單項選擇題
1、 當(dāng)機(jī)械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚( )cm左右的一層用人工清挖。
A．5
B．10
C．20
D．30
2、 滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和（ ?。┗械?。
A．快速出口
B．聯(lián)絡(luò)
C．相交
D．平行出口
3、 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為（ ?。?。
A．紅色
B．藍(lán)色
C．綠色
D．白色
4、 首級平面控制測量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對閉合差小于（ ?。?。
A．1／2000
B．1／1000
C．1／500
D．1／200
多項選擇題
5、機(jī)場助航燈光中，含有紅色光的有（ ?。?。
A．跑道末端燈
B．跑道中線燈
C．進(jìn)近燈
D．停止排燈
E．跑道邊燈
6、 水泥混凝土道面屬于（ ?。┑烂?。
A．高級
B．剛性
C．現(xiàn)場鋪筑
D．柔性
E．低級
7、 挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有（ ?。?。
A．推土機(jī)
B．單斗裝載機(jī)
C．單斗挖掘機(jī)
D．輪斗挖掘機(jī)
E．鏟運機(jī)
8、 所有4E飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機(jī)起降運行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置（ ?。?。
A．道肩
B．防吹坪
C．升降帶
D．跑道端安全地區(qū)
E．停止道
簡答題
9、背景
某機(jī)場建設(shè)工程正在進(jìn)行，施工單位提交了一份場道工程的專項施工進(jìn)度計劃，其橫道圖見下表。
問題
(1)橫道圖中各分部工程進(jìn)度計劃編制是否妥當(dāng)?
(2)監(jiān)理工程師審核后，要求將橫道圖改為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。與網(wǎng)絡(luò)圖相比，橫道圖有哪些缺點?
(3)施工進(jìn)度控制的主要程序是什么?
10、背景
目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實施了雷達(dá)管制，除此之外大部分地方都是實行程序管制。為了進(jìn)一步提高空管保障能力，我國將實現(xiàn)全國主要航路高度6600m以上雷達(dá)雙重覆蓋；東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋；全國航路和主要航線高度6600m以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之問實現(xiàn)飛行情報和雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計劃和動態(tài)信息。力爭再用2～3個五年建設(shè)計劃，加強雷達(dá)管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，提高雷達(dá)信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實現(xiàn)我國大部分區(qū)域的雷達(dá)管制，達(dá)到世界航空發(fā)達(dá)國家水平。
問題
(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?
(2)雷達(dá)的作用是什么?
(3)雷達(dá)系統(tǒng)由哪幾個主要部分組成?
(4)我國民航常用雷達(dá)都包括哪些種類?
1、 當(dāng)機(jī)械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚( )cm左右的一層用人工清挖。
A．5
B．10
C．20
D．30
2、 滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和（ ?。┗械?。
A．快速出口
B．聯(lián)絡(luò)
C．相交
D．平行出口
3、 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為（ ?。?。
A．紅色
B．藍(lán)色
C．綠色
D．白色
4、 首級平面控制測量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對閉合差小于（ ?。?。
A．1／2000
B．1／1000
C．1／500
D．1／200
多項選擇題
5、機(jī)場助航燈光中，含有紅色光的有（ ?。?。
A．跑道末端燈
B．跑道中線燈
C．進(jìn)近燈
D．停止排燈
E．跑道邊燈
6、 水泥混凝土道面屬于（ ?。┑烂?。
A．高級
B．剛性
C．現(xiàn)場鋪筑
D．柔性
E．低級
7、 挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有（ ?。?。
A．推土機(jī)
B．單斗裝載機(jī)
C．單斗挖掘機(jī)
D．輪斗挖掘機(jī)
E．鏟運機(jī)
8、 所有4E飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機(jī)起降運行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置（ ?。?。
A．道肩
B．防吹坪
C．升降帶
D．跑道端安全地區(qū)
E．停止道
簡答題
9、背景
某機(jī)場建設(shè)工程正在進(jìn)行，施工單位提交了一份場道工程的專項施工進(jìn)度計劃，其橫道圖見下表。
問題
(1)橫道圖中各分部工程進(jìn)度計劃編制是否妥當(dāng)?
(2)監(jiān)理工程師審核后，要求將橫道圖改為雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。與網(wǎng)絡(luò)圖相比，橫道圖有哪些缺點?
(3)施工進(jìn)度控制的主要程序是什么?
10、背景
目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實施了雷達(dá)管制，除此之外大部分地方都是實行程序管制。為了進(jìn)一步提高空管保障能力，我國將實現(xiàn)全國主要航路高度6600m以上雷達(dá)雙重覆蓋；東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋；全國航路和主要航線高度6600m以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之問實現(xiàn)飛行情報和雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計劃和動態(tài)信息。力爭再用2～3個五年建設(shè)計劃，加強雷達(dá)管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，提高雷達(dá)信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實現(xiàn)我國大部分區(qū)域的雷達(dá)管制，達(dá)到世界航空發(fā)達(dá)國家水平。
問題
(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?
(2)雷達(dá)的作用是什么?
(3)雷達(dá)系統(tǒng)由哪幾個主要部分組成?
(4)我國民航常用雷達(dá)都包括哪些種類?