空姐的待遇是怎么樣的

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國航西南分公司宣傳部副部長謝光發(fā)告訴記者,空姐的薪酬包括三個部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補(bǔ)貼。基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的,同其他社會工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別,飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算,實行多勞多得。而在1997年之前,空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項——駐外補(bǔ)貼上。據(jù)了解,在1997年之前,各航空公司對空姐的駐外補(bǔ)貼實行的是“駐地標(biāo)準(zhǔn)”,即飛行停留國家的生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),可達(dá)七八十美元一天,最低也有三四十美元一天。當(dāng)時空姐的平均月薪在萬元以上,的月薪達(dá)到了兩萬多元,是真正的社會高收入者。然而, 1997年后,民航管理部門對空姐的駐外補(bǔ)貼出臺了一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn):每天30美元。這一標(biāo)準(zhǔn)無疑一記重磅炸彈,將空姐的收入拉下了一個檔次。
    此后,空姐的收入增長點開始轉(zhuǎn)向飛行小時費。由于當(dāng)時國家并未對空姐的飛行小時設(shè)限,因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示,當(dāng)時有的空姐月飛行時間達(dá)到了200小時,按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時的標(biāo)準(zhǔn),空姐的收入依然維持在一個較高的水準(zhǔn),飛行小時費一般都在每月萬元左右。
    不過,空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀,讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時進(jìn)行了限制性規(guī)定:空姐每月飛行時間不能超過120小時,下不限底。如此算來,空姐在此項上的極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運(yùn)市場格局的變化,國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度,各航空公司也不敢輕易涉險。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間,開始?xì)w于中等收入水平。