洋飛行員會“水土不服”嗎？
據(jù)悉，目前東航武漢公司飛行員總數(shù)為202人，每位飛行員1個月平均要執(zhí)行飛行任務(wù)100個小時。首次引進(jìn)外籍飛行員來武漢開飛機(jī)，是否會遭遇“水土不服”？今年43歲的巴西籍朱立安機(jī)長說，在來中國之前，他只知道這是一個遙遠(yuǎn)的國家。到了東航武漢公司之后，感到整個企業(yè)朝氣蓬勃，令自己“十分滿意”。生活方面，他說，妻子和兩個兒子也一起來到武漢，“雖然身處異鄉(xiāng)卻并不孤獨(dú)?！憋嬍成?，東航武漢公司后勤部門專門負(fù)責(zé)飛行員飲食搭配，做出適合各種口味佳肴，現(xiàn)在也慢慢習(xí)慣了。
對于此次引進(jìn)的外籍飛行員，工資待遇如何？對此，東航武漢公司以商業(yè)秘密為由不愿透露具體薪水，并稱“綜合待遇和國內(nèi)飛行員相當(dāng)”。
據(jù)航空公司內(nèi)部人士透露，目前國內(nèi)飛行員年薪一般在80萬元左右，除掉保險、稅款等拿到手的月薪一般在5-6萬元，而外籍飛行員比國內(nèi)飛行員薪水高已不是秘密，高年薪超過100萬也不在話下。
洋飛行員為何成“香餑餑”？
近年來，隨著我國民航迅速發(fā)展，各航空公司均在大規(guī)模培養(yǎng)飛行員，但因培養(yǎng)周期長、所花費(fèi)用大，飛行員隊(duì)伍遠(yuǎn)不能跟上機(jī)隊(duì)規(guī)模發(fā)展需求，飛行員緊缺也成為各航空公司面臨的大問題。據(jù)悉，培養(yǎng)一名飛行員4年的費(fèi)用在70萬至80萬元，而一名優(yōu)秀飛行員要培養(yǎng)8到10年，才可能成為機(jī)長，其費(fèi)用大約1000萬。
東航武漢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“引進(jìn)外籍飛行員既可以解決航空公司發(fā)展對飛行員的需求，又可以增加飛行員的國際交流和相互學(xué)習(xí)，為城市和企業(yè)全面與國際接軌奠定基礎(chǔ)?！?BR> 目前，東航武漢公司已開通國際及地區(qū)航線10多條，飛機(jī)總數(shù)為21架，是湖北地區(qū)在國際航線上運(yùn)力投放大、運(yùn)營航班多的航空公司。隨著公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，未來幾年，將在武漢陸續(xù)開通悉尼、迪拜、吉隆坡、首爾、普吉等國際航線。在“十二五”末，機(jī)隊(duì)總量達(dá)30架，至2020年達(dá)60架，飛行員隊(duì)伍需求非常大。
據(jù)悉，根據(jù)《2010年中國民航飛行員發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報告》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2010年10月31日，持有中國民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照24277人，其中非中國籍飛行員1625人，占比已經(jīng)達(dá)到6.69%。
洋飛行員引進(jìn)要經(jīng)過哪些程序？會不會開著飛機(jī)跑了？昨天，東航武漢公司稱，對外籍飛行員招聘要通過嚴(yán)格的資格審查，包括對本人以及家人都要政審，以及飛行執(zhí)照確認(rèn)、體檢、模擬機(jī)考試等一系列嚴(yán)格程序的篩選后被錄用，隨后還要通過入職培訓(xùn)、執(zhí)照辦理以及工作簽證辦理后才正式參與飛行。在飛行的過程中一般有1~2個副駕駛，負(fù)責(zé)觀察飛行動態(tài)，以及若干安保人員，絕不可能出現(xiàn)把飛機(jī)開跑的情況。
南航在鄂招60飛行學(xué)員
本報訊(記者陳永權(quán) 通訊員王海林)昨天從南航湖北分公司獲悉，南航今年將在湖北招考60名飛行員，一旦錄用該公司將承擔(dān)4年80萬元的培訓(xùn)費(fèi)，并給予適當(dāng)?shù)纳钛a(bǔ)貼。
報考飛行員要求，年齡在16~20周歲，高考分?jǐn)?shù)達(dá)到二本以上，且身高在168CM以上、體重適中、無不良病史、雙眼*視不低于《C字表》0.3、無較重的暈車、暈船史、身體發(fā)育良好、體格健壯、性格開朗、處事果斷靈活的高中生。
