“創(chuàng)業(yè)者有時候真的就像孤膽英雄一樣，在所有人都質疑你的時候，要堅信自己的目標?！焙w博士、浙江省“”特聘專家，寧波海視智能系統(tǒng)有限公司總經理姜永櫟，像一名人工智能領域的造夢師，正在用技術實踐著改造世界的夢想。
“技術控”回國創(chuàng)業(yè)
“當時國內計算機視覺方面還比較落后，我希望出國把更尖端的技術帶回來?！焙蛣e人出國謀發(fā)展不同，姜永櫟一開始就是希望去國外學習技術，回報祖國。
2003年，他成功進入倫敦大學計算機視覺專業(yè)攻讀碩士，隨后又進入英國威斯敏斯特大學攻讀計算機視覺博士，獲得全額獎學金。讀博期間，他是歐盟項目的主要研究人員之一，任威斯敏斯特大學計算機系講師。
2006年，姜永櫟毅然回國，創(chuàng)辦了寧波海視智能系統(tǒng)有限公司。公司專門從事高級人工智能、計算機視覺、圖像分析技術的研發(fā)，致力于智能交通等視頻分析系統(tǒng)的研發(fā)和產業(yè)化，提供基于視頻的隧道、大橋、公路以及智慧城市等交通檢測解決方案。
“就是讓攝像機更加智能，不僅僅可以拍攝畫面，而且可以對畫面進行識別，并通過聯勤系統(tǒng)做出干預?！苯罊嫡f，他們現在做的工作，是讓每一臺攝像機，都擁有卓越的智慧。
為杭州灣跨海大橋裝上“智能眼”
2008年5月1日，世界上最長的跨海大橋———杭州灣跨海大橋啟用。在眾多的世界第一背后，這座橋還有一項看不見的榮耀，是由姜永櫟的團隊創(chuàng)造的。
“不僅給大橋裝上了眼睛，還裝上了大腦。眼睛只能看，但是大腦可以做出反應，進行預警?！苯罊祱F隊研發(fā)的“惡劣天氣下特大型橋梁交通安全事件智能分析及預警系統(tǒng)”，能夠對多項異常交通事件進行自動檢測、分析，并實時自動報警和存儲數據，保證了大橋的安全運行。
在這一核心技術上，姜永櫟的產品戰(zhàn)勝了全球行業(yè)巨頭法國Ｃｉｔｉｌｏｇ公司。在晴天、雨天、霧天、夜晚等不同天氣環(huán)境下的4個核心指標測試中，海視的產品有3個高于Ｃｉｔｉｌｏｇ公司。最終，海視順利拿下了項目，實現了系統(tǒng)的首次大規(guī)模應用。
有了杭州灣跨海大橋的樣本，海視的系統(tǒng)又先后在嘉紹大橋、象山港大橋、甬臺溫高速、滬杭甬高速、金麗溫高速等重大交通工程中取得了應用，成功在浙江省占據了90％以上市場，并逐步打開全國市場。
向世界前三強進軍
“技術方面，我們已經在行業(yè)內建立了地位，而且在價格上也比國際大公司便宜很多?！苯罊嫡f，他現在的規(guī)劃是，從交通視頻入手，逐步拓展為全行業(yè)視頻大數據分析，并樹立自己的品牌影響力，進而建立行業(yè)標準。
海視系統(tǒng)不僅可以應用在大橋和高速公路上，也可以在城市里進行應用。系統(tǒng)可以實現對城市亂停車、逆行的監(jiān)控，也可以對闖紅燈等交通違法行為進行智能警示。
此外，系統(tǒng)具備的大數據分析能力，還可以讓出行真正實現智能化。如通過擁堵情況的數據積累，可以對交通規(guī)劃進行科學指導，優(yōu)化城市交通狀況。
對于公司創(chuàng)業(yè)的目標，姜永櫟表示，海視將努力成為國內視頻分析領域的第一位，并成為全球領域的前三強。
點評
出生于藝術世家，姜永櫟博士卻意外地走上了計算機視覺技術之路。姜博士用異于常人的毅力堅守著自己的夢想———技術改變世界。他堅信，實現這個夢想的土壤一定是中國，他用百分之二百的熱情投入到創(chuàng)業(yè)之中，燃燒了自己也感染了身邊的朋友和同事。海視產品并非是人們耳熟能詳的大眾消費品，卻是行業(yè)內的“隱形冠軍”。姜博士和他的團隊，正用他們的智慧和技術捍衛(wèi)著每一段路橋隧的安全暢通，也守護著每一位出行的中國百姓。
