工作內(nèi)容
策劃、編排飛機(jī)維修時(shí)間；
定時(shí)測(cè)試飛機(jī)性能并維修飛機(jī)零件；
判斷需要維修或改良的飛機(jī)；
對(duì)不同型號(hào)的飛機(jī)尋求維修問(wèn)題的解決方案；
進(jìn)修或跟進(jìn)新航空技術(shù)。
工作地點(diǎn)
飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)維修工廠、機(jī)艙等。
所需知識(shí)/技能
航空數(shù)學(xué)和物理學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、氣體結(jié)構(gòu)、氣體動(dòng)力學(xué)、航行力學(xué)、飛機(jī)穩(wěn)定性、推動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、螺旋槳系統(tǒng)、環(huán)境對(duì)飛機(jī)所造成的影響等；
飛機(jī)零件維修、改良、燒焊、安裝、拆除、測(cè)試、清洗等；
飛機(jī)駕駛技術(shù)、急救常識(shí)、危機(jī)處理等。
生涯途徑
航空、宇航或相關(guān)科技 / 工程學(xué)士學(xué)位 〉飛機(jī)維修實(shí)習(xí) 〉考取馬來(lái)西亞航空局飛機(jī)維修執(zhí)照 〉飛機(jī)維修工程師。
！若持有其他國(guó)家所發(fā)出的執(zhí)照，也須向馬來(lái)西亞航空局（Jabatan Pengangkutan Udara）申請(qǐng)執(zhí)照，且須符合特定條件。
升學(xué)管道
本地國(guó)立大專(zhuān)：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國(guó)際回教大學(xué)（UIAM）開(kāi)辦宇航工程學(xué)士課程；沙亞南工藝學(xué)院（Politeknik）及高科技培訓(xùn)中心（ADTEC）開(kāi)辦飛機(jī)維修文憑課程。
本地私立大專(zhuān)：專(zhuān)科學(xué)校。
海外留學(xué)：專(zhuān)科學(xué)校。
就業(yè)前景
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門(mén)”但非常重要的專(zhuān)科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。亞航（Air Asia飛往國(guó)內(nèi)及國(guó)際定期航班共超過(guò) 400個(gè)航點(diǎn) ，遍布 25 個(gè)國(guó)家，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，美國(guó)航空業(yè)巨擘波音公司（Boeing）也指出航空業(yè)在未來(lái)20年需要25萬(wàn)名新技術(shù)人員。為此，我國(guó)將需要栽培更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專(zhuān)業(yè)人士。
策劃、編排飛機(jī)維修時(shí)間；
定時(shí)測(cè)試飛機(jī)性能并維修飛機(jī)零件；
判斷需要維修或改良的飛機(jī)；
對(duì)不同型號(hào)的飛機(jī)尋求維修問(wèn)題的解決方案；
進(jìn)修或跟進(jìn)新航空技術(shù)。
工作地點(diǎn)
飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)維修工廠、機(jī)艙等。
所需知識(shí)/技能
航空數(shù)學(xué)和物理學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、氣體結(jié)構(gòu)、氣體動(dòng)力學(xué)、航行力學(xué)、飛機(jī)穩(wěn)定性、推動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、螺旋槳系統(tǒng)、環(huán)境對(duì)飛機(jī)所造成的影響等；
飛機(jī)零件維修、改良、燒焊、安裝、拆除、測(cè)試、清洗等；
飛機(jī)駕駛技術(shù)、急救常識(shí)、危機(jī)處理等。
生涯途徑
航空、宇航或相關(guān)科技 / 工程學(xué)士學(xué)位 〉飛機(jī)維修實(shí)習(xí) 〉考取馬來(lái)西亞航空局飛機(jī)維修執(zhí)照 〉飛機(jī)維修工程師。
！若持有其他國(guó)家所發(fā)出的執(zhí)照，也須向馬來(lái)西亞航空局（Jabatan Pengangkutan Udara）申請(qǐng)執(zhí)照，且須符合特定條件。
升學(xué)管道
本地國(guó)立大專(zhuān)：理大（USM）、博大（UPM）、工大（UTM）、國(guó)際回教大學(xué)（UIAM）開(kāi)辦宇航工程學(xué)士課程；沙亞南工藝學(xué)院（Politeknik）及高科技培訓(xùn)中心（ADTEC）開(kāi)辦飛機(jī)維修文憑課程。
本地私立大專(zhuān)：專(zhuān)科學(xué)校。
海外留學(xué)：專(zhuān)科學(xué)校。
就業(yè)前景
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門(mén)”但非常重要的專(zhuān)科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。亞航（Air Asia飛往國(guó)內(nèi)及國(guó)際定期航班共超過(guò) 400個(gè)航點(diǎn) ，遍布 25 個(gè)國(guó)家，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，美國(guó)航空業(yè)巨擘波音公司（Boeing）也指出航空業(yè)在未來(lái)20年需要25萬(wàn)名新技術(shù)人員。為此，我國(guó)將需要栽培更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專(zhuān)業(yè)人士。