隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇一
重慶市江北區(qū)近年經(jīng)濟水平快速發(fā)展，為進一步加強社會治理，區(qū)綜治辦決定以江北嘴中央商務區(qū)為改革試點，整合轄區(qū)所有執(zhí)勤執(zhí)法輔助力量，探索建立“多隊整合、多網(wǎng)融合、多方聚合”的集約高效社會治理模式和城市網(wǎng)格化管理綜合服務隊，使轄區(qū)社會治安、交通管理等實現(xiàn)了整體躍升。
記者在走訪中得知，執(zhí)法輔助隊伍人員的甄選十分嚴格。這支隊伍面向社會公開招聘，嚴格甄選，隊員年齡結構、身體素質(zhì)和知識層次較原有協(xié)勤協(xié)管人員有了較大提升。為了適應中央商務區(qū)國際化服務管理需要，部分隊員還具備一定的外語交流能力，成為一支形象氣質(zhì)佳、業(yè)務素質(zhì)高、綜合能力強的社會治理骨干力量。
組建后的綜合服務隊承擔中央商務區(qū)治安、市政、交通等8大綜合協(xié)管職能，將社會面所有秩序維護整合其中，施行晝夜24小時巡查，做到了“問題處置在執(zhí)法之前，寓管理于服務之中”。
有高素質(zhì)的人才，也要有先進、高效的管理模式。綜合服務隊參照市政網(wǎng)格管理劃分原則，將江北城轄區(qū)劃分為9個基礎網(wǎng)格，整合了綜治、民政、市政、公安等部門推行的管理網(wǎng)格，構建了“城市網(wǎng)格化管理綜合服務體系”，基層工作均在一套網(wǎng)格體系中運行，實現(xiàn)“一網(wǎng)落地”，有效破解了以往“七八頂大蓋帽、管不了一個破草帽”的難題。街道網(wǎng)格化管理綜合群工、數(shù)字城管、“12319”城建服務熱線、“江北監(jiān)控”等系統(tǒng)，建立發(fā)現(xiàn)、受理、指揮、處置、監(jiān)督、評價“六位一體”的城市網(wǎng)格化綜合管理機制。
綜合服務隊全天候定位于網(wǎng)格中，通過隨身攜帶城市管理終端機，直接與城市網(wǎng)格化管理綜合指揮中心互聯(lián)互通，并有效聯(lián)動了“110”“120”“119”等應急電話，大大提升了案事件應急處置率。
據(jù)執(zhí)法輔助小隊介紹，今年3月2日17點20分左右在西大街與江州街交叉路口，一對夫婦駕駛一輛白色小轎車經(jīng)過路口時，因走神差點與路口的其他車輛相撞，在慌忙之下調(diào)轉方向卻與隔離欄相撞，撞散了兩米多長的隔離欄，隊長及時派遣機動組隊員趕往現(xiàn)場并電話通知交警以免事故擴大化。到達的隊員立即指揮交通，將擁堵的車輛疏散開，等交警到達現(xiàn)場時，立即協(xié)助交警對事故車輛進行處理。辛虧隊員及時的發(fā)現(xiàn)，不然事故必定會更加嚴重。
網(wǎng)格化管理綜合服務隊改革模式運行以來，共處理各類案件1萬余件，接訪咨詢?nèi)罕?000余人次，刑事案件發(fā)案下降，公眾安全感指數(shù)位居全區(qū)第一，做到了真正的保衛(wèi)一方平安。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇二
大家好！按照會議安排，我把明天社區(qū)網(wǎng)格化服務管理工作的有關情況向大家簡要匯報。
網(wǎng)格長作為黨的政策在基層的"宣傳員"、作為發(fā)現(xiàn)各類問題的"信息員"、作為化解矛盾糾紛的"調(diào)解員"、作為生產(chǎn)經(jīng)營單位的"消防員"，"一人多才"才能滿足工作需要，才能高效地為居民群眾進行幫困解憂。為此社區(qū)開展網(wǎng)格化服務管理業(yè)務交流，對各業(yè)務的辦理流程進行集中培訓，方便工作，提高了工作效率。
網(wǎng)格長每天巡查走訪所負責網(wǎng)格，查看是否有非法生產(chǎn)、非法經(jīng)營等重點問題；查看樓院環(huán)境衛(wèi)生狀況，地面是否干凈、垃圾是否做到日清；查看沿街門店是否按照城市管理要求，是否有占道經(jīng)營及突出門店經(jīng)營現(xiàn)象。通過日巡查，每天第一時間發(fā)現(xiàn)問題、把問題解決在萌芽狀態(tài)。每天日碰頭例會，各網(wǎng)格長對發(fā)現(xiàn)的不能獨立解決的問題進行匯總、上報，大家共同解決疑難問題。
社區(qū)加大對網(wǎng)格化管理方式進行宣傳：通過業(yè)主微信群和張貼莘縣網(wǎng)格長《致廣大居民一封信》等宣傳網(wǎng)格化服務管理工作，在小區(qū)內(nèi)懸掛網(wǎng)格長信息公示欄公開各網(wǎng)格長姓名、聯(lián)系方式、管轄區(qū)域和十項職責；網(wǎng)格長每天走訪小區(qū)居民、企業(yè)相關負責人、商戶，做到無縫溝通，關心居民生活和企業(yè)、商戶經(jīng)營情況，加強了與群眾的溝通和交流，居民對網(wǎng)格化服務管理表示支持和認可，發(fā)現(xiàn)問題都能第一時間反映給社區(qū)、主動和網(wǎng)格長聯(lián)系，暢通了民意，工作由被動變主動，現(xiàn)在更多居民參與到社區(qū)網(wǎng)格化管理中來。
“堅持依靠群眾，推進工作落實”，在社區(qū)開展網(wǎng)格化服務管理以來，明天社區(qū)堅持群眾路線，轉變工作思路和工作方式，從群眾中來，到群眾中去，為群眾服務。4月17日已完成轄區(qū)網(wǎng)格基礎信息采集工作，截至目前網(wǎng)格長在巡察走訪中發(fā)現(xiàn)事件581件，其中涉及環(huán)境衛(wèi)生264件、民生服務158件、安全隱患17件、社情民意136件、矛盾糾紛化解6件，幫助所轄居民辦理健康通行碼2891人，充分發(fā)揮網(wǎng)格化服務管理工作的服務功能，鄰里糾紛顯著減少。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇三
墊鄰高速公路建設項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務所承擔，管理模式為總承包監(jiān)理。設兩級監(jiān)理機構，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設任務。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務標準：“工作嚴謹務實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