“技術控”回國創(chuàng)業(yè)
“當時國內計算機視覺方面還比較落后，我希望出國把更尖端的技術帶回來?！焙蛣e人出國謀發(fā)展不同，姜永櫟一開始就是希望去國外學習技術，回報祖國。
2003年，他成功進入倫敦大學計算機視覺專業(yè)攻讀碩士，隨后又進入英國威斯敏斯特大學攻讀計算機視覺博士，獲得全額獎學金。讀博期間，他是歐盟項目的主要研究人員之一，任威斯敏斯特大學計算機系講師。
2006年，姜永櫟毅然回國，創(chuàng)辦了寧波海視智能系統(tǒng)有限公司。公司專門從事高級人工智能、計算機視覺、圖像分析技術的研發(fā)，致力于智能交通等視頻分析系統(tǒng)的研發(fā)和產業(yè)化，提供基于視頻的隧道、大橋、公路以及智慧城市等交通檢測解決方案。
“就是讓攝像機更加智能，不僅僅可以拍攝畫面，而且可以對畫面進行識別，并通過聯勤系統(tǒng)做出干預?！苯罊嫡f，他們現在做的工作，是讓每一臺攝像機，都擁有卓越的智慧。
為杭州灣跨海大橋裝上“智能眼”
2008年5月1日，世界上最長的跨海大橋———杭州灣跨海大橋啟用。在眾多的世界第一背后，這座橋還有一項看不見的榮耀，是由姜永櫟的團隊創(chuàng)造的。
“不僅給大橋裝上了眼睛，還裝上了大腦。眼睛只能看，但是大腦可以做出反應，進行預警?！苯罊祱F隊研發(fā)的“惡劣天氣下特大型橋梁交通安全事件智能分析及預警系統(tǒng)”，能夠對多項異常交通事件進行自動檢測、分析，并實時自動報警和存儲數據，保證了大橋的安全運行。
在這一核心技術上，姜永櫟的產品戰(zhàn)勝了全球行業(yè)巨頭法國Ｃｉｔｉｌｏｇ公司。在晴天、雨天、霧天、夜晚等不同天氣環(huán)境下的4個核心指標測試中，海視的產品有3個高于Ｃｉｔｉｌｏｇ公司。最終，海視順利拿下了項目，實現了系統(tǒng)的首次大規(guī)模應用。
有了杭州灣跨海大橋的樣本，海視的系統(tǒng)又先后在嘉紹大橋、象山港大橋、甬臺溫高速、滬杭甬高速、金麗溫高速等重大交通工程中取得了應用，成功在浙江省占據了90％以上市場，并逐步打開全國市場。
向世界前三強進軍
“技術方面，我們已經在行業(yè)內建立了地位，而且在價格上也比國際大公司便宜很多?！苯罊嫡f，他現在的規(guī)劃是，從交通視頻入手，逐步拓展為全行業(yè)視頻大數據分析，并樹立自己的品牌影響力，進而建立行業(yè)標準。
海視系統(tǒng)不僅可以應用在大橋和高速公路上，也可以在城市里進行應用。系統(tǒng)可以實現對城市亂停車、逆行的監(jiān)控，也可以對闖紅燈等交通違法行為進行智能警示。
此外，系統(tǒng)具備的大數據分析能力，還可以讓出行真正實現智能化。如通過擁堵情況的數據積累，可以對交通規(guī)劃進行科學指導，優(yōu)化城市交通狀況。
對于公司創(chuàng)業(yè)的目標，姜永櫟表示，海視將努力成為國內視頻分析領域的第一位，并成為全球領域的前三強。
點評
出生于藝術世家，姜永櫟博士卻意外地走上了計算機視覺技術之路。姜博士用異于常人的毅力堅守著自己的夢想———技術改變世界。他堅信，實現這個夢想的土壤一定是中國，他用百分之二百的熱情投入到創(chuàng)業(yè)之中，燃燒了自己也感染了身邊的朋友和同事。海視產品并非是人們耳熟能詳的大眾消費品，卻是行業(yè)內的“隱形冠軍”。姜博士和他的團隊，正用他們的智慧和技術捍衛(wèi)著每一段路橋隧的安全暢通，也守護著每一位出行的中國百姓。