警察管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(一)
一、實習單位及崗位簡介
xx路派出所在xx路和xx路的交叉口右側。xx路派出所始建于1985年,現(xiàn)在全所民警共有20人黨員1人,團員11人,具有大專以上學理的有15名。全轄區(qū)共劃分11個警務區(qū),下設4個民警責任區(qū)。該所的主要責任是完成本轄區(qū)的安全防范,要害部位保衛(wèi),常住人口管理和工作對象管理,外來人口管理,出入境管理,治安管理,內(nèi)保單位的管理,“110”接警處,執(zhí)法辦案以及計算機黨案管理工作。轄區(qū)東起xx路,西至xx路,南到xx路,北到xx道。共4.5平方公里,現(xiàn)有常住居民7988戶,人口有510人。轄區(qū)內(nèi)共有幼兒園學校四個,分別是xx學院,xxxx小學,xx市的xx中學,和xx幼兒園。xx路市場一個,各類商業(yè)網(wǎng)點約80余家。
實習的崗位是助理警務人員見習公務員。他的主要職責是輔助幫助民警和警長完成一些實際任務。包括進行文字檔案的整理、戶籍信息的采集和整理工作巡邏、報警情況的記錄,以及巡邏等任務。由于民警和警長大部分時間是在作具體的案件調(diào)查,因而有些職責需要他人的輔助完成,這一職責就是由此而產(chǎn)生的。
二、實習過程概述
實習是從20XX年12月xx日開始的,到20XX年1月是x日結束,共進行了十天的實習。
實習初我們先了解了xx路派出所的外部治安環(huán)境和派出所內(nèi)部的人員崗位設置及安排。這個過程很短,就進行了一天的時間。但我感覺似乎進行了很久,因為新到一個地方,我總是感覺不安,而且因為他們在一支接一支的吸煙。我不抽煙,加上平常我在學校是忍受不了煙味了,所以很難受。幸虧,他們在下午有所注意沒有那樣多地抽煙。
接著我們進入實際的工作中,主要是對報警和巡邏的情況進行記錄,還有對文檔進行整理,以及巡邏任務,這個期間處理理很多個案件,其中印象很深的包括一位宣傳***的老太太的案件、存車老太太拒絕存車的糾紛、對市場費用爭執(zhí)而引起的糾紛。這段時間較長,也是我們和這些民警的主要接觸時段,我們在沒有糾紛的時間或巡邏中對許多的法律和社會問題進行探討,對他們的理解和觀點很有感觸,受到的啟發(fā)也很多。基本上一半多的時間都用在此期間。
由于新年就要到了,并必須抓好流動人口的管理工作,減少節(jié)假日期間的案件發(fā)生,使所有居民過好新年,因此,我們后兩天的工作主要是進行入戶的信息采集和整理工作,必須按戶進行戶籍的登記檢查工作,大概做了六百份,入戶就更多了。我們對此感觸很深,民警的工作看似簡單但卻非常的繁瑣和沉悶,就拿這612多分的戶籍信息就是一份沉重的壓力,你要想一下背后510份,甚至是14億份戶籍信息,需要民警不知多少的汗水和辛勤。默默的努力!
