北京申奧的成功，WTO的加入，對中國的國民經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行，這些都勢必帶動民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進入了第二個高速發(fā)展期，正在呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展趨勢。
我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，國力在增強，國際地位在提升，人民的生活水平在提高，對外交流日趨頻繁。
據(jù)2004年中國航空航天高峰會議透露，美國不足三億人口，民航飛機擁有量5000架，我國有13億人口，民航飛機擁有量不足1000架，中國民航局長楊園園明確表示面對國際國內(nèi)民航市場，不僅要做民航業(yè)的大國，還要做民航業(yè)的強國。中國民航局人力資源部副主任王曉蘇介紹說，未來20年中國要補充2194架客機，若按每架客機20名空乘人員計算，至少需要4萬名空乘人員。
2005年中國出境旅游3200萬人次，遍布亞、歐、美、非各大州，亞洲第一。這幾組數(shù)據(jù)證明我國的航空業(yè)、旅游業(yè)必將飛速發(fā)展。
2006年中國與國外各大公司的經(jīng)濟合作日趨壯大。
2007年中國對外的經(jīng)濟合作步入實質(zhì)性階段,并加大民用客機訂購工作.
由此可見，中國正處于從“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。而據(jù)中國民航總局預(yù)測，到2010年，全國民航運輸飛機總量將接近1600架。照此推算，今后5年內(nèi)我國民航以每年100架至150架的速度引進飛機。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。
2008年北京奧運的召開，越來越多的需要航空從業(yè)人員的規(guī)范，而2008是北京發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點，一次契機，以近幾年各國奧運會召開后的發(fā)展來看，北京奧運會后經(jīng)濟的發(fā)展也將會是越來越好的。
而隨著市場競爭的日益激烈，北京航空招生也會變得緊張，航空業(yè)不再是一個相對獨立的行業(yè)。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增殖服務(wù)，這勢必需要大量的高素質(zhì)、專業(yè)化、市場化的航空學(xué)校優(yōu)秀人才。
我國國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，國力在增強，國際地位在提升，人民的生活水平在提高，對外交流日趨頻繁。
據(jù)2004年中國航空航天高峰會議透露，美國不足三億人口，民航飛機擁有量5000架，我國有13億人口，民航飛機擁有量不足1000架，中國民航局長楊園園明確表示面對國際國內(nèi)民航市場，不僅要做民航業(yè)的大國，還要做民航業(yè)的強國。中國民航局人力資源部副主任王曉蘇介紹說，未來20年中國要補充2194架客機，若按每架客機20名空乘人員計算，至少需要4萬名空乘人員。
2005年中國出境旅游3200萬人次，遍布亞、歐、美、非各大州，亞洲第一。這幾組數(shù)據(jù)證明我國的航空業(yè)、旅游業(yè)必將飛速發(fā)展。
2006年中國與國外各大公司的經(jīng)濟合作日趨壯大。
2007年中國對外的經(jīng)濟合作步入實質(zhì)性階段,并加大民用客機訂購工作.
由此可見，中國正處于從“民航大國”向“民航強國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中。而據(jù)中國民航總局預(yù)測，到2010年，全國民航運輸飛機總量將接近1600架。照此推算，今后5年內(nèi)我國民航以每年100架至150架的速度引進飛機。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。
2008年北京奧運的召開，越來越多的需要航空從業(yè)人員的規(guī)范，而2008是北京發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點，一次契機，以近幾年各國奧運會召開后的發(fā)展來看，北京奧運會后經(jīng)濟的發(fā)展也將會是越來越好的。
而隨著市場競爭的日益激烈，北京航空招生也會變得緊張，航空業(yè)不再是一個相對獨立的行業(yè)。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增殖服務(wù)，這勢必需要大量的高素質(zhì)、專業(yè)化、市場化的航空學(xué)校優(yōu)秀人才。