土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告2000字范例
Ctrl+D收藏本站，我們將第一時(shí)間為大家提供更多關(guān)于2014年實(shí)習(xí)報(bào)告的信息，敬請(qǐng)期待！
點(diǎn)擊查看:實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)
相關(guān)推薦： 實(shí)習(xí)報(bào)告范文| 實(shí)習(xí)報(bào)告模板| 會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 | 大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 | 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 | 金工實(shí)習(xí)報(bào)告 | 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 | 土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 | 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 |實(shí)習(xí)周記 | 3000字范文
前言：實(shí)踐出真知
現(xiàn)在想想，當(dāng)初選擇土建類，也是因?yàn)樽约嚎粗貙?shí)踐類學(xué)科的緣故，與其研究高深之理論，抽象之概念，不如學(xué)習(xí)現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)之土建學(xué)科。想想一棟棟建筑在筆下設(shè)計(jì)，一幢幢高樓在手中平地而起，那是何等快樂(lè)的事情。而今，更是有幸與老師同學(xué)一起，登上高樓，品味橋梁，深入隧道，在認(rèn)真觀察仔細(xì)思考下獲取新知。
理論的東西總歸要運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)改造世界，因?yàn)闀?shū)本上的本身從人們實(shí)踐而來(lái)，幾千年人類建筑的經(jīng)驗(yàn)在加以其他科學(xué)的幫助，終得以建立今日的土木工程學(xué)科體系，然而它不會(huì)停滯而墨守成規(guī)，而應(yīng)會(huì)在我們這一代人的實(shí)踐中更趨完善。
課本上的圖片很清晰，配套解釋也很詳細(xì)，然而很多時(shí)候我卻百思不得其解，這到底是怎么個(gè)具體的物體，是怎么在工人手下實(shí)現(xiàn)的，難以捉摸。很多東西，我們不去親手接觸它，觀察它，而憑別人的講述和文字的記載，是很難真正感受到它的存在的。
書(shū)本和實(shí)踐又是有差距的。實(shí)際中由于各種原因，與理論形成的背景有很大差異，此時(shí)若只顧背書(shū)念經(jīng)，會(huì)誤了大事的。建設(shè)工程尤其不能馬虎，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該聯(lián)系當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)禺?dāng)人的情況仔細(xì)研討應(yīng)對(duì)措施。
三天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間短，但是收獲頗多。一則增加了對(duì)本專業(yè)所涉及領(lǐng)域的直觀認(rèn)識(shí)，二則了解了土木工程施工工作環(huán)境，三則更明了了今后努力的方向。與施工人員，與工人同志，與老師，與同學(xué)們的交流和學(xué)習(xí)中，他們的回答有時(shí)讓我如夢(mèng)中驚醒。下面也就簡(jiǎn)單談下幾天認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的收獲。
第一天：萬(wàn)丈高樓平地起
第一天我們是參觀校內(nèi)新建教學(xué)樓和校外新開(kāi)發(fā)的別墅建筑，一個(gè)公共建筑，一個(gè)民用建筑，實(shí)地認(rèn)識(shí)、熟悉了建筑的類型－－框架結(jié)構(gòu)。我們上一層層樓梯，經(jīng)過(guò)樓面的施工，看到了墻體、門窗，女兒墻還有防火洞口等建筑組成部分的部分施工，聆聽(tīng)施工技術(shù)人員對(duì)教學(xué)樓整體情況還有施工方面情況的介紹，了解了一些部位功能特點(diǎn)以及施工方法；通過(guò)這次參觀實(shí)習(xí)，聯(lián)系所學(xué)房屋建筑學(xué)知識(shí)，加深了對(duì)房屋建筑構(gòu)造的認(rèn)識(shí)。