三、實習主要情況及體會
實習過程并非很辛苦,收獲有很多。有很多方面,我將對此一一闡述。
對于偷竊問題,一般主要發(fā)生在過節(jié)期間,由于這些時候,人們疏于防范,以娛樂放松為主,有的選擇出門。這樣毫無疑問為盜竊的發(fā)生提供了條件。這就為我們研究某些案件發(fā)生原因提供了模型,對于這些案件的預防和降低發(fā)生概率有記大的幫助。針對在節(jié)日期間的情況,治安派出機構可以事先對人們加以警示,并加強巡邏以減少該類案件的發(fā)生。
對于偵查過程中,對人權被侵犯問題,也是在實習中經(jīng)常碰到的問題。對此我們應當承認它們的存在。但我們應當承認的是大多數(shù)的警員都是盡心為普通老百姓服務,并對它們產(chǎn)生的原因加以探索。一方面,只是出于對自身安全的保護,由于許多案件的實施人具有潛在的人身危害性,只是他們的未雨綢繆之舉。另一方面,也和中國人權保護意識普遍不強有關。但我們得強調(diào)人權保護是憲法保護的權利,刑法和刑事訴訟法對它也給予保障,不斷加強人權保護意識是有必要地。
另外,人民警察的素質(zhì)有待提高。一個是計算機操作和運用水平得提高?？赡苡捎诿窬ぷ鞫嘀貙崉?沒有進行培訓的機會。因而在我們實習過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有民警有相當一部分人屬于電腦盲,不會正確合理的運用電腦這一重要的工具,大多數(shù)民警對它得利用很表面,僅限于簡單得操作和上網(wǎng)瀏覽游戲。在我們實習過程中,有一位警官還專門請教我們中的一個去幫他學習用電腦。另一個是民警的思想素質(zhì)也有一些差距。處于和百姓接近得社區(qū)民警,由于接觸復雜而思想有些復雜,是可以理解的。比如有些民警還有相當?shù)姆饨孕潘枷?這可能與他們科學知識不足和片面看問題,以及以此為樂趣有關。我們不應強求于人,要求他們?nèi)巳怂刭|(zhì)都相當?shù)暮?。但我們應當看到一些不會磨滅的希?許多民警正確地認識國家發(fā)展過程中的問題,這是極為難得的。
就現(xiàn)在的民警管理體系制度,xx路派出所的民警工作模式是三天輪班制。由于民警工作主要是圍繞案件,由于案件的突發(fā)性,所以它們的休息時間極不固定。因此對于它們的時間紀律性不應當過分要求,但有些民警在平時沒什么案件的時候依舊很懶,很晚才會報到。因此,在我們看來紀律有待加強。
在該派出所的實習過程中,見到他們對大多數(shù)的案件采取調(diào)解的方法,極少涉及到刑事案件的解決。因而我對調(diào)解與裁判解決間的區(qū)別有了進一步的認識。調(diào)解不以強制的第三人介入為手段,而裁決則必須由特定的司法人員作出。調(diào)解不會單獨參照法律,而是綜合使用各種手段,大道人情化的說服,盡力讓雙方興平氣和,雙方之間的權利和義務,可能僅是達到興平氣和的妥協(xié)的途徑之一,不以終產(chǎn)生正式結果為目的。裁決則以法律作為基礎性的手段,理清雙方的權利,義務和責任,人情道德除非有法律的認可否則今是一個參考,切裁決的過程必須有一個正式的結果。這些東西是課堂上難以習得的。令瓦奇在實習中,有些民警對于自己的管轄范圍和是否允許配槍問題提出自己的看法。對于管轄問題,有的民警說,因兩口子打架而擾民,這沒有產(chǎn)生治安問題,究竟是否可以報警讓民警去管;晚上有的孩子下學了。不敢走夜路回家,是否民警也要管。對于配槍的問題,因為外國的警察都有配槍,唯獨中國得警察很慘沒有。支持配槍的說,中國警察沒有什么威信的主要原因就是沒有配槍,很多人都不怕你,尤其是大膽的犯罪分子。反對配槍得一方說,中國的警察錄取體制過于松弛,許多人靠關系和前就能進來,如果實行配槍制度的話,很可能將這種不好得影響進一步擴大。對于上面的兩個問題,我進行了一些思考。對于管轄范圍來說,這是“度”的問題,必須合理平衡警察管理職責的“度”,在服務群眾和合理職責間科學劃分。對于是否允許配槍的問題,我感覺這是一個利弊衡量的問題。必須要從我們國家的綜合國情和目前的警察體制上尋找突破口,辨明其中的利弊。
四、自我評價
簡單來說,自己的實習基本成功。但需要自己在多個方面加以提高。
對于這此短短十天的實習,我學到的東西不是很多,但卻也令我受益匪淺,認識到自己的許多值得改善的地方。首先是對程序的遵守。不進法律講求程序正義,其他領域也很強調(diào)程序的合理合法,要不然肯定會出現(xiàn)問題。就拿我們實習手續(xù)的辦理來說,當我們被允許可以到派出所實習后,xx所長首先要求我們的就是學校開局的實習證明,要求學校保安科蓋章,到了保安科,他們又要求系里開具證明信,這是嚴密的保證和責任的分配劃分過程。值得我們很好的學習和注意。其次。具備較強的社交能力和豐富的社會經(jīng)驗是非常有必要的。由于自己把大部分時間用到學習上,這樣在面對社會問題時,對某些問題的思考和解決就顯得很理想化和理論化,不太切實際。對此一位民警大哥告訴我們,社會經(jīng)歷很重要,對于社會的情況越是理解,對自己的人生規(guī)劃和職業(yè)選擇就越是有幫助。我也是這樣想的,希望可以增加自己的社會經(jīng)驗和歷練自己,但一直找不到機會,心情又是很郁悶。希望可以從這次實習中得到些鍛煉。
后,感覺自己的理論應用于實際的能力需要進一步的提高。在這次實習中,我們會經(jīng)常碰到一些法律問題,也經(jīng)常被人問及一些法律問題,但在應用自己的所學去回答這些問題時,總感覺力不從心,不能清晰地將自己所學的知識和專業(yè)思維轉化為對問題的準確把握和分析,理不清楚其中的頭緒。這可能和我們平常的習慣有關,平常的學習中,我們多接觸那些由法學家改造了很多的案例,沒有實際地面對和處理實際的案件和糾紛,這就必然讓我們感到對現(xiàn)實的脫離。因此,我們在以后的學習中盡量去接觸現(xiàn)實的真正問題,并逐步將自己的理解轉化為實際的日常概念。除此之外,還有團隊合作的精神需要我去重視。在學校里,基本上沒有對團隊合作鍛煉的機會,但在這次實習中我充分體會到這種精神的重要性,需要我去培養(yǎng)。
我想這次實習對于自己明確學習方向,改善學習方法會有相當?shù)貛椭?另外對于自己在何種方面提高自己的能力也有了一些啟示。
