設(shè)備潤滑錯誤剖析及排除方法
一、設(shè)備潤滑不規(guī)范造成的潤滑故障
1.引發(fā)故障的原因
設(shè)備潤滑頻次少，達不到設(shè)備潤滑要求，導致機床研傷事故;潤滑頻次多，但每次操作都不規(guī)范，也會影響機床的潤滑效果。
以一臺X6132A臥式升降臺銑床為例，該設(shè)備工作臺的導軌、絲杠是靠快速進給電機帶動的活塞泵，經(jīng)過開關(guān)閥供油潤滑的，說明書上要求每2小時按動開關(guān)閥10秒，但實際上操作者在緊張的工作中，根本做不到每2小時潤滑，多數(shù)情況是忘記潤滑或想起來就潤滑，造成導軌研傷事故。
2.排除方法
(1)排除方法一：
針對上述原因，我們將每2小時潤滑1次改為每班潤滑2次，把生產(chǎn)中潤滑改為生產(chǎn)前潤滑。以白班為例，早晨操作者潤滑1次、午休后再潤滑1次，并將潤滑時間延長到15秒，因有些設(shè)備潤滑管接頭松動或有一側(cè)導軌油管不暢通，我們要求操作者要在雙側(cè)導軌面上觀察到上油為達到潤滑標準。
(2)排除方法二：
在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤滑供油裝置，我們選擇了永嘉流遍潤滑有限公司的“自動活塞式潤滑泵”，該泵為定時供油，操作者2天加油，就可滿足機床的潤滑要求。如果選用南京貝奇爾公司生產(chǎn)的自動供油潤滑泵，該泵能調(diào)整供油頻次，對一些特殊潤滑要求的機床較適用。
二、自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障
1.引發(fā)故障的原因
許多設(shè)備的導軌潤滑都采用了獨立的自動泵油潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)是定時定量泵油的。自動泵油潤滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證在導軌面上形成油膜。
以一臺Vturu-20數(shù)控車床為例，在檢查時發(fā)現(xiàn)機床的導軌已輕微研傷，當把潤滑供油量調(diào)到大、供油頻次增加時，仍不能滿足導軌潤滑要求，并發(fā)現(xiàn)這臺設(shè)備導軌油箱耗油量比同序設(shè)備少，說明該設(shè)備導軌自動潤滑裝置部分失效。
2.排除方法
(1)操作人員要注意觀察導軌油箱的耗油情況，尤其是同序、同類設(shè)備的耗油應(yīng)趨于一致，發(fā)現(xiàn)問題要立即通知維修。
(2)觀察導軌面的油膜，各導軌潤滑油量應(yīng)一致。
(3)經(jīng)常保持油箱的油位不能低于1/2。
(4)機床修復后鎖定泵油頻次(電器控制)，鎖定泵油量(機械控制)。
三、耗油指標長期不變造成的潤滑事故隱患
1.引發(fā)故障的原因
有些設(shè)備的特殊部位采用定量潤滑，在出廠時規(guī)定了這一部位的潤滑耗油指標。該指標的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當設(shè)備運行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標要隨之增加。否則就不能形成完好的潤滑油膜。
以一臺4L-20/8空氣壓縮機為例。該設(shè)備出廠時規(guī)定：向活塞供油的中壓注油箱耗油指標為105g/小時，我們檢查時該設(shè)備已連續(xù)運行了近8年，經(jīng)歷過多次項修，閥體、活塞環(huán)也更換過，但汽缸腔體無法維修，如果還按105g/小時耗油指標，從理論上分析已不會形成良好的油膜。
2. 排除方法
根據(jù)設(shè)備現(xiàn)行狀況及維修經(jīng)驗，我們將耗油指標初步定在140g/小時，并通過排污口觀察油氣含量(加大耗油量后，油氣含量也會超標)，逐步修正耗油指標;通過檢查吸、排氣閥組積炭情況(當油耗超過實際用量時，多余的油霧化并在高溫下產(chǎn)生一定的積炭)，經(jīng)過一段時間的逐步修正，終我們將實際耗油指標定在125g/小時，滿足了該設(shè)備的潤滑要求。
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課程介紹：
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