| 公務(wù)員考試熱點-備考方案快捷導(dǎo)航 | |||||||||
| 新資訊 | 報名時間 | 職位表 | 考試時間 | 成績查詢 | 分?jǐn)?shù)線 | 面試時間 | 考試大綱 | ||
| 考試真題 | 考試答案 | 模擬試題 | 答題技巧 | 半月談 | 申論熱點 | 申論范文 | 收藏本站 | ||
| 2015年全國公務(wù)員考試課程火熱報名中>>點擊查看詳情 | |||||||||
背景鏈接
2015年1月，沈陽、南京等多個城市發(fā)生出租車司機(jī)罷工事件，罷工司機(jī)認(rèn)為行業(yè)中存在份子錢過高、起步價過低、各種專車等，導(dǎo)致他們工作量大收入?yún)s很低。時間暴露了出租車行業(yè)目前存在的諸多問題，關(guān)于出租車改革的各方觀點激戰(zhàn)正酣。司機(jī)們要求收取燃油費，同時提高起步價、打擊通過軟件提供服務(wù)的專車，實施“全天候雙計費”以增加收入等。然而，在出租車改革這一議題中，乘客作為出租車服務(wù)的使用者和直接消費方，卻似乎并未得到充分話語權(quán)。
深度解析
[綜合分析]
出租車司機(jī)罷工停運，成了考驗相關(guān)方面管理智慧的一張試卷。出租車司機(jī)罷工停運，指向的是不合理的“份子錢”及專車服務(wù)對出租車營運的利益分?jǐn)?，如果這兩個問題解決不了，為了滿足出租車司機(jī)的利益訴求實施出租車改革，把有關(guān)費用轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，這種有失乘客話語權(quán)的做法，注定也是不能長久的。
站在乘客的角度看，在交通服務(wù)與出行需要不平衡，想打車打不到車的情況下，選擇比出租車服務(wù)更好、約定更準(zhǔn)時的專車服務(wù)是顯而易見的。
市民出行不便，出租車司機(jī)罷工停運，與專車較真，也是對獲得過高份子錢的出租車公司的叫陣。面對出行難，各城市都在不斷增加出租車數(shù)量，但越是增加出租車數(shù)量，出租車司機(jī)的壓力越大，出租車公司的利益越豐厚。出租車的壟斷經(jīng)營權(quán)，養(yǎng)肥了少數(shù)人，害苦了一批人。出租車經(jīng)營權(quán)讓出租車司機(jī)成了“駱駝祥子”，掌握出租車經(jīng)營權(quán)的公司坐享其成，永遠(yuǎn)只賺不賠，這樣的現(xiàn)象是不符合常理的。
如果價格也漲了，終服務(wù)依舊沒跟上，打車難的問題沒有得到解決，那漲價的理由就站不住腳。出租車行業(yè)經(jīng)營體制的弊病，才是消費者和一線出租車從業(yè)者關(guān)心的問題。
[對策措施]
在出租車營運業(yè)務(wù)中，出租車司機(jī)、乘客應(yīng)當(dāng)具有充分的話語權(quán)。尊重乘客的話語權(quán)，就是要考慮乘客的訴求，保障乘客利益不被忽視。汽油漲價，政府可以政策彌補出租車司機(jī)，不增加乘客負(fù)擔(dān)。
對于出租車司機(jī)來說，要降低出租車份子錢，減輕出租車司機(jī)的工作時間和勞動量，或者徹底打破出租車壟斷經(jīng)營的現(xiàn)狀，出租車公司與網(wǎng)絡(luò)叫車井水不犯河水，出租車司機(jī)也能從中感到輕松，獲得更多的獲利。
相關(guān)部門應(yīng)該把出租車運營資格逐步還給市場，由市場機(jī)制調(diào)節(jié)，其工作重心應(yīng)回歸到專注于制定行業(yè)準(zhǔn)入、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，以提升出租車行業(yè)的服務(wù)水平。