設立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構。監(jiān)理部負責全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結，制定糾正和預防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設質(zhì)量。監(jiān)理組負責具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓，重點學習了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應各自崗位的工作需要。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設計的要求，由監(jiān)理組具體負責檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
監(jiān)理組負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理部負責全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術管理人員和監(jiān)理組相關工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導等工作（包括承包人技術管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復核；參與設計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗能力的提高及檢測結果的可靠性，切實指導現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預防同類問題的再發(fā)生。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術管理有待提高
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術和管理人員的培訓，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
1、建設各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學性，使質(zhì)量評定的基礎數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇四
一是掌握企業(yè)基本情況?？h（市）監(jiān)管部門理清轄區(qū)內(nèi)獲證食品生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量，全面掌握了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)品種、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質(zhì)量狀況等基本情況，建立了企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫和監(jiān)管檔案，做到了一企一檔。同時，堅持新開辦一家評定一家，現(xiàn)場核查符合的當場進行風險分級評定。
二是全面實施動態(tài)監(jiān)管。根據(jù)《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，按照風險分析、量化評價、動態(tài)管理、客觀公正的原則，派出監(jiān)管人員深入企業(yè)，詳細記錄檢查情況，根據(jù)現(xiàn)場掌握情況，梳理食品生產(chǎn)加工企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種，對企業(yè)資質(zhì)、進貨查驗、生產(chǎn)過程控制、出廠檢驗等風險因素，通過量化打分，確定食品生產(chǎn)企業(yè)風險等級。目前,全縣已完成家食品生產(chǎn)企業(yè)風險分類分級工作，分別確定了a級風險0家，b級風險0家，c級風險1家，d級風險0家，并在生產(chǎn)場所醒目位置張貼了日常監(jiān)督檢查結果和風險等級標識。
三是組織開展宣傳培訓。組織監(jiān)管人員對食品生產(chǎn)風險分級管理的理念來源、根本目的、基本原則以及基本內(nèi)容進行了全面學習，準確把握了《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，明確了風險等級評定工作標準。
按照《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，繼續(xù)做好食品生產(chǎn)企業(yè)風險分類分級工作，將食品生產(chǎn)經(jīng)營者風險等級評定結果記入食品安全信用檔案，并根據(jù)風險等級合理確定日常監(jiān)督檢查頻次，實施動態(tài)調(diào)整。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇五
回顧2011年度，品質(zhì)部可說經(jīng)歷了諸多調(diào)整，包括人員的安排、工作方式的更新等，所以一切均在力求建立一支符合奧力公司高速發(fā)展的品質(zhì)隊伍，在公司高層人士的大力重視下，品質(zhì)部已逐步完善，并取得了一定成效。雖然2011年，品質(zhì)部保障了公司產(chǎn)品的品質(zhì)及交貨，但也發(fā)生過重大的品質(zhì)事故，各項品質(zhì)目標均未達標，同時每月的品質(zhì)情況差異也較大；為了更好的完成2012年度奧力公司的整體目標及最大程度的推動公司內(nèi)品質(zhì)系統(tǒng)的完善，并且使2012年品質(zhì)工作有續(xù)開展，在2012 的工作重點主要是控制公司所有的外購物料和外協(xié)加工物料的質(zhì)量，保證不滿足公司相關技術標準的產(chǎn)品不進入公司庫房和生產(chǎn)線,確保生產(chǎn)使用產(chǎn)品都是合格品。iqc是公司整個供應鏈的前端，是構建公司質(zhì)量體系的第一到防線和閘門。如果不能把關或是把關不嚴，讓不合格物料進入庫房和生產(chǎn)線，將把質(zhì)量問題在后工序中成指數(shù)放大，如果把質(zhì)量隱患帶到市場，造成的損失更是無法估量，甚至會造成災難性后果。因此,iqc檢驗員的崗位責任非常重大，作為質(zhì)量控制的重要一環(huán)，要嚴格按標準按要求辦事，質(zhì)量管理不要受其他因素干擾。對于特殊情況下需要放行的，由公司高層決策，2、處理物料質(zhì)量問題，iqc還要對檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進行跟蹤處理，以及生產(chǎn)和客戶反饋的重大物料質(zhì)量問題的跟蹤處理，并在iqc內(nèi)部建立預防措施等。
