單項(xiàng)選擇題
1、 蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過（ ?。┖?，方可通行大型機(jī)械。
A．1倍涵寬
B．1倍涵長
C．0.85m
D．1.0m
2、橋梁墩臺(tái)加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞（?。?，充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
A．高坍落度混凝土
B．高坍落度砂漿
C．低坍落度混凝土
D．低坍落度砂漿
3、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（ ?。?。
A．水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高
B．水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低
C．水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高
D．水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越低
4、混凝土的和易性主要包括（ ）。
A．流動(dòng)性、密實(shí)性、保水性和坍落度
B．流動(dòng)性、密實(shí)性、保水性和泌水性
C．流動(dòng)性、黏聚性、防水性和坍落度
D．流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性
5、 在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用（ ?。﹪摺?/SPAN>
A．鋼板樁
B．鋼沉井
C．草袋
D．鋼吊箱
6、 鐵路隧道圍巖特性中不包括（ ?。?。
A．開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
B．節(jié)理發(fā)育程度
C．軟弱面情況
D．結(jié)構(gòu)面特征
7、 國家工級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（ ?。?。
A．50m
B．200m
C．500m
D．600m
多項(xiàng)選擇題
8、下列關(guān)于項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃編制要求的說法中，正確的有（ ?。?。
A．項(xiàng)目總工程師主持
B．以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
C．體現(xiàn)工序及過程控制
D．體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程
E．總監(jiān)理工程師審批
9、 下列可用于路堤支擋結(jié)構(gòu)的有（ ?。?/SPAN>
A．重力式擋土墻
B．土釘墻
C．扶壁式擋土墻
D．錨桿擋土墻
E．樁板式擋土墻
簡答題
10、 背景資料
某工程公司承建南方某地區(qū)鐵路橋梁工程。該橋由5×32m混凝土簡支箱梁組成。箱梁澆筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中發(fā)生以下事件：
事件一，項(xiàng)目經(jīng)理部按鐵道部有關(guān)規(guī)定，組建架子隊(duì)進(jìn)行施工。勞務(wù)人員由其他項(xiàng)目(路基、隧道、橋梁下部工程)退場(chǎng)人員組成。勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員組織勞務(wù)骨干人員開會(huì)，對(duì)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行了口頭交底，然后安排勞務(wù)人員進(jìn)行項(xiàng)目施工。
事件二，該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。
事件三，為保證混凝土質(zhì)量，混凝土采用集中拌合，按要求摻加粉煤灰和外加劑。施工中，水泥采用硅酸鹽水泥，實(shí)測(cè)混凝土坍落度范圍為14～18cm，箱梁澆筑后采取灑水養(yǎng)護(hù)措施。在拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板表面存在裂紋。
問題
1．針對(duì)背景資料，給出該箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
2．針對(duì)事件一，指出該項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面的不妥之處，并給出整改措施。
3．針對(duì)事件二，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
4．針對(duì)事件三，指出造成梁體混凝土質(zhì)量缺陷的原因，并給出正確做法。
1、 蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過（ ?。┖?，方可通行大型機(jī)械。
A．1倍涵寬
B．1倍涵長
C．0.85m
D．1.0m
2、橋梁墩臺(tái)加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞（?。?，充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
A．高坍落度混凝土
B．高坍落度砂漿
C．低坍落度混凝土
D．低坍落度砂漿
3、硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（ ?。?。
A．水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高
B．水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越低
C．水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高
D．水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越低
4、混凝土的和易性主要包括（ ）。
A．流動(dòng)性、密實(shí)性、保水性和坍落度
B．流動(dòng)性、密實(shí)性、保水性和泌水性
C．流動(dòng)性、黏聚性、防水性和坍落度
D．流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性
5、 在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用（ ?。﹪摺?/SPAN>
A．鋼板樁
B．鋼沉井
C．草袋
D．鋼吊箱
6、 鐵路隧道圍巖特性中不包括（ ?。?。
A．開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
B．節(jié)理發(fā)育程度
C．軟弱面情況
D．結(jié)構(gòu)面特征
7、 國家工級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為（ ?。?。
A．50m
B．200m
C．500m
D．600m
多項(xiàng)選擇題
8、下列關(guān)于項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃編制要求的說法中，正確的有（ ?。?。
A．項(xiàng)目總工程師主持
B．以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
C．體現(xiàn)工序及過程控制
D．體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程
E．總監(jiān)理工程師審批
9、 下列可用于路堤支擋結(jié)構(gòu)的有（ ?。?/SPAN>
A．重力式擋土墻
B．土釘墻
C．扶壁式擋土墻
D．錨桿擋土墻
E．樁板式擋土墻
簡答題
10、 背景資料
某工程公司承建南方某地區(qū)鐵路橋梁工程。該橋由5×32m混凝土簡支箱梁組成。箱梁澆筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中發(fā)生以下事件：
事件一，項(xiàng)目經(jīng)理部按鐵道部有關(guān)規(guī)定，組建架子隊(duì)進(jìn)行施工。勞務(wù)人員由其他項(xiàng)目(路基、隧道、橋梁下部工程)退場(chǎng)人員組成。勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員組織勞務(wù)骨干人員開會(huì)，對(duì)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行了口頭交底，然后安排勞務(wù)人員進(jìn)行項(xiàng)目施工。
事件二，該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。
事件三，為保證混凝土質(zhì)量，混凝土采用集中拌合，按要求摻加粉煤灰和外加劑。施工中，水泥采用硅酸鹽水泥，實(shí)測(cè)混凝土坍落度范圍為14～18cm，箱梁澆筑后采取灑水養(yǎng)護(hù)措施。在拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板表面存在裂紋。
問題
1．針對(duì)背景資料，給出該箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
2．針對(duì)事件一，指出該項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面的不妥之處，并給出整改措施。
3．針對(duì)事件二，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
4．針對(duì)事件三，指出造成梁體混凝土質(zhì)量缺陷的原因，并給出正確做法。