【背景鏈接】
深圳市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時(shí)起，在深圳全市實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理，即：“限牌”。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
傳了兩年，否認(rèn)了兩年，但深圳汽車“限牌令”最終還是來了。汽車限購主要目的是為了優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。但是從本質(zhì)上來講，限購不是治堵、治霾的長久之計(jì)。
造成城市交通擁堵的原因很多，包括交通路網(wǎng)規(guī)劃、管理水平、駕駛員素質(zhì)等原因。至于空氣質(zhì)量，如果我們的油品質(zhì)量長期上不去，哪怕汽車保有量不增加，也不能改善空氣質(zhì)量。
從根本上而言，購車是個(gè)人權(quán)利，不該隨意剝奪。并且搖號(hào)和拍賣號(hào)牌的方式，還造成了雙重不公平，在先買車者與后買車者之間造成了不公，在公共交通的使用者和私家車使用者之間更是造成了不公平。
【具體措施】
一、解決交通擁堵，我們不能僅僅只是從汽車限購這一點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，這樣的方法只能是治標(biāo)不治本，要徹底解決交通擁堵這一難題，首先我們要做到路網(wǎng)規(guī)劃合理科學(xué)，提升油品質(zhì)量，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也要相對(duì)提高。
二、采取經(jīng)濟(jì)手段治堵。買車是個(gè)人自由，但是要用車，要占用公共交通道路，就應(yīng)該付出一定的成本。特別是城市核心地帶，用車成本應(yīng)該高一些。通過經(jīng)濟(jì)杠桿使個(gè)人是否開車、什么時(shí)候開車更加理性，這樣也可以有利于改善擁堵和環(huán)境狀況。
深圳市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時(shí)起，在深圳全市實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理，即：“限牌”。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
傳了兩年，否認(rèn)了兩年，但深圳汽車“限牌令”最終還是來了。汽車限購主要目的是為了優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵狀況，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。但是從本質(zhì)上來講，限購不是治堵、治霾的長久之計(jì)。
造成城市交通擁堵的原因很多，包括交通路網(wǎng)規(guī)劃、管理水平、駕駛員素質(zhì)等原因。至于空氣質(zhì)量，如果我們的油品質(zhì)量長期上不去，哪怕汽車保有量不增加，也不能改善空氣質(zhì)量。
從根本上而言，購車是個(gè)人權(quán)利，不該隨意剝奪。并且搖號(hào)和拍賣號(hào)牌的方式，還造成了雙重不公平，在先買車者與后買車者之間造成了不公，在公共交通的使用者和私家車使用者之間更是造成了不公平。
【具體措施】
一、解決交通擁堵，我們不能僅僅只是從汽車限購這一點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，這樣的方法只能是治標(biāo)不治本，要徹底解決交通擁堵這一難題，首先我們要做到路網(wǎng)規(guī)劃合理科學(xué)，提升油品質(zhì)量，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也要相對(duì)提高。
二、采取經(jīng)濟(jì)手段治堵。買車是個(gè)人自由，但是要用車，要占用公共交通道路，就應(yīng)該付出一定的成本。特別是城市核心地帶，用車成本應(yīng)該高一些。通過經(jīng)濟(jì)杠桿使個(gè)人是否開車、什么時(shí)候開車更加理性，這樣也可以有利于改善擁堵和環(huán)境狀況。