具體說(shuō)來(lái)，我通過(guò)觀察思考提出了兩個(gè)問(wèn)題，一則墻體上為什么會(huì)有平行的凸出抹灰；二則門洞旁為何規(guī)律夾雜著幾塊白色磚體。問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)的師傅，明白了，原來(lái)前者是為了抹灰時(shí)比較平整，可以通過(guò)長(zhǎng)方體的鋁合金板推平砂漿，多則去之，少則補(bǔ)之，方便實(shí)用?？磥?lái)在工程實(shí)踐中，要多學(xué)習(xí)多領(lǐng)悟多發(fā)明一些便于施工的新措施，而后者是為方便安裝門。房屋建筑學(xué)課本上亦有提到，此舉提高了對(duì)課本的理解。
在跟施工員交流時(shí)，也得到了一些信息，我詢問(wèn)了工作強(qiáng)度以及施工進(jìn)度的問(wèn)題，提出預(yù)留的電線孔待混凝土澆注完畢后如何拉埋線路的問(wèn)題，師傅就給我講了施工工藝，原來(lái)是通過(guò)軟線當(dāng)先頭部隊(duì)，慢慢推上去，然后由其拉動(dòng)管線前進(jìn)。師傅也給我們指出，有些構(gòu)筑物其實(shí)是不必要的，只是為了外觀而設(shè)計(jì)的。
有人說(shuō)“上現(xiàn)場(chǎng)一定要注意安全，千萬(wàn)不圖快，做到膽大心細(xì)，要眼觀四路耳聽(tīng)八方?！惫黄淙?，在穿越樓梯之間的模板時(shí)候，我為迅速上樓，一不小心踩到一堆砂漿，很是慚愧，有時(shí)也彎不下腰，不小心碰到腳手架鋼管，好在帶了安全帽，緩沖了傷害，并無(wú)大恙。我覺(jué)得真的是要提高我們的安全素質(zhì),提高自我防護(hù)能力,以后無(wú)論學(xué)習(xí)還是工作了在工地上都要做到"三不傷害"(即實(shí)習(xí)中不傷害別人,不傷害自己,同時(shí)自己不被別人傷害),身體是革命的本錢嘛。
下午去校醫(yī)院旁邊的別墅建設(shè)工地，通過(guò)張監(jiān)理的解說(shuō)和講述，初步了解了在施工項(xiàng)目管理中甲方,施工單位,監(jiān)理單位的職責(zé)，張監(jiān)理也告誡我們，畢業(yè)后應(yīng)該選擇施工工作，以便在建設(shè)前沿學(xué)到真本事，增長(zhǎng)實(shí)際才干，以后在這個(gè)基礎(chǔ)上才能有更好的路走。張監(jiān)理也告訴我們只有虛心實(shí)習(xí),踏實(shí)肯干,遵守紀(jì)律,才能在本行業(yè)站穩(wěn)腳跟,學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西,提高自身素質(zhì)。
第二天,：一橋飛架東西 天塹變通途
風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。
上面是毛主席為武漢長(zhǎng)江大橋的題詞，在橋梁博物館二樓有圖片介紹，感覺(jué)很好，用于形容海滄大橋，只需改兩個(gè)字可以?！耙粯蝻w架東西 天塹變通途”。
海滄大橋，坐落在廈門西港中部，是從廈門島通往海滄的一座兼具公路和城市橋梁功能的內(nèi)海灣大橋。亦是廈門大橋以后廈門出島的第二條通道，直接連通海滄臺(tái)商投資區(qū)。據(jù)導(dǎo)游介紹廈門由此實(shí)現(xiàn)"一環(huán)數(shù)片，眾星拱月"的大城市格局，也使廈門從一座海島型城市發(fā)展成一座海灣型城市。
橋梁博物館竟然用海滄大橋的橋墩建成，真是讓我嘆為觀止。如果沒(méi)有設(shè)計(jì)人員精心設(shè)計(jì)，施工人員和工人同志巧奪天工，我真是不敢想象這樣的手筆。由橋梁博物館里面的圖片介紹可知，海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長(zhǎng)5926.572米，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自己施工，且大部分材料是國(guó)產(chǎn)的。它的建成，代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋水平高成就。海滄大橋是亞洲第一、世界第二（據(jù)導(dǎo)游介紹僅次于丹麥的一所大橋）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。當(dāng)然一張工程介紹讓我心里有點(diǎn)憤懣，海滄大橋由日本貸款給我國(guó)1.3億美元，占了投資很大部分，心想我們既要充分利用外國(guó)資本，但也要努力強(qiáng)國(guó)富國(guó)，在大家努力下讓我們不用愁錢甚至可以貸款給別的國(guó)家讓他們建設(shè)。
從景觀來(lái)看，大橋采用曲線造型為基調(diào)的設(shè)計(jì)構(gòu)思，型體上線條流暢、輕柔，大橋本身就是一座建筑藝術(shù)精品。銀藍(lán)色的橋體與碧藍(lán)天空相輝映，看似長(zhǎng)虹臥波。從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，大海、藍(lán)天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，在回漳州校區(qū)的海上，我看到海滄大橋宛如玉帶橫臥在粼粼的海面上，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，果然是“夏夜銀河星空，顯耀閃亮奪目”，簡(jiǎn)直就是“海上花園”廈門的一條通幽之徑。
