一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、裝配式桁架拱和剛構(gòu)拱安裝過程中應(yīng)采用（ ?。瑢袄?、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺(tái)變位、安裝設(shè)施的變形和變位等項(xiàng)目進(jìn)行觀測。
A．水平儀
B．全站儀
C．經(jīng)緯儀
D．水準(zhǔn)儀
2、制造方便、補(bǔ)償性能好、軸向推力小、維修方便、運(yùn)行可靠的補(bǔ)償器是（ ?。?BR> A．方形補(bǔ)償器
B．自然補(bǔ)償器
C．填充式補(bǔ)償器
D．波形補(bǔ)償器
3、采用土工合成材料對臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降，加筋臺(tái)背適宜的高度為（ ）m。
A．1．0～5．0
B．5．0～10．0
C．3．0～7．0
D．7．0～12．0
4、城市橋梁工程鋼筋混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于（ ?。ヾ。
A．7
B．3
C．4
D．5
5、關(guān)于燃?xì)夤艿浪畨涸囼?yàn)的說法正確的是（ ?。?。
A．水壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段任何位置的管道環(huán)向應(yīng)力不得大于管材標(biāo)準(zhǔn)屈服強(qiáng)度的100%
B．當(dāng)管道設(shè)計(jì)壓力大于0．5MPa時(shí)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為清潔水，試驗(yàn)壓力不得低于1．1倍設(shè)計(jì)壓力
C．經(jīng)分段試壓合格的管段相互連接的焊縫，經(jīng)射線照相檢驗(yàn)合格后，可不再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)
D．試壓宜在環(huán)境溫度0℃以上進(jìn)行，否則應(yīng)采取防凍措施
6、精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)每批質(zhì)量不得大于（ ?。﹖。
A．75
B．70
C．65
D．60
7、屬于閘閥特點(diǎn)的是（ ）。
A．加工較為復(fù)雜，密封面磨損后不易修理
B．結(jié)構(gòu)緊湊，啟門靈活，壽命長，維修方便
C．流體阻力小，啟閉迅速，結(jié)構(gòu)簡單
D．價(jià)格相對較高
8、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫(礫石)基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度（ ?。?，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。
A．分多次鋪齊
B．一次鋪齊
C．兩次鋪齊
D．三次鋪齊
9、園林植物中，草坪地被種植必需的最低種植土層厚度是（ ?。ヽm。
A．30
B．25
C．20
D．15
10、導(dǎo)排層攤鋪前，按收集渠設(shè)計(jì)尺寸制作樣架，每（ ?。﹎設(shè)一樣架，中間掛線，按樣架碼砌收集渠。
A．15
B．10
C．20
D．30
11、 膨潤土是一種以（ ）為主要礦物成分的黏土巖，膨潤土含量越高抗?jié)B性能越好。
A．石灰石
B．蒙脫石
C．二氧化硅
D．氯化鐵
12、 在深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的特點(diǎn)是（ ?。?。
A．施工工期長，拆除困難，爆破拆除對周圍環(huán)境有影響
B．支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長、軟土中被動(dòng)區(qū)土體位移大
C．施工工藝要求較高，如節(jié)點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)，或施工支撐不及時(shí)、不準(zhǔn)確，會(huì)造成失穩(wěn)
D．對控制變形有較高要求時(shí)，需對被動(dòng)區(qū)軟土加固
13、 關(guān)于瀝青混合料面層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用機(jī)械施工時(shí)的注意事項(xiàng)，敘述不正確的是（ ?。?BR> A．熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行
B．熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)
C．?dāng)備仚C(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式
D．?dāng)備仚C(jī)開工前應(yīng)提前0．5～1h預(yù)熱熨平板，使其不低于50℃
14、 后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中的（ ）構(gòu)成。
A．柔性的金屬管
B．高密度聚乙烯管
C．剛性的金屬管
D．平滑鋼管
15、我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1)規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用（ ?。?，不宜使用煤瀝青。
A．A級(jí)瀝青
B．C級(jí)瀝青
C．B級(jí)瀝青
D．D級(jí)瀝青
16、 降水會(huì)對基坑周邊建(構(gòu))筑物、地下管線、道路等造成危害或?qū)Νh(huán)境造成長期不利影響時(shí)，應(yīng)采?。ā 。┓椒刂频叵滤?BR> A．截水
B．擋水
C．積水
D．排水
17、 假山分層施工工藝流程中，基礎(chǔ)施工完畢后的施工是（ ?。?BR> A．中層施工
B．做腳
C．掃縫
D．拉底
