2015年一建《市政公用工程》模擬試題(2)
一、單項選擇題（共20 題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路是（ ?。?BR> A．快速路
B．支路
C．主干路
D．次干路
2、再生瀝青混合料的性能試驗指標(biāo)不包括（ ?。?BR> A．空隙率
B．飽和度
C．流值
D．密度
3、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工中，混合料的每層壓實厚度為200mm，且不宜小于（ ?。﹎m。
A．100
B．80
C．150
D．85
4、為保證水泥混凝土路面板的（ ?。?，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。
A．穩(wěn)定性
B．耐久性
C．整體剛性
D．抗凍性
5、土路基質(zhì)量檢查與驗收的一般項目是（ ）。
A．路堤邊坡
B．壓實度
C．中線偏位
D．彎沉值
6、剛性擋土墻在填土壓力作用下背離填土一側(cè)移動，使墻后開始剪裂，土體下滑，則作用在墻上的水平壓力稱為（ ?。?BR> A．靜止土壓力
B．被動土壓力
C．主動土壓力
D．水平推力
7、不符合預(yù)應(yīng)力筋制作工序的是（ ）。
A．預(yù)應(yīng)力筋下料長度計算時考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度因素
B．采用電弧切割預(yù)應(yīng)力筋
C．HRB500鋼筋鐓粗后進(jìn)行電熱處理
D．冷拉鋼筋端頭的熱處理工作，應(yīng)在鋼筋冷拉之前進(jìn)行
8、下列供熱管道的補償器中，屬于人工補償?shù)氖牵ā 。?BR> A．Z形補償器
B．L形補償器
C．填料式補償器
D．Y形補償器
9、關(guān)于鋼筋接頭的設(shè)置，說法正確的是（ ?。?。
A．同一根鋼筋允許有兩個接頭
B．接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的5倍
C．鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件負(fù)彎矩處
D．同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭
10、按照錨固方式不同，鋼制錐形錨具屬于（ ）錨具。
A．支承式
B．夾片式
C．握裹式
D．錐塞式
11、地基加固處理方法中，（ ?。┻m用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、飽和黃土等土層。
A．注漿法
B．水泥土攪拌法
C．高壓噴射注漿法
D．注水法
12、鋼筋混凝土水池滿水試驗標(biāo)準(zhǔn)中，允許滲水量不得超過（ ）1／(m2?d)。
A．2
B．2．5
C．3
D．3．5
13、適用于大型河流深水基礎(chǔ)的圍堰是（ ）。
A．雙壁圍堰
B．土袋圍堰
C．鋼板樁圍堰
D．土圍堰
14、主要用來切斷介質(zhì)通路，也可調(diào)節(jié)流量和壓力的閥門是（ ?。?。
A．球閥
B．疏水閥
C．截止閥
D．止回閥
15、砂卵石及含水地層不宜使用的不開槽管道施工方法是（ ?。?BR> A．定向鉆
B．淺埋暗挖
C．密閉式頂管
D．盾構(gòu)
16、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中，曲線預(yù)應(yīng)力孔道的波峰部位應(yīng)留（ ?。?BR> A．溢漿孔
B．壓漿孔
C．排氣孔
D．排水孔
17、熱力管網(wǎng)中，使管道在支架上滑動時不致偏離管軸線的支架是（ ）。
A．導(dǎo)向支架
B．固定支架
C．滑動支架
D．滾動支架
18、常用的沉樁方式中，（ ?。┻m用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。
A．射水沉樁法
B．靜力壓樁法
C．振動沉樁法
D．鉆孔埋樁法
19、某一河流水的濁度在1～2．5mg／1，合理的給水處理工藝流程是（ ?。?BR> A．原水→接觸過濾→消毒
B．原水→調(diào)蓄預(yù)沉→澄清→過濾→消毒
C．原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒
D．原水→篩網(wǎng)隔濾
20、綠地排水管道覆土深度應(yīng)根據(jù)雨水井與連接管的坡度、冰凍深度和外部荷載確定，覆土深度不宜小于（ ?。﹎m，且在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下。
A．350
B．500
C．450
D．400
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37—2012)在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為（ ?。?BR> A．主干路
B．快速路
C．高速路
D．次干路
E．支路
22、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由（ ?。┙M成。
A．面層
B．基層
C．路基
D．墊層
E．封層
23、用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)滿足（ ?。┑燃夹g(shù)要求。
A．抗壓強度
B．抗拉強度
C．網(wǎng)孔尺寸
D．負(fù)荷延伸率
E．體積
24、瀝青混合料是由（ ?。┙M成的一種復(fù)合材料。
A．水
B．粗細(xì)骨料
C．礦粉
D．外摻劑
E．瀝青
25、城市橋梁工程常用的沉入樁有（ ）。
A．預(yù)制混凝土樁
B．鉆孔灌注樁
C．鋼筋混凝土樁
D．鋼管樁
E．預(yù)應(yīng)力混凝土樁
26、關(guān)于地下連續(xù)墻的特點，說法正確的有（ ?。?。
A．結(jié)構(gòu)輕巧，較為經(jīng)濟(jì)
B．造價高
C．可鄰近建(構(gòu))筑物使用
D．剛度大，開挖深度大
E．環(huán)境影響小
27、按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機分為（ ）盾構(gòu)機。
A．手掘式
B．土壓式
C．半機械挖掘式
D．泥水式
E．機械挖掘式
28、預(yù)制拼裝施工的圓形水池可采用（ ?。┻M(jìn)行壁板環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工。
