勢已將汽車駕駛室燃燒，無法疏散時，要及時疏散該車周圍的汽車。
4、當(dāng)疏散通道很窄，不能將車輛迅速疏散時，可駕駛汽車撞開障礙物，開辟疏散通道。
5、在人員、車輛撤離的同時，滅火組人員應(yīng)立即實施撲救：
（1）當(dāng)車站建筑物起火時，汽車尚未被引燃，應(yīng)首先撲救建筑物火災(zāi)，并同時將汽車疏散或轉(zhuǎn)移。
（2）當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)，建筑物尚未著火，應(yīng)將主要力量用于撲救汽車火災(zāi)，用一部分力量保護建筑。
（4）當(dāng)汽車與建筑物同時起火，應(yīng)根據(jù)輕重緩急，決定主攻方向；
（5）當(dāng)公安消防到達現(xiàn)場后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊員實施救活，并保護好現(xiàn)場。
（三）辦公場所、生產(chǎn)車間等場所發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：
1、當(dāng)辦公場所、生產(chǎn)車間等場所發(fā)生火災(zāi)，事發(fā)單位應(yīng)立即向“119”火警報警，并立即向公司消防應(yīng)急辦公室報告。人員疏散組立即打開所有通道，引導(dǎo)辦公人員迅速、有序向安全地帶轉(zhuǎn)移。
2、在人員撤離的同時，滅火組人員應(yīng)立即實施撲救，當(dāng)公安消防到達現(xiàn)場后，應(yīng)積極服從和配合公安消防隊員實施救火，并保護好現(xiàn)場。
3、注意事項：
（1）逃離時，要用濕毛巾掩住口鼻。燃燒中產(chǎn)生的`熱空氣被人吸入，會嚴(yán)重灼傷呼吸系統(tǒng)，嚴(yán)重的也可導(dǎo)致人員死亡。所以，逃生時應(yīng)把毛巾浸濕，疊起捂住口鼻。無水時，干毛巾也行，身邊沒有毛巾、餐巾布、口罩，衣服也可以替代，要多疊幾層。
（2）濃煙中避難逃生，應(yīng)盡量放低身體或用膝、肘著地匍匐前進，因為濃煙及毒氣比空氣輕，貼近地面的空氣一般比較清新且含氧量較多。煙霧較濃時，非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。
（3）被大火圍困又沒有其他辦法自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號，以便消防隊員及時發(fā)現(xiàn)組織營救。
（4）在高層辦公的人員，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、火警時，不得使用電梯進行逃生，應(yīng)使用高層消防安全通道逃生。
七、現(xiàn)場恢復(fù)
（一）現(xiàn)場恢復(fù)
火災(zāi)得到控制被撲滅后，事發(fā)單位進行現(xiàn)場清理等工作，視情逐步恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。
（二）事件調(diào)查
公司安全部門和事發(fā)單位組成事件調(diào)查配合小組，配合公安消防部門開展火災(zāi)事故調(diào)查工作。
八、預(yù)案演練
公司及各單位應(yīng)定期組織應(yīng)急處置、救援演練、專項演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié) 。演練應(yīng)從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及消防安全知識和火災(zāi)逃生救援技能。
交房現(xiàn)場布置方案篇二
一、是層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。
我局與所監(jiān)管的道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”， 召開了季度安全生產(chǎn)形勢分析會議，及時解決了安全生產(chǎn)工作中存在的難點問題。為狠抓落實，推進工作，組成督查組，經(jīng)常性的對各道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作進行督查。
二、是狠抓“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產(chǎn)。
檢查出使用假從業(yè)資格證1起、責(zé)令更換輪胎車輛6輛，對于二級維護及年審在元月份到期的車輛，要求車輛做完二級維護及年審后在發(fā)放春運標(biāo)貼?？瓦\站對于沒有領(lǐng)取春運標(biāo)貼的車輛不予排班發(fā)車。
(二)與公安交警大隊進行聯(lián)合檢查。