18、 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于（ ?。鏁r(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。
A．7
B．8
C．5
D．6
19、 現(xiàn)澆壁板混凝土壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模應(yīng)分段隨澆隨支，分段支模高度不宜超過（ ?。﹎。
A．2．5
B．3．0
C．1．5
D．2．0
20、 地下水位以上的黏性土、黃土碎石土和風(fēng)化巖的成樁方式是（ ?。?。
A．干作業(yè)成孔
B．泥漿護(hù)壁成孔
C．護(hù)筒灌注樁
D．爆破成孔
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)
21、 土工合成材料的類型包括（ ?。?。
A．土工織物
B．土工膜
C．特種土工合成材料
D．復(fù)合型土工合成材料
E．單一型土工合成材料
22、 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50107)中規(guī)定了評定混凝土強(qiáng)度的方法，包括（ ）。
A．標(biāo)準(zhǔn)差已知統(tǒng)計(jì)法
B．方差已知統(tǒng)計(jì)法
C．標(biāo)準(zhǔn)差未知統(tǒng)計(jì)法
D．方差未知統(tǒng)計(jì)法
E．非統(tǒng)計(jì)法
23、基層材料的選用是根據(jù)（ ?。﹣磉x擇的。
A．道路交通等級(jí)
B．路基土壤等級(jí)
C．路基抗沖刷能力
D．路基防滑能力
E．道路路基等級(jí)
24、 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)泵房、機(jī)房通常采用（ ?。┙Y(jié)構(gòu)。
A．半地下式
B．完全地下式
C．地下式
D．抬高式
E．地上式
25、 管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為（ ?。┑?。
A．圓端形
B．圓形
C．橢圓形
D．卵形
E．矩形
26、 當(dāng)閥門與管道以焊接方式連接時(shí)，宜采用氬弧焊打底，這是因?yàn)闅寤『福ā 。?BR> A．所引起的變形小
B．表面光潔、整齊
C．飛濺少
D．不產(chǎn)生缺陷
E．背面透度均勻
27、 截止閥的特點(diǎn)是（ ）。
A．制造簡單，價(jià)格較低，調(diào)節(jié)性能好
B．安裝長度大，流阻較大
C．密封性好，結(jié)構(gòu)緊湊
D．密封性較閘閥差，密封面易磨損，但維修容易
E．安裝時(shí)應(yīng)注意方向性，即低進(jìn)高出，不得裝反
28、 土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性是（ ?。?。
A．塑性變形好
B．水壓小
C．流塑至軟塑狀
D．滲透性低
E．內(nèi)摩擦小
29、 預(yù)制混凝土柱和蓋梁安裝施工中，關(guān)于重力式砌體墩臺(tái)的說法，正確的有（ ?。?BR> A．橋墩分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于35MPa
B．墩臺(tái)砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應(yīng)錯(cuò)開，不得貫通
C．砌筑墩臺(tái)鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始
D．墩臺(tái)砌筑前，應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈，并測量放線，設(shè)置線桿
E．砌筑的石料和混凝土預(yù)制塊應(yīng)清洗干凈，保持濕潤
30、 城市排水工程包括（ ?。┑仍O(shè)施。
A．處理廠站
B．出水口
C．方溝
D．加壓站
E．水源井
三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、(五)
某市政工程有限公司為貫徹執(zhí)行注冊建造師規(guī)章制度，在公司內(nèi)開展了一次注冊建造師相關(guān)制度辦法執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)下述情況。
情況1：公司第一項(xiàng)目經(jīng)理部承接一庭院工程，合同金額為853萬元，其中有古建筑修繕分部工程。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人持有二級(jí)市政公用工程注冊建造師證書。
情況2：公司第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人是二級(jí)市政公用工程注冊建造師，承接的是輕軌交通工程，合同金額為2850萬元，其中軌道鋪設(shè)工程分包給專業(yè)隊(duì)伍。該項(xiàng)目已處于竣工驗(yàn)收階段。在查閱分包企業(yè)簽署的質(zhì)量合格文件時(shí)，只查到分包企業(yè)注冊建造師的簽章。
情況3：公司第三項(xiàng)目經(jīng)理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表時(shí)，發(fā)現(xiàn)工程名稱填寫得不完整，監(jiān)理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱，監(jiān)理工程師審查意見欄只有“同意”兩字，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人欄只有簽名。
【問題】
1．指出第一項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)范圍的錯(cuò)誤之處，并說明理由?！?BR> 2．第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人能承擔(dān)該輕軌交通工程嗎?為什么要將軌道鋪設(shè)工程分包出去?