ipqc檢驗員工作重點；做好一個品質(zhì)檢驗員，首先要清楚自己所負責產(chǎn)品的生產(chǎn)用途,生產(chǎn)流程等，還有重要的一點是自己要有一定的品質(zhì)專業(yè)水準,有一定的辨別能，并且要熟悉產(chǎn)品特性，產(chǎn)品的制造流程，每一產(chǎn)品的每一工序，產(chǎn)品的檢驗標淮。1，ipqc應重視首件，首件就是尋找問題，確認其結果，并做出相應判定處置的過程。盡量發(fā)現(xiàn)問題，從而采取糾正或改進措施，以防止批次性不合格品發(fā)生，確認ok后方可進行生產(chǎn)。2，ipqc應重視巡視，巡視不是做樣子，巡檢就是巡回檢驗是指檢查員按一定的時間間隔和路線依次到工作地或生產(chǎn)場所，用抽查的形式，檢查剛加工出來的產(chǎn)品，是否符合圖紙，工藝，或檢查作業(yè)指導書中所規(guī)定的要求。當巡視到某工序品質(zhì)發(fā)生異常時，依自已的能力盡量解決，如果不能解決，應及時把真實情況反應給上級。并認真真實地填寫好每一份報表。
總結；現(xiàn)場中的一切事物都在不停地變化著，昨天還合理的事物，今天就不一定了，改善永無止境，沒有最好，只有更好，懷疑越多，對現(xiàn)場了解就越多。所以說作為品保人員時刻要有問題發(fā)生的意識,有敏銳的洞察力,真實的記錄一切。
2012年1月4日
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇六
小學地處錦屏西部高寒山區(qū),占地面積10760平方米，是平秋地區(qū)具有一定影響力的中心完小,20xx年被評為錦屏縣環(huán)境育人示范學校。學?，F(xiàn)有教師24人，學生398人。學校辦學條件較好，各種設施基本齊備，并按照消防規(guī)范要求，配備了消防栓、滅火器等設備。
消防工作是由國務院領導，地方各級人民政府負責，單位具體實施的一項安全性工作。學校自遷入高金碑新區(qū)以來，一直十分重視安全工作，為了預防火災，提高師生的消防意識，保護學校財產(chǎn)和師生人身、財產(chǎn)的安全，根據(jù)省、縣、鎮(zhèn)《關于學校安全工作實施辦法》及《中小學安全工作規(guī)定》等指示精神，學校全面加強校園綜合治理及消防安全工作，把精神文明建設、安全綜合治理和校園文明創(chuàng)建活動放在十分重要的位置來抓，為學校的總體工作起到堅強的保障效果，取得較好效果。
針對當前消防安全工作的緊迫性和重要性，從安全工作的長期目的和意義出發(fā)，為了讓每一個同學掌握一定的防火、滅火知識，學會安全、科學的用火，我校把消防安全教育納入到學校教育的過程中。學校成立了消防安全工作領導小組，由學校副校長擔任消防安全工作領導小組的組長。
建立了教師義務消防隊制度，并通過一定形式對教師義務消防員進行消防培訓。制定了消防安全管理制度，針對消防安全工作，制定了相應的專項制度，并把消防安全工作納入教師的考核工作中，提高了全體師生員工的安全意識，增強了“安全責任重于泰山”的消防安全責任意識。
利用晨會、班會、板報、紅領巾廣播站向學生宣講消防安全知識。每學期大隊部都組織舉行以消防安全為主題的中隊會、組織消防安全知識競賽活動，對學生進行消防安全教育。
教育學生“保護公民人身、公共財產(chǎn)安全和公民財產(chǎn)安全”是每一個公民的責任和義務;體現(xiàn)生命安全第一寶貴的原則;讓同學們了解一定的防火、滅火知識;學會一定的逃生知識;基本掌握滅火器的使用方法。同時鼓勵學生自辦消防安全知識宣傳小報，學校也利用黑板報、宣傳欄進行消防安全知識宣教。
針對本校有近三分之一學生為留守兒童的現(xiàn)實，他們的安全意識和防范能力相對較弱的實際情況，在教育活動過程中，學校給予了更多的關注，除了在集體教育中突出強調(diào)外，特別要求班主任在日常時間給予經(jīng)常的提醒，結合班級具體情況，開展“一幫一”同伴互助活動。
通過形式多樣、富有成效的宣傳教育活動，全校學生和教職工進一步增強了消防安全的意識和能力，都熟知火警電話號碼、報警方法并會使用簡易滅火器材。三年來，全校師生一路平安，無論校內(nèi)校外無一例消防事故發(fā)生。全體師生充分認識到依法治校，綜合治理，創(chuàng)建安全、文明的生活、學習環(huán)境的重要性。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇七
（一）集民間資金建設公交站臺40座，其中式公交站臺16座、非港灣式公交站臺24座，分別為：干道沿線8座港灣式公交站臺;天星大道段4座港灣式公交站臺；同心路4座港灣式公交站臺；共計24座非港灣式公交站臺。
（二）嚴格按照規(guī)劃設計的質(zhì)量、外觀要求建設，公交站臺建成后實行出讓廣告經(jīng)營權，經(jīng)投資與收入核算，建議投資者無償使用15年，在其經(jīng)營期限內(nèi)，由投資方負責站臺設施的維護與管理，并承擔所產(chǎn)生的全部費用，投資方在站臺使用期限內(nèi)行駛公交站臺廣告招商使用權，其產(chǎn)權歸縣公共汽車管理站所有。
（一）原則
已建各類城市地下管線，實行“誰建設、誰所有、誰管理”原則；新建各類管線實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施、有償使用”原則。
（二）范圍
地下管線包括縣城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各類高壓和低壓輸配電線路、通信線路、廣播和有線電視網(wǎng)絡、自來水管道、雨水管道、污水管道、燃氣管道、工業(yè)用輸送管道。
（三）建設程序
1、縣規(guī)劃局應加強規(guī)劃統(tǒng)籌，對新建道路及其地下管線實施統(tǒng)一規(guī)劃管理。各管線建設單位應編制各自的管線專項規(guī)劃，報送縣規(guī)劃局審核，納入全縣統(tǒng)一管理范圍。新建各類地下管線由縣規(guī)劃局統(tǒng)一審批規(guī)劃方案，業(yè)主單位應委托具備相應資質(zhì)的設計部門設計。
2、管線施工圖紙需經(jīng)有資質(zhì)的審圖機構審查合格后方可投入使用，同時報縣住建局備案。各管線在道路斷面中的管位原則上應按照縣規(guī)劃局要求布置。
3、各管線建設部門應擬定年度建設計劃，并在年初向縣規(guī)劃局、縣建設局申報建設項目及具體內(nèi)容。在城市道路新建、改建、擴建過程中，需要建設地下管線的各建設主體應取得縣規(guī)劃局批準的地下管線紅線圖等相關文件。若對原有管線進行改建、擴建的，應編制相關的實施方案和計劃，并辦理規(guī)劃和道路開挖審批手續(xù)，簽訂管線管理合同（明確管線應符合城市規(guī)劃管理）。單項工程造價大于30萬元的，應按規(guī)定辦理施工許可證。
（四）組織實施
l、對原有管線的改、擴建工程由所有權單位負責實施，并按城市管理規(guī)定辦理規(guī)劃許可、開挖許可、施工許可等手續(xù)。
2、各建設單位應把好質(zhì)量關，按照工程建設相關規(guī)定委托監(jiān)理單位進行監(jiān)管，并及時辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。在施工過程中做好隱蔽資料的搜集、整理工作。質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位應嚴格按照設計文件和施工規(guī)范的要求進行監(jiān)督和管理。