A．纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲法
B．吸附法
C．電熱張拉法
D．徑向張拉法
E．沉井法
29、模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度，關(guān)于施工預(yù)拱度需考慮因素，說法正確的是（ ?。?。
A．設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度
B．支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形
C．受載后由于桿件接頭處的擠壓而產(chǎn)生的非彈性變形
D．支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降
E．由施工溫度變化引起的撓度
30、假山洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（ ?。?。
A．梁柱式
B．鋼筋式
C．挑梁式
D．懸掛式
E．券拱式
三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）
31、某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15％以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15％時，超出部分按原綜合單價的0．9倍計算；工程量減幅大于15％時，減少后剩余部分按原綜合單價的1．1倍計算。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：
事件1：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。
事件2：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。
32、某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4．5m厚的雜填土，地下水位位于地面以下0．5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4．5m，采用9m長E20a型鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。
土方施工階段，由于場地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴(yán)重影響，引起大量投訴。
箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，達(dá)5Cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗算，鋼管支架本身的剛度和強度滿足要求。
問題
1．主墩承臺基坑降水宜用何種井點，應(yīng)采取哪種排列形式?
2．針對現(xiàn)場揚塵情況，應(yīng)采取哪些防塵措施?
3．箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么?應(yīng)采取哪些措施避免這種沉降?
33、某市政橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為5跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，每跨有30片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁板的高度與寬度均為1．0m。
項目部編制的施工組織設(shè)計中有如下規(guī)定：
(1)梁板分項工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。
(2)梁板預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值校核。由于設(shè)計無明確要求，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在8％以內(nèi)。張拉過程中，達(dá)到張拉控制應(yīng)力時立即錨固。
在梁板安裝前，項目部明確了梁板位置的控制原則：梁板的順橋向位置以活動端為準(zhǔn)，橫橋向位置以邊板為準(zhǔn)。同時為便于每塊梁板準(zhǔn)確安裝及安裝后的檢查驗收，施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點，在梁上標(biāo)出梁的豎向中心線，就位時在梁端部掛線墜控制梁板位置。然后，將梁板逐塊安裝在支座上，直到全部梁板安裝完成。
問題
1．補充預(yù)制梁板的分項工程項目，并指出檢驗批。
2．施工組織設(shè)計關(guān)于梁板預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要求中存在錯誤，請予以改正。
3．改正梁板位置控制原則的不妥之處。
4．補充蓋梁上的放線內(nèi)容。
34、某項目部承接一項直徑為4．8m的隧道工程，起始里程為DK10+100m，終點里程為DK10+868m，環(huán)寬為1．2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。
項目施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費用30萬元。
事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋沉降達(dá)到50ram。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。
事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。
區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。
問題
1．事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。
2．事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?
3．事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4．整個隧道掘進(jìn)的完成時間是多少天(寫出計算過程)?