元月13日，我局聯(lián)合交警大隊城區(qū)中隊，在溫宿城區(qū)、溫宿至神木園、溫宿至克孜勒鎮(zhèn)等線路進行了檢查，查處違章車輛12輛，有效地開展了“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產(chǎn)工作。
(三)加大對各客運企業(yè)及客運站點的檢查力度。
我局對各運輸企業(yè)及客運站進行了認(rèn)真仔細的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)了整改通知書，要求在元月13日前將整改措施報到我局，我局將在元月17日去各運輸企業(yè)查看落實情況。
三、是積極推進了道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作。
我局督促道路運輸企業(yè)規(guī)范gps平臺的使用，真正做到24小時不間斷監(jiān)控，要有監(jiān)控記錄，嚴(yán)禁超速駕駛。
四、是進一步加強了當(dāng)前道路運輸安全穩(wěn)定工作。
站點上車乘客及行包落實了開包檢查。目前，縣客運站實行了嚴(yán)格的封閉式管理，對售票處、旅客候車廳進行了隔離，實行了二次安檢。嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，搞好汽車客運站安全監(jiān)管，汽車客運站是道路客運安全監(jiān)管的主要源頭之一，監(jiān)督客運站與進站客運經(jīng)營者簽訂進站合同、安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立進站車輛臺帳和檔案，是否按規(guī)定執(zhí)行和落實報班制度、出站登記制度及出站例檢制度，是否落實了三品查堵工作等。
五、是嚴(yán)格落實值班制度。制定嚴(yán)格的值班制度，對不按值班制度執(zhí)行的客運站和運輸企業(yè)及時下發(fā)整改通知書，嚴(yán)格按照自治區(qū)運管局及地區(qū)處突指揮部的相關(guān)規(guī)定進行處置，及時對各客運站點出現(xiàn)的難點、焦點和新發(fā)現(xiàn)的棘手問題向縣維穩(wěn)處突指揮部匯報。
我局將進一步認(rèn)真貫徹全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議精神，堅決遏制重大道路交通事故，防范暴力恐怖事件，為“兩節(jié)”、春運、“兩會”期間營造良好的道路運輸環(huán)境。
交房現(xiàn)場布置方案篇三
施工現(xiàn)場安全防護 1.臨邊防護 1）基坑臨邊 當(dāng)基坑深度超過1.5米時，必須在周邊搭設(shè)1.2米高兩道防護欄桿，上口要水平，豎桿間距不大于2米。并立掛密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要結(jié)實、美觀、整齊一致。所有的防護鋼管均用40厘米長紅白相間的油漆粉刷，并在距離基坑邊30厘米砌筑30厘米高24厘米寬的擋水墻。
欄桿用鋼管固定于窗口兩側(cè)、結(jié)構(gòu)柱、陽臺門口或用膨脹螺栓固定于樓面上，總之防護欄桿要采取硬固定。
b、回轉(zhuǎn)式樓梯間防護 回轉(zhuǎn)式樓梯間樓梯踏步應(yīng)搭設(shè)兩道牢固的1.2米高的防護欄桿（也可用鋼筋代替），中間洞口處掛設(shè)安全平網(wǎng)防護，平網(wǎng)掛設(shè)方法：首層滿掛雙層平網(wǎng)，每隔2層滿掛一道單層平網(wǎng)。
4）卸料平臺臨邊 卸料平臺上的腳手板必須鋪嚴(yán)綁牢，兩側(cè)設(shè)1.2米防護欄桿，18厘米高的擋腳板，并用密目安全網(wǎng)封閉，外側(cè)設(shè)推拉式（開啟式）的防護門，防護門要靈活、開關(guān)方便，同時設(shè)“及時關(guān)門”的警示牌，以確保防護門隨時處于關(guān)閉狀態(tài)。
*注意：室外電梯平臺與運料平臺的間隙不大于10cm。
開啟式防護門 推拉式防護門 2.洞口防護 1）預(yù)留洞口 a、1.5*1.5m以下洞口 1.5*1.5m以下的孔洞，要求加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用堅實蓋板蓋住，有防止挪動、位移的措施。
b、1.5*1.5m以上洞口 1.5*1.5m以上的孔洞，四周設(shè)兩道防護欄桿（也可用鋼筋代替），中間支掛水平安全網(wǎng)。
2）電梯井口、煙道等豎向洞口 電梯井口、管道井和煙道等墻面豎向洞口處必須采取有效防護措施，防止人員、物體墜落。墻面等處的豎向洞口必須設(shè)置不低于1.2m的固定式防護門或設(shè)置兩道防護欄桿滿掛安全網(wǎng)，防護門刷紅白相間油漆。
