設(shè)計(jì)飛機(jī)的外形、系統(tǒng)及零件。
使用設(shè)計(jì)軟件繪制飛機(jī)設(shè)計(jì)圖。
設(shè)定及說明飛機(jī)的組裝程序。
為飛機(jī)進(jìn)行裝配或改造。
應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)（aerodynamic）的原理和技術(shù)，進(jìn)行飛行及著陸的測(cè)試。
工作地點(diǎn)
辦公室或研究室。
所需知識(shí)/技能
宇航工程的學(xué)術(shù)知識(shí)，如：空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定與控制、制造等相關(guān)的知識(shí)。
相關(guān)的設(shè)計(jì)軟件，即：CATIA、AUTOCAD或Solid Work。
生涯途徑
修讀宇航工程學(xué)位 → 飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師
！畢業(yè)生擁有至少三年的工作經(jīng)驗(yàn)以及獲得上司的推薦后，可申請(qǐng)通過馬來西亞工程師協(xié)會(huì)的專業(yè)評(píng)估考試，以獲取專業(yè)工程師的資格。
! 飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師還可以在電訊公司、生產(chǎn)飛機(jī)零件的公司等地方工作，或從事任何與飛機(jī)有關(guān)的各種測(cè)試、分析及研究工作。
！擔(dān)任飛機(jī)維修工程師，必須另外考取飛機(jī)維修執(zhí)照。
升學(xué)管道
本地國(guó)立大專：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國(guó)際回教大學(xué)（UIAM）。
本地私立大專：少數(shù)大專 / 專科學(xué)校。
海外留學(xué)：部分大專 / ?？茖W(xué)校。
就業(yè)前景
根據(jù)業(yè)界人士表示，馬來西亞目前只有一家飛機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)工程公司，以及三家由外國(guó)飛機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)工程公司在本地設(shè)立的子公司。受聘于外國(guó)子公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師并不會(huì)參與藍(lán)圖的設(shè)計(jì)，而是必須聽從總公司的調(diào)配，進(jìn)行后繼設(shè)計(jì)的工作。
當(dāng)然，擁有飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師資格的人士也可考慮到國(guó)外發(fā)展。除了成為飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師外，這些人才還可以在電訊公司、生產(chǎn)飛機(jī)零件的公司等地方工作，或從事任何與飛機(jī)有關(guān)的各種測(cè)試、分析及研究工作。而擁有博士學(xué)歷的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師更可到大學(xué)執(zhí)教。
此外，根據(jù)馬來西亞高科技局（Malaysian Industry-Government Group for High Technology ，簡(jiǎn)稱MIGHT）的報(bào)告，我國(guó)計(jì)劃將于2015年，獲取5%的國(guó)際飛機(jī)維修市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)飛機(jī)維修領(lǐng)域每年將成長(zhǎng)12%。所以，成為飛機(jī)維修師也可以是另一個(gè)選擇，惟學(xué)生必需另外考取飛機(jī)維修執(zhí)照
使用設(shè)計(jì)軟件繪制飛機(jī)設(shè)計(jì)圖。
設(shè)定及說明飛機(jī)的組裝程序。
為飛機(jī)進(jìn)行裝配或改造。
應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)（aerodynamic）的原理和技術(shù)，進(jìn)行飛行及著陸的測(cè)試。
工作地點(diǎn)
辦公室或研究室。
所需知識(shí)/技能
宇航工程的學(xué)術(shù)知識(shí)，如：空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定與控制、制造等相關(guān)的知識(shí)。
相關(guān)的設(shè)計(jì)軟件，即：CATIA、AUTOCAD或Solid Work。
生涯途徑
修讀宇航工程學(xué)位 → 飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師
！畢業(yè)生擁有至少三年的工作經(jīng)驗(yàn)以及獲得上司的推薦后，可申請(qǐng)通過馬來西亞工程師協(xié)會(huì)的專業(yè)評(píng)估考試，以獲取專業(yè)工程師的資格。
! 飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師還可以在電訊公司、生產(chǎn)飛機(jī)零件的公司等地方工作，或從事任何與飛機(jī)有關(guān)的各種測(cè)試、分析及研究工作。
！擔(dān)任飛機(jī)維修工程師，必須另外考取飛機(jī)維修執(zhí)照。
升學(xué)管道
本地國(guó)立大專：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國(guó)際回教大學(xué)（UIAM）。
本地私立大專：少數(shù)大專 / 專科學(xué)校。
海外留學(xué)：部分大專 / ?？茖W(xué)校。
就業(yè)前景
根據(jù)業(yè)界人士表示，馬來西亞目前只有一家飛機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)工程公司，以及三家由外國(guó)飛機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)工程公司在本地設(shè)立的子公司。受聘于外國(guó)子公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師并不會(huì)參與藍(lán)圖的設(shè)計(jì)，而是必須聽從總公司的調(diào)配，進(jìn)行后繼設(shè)計(jì)的工作。
當(dāng)然，擁有飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師資格的人士也可考慮到國(guó)外發(fā)展。除了成為飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師外，這些人才還可以在電訊公司、生產(chǎn)飛機(jī)零件的公司等地方工作，或從事任何與飛機(jī)有關(guān)的各種測(cè)試、分析及研究工作。而擁有博士學(xué)歷的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師更可到大學(xué)執(zhí)教。
此外，根據(jù)馬來西亞高科技局（Malaysian Industry-Government Group for High Technology ，簡(jiǎn)稱MIGHT）的報(bào)告，我國(guó)計(jì)劃將于2015年，獲取5%的國(guó)際飛機(jī)維修市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)飛機(jī)維修領(lǐng)域每年將成長(zhǎng)12%。所以，成為飛機(jī)維修師也可以是另一個(gè)選擇，惟學(xué)生必需另外考取飛機(jī)維修執(zhí)照