35、某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2．6kin，其中K0+550m～K1+220m穿過農(nóng)田，地表存在0．5m的種植土。道路寬度為30m，路面結(jié)構(gòu)為：20Cm石灰穩(wěn)定土底基層，40Cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，15Cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0．5～1．0m的填土。
在農(nóng)田路段路基填土施工時，項目部排除了農(nóng)田積水，在原狀地表土上填方0．2m，并按不小于93％的壓實度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實)壓實后達(dá)到設(shè)計路基標(biāo)高。
底基層施工過程中，為了節(jié)約成本，項目部就地取土(包括農(nóng)田地表土)作為石灰穩(wěn)定土用土。
基層施工時，因工期緊，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤鋪，并用18t重型壓路機一次性碾壓成型。
瀝青混凝土面層施工時正值雨期，項目部制訂了雨期施工質(zhì)量控制措施：
(1)加強與氣象部門、瀝青拌和廠的聯(lián)系，并根據(jù)雨天天氣變化，及時調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)計劃。
(2)瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施。
問題
1．指出農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。
2．是否允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土?說明理由。
3．該道路基層施工方法是否合理?說明理由。
4．瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施不全，請補充。
一、單項選擇題（共20 題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、完全為交通功能服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路是（ ?。?BR> A．快速路
B．支路
C．主干路
D．次干路
2、再生瀝青混合料的性能試驗指標(biāo)不包括（ ?。?BR> A．空隙率
B．飽和度
C．流值
D．密度
3、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工中，混合料的每層壓實厚度為200mm，且不宜小于（ ?。﹎m。
A．100
B．80
C．150
D．85
4、為保證水泥混凝土路面板的（ ?。?，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理，并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)。
A．穩(wěn)定性
B．耐久性
C．整體剛性
D．抗凍性
5、土路基質(zhì)量檢查與驗收的一般項目是（ ）。
A．路堤邊坡
B．壓實度
C．中線偏位
D．彎沉值
6、剛性擋土墻在填土壓力作用下背離填土一側(cè)移動，使墻后開始剪裂，土體下滑，則作用在墻上的水平壓力稱為（ ?。?BR> A．靜止土壓力
B．被動土壓力
C．主動土壓力
D．水平推力
7、不符合預(yù)應(yīng)力筋制作工序的是（ ）。
A．預(yù)應(yīng)力筋下料長度計算時考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度因素
B．采用電弧切割預(yù)應(yīng)力筋
C．HRB500鋼筋鐓粗后進(jìn)行電熱處理
D．冷拉鋼筋端頭的熱處理工作，應(yīng)在鋼筋冷拉之前進(jìn)行
8、下列供熱管道的補償器中，屬于人工補償?shù)氖牵ā 。?BR> A．Z形補償器
B．L形補償器
C．填料式補償器
D．Y形補償器
9、關(guān)于鋼筋接頭的設(shè)置，說法正確的是（ ?。?。
A．同一根鋼筋允許有兩個接頭
B．接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的5倍
C．鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件負(fù)彎矩處
D．同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭
10、按照錨固方式不同，鋼制錐形錨具屬于（ ）錨具。
A．支承式
B．夾片式
C．握裹式
D．錐塞式
11、地基加固處理方法中，（ ?。┻m用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、飽和黃土等土層。
A．注漿法
B．水泥土攪拌法
C．高壓噴射注漿法
D．注水法
12、鋼筋混凝土水池滿水試驗標(biāo)準(zhǔn)中，允許滲水量不得超過（ ）1／(m2?d)。
A．2
B．2．5
C．3
D．3．5
13、適用于大型河流深水基礎(chǔ)的圍堰是（ ）。
A．雙壁圍堰
B．土袋圍堰
C．鋼板樁圍堰
D．土圍堰
14、主要用來切斷介質(zhì)通路，也可調(diào)節(jié)流量和壓力的閥門是（ ?。?。
A．球閥
B．疏水閥
C．截止閥
D．止回閥
15、砂卵石及含水地層不宜使用的不開槽管道施工方法是（ ?。?BR> A．定向鉆
B．淺埋暗挖
C．密閉式頂管
D．盾構(gòu)
16、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中，曲線預(yù)應(yīng)力孔道的波峰部位應(yīng)留（ ?。?BR> A．溢漿孔
B．壓漿孔
C．排氣孔
D．排水孔
17、熱力管網(wǎng)中，使管道在支架上滑動時不致偏離管軸線的支架是（ ）。
A．導(dǎo)向支架
B．固定支架
C．滑動支架
D．滾動支架
18、常用的沉樁方式中，（ ?。┻m用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。
A．射水沉樁法
B．靜力壓樁法
C．振動沉樁法
D．鉆孔埋樁法
19、某一河流水的濁度在1～2．5mg／1，合理的給水處理工藝流程是（ ?。?BR> A．原水→接觸過濾→消毒
B．原水→調(diào)蓄預(yù)沉→澄清→過濾→消毒
C．原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒
D．原水→篩網(wǎng)隔濾
20、綠地排水管道覆土深度應(yīng)根據(jù)雨水井與連接管的坡度、冰凍深度和外部荷載確定，覆土深度不宜小于（ ?。﹎m，且在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下。
A．350
B．500
C．450
D．400
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37—2012)在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為（ ?。?BR> A．主干路
B．快速路
C．高速路
D．次干路
E．支路
22、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由（ ?。┙M成。
A．面層
B．基層
C．路基
D．墊層
E．封層
23、用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)滿足（ ?。┑燃夹g(shù)要求。
A．抗壓強度
B．抗拉強度
C．網(wǎng)孔尺寸
D．負(fù)荷延伸率
E．體積
24、瀝青混合料是由（ ?。┙M成的一種復(fù)合材料。
A．水
B．粗細(xì)骨料
C．礦粉
D．外摻劑
E．瀝青
25、城市橋梁工程常用的沉入樁有（ ）。
A．預(yù)制混凝土樁
B．鉆孔灌注樁
C．鋼筋混凝土樁
D．鋼管樁
E．預(yù)應(yīng)力混凝土樁
26、關(guān)于地下連續(xù)墻的特點，說法正確的有（ ?。?。
A．結(jié)構(gòu)輕巧，較為經(jīng)濟(jì)
B．造價高
C．可鄰近建(構(gòu))筑物使用
D．剛度大，開挖深度大
E．環(huán)境影響小
27、按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機分為（ ）盾構(gòu)機。
A．手掘式
B．土壓式
C．半機械挖掘式
D．泥水式
E．機械挖掘式