3．指出并改正分包企業(yè)質(zhì)量合格文件簽署上的錯(cuò)誤。
4．指出并改正施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表填寫中的錯(cuò)誤，并寫出正確做法。
32、(一)
某項(xiàng)目部承建居民區(qū)施工道路工程，制訂了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置了各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)，沿街居民出入口設(shè)置了足夠的照明裝置。
工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計(jì)提供了地下管線資料。
施工中發(fā)生如下事件。
事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設(shè)施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。
事件2：實(shí)名制檢查中發(fā)現(xiàn)工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。
事件3：降水井護(hù)筒施工過程中，勞務(wù)人員在開挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)了過街的電力管線套管，于是項(xiàng)目部要求停止施工，并降低了開挖高度，繞開施工。
【問題】
1．對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實(shí)，還應(yīng)補(bǔ)充哪些保證措施?
2．事件1中，圍擋的設(shè)置存在什么問題，如何糾正?
3．事件2中，按照勞務(wù)實(shí)名制規(guī)定，勞務(wù)人員佩戴的工作卡還應(yīng)包含哪些內(nèi)容?
4．事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足?
33、(二)
某市政跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長13m單跨簡支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(如圖1所示)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。
在施工過程中，發(fā)生了以下事件。
事件1：在進(jìn)行1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁施工時(shí)，由于施工單位操作不當(dāng)，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬元損失，工期延長了5d。
事件2：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進(jìn)場時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4d，1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開工，施工單位經(jīng)濟(jì)損失2萬元。
事件3：鋼筋進(jìn)場后，施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收，就將其用于鋼筋籠的加工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經(jīng)濟(jì)損失1萬元。
【問題】
1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，找出關(guān)鍵線路。
2．事件1、2、3中，施工單位可以索賠的費(fèi)用和工期是多少?說明索賠的理由。
3．事件1中造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些?
4．事件3中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?
34、(三)
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33．66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0．6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。
項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0．65，鋼刃腳進(jìn)土50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0．5m，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。
【問題】
1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作?
2．箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法?
3．指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確做法。
4．根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題，指出應(yīng)采取的控制措施。
5．指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的可能引起列車*的隱患。
6．依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些?
35、(四)
項(xiàng)目部承接的新建道路下有一條長750m、直徑1000mm的混凝土污水管線，埋深地面以下6m。管道在(0+400)m至(0+450)m處穿越現(xiàn)有道路。
場地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線(按半幅斷路疏導(dǎo)交通)為界將工程劃分A1、B1兩段施工(如圖2所示)，并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期為70d。其中，A1段(425m)工期40d，B1段(325m)工期30d，A1段首先具備開工條件。
由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目部建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段(C2段)50m改為頂管施工，需工期30d，取得了業(yè)主同意。項(xiàng)目部在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基礎(chǔ)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。
【問題】
1．現(xiàn)有道路段(C2段)污水管由明挖改為頂管施工需要設(shè)計(jì)單位出具什么文件?該文件必須履行哪些手續(xù)方為有效?
2．因現(xiàn)有道路段(C2段)施工方法變更，項(xiàng)目部重新編制的施工方案應(yīng)辦理什么手續(xù)?
3．采用橫道圖說明作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70d內(nèi)完成此項(xiàng)工程?橫道圖采用圖3。
4．頂管工作井在地面應(yīng)采取哪些防護(hù)措施?