下午來(lái)到廈門大學(xué)國(guó)際會(huì)議中心施工現(xiàn)場(chǎng)，工地還在開(kāi)挖，我們參觀的是它的基坑。在空中有塔吊吊著鋼筋和回填土，大部分的樁已經(jīng)打好，四周密密麻麻地用很粗混凝土柱子圍起來(lái)了，據(jù)說(shuō)是為圍護(hù)基坑不會(huì)塌方。工人同志在刷涂防水涂料，一層層的。當(dāng)時(shí)有個(gè)工人跑到上面，踩臟了涂料層，破壞了勞動(dòng)成果，被教訓(xùn)了一頓，看來(lái)組織好工人工作，不互相干擾，是很重要的。
第三天：穿越山河湖海 引領(lǐng)隧道科技
國(guó)內(nèi)首條海底隧道
第三天，我們來(lái)到廈門東通道隧道工程廈門島東側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，收獲巨大。
東通道項(xiàng)目是廈門市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是廈門“一身兩翼”中東翼的重要組成部分，也是廈門本島東部和同安東部發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程支撐。工程總投資32．8億元人民幣，項(xiàng)目全長(zhǎng)9公里，其中跨海主體工程長(zhǎng)約6公里，隧道深在海平面下約70米，是中國(guó)第一條海底隧道，也是第一條由國(guó)內(nèi)專家自行設(shè)計(jì)施工的海底隧道。該隧道位于廈門島東側(cè)跨海連接大陸，建成后將與廈門北面的廈門大橋、西面的海滄大橋一起構(gòu)成三條連接大陸的路網(wǎng)格局，形成廈門島經(jīng)濟(jì)圈。
我在門口一排鐵皮房中看到一系列實(shí)驗(yàn)室，包括試件養(yǎng)護(hù)，鋼筋，砂漿，土質(zhì)等方面的實(shí)驗(yàn)室，如此大的工程，配套這些實(shí)驗(yàn)室，實(shí)地研究解決工程中的問(wèn)題。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，我們先看到工程情況介紹，了解了隧道的情況。當(dāng)時(shí)不解怎么會(huì)有行人道，問(wèn)了雷老師后才知道為突發(fā)事件后可以在兩條車道之間往返，也可在施工時(shí)候讓工人方便施工，擴(kuò)大施工面。
進(jìn)入隧道，首先是震耳欲聾的鼓風(fēng)機(jī)聲音，原來(lái)是隧道里面本身氧氣稀薄，要看鼓風(fēng)機(jī)來(lái)提供充足空氣，以便人們工作。前進(jìn)了一千多米，到達(dá)了工作面，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹紅色臺(tái)車用來(lái)澆注隧道面的混凝土，鋼筋和隧道面夾著兩層防水卷材，還有止水帶。臺(tái)車通過(guò)本身的鋼板作為模板來(lái)澆注，待成型后，臺(tái)車通過(guò)低下的軌道前進(jìn)，逐步推進(jìn)。而在這更深入一點(diǎn)，是工人在綁扎鋼筋，鋪設(shè)地面。但是施工環(huán)境感覺(jué)很惡劣，噪音還有渾濁的空氣。真好佩服工程師和工人同志奮戰(zhàn)在工地一線，為國(guó)家建設(shè)日夜兼程，當(dāng)然也提醒我，現(xiàn)在在學(xué)習(xí)期間就要鍛煉好身體，以便應(yīng)付未來(lái)繁重的工作。在進(jìn)去就是還是被噴涂上混凝土的側(cè)面還有頂棚，至此已經(jīng)不允許我們進(jìn)去了，危險(xiǎn)。
后記
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，有助于我建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度。這次三天的行程我們貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，深入施工現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)識(shí)，使我們了解了土木工程的廣闊領(lǐng)域——不僅是工民建還有橋梁隧道，有助于激發(fā)求知欲，樹(shù)立為國(guó)家建設(shè)事業(yè)奮斗的信念。
“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。”未來(lái)我們不僅會(huì)有不計(jì)其數(shù)的長(zhǎng)江大橋，三峽大壩，海地隧道，我們還將生活在國(guó)強(qiáng)民富的新新中國(guó)，一切需要我們艱苦奮斗?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。