3、管線竣工后應按規(guī)定實行驗收備案制度，除五方責任主體外，縣規(guī)劃、住建、執(zhí)法、公用事業(yè)等部門應參與驗收。
4、各管線建設單位應督促施工單位完成詳細、準確的竣工圖，并在縣城建檔案館備案．以確保在今后道路擴建、改建時查閱。
（五）有償使用
占用城市道路統(tǒng)一設置的管線通道，應當依據(jù)有償占用城市公共資源從事商業(yè)運營的原則，繳納相關費用。使用單位繳費方式和標準由縣政府另行制訂。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇八
20xx年即將過去，新的一年也即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結這一年來工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作，下面分幾方面對一年來的工作進行一下總結。
在過去一年做為施工現(xiàn)場施工管理人員，按照公司和領導的要求按時按質(zhì)的完成了各項施工管理工作。
1、施工管理
過去一年時間里與一公司創(chuàng)杯工程相鄰施工，不論是施工質(zhì)量、施工進度、施工現(xiàn)場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽和今后發(fā)展。所以在今年的施工中必須認真學習施工圖紙和施工規(guī)范以確保施工質(zhì)量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊長提出具體要求，特別強調(diào)問題的嚴重性并耐心向他們講清規(guī)范中的要求。在施工前我會詳細了解材料的儲備情況和人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照pvca方案實施，施工期間我不間斷的在施工現(xiàn)場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質(zhì)量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題從而管理上保證了施工進度。
2、資料管理
在資料方面：按照工程的形象進度及時完成施工記錄、放線記錄、過磅記錄、見證記錄的編制，配合資料員完成檢驗批驗收記錄，并及時找駐地工程師簽字蓋章，做到了施工資料與實際施工日期相吻合，滿足了資料的編制要求。
自身方面因為經(jīng)驗不足在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態(tài)，至使在后期管理工作中出現(xiàn)了出現(xiàn)管理失控，也就形成安排工作難，現(xiàn)場管理難的情況。
在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮項目管理人員在施工現(xiàn)場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇一
重慶市江北區(qū)近年經(jīng)濟水平快速發(fā)展，為進一步加強社會治理，區(qū)綜治辦決定以江北嘴中央商務區(qū)為改革試點，整合轄區(qū)所有執(zhí)勤執(zhí)法輔助力量，探索建立“多隊整合、多網(wǎng)融合、多方聚合”的集約高效社會治理模式和城市網(wǎng)格化管理綜合服務隊，使轄區(qū)社會治安、交通管理等實現(xiàn)了整體躍升。
記者在走訪中得知，執(zhí)法輔助隊伍人員的甄選十分嚴格。這支隊伍面向社會公開招聘，嚴格甄選，隊員年齡結構、身體素質(zhì)和知識層次較原有協(xié)勤協(xié)管人員有了較大提升。為了適應中央商務區(qū)國際化服務管理需要，部分隊員還具備一定的外語交流能力，成為一支形象氣質(zhì)佳、業(yè)務素質(zhì)高、綜合能力強的社會治理骨干力量。
組建后的綜合服務隊承擔中央商務區(qū)治安、市政、交通等8大綜合協(xié)管職能，將社會面所有秩序維護整合其中，施行晝夜24小時巡查，做到了“問題處置在執(zhí)法之前，寓管理于服務之中”。
有高素質(zhì)的人才，也要有先進、高效的管理模式。綜合服務隊參照市政網(wǎng)格管理劃分原則，將江北城轄區(qū)劃分為9個基礎網(wǎng)格，整合了綜治、民政、市政、公安等部門推行的管理網(wǎng)格，構建了“城市網(wǎng)格化管理綜合服務體系”，基層工作均在一套網(wǎng)格體系中運行，實現(xiàn)“一網(wǎng)落地”，有效破解了以往“七八頂大蓋帽、管不了一個破草帽”的難題。街道網(wǎng)格化管理綜合群工、數(shù)字城管、“12319”城建服務熱線、“江北監(jiān)控”等系統(tǒng)，建立發(fā)現(xiàn)、受理、指揮、處置、監(jiān)督、評價“六位一體”的城市網(wǎng)格化綜合管理機制。
綜合服務隊全天候定位于網(wǎng)格中，通過隨身攜帶城市管理終端機，直接與城市網(wǎng)格化管理綜合指揮中心互聯(lián)互通，并有效聯(lián)動了“110”“120”“119”等應急電話，大大提升了案事件應急處置率。
據(jù)執(zhí)法輔助小隊介紹，今年3月2日17點20分左右在西大街與江州街交叉路口，一對夫婦駕駛一輛白色小轎車經(jīng)過路口時，因走神差點與路口的其他車輛相撞，在慌忙之下調(diào)轉方向卻與隔離欄相撞，撞散了兩米多長的隔離欄，隊長及時派遣機動組隊員趕往現(xiàn)場并電話通知交警以免事故擴大化。到達的隊員立即指揮交通，將擁堵的車輛疏散開，等交警到達現(xiàn)場時，立即協(xié)助交警對事故車輛進行處理。辛虧隊員及時的發(fā)現(xiàn)，不然事故必定會更加嚴重。
網(wǎng)格化管理綜合服務隊改革模式運行以來，共處理各類案件1萬余件，接訪咨詢?nèi)罕?000余人次，刑事案件發(fā)案下降，公眾安全感指數(shù)位居全區(qū)第一，做到了真正的保衛(wèi)一方平安。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇二
大家好！按照會議安排，我把明天社區(qū)網(wǎng)格化服務管理工作的有關情況向大家簡要匯報。
網(wǎng)格長作為黨的政策在基層的"宣傳員"、作為發(fā)現(xiàn)各類問題的"信息員"、作為化解矛盾糾紛的"調(diào)解員"、作為生產(chǎn)經(jīng)營單位的"消防員"，"一人多才"才能滿足工作需要，才能高效地為居民群眾進行幫困解憂。為此社區(qū)開展網(wǎng)格化服務管理業(yè)務交流，對各業(yè)務的辦理流程進行集中培訓，方便工作，提高了工作效率。