3.高處作業(yè)平網(wǎng)防護 1）外立面平網(wǎng)防護 凡高度在4米以上的建筑物不使用落地式腳手架的，首層四周必須支固定3米寬的水平安全網(wǎng)（高層建筑支6米寬雙層網(wǎng)），網(wǎng)底距接觸面不得小于3米（高層不得小于5米）。高層建筑每隔二層還應(yīng)固定一道3米寬的水平安全網(wǎng)，網(wǎng)接口處必須連接嚴(yán)密。
支搭的水平安全網(wǎng)直至無高處作業(yè)時方可拆除。
首層平網(wǎng)防護做法 三角架平網(wǎng)防護做法 2）滿堂腳手架施工平網(wǎng)防護 滿堂紅腳手架高度超過2米時，施工作業(yè)面下方必須滿掛一道水平安全網(wǎng)防護，安全網(wǎng)必須綁扎牢固。
3）井道內(nèi)平網(wǎng)防護 電梯井內(nèi)首層及以上每隔4層（不超過10米）滿掛一道水平安全網(wǎng)（建議采用雙層網(wǎng)），平網(wǎng)要掛至井道邊四周用鋼管（或鋼絲繩）固定，不要留有空隙。
4）站房工程高處作業(yè)水平網(wǎng)防護 站房工程高處作業(yè)時，在作業(yè)面下方滿掛水平安全網(wǎng)防護，要求有專項安全技術(shù)交底，且專業(yè)架子工搭設(shè)，搭設(shè)完成后專項驗收。
4.大模板存放區(qū)及模板插架搭設(shè) 大模板存放區(qū)必須設(shè)1.5米以上圍欄進行圍擋，四周用密目安全網(wǎng)封閉嚴(yán)密，模板存放場地必須平整夯實，模板必須對面碼放整齊，保證70-80度的自穩(wěn)角。清理模板和刷隔離劑時必須將模板支撐牢固，防止傾覆，并應(yīng)保證兩模板間不小于60厘米。
大模板存放安全防護措施 大模板插架操作面必須設(shè)1.2米高防護欄桿進行圍擋。插架底部必須平整，插架外側(cè)用密目安全網(wǎng)全封閉。
大模板插架必須嚴(yán)格按照專項方案及交底的要求進行搭設(shè)。
大模板插架 5.大模板鋼索扣安裝 現(xiàn)場所使用的大模板在存放和使用過程中，必須設(shè)置安裝模板鋼鉸線固定索扣，索扣僅作為模板安裝時臨時固定施工安全防護措施，嚴(yán)禁作為運輸、吊裝使用。
6.建筑物出入口防護 建筑物出入口必須搭設(shè)寬于出入通道兩側(cè)各1米的防護棚，棚頂應(yīng)滿鋪雙層不小于5厘米厚的腳手板。通道兩側(cè)用密目安全網(wǎng)封閉。多層建筑防護棚長度不小于3米，高層不小于6米，防護棚高度不低于3米。
7.伸縮縫及后澆帶防護 結(jié)構(gòu)施工中伸縮縫和后澆 帶 處 加 固 定 蓋 板 防護，有 防 止 挪 動、位移的措施。做法基本與1.5*1.5m以下預(yù)留洞口防護相同 8.交叉作業(yè)防護 施工交叉作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的安全措施，保 證 安 全 防 護 及 時 有效，并制定專人進行檢查。
圖為肥槽施工首層防護棚做法 9.站臺臨時隔離防護（站房工程）
站臺臨時隔離防護要求距站臺邊緣不小于1m、高度不低于1m，有牢固的固定措施，并且在搭設(shè)完成后進行專項驗收和日常檢查。
10.現(xiàn)場外防護 由于施工現(xiàn)場比鄰街道或市區(qū)，在施工過程中有可能對施工現(xiàn)場以外的人或物造成危害的，應(yīng)采取有效的安全防護措施。
11.鋼結(jié)構(gòu)掛籃（站房工程）
為確保鋼結(jié)構(gòu)焊接、安裝工人高處作業(yè)安全，站房工程在鋼結(jié)構(gòu)施工部位安裝掛藍，其中條形掛籃限乘2人，要求掛藍有專項安全技術(shù)交底，驗收合格后使用，并且統(tǒng)一編號。
12.鋼結(jié)構(gòu)工程“生命線”設(shè)置（站房工程）
為保證鋼結(jié)構(gòu)工程施工人員人身安全，防止高處墜落事故發(fā)生，在施工過程中采取臨時安裝一系列的鋼絲繩網(wǎng)格線在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高空作業(yè)面上，這種臨時安裝的鋼絲繩稱為“生命線”，作業(yè)人員在高空施工時將身上佩帶的安全帶扣在“生命線”上。
13.施工人員安全帽佩戴 進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確佩戴安全帽，并系好下顎帶。
14.施工人員安全帶掛設(shè) 凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m），無法采取可靠防護措施的高處作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶使用時必須高掛低用，不得虛設(shè)。
安全防護崗位職責(zé)
施工現(xiàn)場安全協(xié)議書
安全防護措施整改措施