Ctrl+D收藏本站，我們將第一時(shí)間為大家提供更多關(guān)于2014年實(shí)習(xí)報(bào)告的信息，敬請(qǐng)期待！
點(diǎn)擊查看:實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)
相關(guān)推薦： 實(shí)習(xí)報(bào)告范文| 實(shí)習(xí)報(bào)告模板| 會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告 | 大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 | 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 | 金工實(shí)習(xí)報(bào)告 | 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 | 土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告 | 生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 |實(shí)習(xí)周記 | 3000字范文
前言：實(shí)踐出真知
現(xiàn)在想想，當(dāng)初選擇土建類，也是因?yàn)樽约嚎粗貙?shí)踐類學(xué)科的緣故，與其研究高深之理論，抽象之概念，不如學(xué)習(xí)現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)之土建學(xué)科。想想一棟棟建筑在筆下設(shè)計(jì)，一幢幢高樓在手中平地而起，那是何等快樂(lè)的事情。而今，更是有幸與老師同學(xué)一起，登上高樓，品味橋梁，深入隧道，在認(rèn)真觀察仔細(xì)思考下獲取新知。
理論的東西總歸要運(yùn)用到實(shí)踐中來(lái)改造世界，因?yàn)闀?shū)本上的本身從人們實(shí)踐而來(lái)，幾千年人類建筑的經(jīng)驗(yàn)在加以其他科學(xué)的幫助，終得以建立今日的土木工程學(xué)科體系，然而它不會(huì)停滯而墨守成規(guī)，而應(yīng)會(huì)在我們這一代人的實(shí)踐中更趨完善。
課本上的圖片很清晰，配套解釋也很詳細(xì)，然而很多時(shí)候我卻百思不得其解，這到底是怎么個(gè)具體的物體，是怎么在工人手下實(shí)現(xiàn)的，難以捉摸。很多東西，我們不去親手接觸它，觀察它，而憑別人的講述和文字的記載，是很難真正感受到它的存在的。
書(shū)本和實(shí)踐又是有差距的。實(shí)際中由于各種原因，與理論形成的背景有很大差異，此時(shí)若只顧背書(shū)念經(jīng)，會(huì)誤了大事的。建設(shè)工程尤其不能馬虎，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該聯(lián)系當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)禺?dāng)人的情況仔細(xì)研討應(yīng)對(duì)措施。
三天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間短，但是收獲頗多。一則增加了對(duì)本專業(yè)所涉及領(lǐng)域的直觀認(rèn)識(shí)，二則了解了土木工程施工工作環(huán)境，三則更明了了今后努力的方向。與施工人員，與工人同志，與老師，與同學(xué)們的交流和學(xué)習(xí)中，他們的回答有時(shí)讓我如夢(mèng)中驚醒。下面也就簡(jiǎn)單談下幾天認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的收獲。
第一天：萬(wàn)丈高樓平地起
第一天我們是參觀校內(nèi)新建教學(xué)樓和校外新開(kāi)發(fā)的別墅建筑，一個(gè)公共建筑，一個(gè)民用建筑，實(shí)地認(rèn)識(shí)、熟悉了建筑的類型－－框架結(jié)構(gòu)。我們上一層層樓梯，經(jīng)過(guò)樓面的施工，看到了墻體、門窗，女兒墻還有防火洞口等建筑組成部分的部分施工，聆聽(tīng)施工技術(shù)人員對(duì)教學(xué)樓整體情況還有施工方面情況的介紹，了解了一些部位功能特點(diǎn)以及施工方法；通過(guò)這次參觀實(shí)習(xí)，聯(lián)系所學(xué)房屋建筑學(xué)知識(shí)，加深了對(duì)房屋建筑構(gòu)造的認(rèn)識(shí)。