警察管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(二)
一個多月的見習很快就過去了，我真的很舍不得帶過我的民警以及伴隨我成長的派出所，不知為什么，我心中充滿了感激。不知如何感謝曾經(jīng)幫助過我的民警們，他們不但耐心的教給我知識，而且教給我做人的道理，讓我感到了家的溫暖!感謝他們給我的幫助，謝謝你們的接待與照顧。真的只有一句話： 謝謝大家!
一個多月的時間或許真的太短，不允許我更深入的攝取知識與技能，但是卻讓我第真切的體會了基層民警的生活，體會到了作為一名民警工作的榮耀與高尚，體會到了為人民付出的辛苦與快樂。見習中民警們們的教誨、群眾的微笑都給了我力量。身著警服，眼前更多的是困難與挑戰(zhàn)，有了這次的體驗，堅定了我為人民服務的決心，和很多同學一樣，為人民服務將是我無悔的選擇。大學生警察見習實習報告大學生警察見習實習報告。因為我堅信：給永遠比拿愉快!
雖然警察沒有經(jīng)商的謀略，賺錢的智慧，哲理的思維和似水的柔情，但面對著每一件錯綜復雜的事情總能找出一種方法去解決人民的每一份疾苦。記得跟著師傅做每一份筆錄，看著他處理每一個案件，我總有無盡感慨的目光投向僅比我大了四五歲的年輕師傅，因為他在失衡的心靈上尋找到了支點，默默的做他那一份工作，即使再苦再累，他也是那樣的用心，不計較個人得失，因為警察從事的是真正的英雄的職業(yè)。
短短一個多月的見習工作使我明白，這才是警察的真實生活，即使以后參加工作了和現(xiàn)在也應該差不了多少。生活本來就是平淡的，但平淡的生活從來就不平凡，她不僅有春天的花朵，夏夜的明月，也會有秋天的泥濘，冬天的冰雪。但生活中的一切美好，一切愿望，一切成就不都是來源于平淡么?看似平常奇崛，得來容易卻艱辛。愛因斯坦的這句名言教導我們要甘于平淡，崇尚平淡，只有能真正感悟平淡，享受平淡的人才能稱得上是真正懂得生活的人。也只有如此，他才方能有所成就，有所成績。
警察管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(三)
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習做總結。
總結如下：
一、行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實習的后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
二、實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
(一)貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調(diào)發(fā)展。
(五)負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設施的建設、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理;負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術進步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業(yè)學會及有關群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構設置：
(一)辦公室
(二)人事教育科
(三)計劃科技科
(四)工程管理科
(五)路政運管科
(六)規(guī)費征稽科
(七)財務科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數(shù)，據(jù)了解，20XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在20XX年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：
習慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便;
建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線復雜，實現(xiàn)起來要求時間。
不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，終在春運開始之前，使新站投入運行，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關于安全問題的反復介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以"危貨運輸，人命關天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全"為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進行資質(zhì)復查和認定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準營運;對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策;堅持在全市范圍內(nèi)進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數(shù)定期檢查超標，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
三、實習總結：
以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么!
現(xiàn)在走到校外，才知道學校對我們意味著什么!
出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學校緊密聯(lián)系在一起的!