1、裝配式桁架拱和剛構(gòu)拱安裝過程中應(yīng)采用（ ?。瑢袄?、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺(tái)變位、安裝設(shè)施的變形和變位等項(xiàng)目進(jìn)行觀測。
A．水平儀
B．全站儀
C．經(jīng)緯儀
D．水準(zhǔn)儀
2、制造方便、補(bǔ)償性能好、軸向推力小、維修方便、運(yùn)行可靠的補(bǔ)償器是（ ?。?BR> A．方形補(bǔ)償器
B．自然補(bǔ)償器
C．填充式補(bǔ)償器
D．波形補(bǔ)償器
3、采用土工合成材料對臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降，加筋臺(tái)背適宜的高度為（ ）m。
A．1．0～5．0
B．5．0～10．0
C．3．0～7．0
D．7．0～12．0
4、城市橋梁工程鋼筋混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于（ ?。ヾ。
A．7
B．3
C．4
D．5
5、關(guān)于燃?xì)夤艿浪畨涸囼?yàn)的說法正確的是（ ?。?。
A．水壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段任何位置的管道環(huán)向應(yīng)力不得大于管材標(biāo)準(zhǔn)屈服強(qiáng)度的100%
B．當(dāng)管道設(shè)計(jì)壓力大于0．5MPa時(shí)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為清潔水，試驗(yàn)壓力不得低于1．1倍設(shè)計(jì)壓力
C．經(jīng)分段試壓合格的管段相互連接的焊縫，經(jīng)射線照相檢驗(yàn)合格后，可不再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)
D．試壓宜在環(huán)境溫度0℃以上進(jìn)行，否則應(yīng)采取防凍措施
6、精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)每批質(zhì)量不得大于（ ?。﹖。
A．75
B．70
C．65
D．60
7、屬于閘閥特點(diǎn)的是（ ）。
A．加工較為復(fù)雜，密封面磨損后不易修理
B．結(jié)構(gòu)緊湊，啟門靈活，壽命長，維修方便
C．流體阻力小，啟閉迅速，結(jié)構(gòu)簡單
D．價(jià)格相對較高
8、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫(礫石)基層材料的壓實(shí)系數(shù)均應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度（ ?。?，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。
A．分多次鋪齊
B．一次鋪齊
C．兩次鋪齊
D．三次鋪齊
9、園林植物中，草坪地被種植必需的最低種植土層厚度是（ ?。ヽm。
A．30
B．25
C．20
D．15
10、導(dǎo)排層攤鋪前，按收集渠設(shè)計(jì)尺寸制作樣架，每（ ?。﹎設(shè)一樣架，中間掛線，按樣架碼砌收集渠。
A．15
B．10
C．20
D．30
11、 膨潤土是一種以（ ）為主要礦物成分的黏土巖，膨潤土含量越高抗?jié)B性能越好。
A．石灰石
B．蒙脫石
C．二氧化硅
D．氯化鐵
12、 在深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的特點(diǎn)是（ ?。?。
A．施工工期長，拆除困難，爆破拆除對周圍環(huán)境有影響
B．支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長、軟土中被動(dòng)區(qū)土體位移大
C．施工工藝要求較高，如節(jié)點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)，或施工支撐不及時(shí)、不準(zhǔn)確，會(huì)造成失穩(wěn)
D．對控制變形有較高要求時(shí)，需對被動(dòng)區(qū)軟土加固
13、 關(guān)于瀝青混合料面層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用機(jī)械施工時(shí)的注意事項(xiàng)，敘述不正確的是（ ?。?BR> A．熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行
B．熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)
C．?dāng)備仚C(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式
D．?dāng)備仚C(jī)開工前應(yīng)提前0．5～1h預(yù)熱熨平板，使其不低于50℃
14、 后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中的（ ）構(gòu)成。
A．柔性的金屬管
B．高密度聚乙烯管
C．剛性的金屬管
D．平滑鋼管
15、我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1)規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用（ ?。?，不宜使用煤瀝青。
A．A級(jí)瀝青
B．C級(jí)瀝青
C．B級(jí)瀝青
D．D級(jí)瀝青
16、 降水會(huì)對基坑周邊建(構(gòu))筑物、地下管線、道路等造成危害或?qū)Νh(huán)境造成長期不利影響時(shí)，應(yīng)采?。ā 。┓椒刂频叵滤?BR> A．截水
B．擋水
C．積水
D．排水
17、 假山分層施工工藝流程中，基礎(chǔ)施工完畢后的施工是（ ?。?BR> A．中層施工
B．做腳
C．掃縫
D．拉底