具體說(shuō)來(lái)，我通過(guò)觀察思考提出了兩個(gè)問(wèn)題，一則墻體上為什么會(huì)有平行的凸出抹灰；二則門洞旁為何規(guī)律夾雜著幾塊白色磚體。問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)的師傅，明白了，原來(lái)前者是為了抹灰時(shí)比較平整，可以通過(guò)長(zhǎng)方體的鋁合金板推平砂漿，多則去之，少則補(bǔ)之，方便實(shí)用?？磥?lái)在工程實(shí)踐中，要多學(xué)習(xí)多領(lǐng)悟多發(fā)明一些便于施工的新措施，而后者是為方便安裝門。房屋建筑學(xué)課本上亦有提到，此舉提高了對(duì)課本的理解。
在跟施工員交流時(shí)，也得到了一些信息，我詢問(wèn)了工作強(qiáng)度以及施工進(jìn)度的問(wèn)題，提出預(yù)留的電線孔待混凝土澆注完畢后如何拉埋線路的問(wèn)題，師傅就給我講了施工工藝，原來(lái)是通過(guò)軟線當(dāng)先頭部隊(duì)，慢慢推上去，然后由其拉動(dòng)管線前進(jìn)。師傅也給我們指出，有些構(gòu)筑物其實(shí)是不必要的，只是為了外觀而設(shè)計(jì)的。
有人說(shuō)“上現(xiàn)場(chǎng)一定要注意安全，千萬(wàn)不圖快，做到膽大心細(xì)，要眼觀四路耳聽(tīng)八方?！惫黄淙?，在穿越樓梯之間的模板時(shí)候，我為迅速上樓，一不小心踩到一堆砂漿，很是慚愧，有時(shí)也彎不下腰，不小心碰到腳手架鋼管，好在帶了安全帽，緩沖了傷害，并無(wú)大恙。我覺(jué)得真的是要提高我們的安全素質(zhì),提高自我防護(hù)能力,以后無(wú)論學(xué)習(xí)還是工作了在工地上都要做到"三不傷害"(即實(shí)習(xí)中不傷害別人,不傷害自己,同時(shí)自己不被別人傷害),身體是革命的本錢嘛。
下午去校醫(yī)院旁邊的別墅建設(shè)工地，通過(guò)張監(jiān)理的解說(shuō)和講述，初步了解了在施工項(xiàng)目管理中甲方,施工單位,監(jiān)理單位的職責(zé)，張監(jiān)理也告誡我們，畢業(yè)后應(yīng)該選擇施工工作，以便在建設(shè)前沿學(xué)到真本事，增長(zhǎng)實(shí)際才干，以后在這個(gè)基礎(chǔ)上才能有更好的路走。張監(jiān)理也告訴我們只有虛心實(shí)習(xí),踏實(shí)肯干,遵守紀(jì)律,才能在本行業(yè)站穩(wěn)腳跟,學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西,提高自身素質(zhì)。
第二天,：一橋飛架東西 天塹變通途
風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。
上面是毛主席為武漢長(zhǎng)江大橋的題詞，在橋梁博物館二樓有圖片介紹，感覺(jué)很好，用于形容海滄大橋，只需改兩個(gè)字可以?！耙粯蝻w架東西 天塹變通途”。
海滄大橋，坐落在廈門西港中部，是從廈門島通往海滄的一座兼具公路和城市橋梁功能的內(nèi)海灣大橋。亦是廈門大橋以后廈門出島的第二條通道，直接連通海滄臺(tái)商投資區(qū)。據(jù)導(dǎo)游介紹廈門由此實(shí)現(xiàn)"一環(huán)數(shù)片，眾星拱月"的大城市格局，也使廈門從一座海島型城市發(fā)展成一座海灣型城市。
橋梁博物館竟然用海滄大橋的橋墩建成，真是讓我嘆為觀止。如果沒(méi)有設(shè)計(jì)人員精心設(shè)計(jì)，施工人員和工人同志巧奪天工，我真是不敢想象這樣的手筆。由橋梁博物館里面的圖片介紹可知，海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長(zhǎng)5926.572米，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自己施工，且大部分材料是國(guó)產(chǎn)的。它的建成，代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋水平高成就。海滄大橋是亞洲第一、世界第二（據(jù)導(dǎo)游介紹僅次于丹麥的一所大橋）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。當(dāng)然一張工程介紹讓我心里有點(diǎn)憤懣，海滄大橋由日本貸款給我國(guó)1.3億美元，占了投資很大部分，心想我們既要充分利用外國(guó)資本，但也要努力強(qiáng)國(guó)富國(guó)，在大家努力下讓我們不用愁錢甚至可以貸款給別的國(guó)家讓他們建設(shè)。
從景觀來(lái)看，大橋采用曲線造型為基調(diào)的設(shè)計(jì)構(gòu)思，型體上線條流暢、輕柔，大橋本身就是一座建筑藝術(shù)精品。銀藍(lán)色的橋體與碧藍(lán)天空相輝映，看似長(zhǎng)虹臥波。從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，大海、藍(lán)天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，在回漳州校區(qū)的海上，我看到海滄大橋宛如玉帶橫臥在粼粼的海面上，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，果然是“夏夜銀河星空，顯耀閃亮奪目”，簡(jiǎn)直就是“海上花園”廈門的一條通幽之徑。