據(jù)悉，目前東航武漢公司飛行員總數(shù)為202人，每位飛行員1個月平均要執(zhí)行飛行任務(wù)100個小時。首次引進(jìn)外籍飛行員來武漢開飛機(jī)，是否會遭遇“水土不服”？今年43歲的巴西籍朱立安機(jī)長說，在來中國之前，他只知道這是一個遙遠(yuǎn)的國家。到了東航武漢公司之后，感到整個企業(yè)朝氣蓬勃，令自己“十分滿意”。生活方面，他說，妻子和兩個兒子也一起來到武漢，“雖然身處異鄉(xiāng)卻并不孤獨(dú)?！憋嬍成?，東航武漢公司后勤部門專門負(fù)責(zé)飛行員飲食搭配，做出適合各種口味佳肴，現(xiàn)在也慢慢習(xí)慣了。
對于此次引進(jìn)的外籍飛行員，工資待遇如何？對此，東航武漢公司以商業(yè)秘密為由不愿透露具體薪水，并稱“綜合待遇和國內(nèi)飛行員相當(dāng)”。
據(jù)航空公司內(nèi)部人士透露，目前國內(nèi)飛行員年薪一般在80萬元左右，除掉保險、稅款等拿到手的月薪一般在5-6萬元，而外籍飛行員比國內(nèi)飛行員薪水高已不是秘密，高年薪超過100萬也不在話下。
洋飛行員為何成“香餑餑”？
近年來，隨著我國民航迅速發(fā)展，各航空公司均在大規(guī)模培養(yǎng)飛行員，但因培養(yǎng)周期長、所花費(fèi)用大，飛行員隊(duì)伍遠(yuǎn)不能跟上機(jī)隊(duì)規(guī)模發(fā)展需求，飛行員緊缺也成為各航空公司面臨的大問題。據(jù)悉，培養(yǎng)一名飛行員4年的費(fèi)用在70萬至80萬元，而一名優(yōu)秀飛行員要培養(yǎng)8到10年，才可能成為機(jī)長，其費(fèi)用大約1000萬。
東航武漢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“引進(jìn)外籍飛行員既可以解決航空公司發(fā)展對飛行員的需求，又可以增加飛行員的國際交流和相互學(xué)習(xí)，為城市和企業(yè)全面與國際接軌奠定基礎(chǔ)?！?BR> 目前，東航武漢公司已開通國際及地區(qū)航線10多條，飛機(jī)總數(shù)為21架，是湖北地區(qū)在國際航線上運(yùn)力投放大、運(yùn)營航班多的航空公司。隨著公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，未來幾年，將在武漢陸續(xù)開通悉尼、迪拜、吉隆坡、首爾、普吉等國際航線。在“十二五”末，機(jī)隊(duì)總量達(dá)30架，至2020年達(dá)60架，飛行員隊(duì)伍需求非常大。
據(jù)悉，根據(jù)《2010年中國民航飛行員發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報告》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到2010年10月31日，持有中國民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照24277人，其中非中國籍飛行員1625人，占比已經(jīng)達(dá)到6.69%。
洋飛行員引進(jìn)要經(jīng)過哪些程序？會不會開著飛機(jī)跑了？昨天，東航武漢公司稱，對外籍飛行員招聘要通過嚴(yán)格的資格審查，包括對本人以及家人都要政審，以及飛行執(zhí)照確認(rèn)、體檢、模擬機(jī)考試等一系列嚴(yán)格程序的篩選后被錄用，隨后還要通過入職培訓(xùn)、執(zhí)照辦理以及工作簽證辦理后才正式參與飛行。在飛行的過程中一般有1~2個副駕駛，負(fù)責(zé)觀察飛行動態(tài)，以及若干安保人員，絕不可能出現(xiàn)把飛機(jī)開跑的情況。
南航在鄂招60飛行學(xué)員
本報訊(記者陳永權(quán) 通訊員王海林)昨天從南航湖北分公司獲悉，南航今年將在湖北招考60名飛行員，一旦錄用該公司將承擔(dān)4年80萬元的培訓(xùn)費(fèi)，并給予適當(dāng)?shù)纳钛a(bǔ)貼。
報考飛行員要求，年齡在16~20周歲，高考分?jǐn)?shù)達(dá)到二本以上，且身高在168CM以上、體重適中、無不良病史、雙眼*視不低于《C字表》0.3、無較重的暈車、暈船史、身體發(fā)育良好、體格健壯、性格開朗、處事果斷靈活的高中生。