2016單證員考試《基礎(chǔ)知識與理論》練習(xí)題1
1.信用證規(guī)定“Certificate of origin G. S. P. Form A in duplicate”，根據(jù)要求，該產(chǎn)地證的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。
A、貿(mào)促會(商會)
B、出境地海關(guān)
C、生產(chǎn)地公證處
D、出入境檢驗檢疫局
2.在進料加工貿(mào)易中，經(jīng)常由我方先向外商購買原材料或配件，加工產(chǎn)品后再賣給該外商。為了避免屆時外商不履行合同，我方應(yīng)采用( A )比較穩(wěn)妥。
A、對開信用證
B、保兌信用證
C、轉(zhuǎn)讓信用證
D、循環(huán)信用證
3.信用證中關(guān)于運輸：“Transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的中文意思是( A )。
A、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，但每個品種的貨物不得分批
B、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，每個品種的貨物也必須分批
C、不允許轉(zhuǎn)運，允許分批，但每個品種的貨物不得分批
D、允許轉(zhuǎn)運、不允許分批，但每個品種的貨物不得分批
4.某商品單價每個CIFC5倫敦3.55英鎊，數(shù)量6120個，根據(jù)慣例保險金額應(yīng)是( C )。
A、22704.00英鎊
B、22703.00英鎊
C、23899.00英鎊
D、23898.00英鎊
5.根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，進口貨物的收貨人向海關(guān)申報的時限是( C )。 A、自運輸工具申報進境之日起7日內(nèi)
B、自運輸工具申報進境之日起10日內(nèi)
C、自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)
D、自運輸工具申報進境之日起15日內(nèi)
6.根據(jù)《UCP600》的解釋，開證行開立的信用證不會是( A )。 A、可撤銷信用證
B、議付信用證
C、跟單信用證
D、轉(zhuǎn)讓信用證
7.匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)( C )的匯票無效。
A、限制性抬頭
B、指示性抬頭
C、持票人或來人抬頭
D、記名抬頭
8.貨物外包裝上印刷有一把火，這種標志屬于( D )。
A、運輸標志
B、嘜頭
C、指示性標志
D、警告性標志
9.收到國外來證兩份，(1)棉布10萬碼，每碼0.40美元，信用證總金額42,000美元;(2)服裝1,000套，每套20.00美元，信用證總金額21,000美元。據(jù)此，兩證出運的數(shù)量和金額可分別掌握為( C )。
A、棉布100,000碼，40,000美元;服裝1,000套，20,000美元
B、棉布105,000碼，42,000美元;服裝1,050套，21,000美元
C、棉布105,000碼，42,000美元;服裝1,000套，20,000美元
D、棉布100,000碼，40,000美元;服裝1,050套，21,000美元
10.在托運、報檢和報關(guān)的單證中，由出口商出具的有關(guān)單證有( D )。
A、發(fā)票、報關(guān)單、報檢單和提單
B、發(fā)票、裝箱單、報檢單和單
C、發(fā)票、報關(guān)單、裝箱單和提單
D、發(fā)票、裝箱單、報檢單和托運單
單選
1.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語、鐵路運輸。DAF術(shù)語后應(yīng)列明( B )。
A、青島
B、丹東(我國國境站)
C、新義州(朝鮮國境站)
D、平壤
2.在出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要我國出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。
A、商會
B、行業(yè)公會
C、貿(mào)促會
D、出入境檢驗檢疫局
3.目前出口到( D )或從這些國家進口的貨物，如果進口商向進口國海關(guān)出示FORM E，即可享受關(guān)稅減免。
A、孟加拉、印度
B、日本、韓國
C、越南、斯里蘭卡
D、緬甸、老撾
4.信用證主要體現(xiàn)了( A )。
A、開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系
B、開證行與受益人之間的契約關(guān)系
C、開證申請人與受益人之間的契約關(guān)系
D、開證行與議付行之間的契約關(guān)系
5.航空運單有三聯(lián)正本，正本1交( B )，正本2交( B )，正本3交( B )。
A、收貨人、托運人、出票航空公司
B、出票航空公司、收貨人、托運人
C、托運人、出票航空公司、收貨人
D、出票航空公司、托運人、收貨人
6.表示嘜碼標記的英文縮寫是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
7.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。
A、買方承擔(dān)
B、賣方承擔(dān)
C、承運人承擔(dān)
D、買賣雙方各承擔(dān)一半
8.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運時間先于交貨時間
B、裝運時間遲于交貨時間
C、裝運時間與交貨時間一致
D、其先后次序視運輸方式而定
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A、戰(zhàn)爭
B、世界市場價格上漲
C、生產(chǎn)制作過程中的過失
D、貨幣貶值
10.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩剑欣诤喕掷m(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A、航空運輸
