淮南，一座橫跨淮河兩岸的城市，擁有淮河以北的鳳臺(tái)縣、潘集區(qū)和淮河以南的田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、大通區(qū)、毛集區(qū)，2596。4平方公里美麗富饒的土地?；春?，幾千年來，不僅養(yǎng)育了淮南河兩岸的人民，而且也托起了坐落在它岸邊的古老城池，讓這些城池在歷史的長(zhǎng)河里時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。今天，這條河也將淮南與其他城市纏繞在一起，上游緊系著文化名城壽縣，下游串連著淮上明珠蚌埠；東與鳳陽、定遠(yuǎn)毗鄰，南與長(zhǎng)豐接壤。
我們生活的這片土地之所以被稱為“淮南”，是有歷史淵源的：漢代開始在這里設(shè)置了淮南國(guó)，從漢代到兩晉再到宋朝，這片土地先后經(jīng)歷了淮南郡、淮南道、淮南路等以“淮南”命名的建置。清末民初，這片土地上發(fā)現(xiàn)并開始采掘煤礦。1930年，國(guó)民政府在九龍崗設(shè)淮南煤礦局，發(fā)展成為淮南礦區(qū)，標(biāo)志著現(xiàn)代“淮南”的開始。1949年1月18日淮南解放。3月，中共中央華東局決定在淮南三鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上設(shè)立淮南煤礦特別行政區(qū)；4月，淮南煤礦特別行政區(qū)改設(shè)為淮南礦區(qū)。1950年9月，建縣級(jí)淮南市。1952年6月，建立省轄淮南市。1977年1月，鳳臺(tái)縣由阜陽專區(qū)劃入；1999年11月，毛集社會(huì)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)批準(zhǔn)成立。2004年7月，原屬合肥長(zhǎng)豐的孔店鄉(xiāng)、三和鄉(xiāng)、曹庵鎮(zhèn)、史院鄉(xiāng)、孤堆鄉(xiāng)、楊公鎮(zhèn)、孫廟鄉(xiāng)由長(zhǎng)豐縣分別劃入淮南市大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)。
由于獨(dú)特地理位置，自古以來淮南的交通就很便利。一條淮河波浪翻，舟楫往來航運(yùn)忙?；春与m然是淮南幾千年主要的交通航道，但這里還擁有過世界歷最早有明確、系統(tǒng)、完整文字記載的陸路交通線——鄂君啟節(jié)大道，它比的公元前321年修建的古羅馬亞平大道還早11年。
1957年4月，在壽縣東津鄉(xiāng)出土的鄂君啟節(jié)，是戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚懷王發(fā)給他的至親在這條路上的通告符節(jié)(通行證件)，持此符節(jié)，不僅可以免稅，還可享受沿途的接待?！岸酢笔浅?guó)的代稱，楚在遷都?jí)鄞褐霸诤?。鄂君啟?jié)大道從今天的鳳臺(tái)河?xùn)|經(jīng)壽唐關(guān)、郝家圩孜然后進(jìn)入淮南，經(jīng)李郢孜，園藝場(chǎng)入長(zhǎng)豐到合肥。
如今，淮南的陸路交通線四通八達(dá)；鐵路建設(shè)始于世紀(jì)30年代淮南煤礦開采期間，1936年淮南鐵路（田家庵—裕溪口）的建成通車，成為溝通淮河與長(zhǎng)江之間陸路運(yùn)輸?shù)淖罾菪问健?0年代，淮南的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，建成了貫通全市東西的大（通）八（公山）線，全線設(shè)立了10座火車站（如今已發(fā)展為16座火車站）。70年代，隨著阜（陽）淮（南）鐵路的興建，一座氣勢(shì)雄偉的公路鐵路兩用橋橫跨淮河，成為千里淮河第一橋。