出了門，我們才知道自己在校園里，認為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。
一、實習單位及崗位簡介
xx路派出所在xx路和xx路的交叉口右側。xx路派出所始建于1985年,現(xiàn)在全所民警共有20人黨員1人,團員11人,具有大專以上學理的有15名。全轄區(qū)共劃分11個警務區(qū),下設4個民警責任區(qū)。該所的主要責任是完成本轄區(qū)的安全防范,要害部位保衛(wèi),常住人口管理和工作對象管理,外來人口管理,出入境管理,治安管理,內(nèi)保單位的管理,“110”接警處,執(zhí)法辦案以及計算機黨案管理工作。轄區(qū)東起xx路,西至xx路,南到xx路,北到xx道。共4.5平方公里,現(xiàn)有常住居民7988戶,人口有510人。轄區(qū)內(nèi)共有幼兒園學校四個,分別是xx學院,xxxx小學,xx市的xx中學,和xx幼兒園。xx路市場一個,各類商業(yè)網(wǎng)點約80余家。
實習的崗位是助理警務人員見習公務員。他的主要職責是輔助幫助民警和警長完成一些實際任務。包括進行文字檔案的整理、戶籍信息的采集和整理工作巡邏、報警情況的記錄,以及巡邏等任務。由于民警和警長大部分時間是在作具體的案件調(diào)查,因而有些職責需要他人的輔助完成,這一職責就是由此而產(chǎn)生的。
二、實習過程概述
實習是從20XX年12月xx日開始的,到20XX年1月是x日結束,共進行了十天的實習。
實習初我們先了解了xx路派出所的外部治安環(huán)境和派出所內(nèi)部的人員崗位設置及安排。這個過程很短,就進行了一天的時間。但我感覺似乎進行了很久,因為新到一個地方,我總是感覺不安,而且因為他們在一支接一支的吸煙。我不抽煙,加上平常我在學校是忍受不了煙味了,所以很難受。幸虧,他們在下午有所注意沒有那樣多地抽煙。
接著我們進入實際的工作中,主要是對報警和巡邏的情況進行記錄,還有對文檔進行整理,以及巡邏任務,這個期間處理理很多個案件,其中印象很深的包括一位宣傳***的老太太的案件、存車老太太拒絕存車的糾紛、對市場費用爭執(zhí)而引起的糾紛。這段時間較長,也是我們和這些民警的主要接觸時段,我們在沒有糾紛的時間或巡邏中對許多的法律和社會問題進行探討,對他們的理解和觀點很有感觸,受到的啟發(fā)也很多。基本上一半多的時間都用在此期間。
由于新年就要到了,并必須抓好流動人口的管理工作,減少節(jié)假日期間的案件發(fā)生,使所有居民過好新年,因此,我們后兩天的工作主要是進行入戶的信息采集和整理工作,必須按戶進行戶籍的登記檢查工作,大概做了六百份,入戶就更多了。我們對此感觸很深,民警的工作看似簡單但卻非常的繁瑣和沉悶,就拿這612多分的戶籍信息就是一份沉重的壓力,你要想一下背后510份,甚至是14億份戶籍信息,需要民警不知多少的汗水和辛勤。默默的努力!
三、實習主要情況及體會
實習過程并非很辛苦,收獲有很多。有很多方面,我將對此一一闡述。
對于偷竊問題,一般主要發(fā)生在過節(jié)期間,由于這些時候,人們疏于防范,以娛樂放松為主,有的選擇出門。這樣毫無疑問為盜竊的發(fā)生提供了條件。這就為我們研究某些案件發(fā)生原因提供了模型,對于這些案件的預防和降低發(fā)生概率有記大的幫助。針對在節(jié)日期間的情況,治安派出機構可以事先對人們加以警示,并加強巡邏以減少該類案件的發(fā)生。
對于偵查過程中,對人權被侵犯問題,也是在實習中經(jīng)常碰到的問題。對此我們應當承認它們的存在。但我們應當承認的是大多數(shù)的警員都是盡心為普通老百姓服務,并對它們產(chǎn)生的原因加以探索。一方面,只是出于對自身安全的保護,由于許多案件的實施人具有潛在的人身危害性,只是他們的未雨綢繆之舉。另一方面,也和中國人權保護意識普遍不強有關。但我們得強調(diào)人權保護是憲法保護的權利,刑法和刑事訴訟法對它也給予保障,不斷加強人權保護意識是有必要地。
另外,人民警察的素質(zhì)有待提高。一個是計算機操作和運用水平得提高?？赡苡捎诿窬ぷ鞫嘀貙崉?沒有進行培訓的機會。因而在我們實習過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有民警有相當一部分人屬于電腦盲,不會正確合理的運用電腦這一重要的工具,大多數(shù)民警對它得利用很表面,僅限于簡單得操作和上網(wǎng)瀏覽游戲。在我們實習過程中,有一位警官還專門請教我們中的一個去幫他學習用電腦。另一個是民警的思想素質(zhì)也有一些差距。處于和百姓接近得社區(qū)民警,由于接觸復雜而思想有些復雜,是可以理解的。比如有些民警還有相當?shù)姆饨孕潘枷?這可能與他們科學知識不足和片面看問題,以及以此為樂趣有關。我們不應強求于人,要求他們?nèi)巳怂刭|(zhì)都相當?shù)暮?。但我們應當看到一些不會磨滅的希?許多民警正確地認識國家發(fā)展過程中的問題,這是極為難得的。