B、郵包運輸
C、鐵路運輸
D、集裝箱運輸
1.信用證規(guī)定“Certificate of origin G. S. P. Form A in duplicate”，根據(jù)要求，該產(chǎn)地證的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。
A、貿(mào)促會(商會)
B、出境地海關(guān)
C、生產(chǎn)地公證處
D、出入境檢驗檢疫局
2.在進料加工貿(mào)易中，經(jīng)常由我方先向外商購買原材料或配件，加工產(chǎn)品后再賣給該外商。為了避免屆時外商不履行合同，我方應(yīng)采用( A )比較穩(wěn)妥。
A、對開信用證
B、保兌信用證
C、轉(zhuǎn)讓信用證
D、循環(huán)信用證
3.信用證中關(guān)于運輸：“Transshipment permitted, partial shipment allowed, but partial shipment of each item not allowed”的中文意思是( A )。
A、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，但每個品種的貨物不得分批
B、允許轉(zhuǎn)運、允許分批，每個品種的貨物也必須分批
C、不允許轉(zhuǎn)運，允許分批，但每個品種的貨物不得分批
D、允許轉(zhuǎn)運、不允許分批，但每個品種的貨物不得分批
4.某商品單價每個CIFC5倫敦3.55英鎊，數(shù)量6120個，根據(jù)慣例保險金額應(yīng)是( C )。
A、22704.00英鎊
B、22703.00英鎊
C、23899.00英鎊
D、23898.00英鎊
5.根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》，進口貨物的收貨人向海關(guān)申報的時限是( C )。 A、自運輸工具申報進境之日起7日內(nèi)
B、自運輸工具申報進境之日起10日內(nèi)
C、自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)
D、自運輸工具申報進境之日起15日內(nèi)
6.根據(jù)《UCP600》的解釋，開證行開立的信用證不會是( A )。 A、可撤銷信用證
B、議付信用證
C、跟單信用證
D、轉(zhuǎn)讓信用證
7.匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)( C )的匯票無效。
A、限制性抬頭
B、指示性抬頭
C、持票人或來人抬頭
D、記名抬頭
8.貨物外包裝上印刷有一把火，這種標志屬于( D )。
A、運輸標志
B、嘜頭
C、指示性標志
D、警告性標志
9.收到國外來證兩份，(1)棉布10萬碼，每碼0.40美元，信用證總金額42,000美元;(2)服裝1,000套，每套20.00美元，信用證總金額21,000美元。據(jù)此，兩證出運的數(shù)量和金額可分別掌握為( C )。
A、棉布100,000碼，40,000美元;服裝1,000套，20,000美元
B、棉布105,000碼，42,000美元;服裝1,050套，21,000美元
C、棉布105,000碼，42,000美元;服裝1,000套，20,000美元
D、棉布100,000碼，40,000美元;服裝1,050套，21,000美元
10.在托運、報檢和報關(guān)的單證中，由出口商出具的有關(guān)單證有( D )。
A、發(fā)票、報關(guān)單、報檢單和提單
B、發(fā)票、裝箱單、報檢單和單
C、發(fā)票、報關(guān)單、裝箱單和提單
D、發(fā)票、裝箱單、報檢單和托運單
單選
1.青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術(shù)語、鐵路運輸。DAF術(shù)語后應(yīng)列明( B )。
A、青島
B、丹東(我國國境站)
C、新義州(朝鮮國境站)
D、平壤
2.在出口業(yè)務(wù)中，國外客戶往往要我國出口商提供GSP Form A產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機構(gòu)是( D )。
A、商會
B、行業(yè)公會
C、貿(mào)促會
D、出入境檢驗檢疫局
3.目前出口到( D )或從這些國家進口的貨物，如果進口商向進口國海關(guān)出示FORM E，即可享受關(guān)稅減免。
A、孟加拉、印度
B、日本、韓國
C、越南、斯里蘭卡
D、緬甸、老撾
4.信用證主要體現(xiàn)了( A )。
A、開證申請人與開證行之間的契約關(guān)系
B、開證行與受益人之間的契約關(guān)系
C、開證申請人與受益人之間的契約關(guān)系
D、開證行與議付行之間的契約關(guān)系
5.航空運單有三聯(lián)正本，正本1交( B )，正本2交( B )，正本3交( B )。
A、收貨人、托運人、出票航空公司
B、出票航空公司、收貨人、托運人
C、托運人、出票航空公司、收貨人
D、出票航空公司、托運人、收貨人
6.表示嘜碼標記的英文縮寫是( B )。
A、N/B
B、N/M
C、N/N
D、B/L
7.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風(fēng)險由( B )。
A、買方承擔(dān)
B、賣方承擔(dān)
C、承運人承擔(dān)
D、買賣雙方各承擔(dān)一半
8.CIF條件下交貨，( C )。
A、裝運時間先于交貨時間
B、裝運時間遲于交貨時間
C、裝運時間與交貨時間一致
D、其先后次序視運輸方式而定
9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。
A、戰(zhàn)爭
B、世界市場價格上漲
C、生產(chǎn)制作過程中的過失
D、貨幣貶值
10.開展( D )是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩剑欣诤喕掷m(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運輸質(zhì)量。
A、航空運輸
B、郵包運輸
C、鐵路運輸
D、集裝箱運輸