網(wǎng)格長每天巡查走訪所負責網(wǎng)格，查看是否有非法生產(chǎn)、非法經(jīng)營等重點問題；查看樓院環(huán)境衛(wèi)生狀況，地面是否干凈、垃圾是否做到日清；查看沿街門店是否按照城市管理要求，是否有占道經(jīng)營及突出門店經(jīng)營現(xiàn)象。通過日巡查，每天第一時間發(fā)現(xiàn)問題、把問題解決在萌芽狀態(tài)。每天日碰頭例會，各網(wǎng)格長對發(fā)現(xiàn)的不能獨立解決的問題進行匯總、上報，大家共同解決疑難問題。
社區(qū)加大對網(wǎng)格化管理方式進行宣傳：通過業(yè)主微信群和張貼莘縣網(wǎng)格長《致廣大居民一封信》等宣傳網(wǎng)格化服務管理工作，在小區(qū)內(nèi)懸掛網(wǎng)格長信息公示欄公開各網(wǎng)格長姓名、聯(lián)系方式、管轄區(qū)域和十項職責；網(wǎng)格長每天走訪小區(qū)居民、企業(yè)相關負責人、商戶，做到無縫溝通，關心居民生活和企業(yè)、商戶經(jīng)營情況，加強了與群眾的溝通和交流，居民對網(wǎng)格化服務管理表示支持和認可，發(fā)現(xiàn)問題都能第一時間反映給社區(qū)、主動和網(wǎng)格長聯(lián)系，暢通了民意，工作由被動變主動，現(xiàn)在更多居民參與到社區(qū)網(wǎng)格化管理中來。
“堅持依靠群眾，推進工作落實”，在社區(qū)開展網(wǎng)格化服務管理以來，明天社區(qū)堅持群眾路線，轉變工作思路和工作方式，從群眾中來，到群眾中去，為群眾服務。4月17日已完成轄區(qū)網(wǎng)格基礎信息采集工作，截至目前網(wǎng)格長在巡察走訪中發(fā)現(xiàn)事件581件，其中涉及環(huán)境衛(wèi)生264件、民生服務158件、安全隱患17件、社情民意136件、矛盾糾紛化解6件，幫助所轄居民辦理健康通行碼2891人，充分發(fā)揮網(wǎng)格化服務管理工作的服務功能，鄰里糾紛顯著減少。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇三
墊鄰高速公路建設項目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務所承擔，管理模式為總承包監(jiān)理。設兩級監(jiān)理機構，一級為監(jiān)理部，二級為監(jiān)理部下轄的三個監(jiān)理組。監(jiān)理部負責推動和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結的經(jīng)驗，項目監(jiān)理部結合本項目的具體特點，確定了本項目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設和確保系統(tǒng)有效運行展開各項工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設和有效運行，促進承包人項目管理系統(tǒng)的有效運行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責，共同完成墊鄰高速公路的建設任務。
從這個思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項目監(jiān)理服務標準：“工作嚴謹務實，指令明確清楚，檢查科學客觀，簽字準確可靠”，提出了服務承諾：“監(jiān)理的抽檢獨立完成，監(jiān)理的檢測和試驗數(shù)據(jù)真實可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時限要求，監(jiān)理的作風認真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實施。下面重點匯報監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
設立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級現(xiàn)場監(jiān)理機構。監(jiān)理部負責全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標準、要求的建立，督促、檢查、指導、考核、評價監(jiān)理組和項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進行分析總結，制定糾正和預防措施，督促項目經(jīng)理部持續(xù)改進工作質(zhì)量，確保工程建設質(zhì)量。監(jiān)理組負責具體質(zhì)量控制工作的實施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計量、測量、試驗等專業(yè)工程師及相應的監(jiān)理員。各級監(jiān)理崗位設置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級監(jiān)理人員的崗位職責，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實施質(zhì)量控制工作。
根據(jù)本項目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實施細則》；
3、補充了《墊鄰高速公路試驗檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓，重點學習了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進行長期培訓，促進監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應各自崗位的工作需要。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實施性施工組織設計和總體施工計劃，按照批準的施工組織設計的要求，由監(jiān)理組具體負責檢查各合同段項目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點審查了項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實情況及自檢能力。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項工程開工前對相關的監(jiān)理員進行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點、難點、要點和方法。
