●MPEG視頻中的時間冗余信息可以采用_(1)_的方法來進行壓縮編碼。
(1)A.幀間預測和變換編碼
B.霍大曼編碼和運動補償
C.變換編碼和行程編碼
D.幀間預測和運動補償
●假定每一車次具有的始發(fā)站和終點站。如果實體“列車時刻表”屬性為車次、始發(fā)站、發(fā)車時間、終點站、到達時間，該實體的主鍵是 _(2)_;如果實體“列車運行表”屬性為車次、日期、發(fā)車時間、到達時間，該實體的主鍵是_(3)_。通常情況下，上述“列車時刻表”和“列車運行表” 兩實體型間_(4)_聯(lián)系。
(2)A.車次 B.始發(fā)站 C.發(fā)車時間 D.車次，始發(fā)站
(3)A.車次 B.始發(fā)站 C.發(fā)車時間 D.車次，日期
(4)A.不存在 B.存在一對一 C.存在一對多 D.存在多對多
參考答案：1.D 2.A 3.D 4.C
OMT定義了三種模型來描述系統(tǒng)。_(1)_可以用狀態(tài)圖來表示;_(2)_可以用數(shù)據(jù)流圖來表示。_(3)_為上述兩種模型提供了基本的框架。
(1)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
(2)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
(3)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
●采用動態(tài)規(guī)劃策略求解問題的顯著特征是滿足性原理，其含義是_(4)_。
(4)A.當前所做出的決策不會影響后面的決策 B.原問題的解包含其子問題的解
C.問題可以找到解，但利用貪心法不能找到解 D.每次決策必須是當前看來的決策才可以找到解
參考答案：C B A B
(1)A.幀間預測和變換編碼
B.霍大曼編碼和運動補償
C.變換編碼和行程編碼
D.幀間預測和運動補償
●假定每一車次具有的始發(fā)站和終點站。如果實體“列車時刻表”屬性為車次、始發(fā)站、發(fā)車時間、終點站、到達時間，該實體的主鍵是 _(2)_;如果實體“列車運行表”屬性為車次、日期、發(fā)車時間、到達時間，該實體的主鍵是_(3)_。通常情況下，上述“列車時刻表”和“列車運行表” 兩實體型間_(4)_聯(lián)系。
(2)A.車次 B.始發(fā)站 C.發(fā)車時間 D.車次，始發(fā)站
(3)A.車次 B.始發(fā)站 C.發(fā)車時間 D.車次，日期
(4)A.不存在 B.存在一對一 C.存在一對多 D.存在多對多
參考答案：1.D 2.A 3.D 4.C
OMT定義了三種模型來描述系統(tǒng)。_(1)_可以用狀態(tài)圖來表示;_(2)_可以用數(shù)據(jù)流圖來表示。_(3)_為上述兩種模型提供了基本的框架。
(1)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
(2)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
(3)A.對象模型 B.功能模型 C.動態(tài)模型 D.類模型
●采用動態(tài)規(guī)劃策略求解問題的顯著特征是滿足性原理，其含義是_(4)_。
(4)A.當前所做出的決策不會影響后面的決策 B.原問題的解包含其子問題的解
C.問題可以找到解，但利用貪心法不能找到解 D.每次決策必須是當前看來的決策才可以找到解
參考答案：C B A B