中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，富豪人數(shù)的增多，不僅帶動(dòng)了香奈兒、愛馬仕等奢侈品品牌市場(chǎng)的發(fā)展，也激發(fā)了一些新興產(chǎn)業(yè)鏈的熱度，私人飛機(jī)開始受熱捧。而私人飛機(jī)市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景，也刺激了其周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如飛機(jī)維修專業(yè)近年來也成為一大熱門專業(yè)。
根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個(gè)千萬富豪和6萬個(gè)億萬富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)，如此推算，中國(guó)將擁有15.58萬個(gè)潛在客群。若考慮到后續(xù)的維護(hù)、運(yùn)營(yíng)，飛機(jī)維修市場(chǎng)容量之大，可想而知。中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，使中國(guó)各航空公司波音飛機(jī)維修漸成熱門專業(yè)，尤其是波音飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書（FAA）更是炙手可熱。
FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的，分為機(jī)械員執(zhí)照和修理人員執(zhí)照兩種。獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書后，就可以成為高級(jí)飛機(jī)維修及檢測(cè)人員，具備了飛行器放行、升空的簽字權(quán)。FAA的規(guī)則體系被世界上的許多國(guó)家直接引用和效仿，擁有FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書，成為國(guó)際型專業(yè)人才，可在世界各地航空公司、飛機(jī)制造及航空維修廠，實(shí)現(xiàn)高薪就業(yè)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)航空專業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)率近年來持續(xù)達(dá)到100%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2007年全部畢業(yè)生就僅只能滿足市場(chǎng)需求的三分之一。近年來，航空專業(yè)人才的需求更是日益增長(zhǎng)。另一方面，逐漸成型的私人飛機(jī)市場(chǎng)近年來也加入對(duì)航空專業(yè)校園人才的爭(zhēng)奪。FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才如此緊缺的主要的原因是因?yàn)榻陙硎澜绾娇諛I(yè)高速發(fā)展，帶動(dòng)了飛機(jī)改裝和維修產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年，世界飛機(jī)改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到547億美元，平均每年增長(zhǎng)超過4%。但培養(yǎng)一名專業(yè)FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才的周期至少需要3至5年，F(xiàn)AA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才嚴(yán)重供不應(yīng)求。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，擁有FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書的專業(yè)飛機(jī)維修師，年收入將高達(dá)30萬元以上。
私人飛機(jī)受熱捧 飛機(jī)維修成熱門專業(yè)
基于目前市場(chǎng)上FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才匱乏現(xiàn)狀，上海富民專修學(xué)院攜手美國(guó)南西雅圖學(xué)院，創(chuàng)辦“FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修”國(guó)際教育項(xiàng)目，為中國(guó)市場(chǎng)解決人才缺乏問題的同時(shí)，也為中國(guó)學(xué)生提供了學(xué)習(xí)高端飛機(jī)維修技術(shù)的機(jī)會(huì)。通過富民“FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修”國(guó)際教育項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，學(xué)生將獲得美國(guó)航空局頒發(fā)的FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書，在FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修執(zhí)照持證人員資源稀缺情況下，將擁有全球范圍內(nèi)的飛機(jī)維修就業(yè)資質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，贏取人生新航道。
根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有87.5萬個(gè)千萬富豪和6萬個(gè)億萬富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)，如此推算，中國(guó)將擁有15.58萬個(gè)潛在客群。若考慮到后續(xù)的維護(hù)、運(yùn)營(yíng)，飛機(jī)維修市場(chǎng)容量之大，可想而知。中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，使中國(guó)各航空公司波音飛機(jī)維修漸成熱門專業(yè)，尤其是波音飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書（FAA）更是炙手可熱。
FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的，分為機(jī)械員執(zhí)照和修理人員執(zhí)照兩種。獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書后，就可以成為高級(jí)飛機(jī)維修及檢測(cè)人員，具備了飛行器放行、升空的簽字權(quán)。FAA的規(guī)則體系被世界上的許多國(guó)家直接引用和效仿，擁有FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書，成為國(guó)際型專業(yè)人才，可在世界各地航空公司、飛機(jī)制造及航空維修廠，實(shí)現(xiàn)高薪就業(yè)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)航空專業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)率近年來持續(xù)達(dá)到100%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2007年全部畢業(yè)生就僅只能滿足市場(chǎng)需求的三分之一。近年來，航空專業(yè)人才的需求更是日益增長(zhǎng)。另一方面，逐漸成型的私人飛機(jī)市場(chǎng)近年來也加入對(duì)航空專業(yè)校園人才的爭(zhēng)奪。FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才如此緊缺的主要的原因是因?yàn)榻陙硎澜绾娇諛I(yè)高速發(fā)展，帶動(dòng)了飛機(jī)改裝和維修產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年，世界飛機(jī)改裝和維修市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到547億美元，平均每年增長(zhǎng)超過4%。但培養(yǎng)一名專業(yè)FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才的周期至少需要3至5年，F(xiàn)AA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才嚴(yán)重供不應(yīng)求。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，擁有FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書的專業(yè)飛機(jī)維修師，年收入將高達(dá)30萬元以上。
私人飛機(jī)受熱捧 飛機(jī)維修成熱門專業(yè)
基于目前市場(chǎng)上FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修人才匱乏現(xiàn)狀，上海富民專修學(xué)院攜手美國(guó)南西雅圖學(xué)院，創(chuàng)辦“FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修”國(guó)際教育項(xiàng)目，為中國(guó)市場(chǎng)解決人才缺乏問題的同時(shí)，也為中國(guó)學(xué)生提供了學(xué)習(xí)高端飛機(jī)維修技術(shù)的機(jī)會(huì)。通過富民“FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修”國(guó)際教育項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，學(xué)生將獲得美國(guó)航空局頒發(fā)的FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修證書，在FAA飛機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)維修執(zhí)照持證人員資源稀缺情況下，將擁有全球范圍內(nèi)的飛機(jī)維修就業(yè)資質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力，贏取人生新航道。