監(jiān)理組負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實施。通過分項工程開工報告的審批、工序檢查和驗收、分項工程質(zhì)量檢驗評定、中間計量支付等程序展開各項質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復核、中間工序檢測）、試驗（原材料抽檢、標準試驗復核、工序檢測試驗、砼、砂漿取樣試驗）、檢驗、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理部負責全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項檢查（如隧道初期支護厚度、平整度、實體強度的專項檢查；工地試驗室工作的專項檢查；橋梁施工專項檢查；路基軟基處理地段的專項檢查；試驗路檢查等）、月度考核評價（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗檢測月報分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時予以指出、共性問題召集各合同段技術管理人員和監(jiān)理組相關工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導等工作（包括承包人技術管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復核；參與設計變更方案的評審；審核隧道地質(zhì)超前預報、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結果。
中心試驗室對工地試驗室完成的標準試驗進行復核驗證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實體存在的問題，另一方面，驗證承包人工地試驗室試驗結果的真實和可靠性。中心試驗室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗室工作的檢查，指導、考核、評價工地試驗室工作，促進工地試驗室試驗、檢驗能力的提高及檢測結果的可靠性，切實指導現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結果；由中心試驗室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結果進行檢查驗收。對重大不合格，除全面進行整改外，組織召開專題分析會，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進行分析、研究，并在項目內(nèi)進行通報，引起各方的重視，預防同類問題的再發(fā)生。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標識不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導致材料誤用或不合格材料的錯用。
2）、定期質(zhì)量評價不夠
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項目經(jīng)理部技術管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項目部技術管理有待提高
特別需要加強對現(xiàn)場施工技術和管理人員的培訓，編制各分項工程施工的具體工作標準和要求，強化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
1、建設各方各盡其責是各項工作得以保證的前提，既不能錯位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實施、檢查和改進是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈
將本項目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強檢查和控制，預防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項目的重點和難點工作。
隧道初期支護的厚度、平整度、實體強度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實及測降觀測；
4、加強合同管理力度，做好事后驗收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強化具體施工隊伍的責任心和質(zhì)量意識，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進等各主要過程。盡管各項目經(jīng)理部和監(jiān)理機構都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實施還存在問題。為了切實做好質(zhì)量管理工作，項目負責人高度重視，全體員工各盡其責是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動，質(zhì)量控制就處于被動狀態(tài)，施工單位主動了，質(zhì)量控制工作就主動了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實主動起來，承擔起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進行約束，質(zhì)量管理工作將會更上臺階。
監(jiān)理組和中心試驗室的獨立抽檢工作是驗證項目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨立抽檢，驗證項目部工地試驗室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學性，使質(zhì)量評定的基礎數(shù)據(jù)得到切實的保證。因此，監(jiān)理獨立抽檢和中心試驗室的獨立抽檢力度還需要加強，應改變對抽檢的認識，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗室的行為，強化工地試驗室在自檢體系中的功效。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇四
一是掌握企業(yè)基本情況?？h（市）監(jiān)管部門理清轄區(qū)內(nèi)獲證食品生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量，全面掌握了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)品種、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質(zhì)量狀況等基本情況，建立了企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫和監(jiān)管檔案，做到了一企一檔。同時，堅持新開辦一家評定一家，現(xiàn)場核查符合的當場進行風險分級評定。
