加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司與北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空學(xué)院合作成立國(guó)際飛行員專(zhuān)業(yè)
加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司是在加拿大國(guó)家（聯(lián)邦）注冊(cè)的提供航空服務(wù)的一家集團(tuán)公司。環(huán)美航空通過(guò)其與加拿大各航空機(jī)構(gòu)的合作網(wǎng)絡(luò)向公眾及商界提供航空培訓(xùn)，飛機(jī)租賃，航空人員招聘，及包機(jī)等服務(wù)。公司有專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用靈活的管理運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，全套外籍教官隊(duì)伍，全程采用英語(yǔ)教學(xué)全脫產(chǎn)方式，將為每一位飛行學(xué)員提供安全、高效、高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)。
北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空學(xué)院，是經(jīng)中國(guó)政府教育主管部門(mén)批準(zhǔn)成立的，以培養(yǎng)中高層管理人才為主的一所獨(dú)立設(shè)置的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)。航空旅游學(xué)院逐步在實(shí)踐中形成了航空服務(wù)、國(guó)際酒店管理、海乘服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)，并與加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司合作成立國(guó)際飛行員專(zhuān)業(yè)。
國(guó)際飛行員專(zhuān)業(yè)面向全國(guó)招生 入學(xué)時(shí)簽訂就業(yè)協(xié)議
本專(zhuān)業(yè)面向高中、大專(zhuān)、大學(xué)本科及以上學(xué)歷持有者（含應(yīng)往屆畢業(yè)生），招收飛行學(xué)員，經(jīng)環(huán)美航空公司培訓(xùn)部錄取后，進(jìn)入其航空飛行學(xué)院接受為期12個(gè)月的"民用航空器駕駛員執(zhí)照課程"培訓(xùn)。飛行學(xué)員將與環(huán)美航空簽署培訓(xùn)協(xié)議，飛行學(xué)員自費(fèi)支付所有培訓(xùn)費(fèi)用（含地面教學(xué)費(fèi)，飛行訓(xùn)練費(fèi)，考試費(fèi)，執(zhí)照費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，教材費(fèi)等）。飛行學(xué)員合格畢業(yè)后，可自由選擇應(yīng)聘到中國(guó)以及世界各國(guó)航空公司從事職業(yè)飛行工作。環(huán)美航空集團(tuán)飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目已在國(guó)際民航組織（ICAO）批準(zhǔn)備案。
（一）專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)
門(mén)檻低：無(wú)須參加航空公司招飛的繁瑣程序和激烈競(jìng)爭(zhēng)。
質(zhì)量?jī)?yōu)：可享受到發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)質(zhì)的教學(xué)理念、方法和設(shè)備。
國(guó)際化：全英文教學(xué)，真實(shí)英文塔臺(tái)通訊，為日后飛國(guó)際航線掃清語(yǔ)言障礙。
價(jià)格低：由于發(fā)達(dá)國(guó)家航空市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，其飛機(jī)價(jià)格，航空燃油，機(jī)場(chǎng)租金，空域使用均不高于中國(guó)，從而使學(xué)費(fèi)低廉。
選擇多：由于自己支付學(xué)費(fèi)，學(xué)員可自由選擇待遇，福利優(yōu)厚的航空公司就業(yè)。日后跳槽也無(wú)需支付高昂的違約金。學(xué)員也可自由選擇去通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機(jī)、企業(yè)高層專(zhuān)機(jī)、商用包機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。