下午來(lái)到廈門大學(xué)國(guó)際會(huì)議中心施工現(xiàn)場(chǎng)，工地還在開(kāi)挖，我們參觀的是它的基坑。在空中有塔吊吊著鋼筋和回填土，大部分的樁已經(jīng)打好，四周密密麻麻地用很粗混凝土柱子圍起來(lái)了，據(jù)說(shuō)是為圍護(hù)基坑不會(huì)塌方。工人同志在刷涂防水涂料，一層層的。當(dāng)時(shí)有個(gè)工人跑到上面，踩臟了涂料層，破壞了勞動(dòng)成果，被教訓(xùn)了一頓，看來(lái)組織好工人工作，不互相干擾，是很重要的。
第三天：穿越山河湖海 引領(lǐng)隧道科技
國(guó)內(nèi)首條海底隧道
第三天，我們來(lái)到廈門東通道隧道工程廈門島東側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，收獲巨大。
東通道項(xiàng)目是廈門市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是廈門“一身兩翼”中東翼的重要組成部分，也是廈門本島東部和同安東部發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程支撐。工程總投資32．8億元人民幣，項(xiàng)目全長(zhǎng)9公里，其中跨海主體工程長(zhǎng)約6公里，隧道深在海平面下約70米，是中國(guó)第一條海底隧道，也是第一條由國(guó)內(nèi)專家自行設(shè)計(jì)施工的海底隧道。該隧道位于廈門島東側(cè)跨海連接大陸，建成后將與廈門北面的廈門大橋、西面的海滄大橋一起構(gòu)成三條連接大陸的路網(wǎng)格局，形成廈門島經(jīng)濟(jì)圈。
我在門口一排鐵皮房中看到一系列實(shí)驗(yàn)室，包括試件養(yǎng)護(hù)，鋼筋，砂漿，土質(zhì)等方面的實(shí)驗(yàn)室，如此大的工程，配套這些實(shí)驗(yàn)室，實(shí)地研究解決工程中的問(wèn)題。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，我們先看到工程情況介紹，了解了隧道的情況。當(dāng)時(shí)不解怎么會(huì)有行人道，問(wèn)了雷老師后才知道為突發(fā)事件后可以在兩條車道之間往返，也可在施工時(shí)候讓工人方便施工，擴(kuò)大施工面。
進(jìn)入隧道，首先是震耳欲聾的鼓風(fēng)機(jī)聲音，原來(lái)是隧道里面本身氧氣稀薄，要看鼓風(fēng)機(jī)來(lái)提供充足空氣，以便人們工作。前進(jìn)了一千多米，到達(dá)了工作面，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹紅色臺(tái)車用來(lái)澆注隧道面的混凝土，鋼筋和隧道面夾著兩層防水卷材，還有止水帶。臺(tái)車通過(guò)本身的鋼板作為模板來(lái)澆注，待成型后，臺(tái)車通過(guò)低下的軌道前進(jìn)，逐步推進(jìn)。而在這更深入一點(diǎn)，是工人在綁扎鋼筋，鋪設(shè)地面。但是施工環(huán)境感覺(jué)很惡劣，噪音還有渾濁的空氣。真好佩服工程師和工人同志奮戰(zhàn)在工地一線，為國(guó)家建設(shè)日夜兼程，當(dāng)然也提醒我，現(xiàn)在在學(xué)習(xí)期間就要鍛煉好身體，以便應(yīng)付未來(lái)繁重的工作。在進(jìn)去就是還是被噴涂上混凝土的側(cè)面還有頂棚，至此已經(jīng)不允許我們進(jìn)去了，危險(xiǎn)。
后記
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，有助于我建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度。這次三天的行程我們貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，深入施工現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)識(shí)，使我們了解了土木工程的廣闊領(lǐng)域——不僅是工民建還有橋梁隧道，有助于激發(fā)求知欲，樹(shù)立為國(guó)家建設(shè)事業(yè)奮斗的信念。
“風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。”未來(lái)我們不僅會(huì)有不計(jì)其數(shù)的長(zhǎng)江大橋，三峽大壩，海地隧道，我們還將生活在國(guó)強(qiáng)民富的新新中國(guó)，一切需要我們艱苦奮斗?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。