18、 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，強(qiáng)度隨齡期增長，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于（ ?。鏁r(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。
A．7
B．8
C．5
D．6
19、 現(xiàn)澆壁板混凝土壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模應(yīng)分段隨澆隨支，分段支模高度不宜超過（ ?。﹎。
A．2．5
B．3．0
C．1．5
D．2．0
20、 地下水位以上的黏性土、黃土碎石土和風(fēng)化巖的成樁方式是（ ?。?。
A．干作業(yè)成孔
B．泥漿護(hù)壁成孔
C．護(hù)筒灌注樁
D．爆破成孔
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)
21、 土工合成材料的類型包括（ ?。?。
A．土工織物
B．土工膜
C．特種土工合成材料
D．復(fù)合型土工合成材料
E．單一型土工合成材料
22、 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50107)中規(guī)定了評定混凝土強(qiáng)度的方法，包括（ ）。
A．標(biāo)準(zhǔn)差已知統(tǒng)計(jì)法
B．方差已知統(tǒng)計(jì)法
C．標(biāo)準(zhǔn)差未知統(tǒng)計(jì)法
D．方差未知統(tǒng)計(jì)法
E．非統(tǒng)計(jì)法
23、基層材料的選用是根據(jù)（ ?。﹣磉x擇的。
A．道路交通等級(jí)
B．路基土壤等級(jí)
C．路基抗沖刷能力
D．路基防滑能力
E．道路路基等級(jí)
24、 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)泵房、機(jī)房通常采用（ ?。┙Y(jié)構(gòu)。
A．半地下式
B．完全地下式
C．地下式
D．抬高式
E．地上式
25、 管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為（ ?。┑?。
A．圓端形
B．圓形
C．橢圓形
D．卵形
E．矩形
26、 當(dāng)閥門與管道以焊接方式連接時(shí)，宜采用氬弧焊打底，這是因?yàn)闅寤『福ā 。?BR> A．所引起的變形小
B．表面光潔、整齊
C．飛濺少
D．不產(chǎn)生缺陷
E．背面透度均勻
27、 截止閥的特點(diǎn)是（ ）。
A．制造簡單，價(jià)格較低，調(diào)節(jié)性能好
B．安裝長度大，流阻較大
C．密封性好，結(jié)構(gòu)緊湊
D．密封性較閘閥差，密封面易磨損，但維修容易
E．安裝時(shí)應(yīng)注意方向性，即低進(jìn)高出，不得裝反
28、 土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性是（ ?。?。
A．塑性變形好
B．水壓小
C．流塑至軟塑狀
D．滲透性低
E．內(nèi)摩擦小
29、 預(yù)制混凝土柱和蓋梁安裝施工中，關(guān)于重力式砌體墩臺(tái)的說法，正確的有（ ?。?BR> A．橋墩分水體鑲面石的抗壓強(qiáng)度不得低于35MPa
B．墩臺(tái)砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應(yīng)錯(cuò)開，不得貫通
C．砌筑墩臺(tái)鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始
D．墩臺(tái)砌筑前，應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈，并測量放線，設(shè)置線桿
E．砌筑的石料和混凝土預(yù)制塊應(yīng)清洗干凈，保持濕潤
30、 城市排水工程包括（ ?。┑仍O(shè)施。
A．處理廠站
B．出水口
C．方溝
D．加壓站
E．水源井
三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、(五)
某市政工程有限公司為貫徹執(zhí)行注冊建造師規(guī)章制度，在公司內(nèi)開展了一次注冊建造師相關(guān)制度辦法執(zhí)行情況的專項(xiàng)檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)下述情況。
情況1：公司第一項(xiàng)目經(jīng)理部承接一庭院工程，合同金額為853萬元，其中有古建筑修繕分部工程。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人持有二級(jí)市政公用工程注冊建造師證書。
情況2：公司第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人是二級(jí)市政公用工程注冊建造師，承接的是輕軌交通工程，合同金額為2850萬元，其中軌道鋪設(shè)工程分包給專業(yè)隊(duì)伍。該項(xiàng)目已處于竣工驗(yàn)收階段。在查閱分包企業(yè)簽署的質(zhì)量合格文件時(shí)，只查到分包企業(yè)注冊建造師的簽章。
情況3：公司第三項(xiàng)目經(jīng)理部承接的是雨污水管道工程。在查閱該工程施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表時(shí)，發(fā)現(xiàn)工程名稱填寫得不完整，監(jiān)理單位的名稱寫成了口頭用的簡稱，監(jiān)理工程師審查意見欄只有“同意”兩字，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人欄只有簽名。
【問題】
1．指出第一項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)范圍的錯(cuò)誤之處，并說明理由?！?BR> 2．第二項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人能承擔(dān)該輕軌交通工程嗎?為什么要將軌道鋪設(shè)工程分包出去?