輻射安全防護工作總結(jié)
重陽節(jié)安全防護工作匯報
交房現(xiàn)場布置方案篇四
根據(jù)實際需求并結(jié)合廠礦企業(yè)和政府的網(wǎng)絡(luò)資源情況，系統(tǒng)采用基于有線或無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對重大危險源的遠程實時監(jiān)測和預(yù)警，企業(yè)布線前端監(jiān)控點攝像機的視頻信號、監(jiān)測報警信號通過監(jiān)測采集器與企業(yè)網(wǎng)絡(luò)連接，通過網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)現(xiàn)場的視頻圖像、安全參數(shù)（溫度、壓力、濃度、液位等）實時的傳到監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器上，實現(xiàn)真正意義上的數(shù)字化、遠程重大危險源監(jiān)測和預(yù)警。安全監(jiān)管相關(guān)部門可以通過內(nèi)部的局域網(wǎng)訪問監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器來實時監(jiān)控現(xiàn)場的情況，對廠礦企業(yè)進行遠程的監(jiān)督管理和應(yīng)急調(diào)度。
該系統(tǒng)實現(xiàn)了對重大危險源和事故隱患場所的自動檢測、報警，能夠及時發(fā)現(xiàn)重大事故征兆，對預(yù)防重大事故發(fā)生將起到重要的預(yù)防作用，為實現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的科學(xué)安全管理思想提供了有力的技術(shù)支撐手段。
一、系統(tǒng)組網(wǎng)示意圖
廠礦安全生產(chǎn)監(jiān)控圖像綜合預(yù)警應(yīng)用平臺包括：視頻采集、視頻會議、云臺鏡頭控制、報警接入、燈光控制、實時錄像、遠程瀏覽等部分。
二、前端監(jiān)控點
安裝高性能監(jiān)控攝像機，通過攝像機采集前端各個要害地區(qū)的生產(chǎn)運營狀況，攝像機將采集到的視頻傳輸?shù)綇S礦監(jiān)控中心。監(jiān)控點前端可分為三種類型（見平臺架構(gòu)示意圖）
a類型監(jiān)控點
對于分布在室外的監(jiān)控點，攝像機采集到的視頻直接進入光端機，通過光纖將視頻傳輸?shù)綇S礦監(jiān)控中心矩陣。廠礦監(jiān)控中心利用矩陣將視頻進行分配，其中一路進入到sp1000中，進行數(shù)字信號處理，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。
b類型監(jiān)控點
對于分布在重點區(qū)域的特殊監(jiān)控點，將sp3000就近安裝，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮在安裝點增加設(shè)備機柜。由于sp3000可以同時雙向傳送多路視音頻信號，而且具備多個接口，所以可以滿足用戶必要時實現(xiàn)雙向互動通話，以及日后利用現(xiàn)有設(shè)備擴展視頻會議室的`要求。
c類型監(jiān)控點
對于離廠礦控制中心機房特別近的監(jiān)控點，可以直接通過視頻線纜將信號接入中心機房的矩陣和視頻服務(wù)器。
三、廠礦控制中心
廠礦控制中心作為一個控制管理機構(gòu)，擁有對管轄范圍內(nèi)前端監(jiān)控設(shè)備的管理工作。
操作員可通過標(biāo)
準(zhǔn)計算機（安裝控制軟件），進行圖像監(jiān)控。也可配置一定數(shù)量的sp2000視頻解碼器連接監(jiān)視器通過監(jiān)視器進行監(jiān)控。
廠礦控制中心通過廠礦自身的數(shù)據(jù)子網(wǎng)匯聚各監(jiān)控節(jié)點圖像，同時通過網(wǎng)絡(luò)與安全監(jiān)管部門的控制中心相連，實現(xiàn)彼此之間的數(shù)據(jù)傳輸。廠礦控制中心配置指揮控制工作站用于實現(xiàn)對視音頻信號的集中監(jiān)視、控制、存儲查詢、權(quán)限配置、統(tǒng)計分析等主要作用。指揮控制工作站可以對節(jié)點下的視音頻信號進行選擇瀏覽，同時可以遠程控制節(jié)點的監(jiān)控攝像頭。廠礦控制中心可以根據(jù)需要配置電話網(wǎng)關(guān)，將電話直接接入應(yīng)用平臺，實現(xiàn)監(jiān)控中心與手機、固定電話的實時對話。
四、安全監(jiān)管部門控制中心