就現(xiàn)在的民警管理體系制度,xx路派出所的民警工作模式是三天輪班制。由于民警工作主要是圍繞案件,由于案件的突發(fā)性,所以它們的休息時間極不固定。因此對于它們的時間紀律性不應當過分要求,但有些民警在平時沒什么案件的時候依舊很懶,很晚才會報到。因此,在我們看來紀律有待加強。
在該派出所的實習過程中,見到他們對大多數(shù)的案件采取調(diào)解的方法,極少涉及到刑事案件的解決。因而我對調(diào)解與裁判解決間的區(qū)別有了進一步的認識。調(diào)解不以強制的第三人介入為手段,而裁決則必須由特定的司法人員作出。調(diào)解不會單獨參照法律,而是綜合使用各種手段,大道人情化的說服,盡力讓雙方興平氣和,雙方之間的權利和義務,可能僅是達到興平氣和的妥協(xié)的途徑之一,不以終產(chǎn)生正式結果為目的。裁決則以法律作為基礎性的手段,理清雙方的權利,義務和責任,人情道德除非有法律的認可否則今是一個參考,切裁決的過程必須有一個正式的結果。這些東西是課堂上難以習得的。令瓦奇在實習中,有些民警對于自己的管轄范圍和是否允許配槍問題提出自己的看法。對于管轄問題,有的民警說,因兩口子打架而擾民,這沒有產(chǎn)生治安問題,究竟是否可以報警讓民警去管;晚上有的孩子下學了。不敢走夜路回家,是否民警也要管。對于配槍的問題,因為外國的警察都有配槍,唯獨中國得警察很慘沒有。支持配槍的說,中國警察沒有什么威信的主要原因就是沒有配槍,很多人都不怕你,尤其是大膽的犯罪分子。反對配槍得一方說,中國的警察錄取體制過于松弛,許多人靠關系和前就能進來,如果實行配槍制度的話,很可能將這種不好得影響進一步擴大。對于上面的兩個問題,我進行了一些思考。對于管轄范圍來說,這是“度”的問題,必須合理平衡警察管理職責的“度”,在服務群眾和合理職責間科學劃分。對于是否允許配槍的問題,我感覺這是一個利弊衡量的問題。必須要從我們國家的綜合國情和目前的警察體制上尋找突破口,辨明其中的利弊。
四、自我評價
簡單來說,自己的實習基本成功。但需要自己在多個方面加以提高。
對于這此短短十天的實習,我學到的東西不是很多,但卻也令我受益匪淺,認識到自己的許多值得改善的地方。首先是對程序的遵守。不進法律講求程序正義,其他領域也很強調(diào)程序的合理合法,要不然肯定會出現(xiàn)問題。就拿我們實習手續(xù)的辦理來說,當我們被允許可以到派出所實習后,xx所長首先要求我們的就是學校開局的實習證明,要求學校保安科蓋章,到了保安科,他們又要求系里開具證明信,這是嚴密的保證和責任的分配劃分過程。值得我們很好的學習和注意。其次。具備較強的社交能力和豐富的社會經(jīng)驗是非常有必要的。由于自己把大部分時間用到學習上,這樣在面對社會問題時,對某些問題的思考和解決就顯得很理想化和理論化,不太切實際。對此一位民警大哥告訴我們,社會經(jīng)歷很重要,對于社會的情況越是理解,對自己的人生規(guī)劃和職業(yè)選擇就越是有幫助。我也是這樣想的,希望可以增加自己的社會經(jīng)驗和歷練自己,但一直找不到機會,心情又是很郁悶。希望可以從這次實習中得到些鍛煉。
后,感覺自己的理論應用于實際的能力需要進一步的提高。在這次實習中,我們會經(jīng)常碰到一些法律問題,也經(jīng)常被人問及一些法律問題,但在應用自己的所學去回答這些問題時,總感覺力不從心,不能清晰地將自己所學的知識和專業(yè)思維轉化為對問題的準確把握和分析,理不清楚其中的頭緒。這可能和我們平常的習慣有關,平常的學習中,我們多接觸那些由法學家改造了很多的案例,沒有實際地面對和處理實際的案件和糾紛,這就必然讓我們感到對現(xiàn)實的脫離。因此,我們在以后的學習中盡量去接觸現(xiàn)實的真正問題,并逐步將自己的理解轉化為實際的日常概念。除此之外,還有團隊合作的精神需要我去重視。在學校里,基本上沒有對團隊合作鍛煉的機會,但在這次實習中我充分體會到這種精神的重要性,需要我去培養(yǎng)。
我想這次實習對于自己明確學習方向,改善學習方法會有相當?shù)貛椭?另外對于自己在何種方面提高自己的能力也有了一些啟示。
警察管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(二)
一個多月的見習很快就過去了，我真的很舍不得帶過我的民警以及伴隨我成長的派出所，不知為什么，我心中充滿了感激。不知如何感謝曾經(jīng)幫助過我的民警們，他們不但耐心的教給我知識，而且教給我做人的道理，讓我感到了家的溫暖!感謝他們給我的幫助，謝謝你們的接待與照顧。真的只有一句話： 謝謝大家!
一個多月的時間或許真的太短，不允許我更深入的攝取知識與技能，但是卻讓我第真切的體會了基層民警的生活，體會到了作為一名民警工作的榮耀與高尚，體會到了為人民付出的辛苦與快樂。見習中民警們們的教誨、群眾的微笑都給了我力量。身著警服，眼前更多的是困難與挑戰(zhàn)，有了這次的體驗，堅定了我為人民服務的決心，和很多同學一樣，為人民服務將是我無悔的選擇。大學生警察見習實習報告大學生警察見習實習報告。因為我堅信：給永遠比拿愉快!
雖然警察沒有經(jīng)商的謀略，賺錢的智慧，哲理的思維和似水的柔情，但面對著每一件錯綜復雜的事情總能找出一種方法去解決人民的每一份疾苦。記得跟著師傅做每一份筆錄，看著他處理每一個案件，我總有無盡感慨的目光投向僅比我大了四五歲的年輕師傅，因為他在失衡的心靈上尋找到了支點，默默的做他那一份工作，即使再苦再累，他也是那樣的用心，不計較個人得失，因為警察從事的是真正的英雄的職業(yè)。