3．指出并改正分包企業(yè)質(zhì)量合格文件簽署上的錯(cuò)誤。
4．指出并改正施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表填寫中的錯(cuò)誤，并寫出正確做法。
32、(一)
某項(xiàng)目部承建居民區(qū)施工道路工程，制訂了詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，統(tǒng)一設(shè)置了各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)，沿街居民出入口設(shè)置了足夠的照明裝置。
工程要求設(shè)立降水井，設(shè)計(jì)提供了地下管線資料。
施工中發(fā)生如下事件。
事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設(shè)施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。
事件2：實(shí)名制檢查中發(fā)現(xiàn)工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。
事件3：降水井護(hù)筒施工過程中，勞務(wù)人員在開挖施工時(shí)發(fā)現(xiàn)了過街的電力管線套管，于是項(xiàng)目部要求停止施工，并降低了開挖高度，繞開施工。
【問題】
1．對于背景資料中交通導(dǎo)行方案的落實(shí)，還應(yīng)補(bǔ)充哪些保證措施?
2．事件1中，圍擋的設(shè)置存在什么問題，如何糾正?
3．事件2中，按照勞務(wù)實(shí)名制規(guī)定，勞務(wù)人員佩戴的工作卡還應(yīng)包含哪些內(nèi)容?
4．事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足?
33、(二)
某市政跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長13m單跨簡支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(如圖1所示)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。
在施工過程中，發(fā)生了以下事件。
事件1：在進(jìn)行1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁施工時(shí)，由于施工單位操作不當(dāng)，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬元損失，工期延長了5d。
事件2：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進(jìn)場時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4d，1號(hào)基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開工，施工單位經(jīng)濟(jì)損失2萬元。
事件3：鋼筋進(jìn)場后，施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收，就將其用于鋼筋籠的加工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經(jīng)濟(jì)損失1萬元。
【問題】
1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，找出關(guān)鍵線路。
2．事件1、2、3中，施工單位可以索賠的費(fèi)用和工期是多少?說明索賠的理由。
3．事件1中造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些?
4．事件3中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?
34、(三)
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33．66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0．6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。
項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨期施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0．65，鋼刃腳進(jìn)土50mm；根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0．5m，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí)，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。
【問題】
1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作?
2．箱涵穿越自來水管線時(shí)可采用哪些保護(hù)方法?
3．指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確做法。
4．根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題，指出應(yīng)采取的控制措施。
5．指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的可能引起列車*的隱患。
6．依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些?
35、(四)
項(xiàng)目部承接的新建道路下有一條長750m、直徑1000mm的混凝土污水管線，埋深地面以下6m。管道在(0+400)m至(0+450)m處穿越現(xiàn)有道路。
場地地質(zhì)條件良好，地下水位于地面以下8m，設(shè)計(jì)采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部編制的施工方案以現(xiàn)有道路中線(按半幅斷路疏導(dǎo)交通)為界將工程劃分A1、B1兩段施工(如圖2所示)，并編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，總工期為70d。其中，A1段(425m)工期40d，B1段(325m)工期30d，A1段首先具備開工條件。
由于現(xiàn)有道路交通繁忙，交通管理部門要求全幅維持交通。按照交通管理部門要求，項(xiàng)目部建議業(yè)主將現(xiàn)有道路段(C2段)50m改為頂管施工，需工期30d，取得了業(yè)主同意。項(xiàng)目部在考慮少投入施工設(shè)備及施工人員的基礎(chǔ)上，重新編制了施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃。
【問題】
1．現(xiàn)有道路段(C2段)污水管由明挖改為頂管施工需要設(shè)計(jì)單位出具什么文件?該文件必須履行哪些手續(xù)方為有效?
2．因現(xiàn)有道路段(C2段)施工方法變更，項(xiàng)目部重新編制的施工方案應(yīng)辦理什么手續(xù)?
3．采用橫道圖說明作為項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70d內(nèi)完成此項(xiàng)工程?橫道圖采用圖3。
4．頂管工作井在地面應(yīng)采取哪些防護(hù)措施?