公路也是淮南與外界聯(lián)系的重要通道，其中206國(guó)道是皖西地區(qū)去蚌埠、南京等地必經(jīng)之路，也是淮南東部城市的主干道。縱橫交織的公路網(wǎng)，把淮南和祖國(guó)的每一個(gè)城市都聯(lián)系起來。
坐落于淮河岸邊的淮南是開放的，它既能容納南來北往的航船，也能吞哇轟鳴而來的火車，還能對(duì)四方友鄰過境的汽車敞開胸膛，不自封，不守舊，使淮南能緊跟時(shí)代脈搏而不斷前進(jìn)。
我們生活的這片土地之所以被稱為“淮南”，是有歷史淵源的：漢代開始在這里設(shè)置了淮南國(guó)，從漢代到兩晉再到宋朝，這片土地先后經(jīng)歷了淮南郡、淮南道、淮南路等以“淮南”命名的建置。清末民初，這片土地上發(fā)現(xiàn)并開始采掘煤礦。1930年，國(guó)民政府在九龍崗設(shè)淮南煤礦局，發(fā)展成為淮南礦區(qū)，標(biāo)志著現(xiàn)代“淮南”的開始。1949年1月18日淮南解放。3月，中共中央華東局決定在淮南三鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上設(shè)立淮南煤礦特別行政區(qū)；4月，淮南煤礦特別行政區(qū)改設(shè)為淮南礦區(qū)。1950年9月，建縣級(jí)淮南市。1952年6月，建立省轄淮南市。1977年1月，鳳臺(tái)縣由阜陽專區(qū)劃入；1999年11月，毛集社會(huì)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)批準(zhǔn)成立。2004年7月，原屬合肥長(zhǎng)豐的孔店鄉(xiāng)、三和鄉(xiāng)、曹庵鎮(zhèn)、史院鄉(xiāng)、孤堆鄉(xiāng)、楊公鎮(zhèn)、孫廟鄉(xiāng)由長(zhǎng)豐縣分別劃入淮南市大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)。
由于獨(dú)特地理位置，自古以來淮南的交通就很便利。一條淮河波浪翻，舟楫往來航運(yùn)忙?；春与m然是淮南幾千年主要的交通航道，但這里還擁有過世界歷最早有明確、系統(tǒng)、完整文字記載的陸路交通線——鄂君啟節(jié)大道，它比的公元前321年修建的古羅馬亞平大道還早11年。
1957年4月，在壽縣東津鄉(xiāng)出土的鄂君啟節(jié)，是戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚懷王發(fā)給他的至親在這條路上的通告符節(jié)(通行證件)，持此符節(jié)，不僅可以免稅，還可享受沿途的接待?！岸酢笔浅?guó)的代稱，楚在遷都?jí)鄞褐霸诤?。鄂君啟?jié)大道從今天的鳳臺(tái)河?xùn)|經(jīng)壽唐關(guān)、郝家圩孜然后進(jìn)入淮南，經(jīng)李郢孜，園藝場(chǎng)入長(zhǎng)豐到合肥。
如今，淮南的陸路交通線四通八達(dá)；鐵路建設(shè)始于世紀(jì)30年代淮南煤礦開采期間，1936年淮南鐵路（田家庵—裕溪口）的建成通車，成為溝通淮河與長(zhǎng)江之間陸路運(yùn)輸?shù)淖罾菪问健?0年代，淮南的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，建成了貫通全市東西的大（通）八（公山）線，全線設(shè)立了10座火車站（如今已發(fā)展為16座火車站）。70年代，隨著阜（陽）淮（南）鐵路的興建，一座氣勢(shì)雄偉的公路鐵路兩用橋橫跨淮河，成為千里淮河第一橋。
公路也是淮南與外界聯(lián)系的重要通道，其中206國(guó)道是皖西地區(qū)去蚌埠、南京等地必經(jīng)之路，也是淮南東部城市的主干道。縱橫交織的公路網(wǎng)，把淮南和祖國(guó)的每一個(gè)城市都聯(lián)系起來。
坐落于淮河岸邊的淮南是開放的，它既能容納南來北往的航船，也能吞哇轟鳴而來的火車，還能對(duì)四方友鄰過境的汽車敞開胸膛，不自封，不守舊，使淮南能緊跟時(shí)代脈搏而不斷前進(jìn)。