短短一個多月的見習工作使我明白，這才是警察的真實生活，即使以后參加工作了和現(xiàn)在也應該差不了多少。生活本來就是平淡的，但平淡的生活從來就不平凡，她不僅有春天的花朵，夏夜的明月，也會有秋天的泥濘，冬天的冰雪。但生活中的一切美好，一切愿望，一切成就不都是來源于平淡么?看似平常奇崛，得來容易卻艱辛。愛因斯坦的這句名言教導我們要甘于平淡，崇尚平淡，只有能真正感悟平淡，享受平淡的人才能稱得上是真正懂得生活的人。也只有如此，他才方能有所成就，有所成績。
警察管理專業(yè)畢業(yè)實習報告(三)
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習做總結。
總結如下：
一、行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實習的后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
二、實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
(一)貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
(二)擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調(diào)發(fā)展。
(五)負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設施的建設、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理;負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術進步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業(yè)學會及有關群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構設置：
(一)辦公室
(二)人事教育科
(三)計劃科技科
(四)工程管理科
(五)路政運管科
(六)規(guī)費征稽科
(七)財務科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數(shù)，據(jù)了解，20XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在20XX年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：
習慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便;
建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線復雜，實現(xiàn)起來要求時間。
不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，終在春運開始之前，使新站投入運行，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關于安全問題的反復介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以"危貨運輸，人命關天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全"為標準，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進行資質(zhì)復查和認定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準營運;對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策;堅持在全市范圍內(nèi)進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數(shù)定期檢查超標，經(jīng)整改仍達不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
三、實習總結：
以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么!
現(xiàn)在走到校外，才知道學校對我們意味著什么!
出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學校緊密聯(lián)系在一起的!
出了門，我們才知道自己在校園里，認為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。