【背景鏈接】
深圳市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時(shí)起，在深圳全市實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理，即：“限牌”。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
傳了兩年，否認(rèn)了兩年，但深圳汽車(chē)“限牌令”最終還是來(lái)了。汽車(chē)限購(gòu)主要目的是為了優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵?tīng)顩r，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。但是從本質(zhì)上來(lái)講，限購(gòu)不是治堵、治霾的長(zhǎng)久之計(jì)。
造成城市交通擁堵的原因很多，包括交通路網(wǎng)規(guī)劃、管理水平、駕駛員素質(zhì)等原因。至于空氣質(zhì)量，如果我們的油品質(zhì)量長(zhǎng)期上不去，哪怕汽車(chē)保有量不增加，也不能改善空氣質(zhì)量。
從根本上而言，購(gòu)車(chē)是個(gè)人權(quán)利，不該隨意剝奪。并且搖號(hào)和拍賣(mài)號(hào)牌的方式，還造成了雙重不公平，在先買(mǎi)車(chē)者與后買(mǎi)車(chē)者之間造成了不公，在公共交通的使用者和私家車(chē)使用者之間更是造成了不公平。
【具體措施】
一、解決交通擁堵，我們不能僅僅只是從汽車(chē)限購(gòu)這一點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的方法只能是治標(biāo)不治本，要徹底解決交通擁堵這一難題，首先我們要做到路網(wǎng)規(guī)劃合理科學(xué)，提升油品質(zhì)量，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也要相對(duì)提高。
二、采取經(jīng)濟(jì)手段治堵。買(mǎi)車(chē)是個(gè)人自由，但是要用車(chē)，要占用公共交通道路，就應(yīng)該付出一定的成本。特別是城市核心地帶，用車(chē)成本應(yīng)該高一些。通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿使個(gè)人是否開(kāi)車(chē)、什么時(shí)候開(kāi)車(chē)更加理性，這樣也可以有利于改善擁堵和環(huán)境狀況。
深圳市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時(shí)起，在深圳全市實(shí)行小汽車(chē)增量調(diào)控管理，即：“限牌”。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
傳了兩年，否認(rèn)了兩年，但深圳汽車(chē)“限牌令”最終還是來(lái)了。汽車(chē)限購(gòu)主要目的是為了優(yōu)化城市交通環(huán)境，緩解交通擁堵?tīng)顩r，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。但是從本質(zhì)上來(lái)講，限購(gòu)不是治堵、治霾的長(zhǎng)久之計(jì)。
造成城市交通擁堵的原因很多，包括交通路網(wǎng)規(guī)劃、管理水平、駕駛員素質(zhì)等原因。至于空氣質(zhì)量，如果我們的油品質(zhì)量長(zhǎng)期上不去，哪怕汽車(chē)保有量不增加，也不能改善空氣質(zhì)量。
從根本上而言，購(gòu)車(chē)是個(gè)人權(quán)利，不該隨意剝奪。并且搖號(hào)和拍賣(mài)號(hào)牌的方式，還造成了雙重不公平，在先買(mǎi)車(chē)者與后買(mǎi)車(chē)者之間造成了不公，在公共交通的使用者和私家車(chē)使用者之間更是造成了不公平。
【具體措施】
一、解決交通擁堵，我們不能僅僅只是從汽車(chē)限購(gòu)這一點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的方法只能是治標(biāo)不治本，要徹底解決交通擁堵這一難題，首先我們要做到路網(wǎng)規(guī)劃合理科學(xué)，提升油品質(zhì)量，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)也要相對(duì)提高。
二、采取經(jīng)濟(jì)手段治堵。買(mǎi)車(chē)是個(gè)人自由，但是要用車(chē)，要占用公共交通道路，就應(yīng)該付出一定的成本。特別是城市核心地帶，用車(chē)成本應(yīng)該高一些。通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿使個(gè)人是否開(kāi)車(chē)、什么時(shí)候開(kāi)車(chē)更加理性，這樣也可以有利于改善擁堵和環(huán)境狀況。