就業(yè)廣：由于取得是加拿大的ICAO認(rèn)可的執(zhí)照，全球認(rèn)可。可于任何一個(gè)ICAO成員國(guó)就業(yè)。
回報(bào)高：飛行員被定義為金領(lǐng)職業(yè)。目前中國(guó)飛行員年收入可達(dá)70萬(wàn)元，國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬(wàn)元
（二）報(bào)名及錄取(推薦網(wǎng)上報(bào)名)
網(wǎng)上預(yù)報(bào)名：考生可登陸北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空學(xué)院招生網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名。
（三）就業(yè)情況：
環(huán)美集團(tuán)學(xué)生就業(yè)的主要方向環(huán)美集團(tuán)培訓(xùn)部飛行學(xué)員畢業(yè)后主要有3種就業(yè)渠道：1.回中國(guó)航空公司，航空學(xué)校，擁有商務(wù)飛機(jī)的企業(yè)等機(jī)構(gòu)就業(yè)；2.去世界各國(guó)（限于國(guó)際民航組織188個(gè)國(guó)家）航空公司，航空學(xué)校，擁有商務(wù)飛機(jī)的企業(yè)等機(jī)構(gòu)就業(yè)；3.環(huán)美集團(tuán)飛行部或培訓(xùn)部自留大體學(xué)員的個(gè)人收入飛行員收入主要根據(jù)飛行小時(shí)數(shù)及飛行技術(shù)決定。剛畢業(yè)學(xué)員年收入在20萬(wàn)到70萬(wàn)之間，5到7年后年收入在60萬(wàn)到180萬(wàn)之間。環(huán)美學(xué)員往年具體就業(yè)情況以近兩年為例：2006界畢業(yè)生全部就業(yè)。2007界畢業(yè)生有2人目前未就業(yè)，其中1人轉(zhuǎn)行民航管理，1人因家庭原因放棄就業(yè)機(jī)會(huì)。由于2008年將是環(huán)美開(kāi)班的第一期中國(guó)項(xiàng)目，在2006和2007屆畢業(yè)生未有到中國(guó)尋求就業(yè)。我們中國(guó)項(xiàng)目的畢業(yè)生將比我們06，07屆畢業(yè)生多一個(gè)回中國(guó)就業(yè)的可選項(xiàng)，相信會(huì)達(dá)到100%就業(yè)率。
加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司是在加拿大國(guó)家（聯(lián)邦）注冊(cè)的提供航空服務(wù)的一家集團(tuán)公司。環(huán)美航空通過(guò)其與加拿大各航空機(jī)構(gòu)的合作網(wǎng)絡(luò)向公眾及商界提供航空培訓(xùn)，飛機(jī)租賃，航空人員招聘，及包機(jī)等服務(wù)。公司有專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用靈活的管理運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，全套外籍教官隊(duì)伍，全程采用英語(yǔ)教學(xué)全脫產(chǎn)方式，將為每一位飛行學(xué)員提供安全、高效、高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)。
北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空學(xué)院，是經(jīng)中國(guó)政府教育主管部門(mén)批準(zhǔn)成立的，以培養(yǎng)中高層管理人才為主的一所獨(dú)立設(shè)置的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)。航空旅游學(xué)院逐步在實(shí)踐中形成了航空服務(wù)、國(guó)際酒店管理、海乘服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)，并與加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司合作成立國(guó)際飛行員專(zhuān)業(yè)。
國(guó)際飛行員專(zhuān)業(yè)面向全國(guó)招生 入學(xué)時(shí)簽訂就業(yè)協(xié)議