二是全面實施動態(tài)監(jiān)管。根據(jù)《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，按照風險分析、量化評價、動態(tài)管理、客觀公正的原則，派出監(jiān)管人員深入企業(yè)，詳細記錄檢查情況，根據(jù)現(xiàn)場掌握情況，梳理食品生產(chǎn)加工企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種，對企業(yè)資質(zhì)、進貨查驗、生產(chǎn)過程控制、出廠檢驗等風險因素，通過量化打分，確定食品生產(chǎn)企業(yè)風險等級。目前,全縣已完成家食品生產(chǎn)企業(yè)風險分類分級工作，分別確定了a級風險0家，b級風險0家，c級風險1家，d級風險0家，并在生產(chǎn)場所醒目位置張貼了日常監(jiān)督檢查結果和風險等級標識。
三是組織開展宣傳培訓。組織監(jiān)管人員對食品生產(chǎn)風險分級管理的理念來源、根本目的、基本原則以及基本內(nèi)容進行了全面學習，準確把握了《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，明確了風險等級評定工作標準。
按照《食品生產(chǎn)經(jīng)營風險分級管理辦法（試行）》的要求，繼續(xù)做好食品生產(chǎn)企業(yè)風險分類分級工作，將食品生產(chǎn)經(jīng)營者風險等級評定結果記入食品安全信用檔案，并根據(jù)風險等級合理確定日常監(jiān)督檢查頻次，實施動態(tài)調(diào)整。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇五
回顧2011年度，品質(zhì)部可說經(jīng)歷了諸多調(diào)整，包括人員的安排、工作方式的更新等，所以一切均在力求建立一支符合奧力公司高速發(fā)展的品質(zhì)隊伍，在公司高層人士的大力重視下，品質(zhì)部已逐步完善，并取得了一定成效。雖然2011年，品質(zhì)部保障了公司產(chǎn)品的品質(zhì)及交貨，但也發(fā)生過重大的品質(zhì)事故，各項品質(zhì)目標均未達標，同時每月的品質(zhì)情況差異也較大；為了更好的完成2012年度奧力公司的整體目標及最大程度的推動公司內(nèi)品質(zhì)系統(tǒng)的完善，并且使2012年品質(zhì)工作有續(xù)開展，在2012 的工作重點主要是控制公司所有的外購物料和外協(xié)加工物料的質(zhì)量，保證不滿足公司相關技術標準的產(chǎn)品不進入公司庫房和生產(chǎn)線,確保生產(chǎn)使用產(chǎn)品都是合格品。iqc是公司整個供應鏈的前端，是構建公司質(zhì)量體系的第一到防線和閘門。如果不能把關或是把關不嚴，讓不合格物料進入庫房和生產(chǎn)線，將把質(zhì)量問題在后工序中成指數(shù)放大，如果把質(zhì)量隱患帶到市場，造成的損失更是無法估量，甚至會造成災難性后果。因此,iqc檢驗員的崗位責任非常重大，作為質(zhì)量控制的重要一環(huán)，要嚴格按標準按要求辦事，質(zhì)量管理不要受其他因素干擾。對于特殊情況下需要放行的，由公司高層決策，2、處理物料質(zhì)量問題，iqc還要對檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進行跟蹤處理，以及生產(chǎn)和客戶反饋的重大物料質(zhì)量問題的跟蹤處理，并在iqc內(nèi)部建立預防措施等。
ipqc檢驗員工作重點；做好一個品質(zhì)檢驗員，首先要清楚自己所負責產(chǎn)品的生產(chǎn)用途,生產(chǎn)流程等，還有重要的一點是自己要有一定的品質(zhì)專業(yè)水準,有一定的辨別能，并且要熟悉產(chǎn)品特性，產(chǎn)品的制造流程，每一產(chǎn)品的每一工序，產(chǎn)品的檢驗標淮。1，ipqc應重視首件，首件就是尋找問題，確認其結果，并做出相應判定處置的過程。盡量發(fā)現(xiàn)問題，從而采取糾正或改進措施，以防止批次性不合格品發(fā)生，確認ok后方可進行生產(chǎn)。2，ipqc應重視巡視，巡視不是做樣子，巡檢就是巡回檢驗是指檢查員按一定的時間間隔和路線依次到工作地或生產(chǎn)場所，用抽查的形式，檢查剛加工出來的產(chǎn)品，是否符合圖紙，工藝，或檢查作業(yè)指導書中所規(guī)定的要求。當巡視到某工序品質(zhì)發(fā)生異常時，依自已的能力盡量解決，如果不能解決，應及時把真實情況反應給上級。并認真真實地填寫好每一份報表。
總結；現(xiàn)場中的一切事物都在不停地變化著，昨天還合理的事物，今天就不一定了，改善永無止境，沒有最好，只有更好，懷疑越多，對現(xiàn)場了解就越多。所以說作為品保人員時刻要有問題發(fā)生的意識,有敏銳的洞察力,真實的記錄一切。
2012年1月4日
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇六
小學地處錦屏西部高寒山區(qū),占地面積10760平方米，是平秋地區(qū)具有一定影響力的中心完小,20xx年被評為錦屏縣環(huán)境育人示范學校。學?，F(xiàn)有教師24人，學生398人。學校辦學條件較好，各種設施基本齊備，并按照消防規(guī)范要求，配備了消防栓、滅火器等設備。
消防工作是由國務院領導，地方各級人民政府負責，單位具體實施的一項安全性工作。學校自遷入高金碑新區(qū)以來，一直十分重視安全工作，為了預防火災，提高師生的消防意識，保護學校財產(chǎn)和師生人身、財產(chǎn)的安全，根據(jù)省、縣、鎮(zhèn)《關于學校安全工作實施辦法》及《中小學安全工作規(guī)定》等指示精神，學校全面加強校園綜合治理及消防安全工作，把精神文明建設、安全綜合治理和校園文明創(chuàng)建活動放在十分重要的位置來抓，為學校的總體工作起到堅強的保障效果，取得較好效果。
針對當前消防安全工作的緊迫性和重要性，從安全工作的長期目的和意義出發(fā)，為了讓每一個同學掌握一定的防火、滅火知識，學會安全、科學的用火，我校把消防安全教育納入到學校教育的過程中。學校成立了消防安全工作領導小組，由學校副校長擔任消防安全工作領導小組的組長。
建立了教師義務消防隊制度，并通過一定形式對教師義務消防員進行消防培訓。制定了消防安全管理制度，針對消防安全工作，制定了相應的專項制度，并把消防安全工作納入教師的考核工作中，提高了全體師生員工的安全意識，增強了“安全責任重于泰山”的消防安全責任意識。
利用晨會、班會、板報、紅領巾廣播站向學生宣講消防安全知識。每學期大隊部都組織舉行以消防安全為主題的中隊會、組織消防安全知識競賽活動，對學生進行消防安全教育。
教育學生“保護公民人身、公共財產(chǎn)安全和公民財產(chǎn)安全”是每一個公民的責任和義務;體現(xiàn)生命安全第一寶貴的原則;讓同學們了解一定的防火、滅火知識;學會一定的逃生知識;基本掌握滅火器的使用方法。同時鼓勵學生自辦消防安全知識宣傳小報，學校也利用黑板報、宣傳欄進行消防安全知識宣教。
