在整個(gè)民航業(yè)，看上去無(wú)比光鮮的空乘仍然是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的崗位。近日在京舉行的2014年民航與媒體交流論壇發(fā)布了《2013年中國(guó)民航招聘指數(shù)報(bào)告》，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，空乘每個(gè)職位平均競(jìng)爭(zhēng)人數(shù)達(dá)到37.5人，遠(yuǎn)高于民航崗位14.2人的平均水平。
但競(jìng)爭(zhēng)激烈不代表需求量大，相反，競(jìng)爭(zhēng)壓力最小的飛行員崗位才始終是航空公司最想要的。
空乘崗位“僧多粥少”
民航業(yè)在許多畢業(yè)生眼里是高薪就業(yè)方向。民航的從業(yè)崗位除了大家熟知的空姐空少、飛行員，還包括機(jī)務(wù)維修、空管、航務(wù)運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等等。
從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，去年整個(gè)民航業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的崗位依然是空中服務(wù)，即空姐空少的崗位，平均每個(gè)職位的競(jìng)爭(zhēng)人數(shù)達(dá)到37.5人。
據(jù)介紹，空乘崗位之所以競(jìng)爭(zhēng)激烈，是因?yàn)橄啾绕渌麔徫?，空乘招聘?duì)學(xué)歷、專業(yè)等方面的要求相對(duì)寬和，而且薪資條件、工作環(huán)境等都比較符合年輕人對(duì)第一份工作的期待。
然而，競(jìng)爭(zhēng)激烈不代表需求旺盛。根據(jù)2013年民航崗位需求量分析，空中服務(wù)崗位的招聘數(shù)量比2012年明顯下降。
飛行員仍最吃香
每年4月和9月是民航招聘求職的高峰，但從近年的趨勢(shì)來(lái)看，民航業(yè)整體的招聘崗位數(shù)量和應(yīng)聘數(shù)量都在下降。
根據(jù)民航招聘2013年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年民航業(yè)提供新增就業(yè)崗位共計(jì)9981個(gè)，較2012年同期的13301個(gè)同比下降了25%;2013年求職人數(shù)141730人次，較2012年同期的146345人次下降3.2%。業(yè)內(nèi)人士分析，這是因?yàn)閺?013年開(kāi)始中國(guó)主要民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效下滑，各航企人才儲(chǔ)備相對(duì)充足，所以人員擴(kuò)張速度明顯放慢，崗位需要減少。
對(duì)民航企業(yè)來(lái)說(shuō)，最青睞的還是飛行人才。從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，薪資競(jìng)爭(zhēng)力、入職門檻也的飛行員崗位競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)則排在末尾，平均競(jìng)崗人數(shù)只有3.2人。
但競(jìng)爭(zhēng)激烈不代表需求量大，相反，競(jìng)爭(zhēng)壓力最小的飛行員崗位才始終是航空公司最想要的。
空乘崗位“僧多粥少”
民航業(yè)在許多畢業(yè)生眼里是高薪就業(yè)方向。民航的從業(yè)崗位除了大家熟知的空姐空少、飛行員，還包括機(jī)務(wù)維修、空管、航務(wù)運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等等。
從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，去年整個(gè)民航業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的崗位依然是空中服務(wù)，即空姐空少的崗位，平均每個(gè)職位的競(jìng)爭(zhēng)人數(shù)達(dá)到37.5人。
據(jù)介紹，空乘崗位之所以競(jìng)爭(zhēng)激烈，是因?yàn)橄啾绕渌麔徫?，空乘招聘?duì)學(xué)歷、專業(yè)等方面的要求相對(duì)寬和，而且薪資條件、工作環(huán)境等都比較符合年輕人對(duì)第一份工作的期待。
然而，競(jìng)爭(zhēng)激烈不代表需求旺盛。根據(jù)2013年民航崗位需求量分析，空中服務(wù)崗位的招聘數(shù)量比2012年明顯下降。
飛行員仍最吃香
每年4月和9月是民航招聘求職的高峰，但從近年的趨勢(shì)來(lái)看，民航業(yè)整體的招聘崗位數(shù)量和應(yīng)聘數(shù)量都在下降。
根據(jù)民航招聘2013年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年民航業(yè)提供新增就業(yè)崗位共計(jì)9981個(gè)，較2012年同期的13301個(gè)同比下降了25%;2013年求職人數(shù)141730人次，較2012年同期的146345人次下降3.2%。業(yè)內(nèi)人士分析，這是因?yàn)閺?013年開(kāi)始中國(guó)主要民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效下滑，各航企人才儲(chǔ)備相對(duì)充足，所以人員擴(kuò)張速度明顯放慢，崗位需要減少。
對(duì)民航企業(yè)來(lái)說(shuō)，最青睞的還是飛行人才。從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，薪資競(jìng)爭(zhēng)力、入職門檻也的飛行員崗位競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)則排在末尾，平均競(jìng)崗人數(shù)只有3.2人。