本專(zhuān)業(yè)面向高中、大專(zhuān)、大學(xué)本科及以上學(xué)歷持有者（含應(yīng)往屆畢業(yè)生），招收飛行學(xué)員，經(jīng)環(huán)美航空公司培訓(xùn)部錄取后，進(jìn)入其航空飛行學(xué)院接受為期12個(gè)月的"民用航空器駕駛員執(zhí)照課程"培訓(xùn)。飛行學(xué)員將與環(huán)美航空簽署培訓(xùn)協(xié)議，飛行學(xué)員自費(fèi)支付所有培訓(xùn)費(fèi)用（含地面教學(xué)費(fèi)，飛行訓(xùn)練費(fèi)，考試費(fèi)，執(zhí)照費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，教材費(fèi)等）。飛行學(xué)員合格畢業(yè)后，可自由選擇應(yīng)聘到中國(guó)以及世界各國(guó)航空公司從事職業(yè)飛行工作。環(huán)美航空集團(tuán)飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目已在國(guó)際民航組織（ICAO）批準(zhǔn)備案。
（一）專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)
門(mén)檻低：無(wú)須參加航空公司招飛的繁瑣程序和激烈競(jìng)爭(zhēng)。
質(zhì)量?jī)?yōu)：可享受到發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)質(zhì)的教學(xué)理念、方法和設(shè)備。
國(guó)際化：全英文教學(xué)，真實(shí)英文塔臺(tái)通訊，為日后飛國(guó)際航線掃清語(yǔ)言障礙。
價(jià)格低：由于發(fā)達(dá)國(guó)家航空市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，其飛機(jī)價(jià)格，航空燃油，機(jī)場(chǎng)租金，空域使用均不高于中國(guó)，從而使學(xué)費(fèi)低廉。
選擇多：由于自己支付學(xué)費(fèi)，學(xué)員可自由選擇待遇，福利優(yōu)厚的航空公司就業(yè)。日后跳槽也無(wú)需支付高昂的違約金。學(xué)員也可自由選擇去通用航空駕駛員領(lǐng)域就業(yè)，如：私人飛機(jī)、企業(yè)高層專(zhuān)機(jī)、商用包機(jī)、飛行學(xué)校教練機(jī)等。
就業(yè)廣：由于取得是加拿大的ICAO認(rèn)可的執(zhí)照，全球認(rèn)可。可于任何一個(gè)ICAO成員國(guó)就業(yè)。
回報(bào)高：飛行員被定義為金領(lǐng)職業(yè)。目前中國(guó)飛行員年收入可達(dá)70萬(wàn)元，國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬(wàn)元
（二）報(bào)名及錄取(推薦網(wǎng)上報(bào)名)
網(wǎng)上預(yù)報(bào)名：考生可登陸北京應(yīng)用技術(shù)大學(xué)航空學(xué)院招生網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名。
（三）就業(yè)情況：
環(huán)美集團(tuán)學(xué)生就業(yè)的主要方向環(huán)美集團(tuán)培訓(xùn)部飛行學(xué)員畢業(yè)后主要有3種就業(yè)渠道：1.回中國(guó)航空公司，航空學(xué)校，擁有商務(wù)飛機(jī)的企業(yè)等機(jī)構(gòu)就業(yè)；2.去世界各國(guó)（限于國(guó)際民航組織188個(gè)國(guó)家）航空公司，航空學(xué)校，擁有商務(wù)飛機(jī)的企業(yè)等機(jī)構(gòu)就業(yè)；3.環(huán)美集團(tuán)飛行部或培訓(xùn)部自留大體學(xué)員的個(gè)人收入飛行員收入主要根據(jù)飛行小時(shí)數(shù)及飛行技術(shù)決定。剛畢業(yè)學(xué)員年收入在20萬(wàn)到70萬(wàn)之間，5到7年后年收入在60萬(wàn)到180萬(wàn)之間。環(huán)美學(xué)員往年具體就業(yè)情況以近兩年為例：2006界畢業(yè)生全部就業(yè)。2007界畢業(yè)生有2人目前未就業(yè)，其中1人轉(zhuǎn)行民航管理，1人因家庭原因放棄就業(yè)機(jī)會(huì)。由于2008年將是環(huán)美開(kāi)班的第一期中國(guó)項(xiàng)目，在2006和2007屆畢業(yè)生未有到中國(guó)尋求就業(yè)。我們中國(guó)項(xiàng)目的畢業(yè)生將比我們06，07屆畢業(yè)生多一個(gè)回中國(guó)就業(yè)的可選項(xiàng)，相信會(huì)達(dá)到100%就業(yè)率。