28、預(yù)制拼裝施工的圓形水池可采用（ ?。┻M(jìn)行壁板環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工。
A．纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲法
B．吸附法
C．電熱張拉法
D．徑向張拉法
E．沉井法
29、模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度，關(guān)于施工預(yù)拱度需考慮因素，說法正確的是（ ?。?。
A．設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度
B．支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形
C．受載后由于桿件接頭處的擠壓而產(chǎn)生的非彈性變形
D．支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降
E．由施工溫度變化引起的撓度
30、假山洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（ ?。?。
A．梁柱式
B．鋼筋式
C．挑梁式
D．懸掛式
E．券拱式
三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）
31、某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15％以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15％時，超出部分按原綜合單價的0．9倍計算；工程量減幅大于15％時，減少后剩余部分按原綜合單價的1．1倍計算。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：
事件1：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。
事件2：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。
32、某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4．5m厚的雜填土，地下水位位于地面以下0．5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4．5m，采用9m長E20a型鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。
土方施工階段，由于場地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴(yán)重影響，引起大量投訴。
箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，達(dá)5Cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗算，鋼管支架本身的剛度和強度滿足要求。
問題
1．主墩承臺基坑降水宜用何種井點，應(yīng)采取哪種排列形式?
2．針對現(xiàn)場揚塵情況，應(yīng)采取哪些防塵措施?
3．箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么?應(yīng)采取哪些措施避免這種沉降?
33、某市政橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為5跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，每跨有30片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁板的高度與寬度均為1．0m。
項目部編制的施工組織設(shè)計中有如下規(guī)定：
(1)梁板分項工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。
(2)梁板預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值校核。由于設(shè)計無明確要求，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在8％以內(nèi)。張拉過程中，達(dá)到張拉控制應(yīng)力時立即錨固。
在梁板安裝前，項目部明確了梁板位置的控制原則：梁板的順橋向位置以活動端為準(zhǔn)，橫橋向位置以邊板為準(zhǔn)。同時為便于每塊梁板準(zhǔn)確安裝及安裝后的檢查驗收，施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點，在梁上標(biāo)出梁的豎向中心線，就位時在梁端部掛線墜控制梁板位置。然后，將梁板逐塊安裝在支座上，直到全部梁板安裝完成。
問題
1．補充預(yù)制梁板的分項工程項目，并指出檢驗批。
2．施工組織設(shè)計關(guān)于梁板預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要求中存在錯誤，請予以改正。
3．改正梁板位置控制原則的不妥之處。
4．補充蓋梁上的放線內(nèi)容。
34、某項目部承接一項直徑為4．8m的隧道工程，起始里程為DK10+100m，終點里程為DK10+868m，環(huán)寬為1．2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。
項目施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費用30萬元。
事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋沉降達(dá)到50ram。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。
事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。
區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。
問題
1．事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。
2．事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?
3．事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4．整個隧道掘進(jìn)的完成時間是多少天(寫出計算過程)?
35、某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2．6kin，其中K0+550m～K1+220m穿過農(nóng)田，地表存在0．5m的種植土。道路寬度為30m，路面結(jié)構(gòu)為：20Cm石灰穩(wěn)定土底基層，40Cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，15Cm熱拌瀝青混凝土面層；路基為0．5～1．0m的填土。
在農(nóng)田路段路基填土施工時，項目部排除了農(nóng)田積水，在原狀地表土上填方0．2m，并按不小于93％的壓實度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實)壓實后達(dá)到設(shè)計路基標(biāo)高。
底基層施工過程中，為了節(jié)約成本，項目部就地取土(包括農(nóng)田地表土)作為石灰穩(wěn)定土用土。
基層施工時，因工期緊，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤鋪，并用18t重型壓路機一次性碾壓成型。
瀝青混凝土面層施工時正值雨期，項目部制訂了雨期施工質(zhì)量控制措施：
(1)加強與氣象部門、瀝青拌和廠的聯(lián)系，并根據(jù)雨天天氣變化，及時調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)計劃。
(2)瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施。
問題
1．指出農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯誤，請改正。
2．是否允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土?說明理由。
3．該道路基層施工方法是否合理?說明理由。
4．瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施不全，請補充。