單項(xiàng)選擇題
1、瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（?。┙Y(jié)構(gòu)。
A．密實(shí)-懸浮
B．密實(shí)-骨架
C．骨架-空隙
D．骨架-懸浮
2、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（ ?。?。
A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱
B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱
C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱
D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱
3、 根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，不得直接用于路堤填筑的填料是（ ?。?。
A．膨脹巖石
B．易溶性巖石
C．重粉質(zhì)粘土
D．鹽化巖石
4、路基加寬，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（ ?。缓髲睦下返唐履_向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階。
A．0．2m
B．0．3m
C．0．4m
D．0．5m
多項(xiàng)選擇題
5、下列危險(xiǎn)性較大的工程必須進(jìn)行專家論證的是（ ?。?。
A．深基坑工程
B．地下暗挖工程
C．爆破工程
D．高大模板工程
E．土石方開挖工程
6、針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（ ?。?。
A．單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C．多臺(tái)階法
D．全斷面法
E．留核心土開挖法
7、新奧法施工的基本原則包括（ ?。?BR> A．少擾動(dòng)
B．早噴錨
C．快襯砌
D．勤量測(cè)
E．緊封閉
簡(jiǎn)答題
8、背景資料：
某山區(qū)公路工程，業(yè)主在招標(biāo)時(shí)給出了工程量清單，要求采用工程量清單報(bào)價(jià)的方法進(jìn)行報(bào)價(jià)，給出的工程細(xì)目共七部分，投標(biāo)時(shí)，承包商在核算工程數(shù)量時(shí)發(fā)現(xiàn)樁基的設(shè)計(jì)數(shù)量比清單數(shù)量少，承包商為了降低報(bào)價(jià)，就對(duì)工程量清單進(jìn)行了更改，按更改后的數(shù)量進(jìn)行報(bào)價(jià)；在某橋梁工程報(bào)價(jià)時(shí)，承包商發(fā)現(xiàn)沒有模板和腳手架細(xì)目，認(rèn)為業(yè)主有漏項(xiàng)，以后工程施工時(shí)再進(jìn)行增項(xiàng)，在報(bào)價(jià)時(shí)未考慮此費(fèi)用。各細(xì)目的單價(jià)確定后，承包商進(jìn)行了匯總，得出了投標(biāo)總價(jià)，寫入了投標(biāo)書。
問題：
1．公路工程工程量清單的工程細(xì)目包括哪八部分？
2．據(jù)上述材料，說出承包商投標(biāo)時(shí)有無不妥之處，如有請(qǐng)指出，并說明理由。
9、
（三）
某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為Ф1．5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1．3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。
項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：
樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。
項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。
問題
1．說明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。
2．針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說明理由。
3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說明理由。
4．如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的措施。
5．項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容?
10、【案例2】
某施工單位承建了一段23km的新建二級(jí)公路，其中K0+000～K4+500段為填方路段，路基高度為3m，填料為細(xì)亞砂土，K4+500～K10+500段為半挖半填路段，原地面坡度1：4.5，K10+500～K17+200段為低填方路段，路基高度為1m，填料為細(xì)亞砂土K17+200～K17+800填方路段，填料為土石混合料，土石混合料中石料含量超過80％，K17+800～終點(diǎn)為挖方路段，平均挖深0.8m。
問題：
1．該公路的路基的干濕類型可用什么指標(biāo)來判別?說明理由。
2．指對(duì)K4+500～K10+500段路基施工，原地基處理的措施是什么?
1、瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（?。┙Y(jié)構(gòu)。
A．密實(shí)-懸浮
B．密實(shí)-骨架
C．骨架-空隙
D．骨架-懸浮
2、正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（ ?。?。
A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱
B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱
C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱
D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱
3、 根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，不得直接用于路堤填筑的填料是（ ?。?。
A．膨脹巖石
B．易溶性巖石
C．重粉質(zhì)粘土
D．鹽化巖石
4、路基加寬，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（ ?。缓髲睦下返唐履_向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階。
A．0．2m
B．0．3m
C．0．4m
D．0．5m
多項(xiàng)選擇題
5、下列危險(xiǎn)性較大的工程必須進(jìn)行專家論證的是（ ?。?。
A．深基坑工程
B．地下暗挖工程
C．爆破工程
D．高大模板工程
E．土石方開挖工程
6、針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（ ?。?。
A．單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C．多臺(tái)階法
D．全斷面法
E．留核心土開挖法
7、新奧法施工的基本原則包括（ ?。?BR> A．少擾動(dòng)
B．早噴錨
C．快襯砌
D．勤量測(cè)
E．緊封閉
簡(jiǎn)答題
8、背景資料：
某山區(qū)公路工程，業(yè)主在招標(biāo)時(shí)給出了工程量清單，要求采用工程量清單報(bào)價(jià)的方法進(jìn)行報(bào)價(jià)，給出的工程細(xì)目共七部分，投標(biāo)時(shí)，承包商在核算工程數(shù)量時(shí)發(fā)現(xiàn)樁基的設(shè)計(jì)數(shù)量比清單數(shù)量少，承包商為了降低報(bào)價(jià)，就對(duì)工程量清單進(jìn)行了更改，按更改后的數(shù)量進(jìn)行報(bào)價(jià)；在某橋梁工程報(bào)價(jià)時(shí)，承包商發(fā)現(xiàn)沒有模板和腳手架細(xì)目，認(rèn)為業(yè)主有漏項(xiàng)，以后工程施工時(shí)再進(jìn)行增項(xiàng)，在報(bào)價(jià)時(shí)未考慮此費(fèi)用。各細(xì)目的單價(jià)確定后，承包商進(jìn)行了匯總，得出了投標(biāo)總價(jià)，寫入了投標(biāo)書。
問題：
1．公路工程工程量清單的工程細(xì)目包括哪八部分？
2．據(jù)上述材料，說出承包商投標(biāo)時(shí)有無不妥之處，如有請(qǐng)指出，并說明理由。
9、
（三）
某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為Ф1．5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1．3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。
項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：
樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。
項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。
問題
1．說明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。
2．針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說明理由。
3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說明理由。
4．如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的措施。
5．項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容?
10、【案例2】
某施工單位承建了一段23km的新建二級(jí)公路，其中K0+000～K4+500段為填方路段，路基高度為3m，填料為細(xì)亞砂土，K4+500～K10+500段為半挖半填路段，原地面坡度1：4.5，K10+500～K17+200段為低填方路段，路基高度為1m，填料為細(xì)亞砂土K17+200～K17+800填方路段，填料為土石混合料，土石混合料中石料含量超過80％，K17+800～終點(diǎn)為挖方路段，平均挖深0.8m。
問題：
1．該公路的路基的干濕類型可用什么指標(biāo)來判別?說明理由。
2．指對(duì)K4+500～K10+500段路基施工，原地基處理的措施是什么?