安全監(jiān)管部門控制中心在此網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中屬于系統(tǒng)整體核心，具備對整個系統(tǒng)的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置、網(wǎng)絡(luò)存儲、點播、權(quán)限劃分、整體監(jiān)控等功能。安全監(jiān)管部門控制中心的sp8000通過與廠礦sp8000的級聯(lián)控制，可以實現(xiàn)對廠礦底層監(jiān)控節(jié)點的遠程訪問、操作、瀏覽、控制等多項功能。平臺的控制中心全部基于模塊化設(shè)計，安全監(jiān)管部門控制中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與廠礦控制中心的大體一致，功能也基本相同。通過平臺管理軟件的授權(quán)管理機制，安全監(jiān)管部門控制中心可以根據(jù)需要選擇將平臺的控制權(quán)集中在總控中心，或分散授權(quán)至各廠礦控制中心。
監(jiān)控中心配置電視墻與音響設(shè)備，實現(xiàn)對各監(jiān)控場所的集中監(jiān)控。監(jiān)控中心同時配置有攝像頭、麥克風(fēng)，均接到矩陣，可以與上級控制中心實現(xiàn)實時互動會話。
領(lǐng)導(dǎo)辦公室的桌面pc終端可以通過ie瀏覽的方式，接收服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的圖像，實現(xiàn)監(jiān)控圖像調(diào)看、視頻會議旁聽。在需要的時候，領(lǐng)導(dǎo)桌面終端可以經(jīng)過中心服務(wù)器的認(rèn)證授權(quán)，直接實現(xiàn)系統(tǒng)的管理控制功能。
交房現(xiàn)場布置方案篇五
根據(jù)總監(jiān)辦《安全文明施工》（第91號監(jiān)理工程師通知）文件的要求，我項目部于2011年11月25日召集相關(guān)人員成立安全檢查小組，對標(biāo)段內(nèi)所有施工現(xiàn)場進行全面、細致地安全排查工作，詳細情況報告如下。
檢查范圍以橋梁工程施工現(xiàn)場、職工宿舍以及特種機械作業(yè)為檢查重點。
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。對各施工隊安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及責(zé)任落實情況進行檢查，是否建立和完善安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制情況。
2、橋梁工程施工現(xiàn)場：重點檢查施工現(xiàn)場的安全管理，防墜落、防垮塌措施情況；施工用電是否符合一機一閘一漏一箱要求、安全防護措施是否落實；防護設(shè)施是否規(guī)范；作業(yè)人員是否正確佩使用安全防護用品；施工現(xiàn)場配置的消防器材是否充足、有效；安全標(biāo)示標(biāo)牌、機械操作規(guī)程是否懸掛；施工區(qū)域是否封閉；特種工種是否持證上崗等。
3、職工宿舍：重點檢查是否私拉亂接電器；工篷防風(fēng)防雪情況；取暖煤爐、電熱器是否安全。
4、特種機械作業(yè)：機械保養(yǎng)工作狀況是否良好；械械作業(yè)時是否有專人指揮；操作人員證件是否符合要求。
在建的橋梁工程總體情況良好，都落實了安全生產(chǎn)目標(biāo)，并逐級分解，也建立了安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制。
通過此次安全生產(chǎn)檢查，也發(fā)現(xiàn)了一些情況，主要存在著以下不足之處：
1、橋梁工程施工現(xiàn)場：山尹村南橋施工用電接線雜亂、大宋樓橋作業(yè)人員有不佩戴安全帽現(xiàn)象、方臺橋基坑周圍堆放土方且現(xiàn)場沒有設(shè)置圍擋、西良廂橋繞行便道沒有設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌。
2、職工宿舍：有私拉亂接電熱毯、電熱器現(xiàn)場。
3、特種機械作業(yè)：臺頭橋吊車作業(yè)時沒有專人指揮。
檢查組對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題通知限期整改，要求各施工隊負責(zé)人嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，做到從上到下抓安全，人人心中有安全，時時刻刻保安全；深入學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)安全生產(chǎn)條例，促進工程建設(shè)和日常工作順利開展。