經(jīng)常外出的人都知道，坐火車可以在火車發(fā)車前幾分鐘通過檢票口進(jìn)站上車，但為什么乘飛機(jī)要在航班起飛前30分鐘辦乘機(jī)手續(xù)，大都所知甚少。
為何提前30分鐘辦理乘機(jī)手續(xù)
首先，要明確何謂起飛時間?根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時間，而不是飛機(jī)離地升空的時間。
其次，要知道停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門之間，機(jī)場工作人員有哪些工作要做?據(jù)了解，主要有以下工作要做：
一是運(yùn)輸值機(jī)、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運(yùn)裝運(yùn)情況計算飛機(jī)載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機(jī)組簽字。
二是要將旅客托運(yùn)的行李核對清楚后裝運(yùn)飛機(jī)。
三是要對辦完乘機(jī)手續(xù)的旅客進(jìn)行安全檢查。
四是廣播通知旅客到指定登機(jī)口檢票，并引導(dǎo)旅客登機(jī)。如登機(jī)旅客須使用擺渡車運(yùn)送;則耗時要長。
五是清點(diǎn)機(jī)上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進(jìn)行核對。
綜上所述，從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門這30分鐘時間內(nèi)，機(jī)場方面還需做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。
法律法規(guī)
《公共航空運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。
為保證航班正點(diǎn)起飛，機(jī)場方面必須嚴(yán)格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)，到指定區(qū)域侯機(jī)。
為何提前30分鐘辦理乘機(jī)手續(xù)
首先，要明確何謂起飛時間?根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時間，而不是飛機(jī)離地升空的時間。
其次，要知道停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門之間，機(jī)場工作人員有哪些工作要做?據(jù)了解，主要有以下工作要做：
一是運(yùn)輸值機(jī)、配載人員要結(jié)算旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運(yùn)裝運(yùn)情況計算飛機(jī)載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單后送交機(jī)組簽字。
二是要將旅客托運(yùn)的行李核對清楚后裝運(yùn)飛機(jī)。
三是要對辦完乘機(jī)手續(xù)的旅客進(jìn)行安全檢查。
四是廣播通知旅客到指定登機(jī)口檢票，并引導(dǎo)旅客登機(jī)。如登機(jī)旅客須使用擺渡車運(yùn)送;則耗時要長。
五是清點(diǎn)機(jī)上旅客人數(shù)、與地面檢票情況進(jìn)行核對。
綜上所述，從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)機(jī)門這30分鐘時間內(nèi)，機(jī)場方面還需做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。
法律法規(guī)
《公共航空運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定，100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。
為保證航班正點(diǎn)起飛，機(jī)場方面必須嚴(yán)格執(zhí)行提前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)的規(guī)定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)，到指定區(qū)域侯機(jī)。