針對本校有近三分之一學生為留守兒童的現(xiàn)實，他們的安全意識和防范能力相對較弱的實際情況，在教育活動過程中，學校給予了更多的關注，除了在集體教育中突出強調(diào)外，特別要求班主任在日常時間給予經(jīng)常的提醒，結合班級具體情況，開展“一幫一”同伴互助活動。
通過形式多樣、富有成效的宣傳教育活動，全校學生和教職工進一步增強了消防安全的意識和能力，都熟知火警電話號碼、報警方法并會使用簡易滅火器材。三年來，全校師生一路平安，無論校內(nèi)校外無一例消防事故發(fā)生。全體師生充分認識到依法治校，綜合治理，創(chuàng)建安全、文明的生活、學習環(huán)境的重要性。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇七
（一）集民間資金建設公交站臺40座，其中式公交站臺16座、非港灣式公交站臺24座，分別為：干道沿線8座港灣式公交站臺;天星大道段4座港灣式公交站臺；同心路4座港灣式公交站臺；共計24座非港灣式公交站臺。
（二）嚴格按照規(guī)劃設計的質(zhì)量、外觀要求建設，公交站臺建成后實行出讓廣告經(jīng)營權，經(jīng)投資與收入核算，建議投資者無償使用15年，在其經(jīng)營期限內(nèi)，由投資方負責站臺設施的維護與管理，并承擔所產(chǎn)生的全部費用，投資方在站臺使用期限內(nèi)行駛公交站臺廣告招商使用權，其產(chǎn)權歸縣公共汽車管理站所有。
（一）原則
已建各類城市地下管線，實行“誰建設、誰所有、誰管理”原則；新建各類管線實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施、有償使用”原則。
（二）范圍
地下管線包括縣城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各類高壓和低壓輸配電線路、通信線路、廣播和有線電視網(wǎng)絡、自來水管道、雨水管道、污水管道、燃氣管道、工業(yè)用輸送管道。
（三）建設程序
1、縣規(guī)劃局應加強規(guī)劃統(tǒng)籌，對新建道路及其地下管線實施統(tǒng)一規(guī)劃管理。各管線建設單位應編制各自的管線專項規(guī)劃，報送縣規(guī)劃局審核，納入全縣統(tǒng)一管理范圍。新建各類地下管線由縣規(guī)劃局統(tǒng)一審批規(guī)劃方案，業(yè)主單位應委托具備相應資質(zhì)的設計部門設計。
2、管線施工圖紙需經(jīng)有資質(zhì)的審圖機構審查合格后方可投入使用，同時報縣住建局備案。各管線在道路斷面中的管位原則上應按照縣規(guī)劃局要求布置。
3、各管線建設部門應擬定年度建設計劃，并在年初向縣規(guī)劃局、縣建設局申報建設項目及具體內(nèi)容。在城市道路新建、改建、擴建過程中，需要建設地下管線的各建設主體應取得縣規(guī)劃局批準的地下管線紅線圖等相關文件。若對原有管線進行改建、擴建的，應編制相關的實施方案和計劃，并辦理規(guī)劃和道路開挖審批手續(xù)，簽訂管線管理合同（明確管線應符合城市規(guī)劃管理）。單項工程造價大于30萬元的，應按規(guī)定辦理施工許可證。
（四）組織實施
l、對原有管線的改、擴建工程由所有權單位負責實施，并按城市管理規(guī)定辦理規(guī)劃許可、開挖許可、施工許可等手續(xù)。
2、各建設單位應把好質(zhì)量關，按照工程建設相關規(guī)定委托監(jiān)理單位進行監(jiān)管，并及時辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。在施工過程中做好隱蔽資料的搜集、整理工作。質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位應嚴格按照設計文件和施工規(guī)范的要求進行監(jiān)督和管理。
3、管線竣工后應按規(guī)定實行驗收備案制度，除五方責任主體外，縣規(guī)劃、住建、執(zhí)法、公用事業(yè)等部門應參與驗收。
4、各管線建設單位應督促施工單位完成詳細、準確的竣工圖，并在縣城建檔案館備案．以確保在今后道路擴建、改建時查閱。
（五）有償使用
占用城市道路統(tǒng)一設置的管線通道，應當依據(jù)有償占用城市公共資源從事商業(yè)運營的原則，繳納相關費用。使用單位繳費方式和標準由縣政府另行制訂。
公路測速監(jiān)控哪個部門負責 化管理工作報告篇八
20xx年即將過去，新的一年也即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結這一年來工作中的經(jīng)驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作，下面分幾方面對一年來的工作進行一下總結。
在過去一年做為施工現(xiàn)場施工管理人員，按照公司和領導的要求按時按質(zhì)的完成了各項施工管理工作。
1、施工管理
過去一年時間里與一公司創(chuàng)杯工程相鄰施工，不論是施工質(zhì)量、施工進度、施工現(xiàn)場的管理都給我很大的壓力，我工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們項目部聲譽和今后發(fā)展。所以在今年的施工中必須認真學習施工圖紙和施工規(guī)范以確保施工質(zhì)量，在學習同時把施工重點、施工方法和處罰條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向施工隊長提出具體要求，特別強調(diào)問題的嚴重性并耐心向他們講清規(guī)范中的要求。在施工前我會詳細了解材料的儲備情況和人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照pvca方案實施，施工期間我不間斷的在施工現(xiàn)場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質(zhì)量的控制、化解各施工班組之間的矛盾、解決現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題從而管理上保證了施工進度。
2、資料管理
在資料方面：按照工程的形象進度及時完成施工記錄、放線記錄、過磅記錄、見證記錄的編制，配合資料員完成檢驗批驗收記錄，并及時找駐地工程師簽字蓋章，做到了施工資料與實際施工日期相吻合，滿足了資料的編制要求。
自身方面因為經(jīng)驗不足在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態(tài)，至使在后期管理工作中出現(xiàn)了出現(xiàn)管理失控，也就形成安排工作難，現(xiàn)場管理難的情況。
在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮項目管理人員在施工現(xiàn)場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。