河北鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2015招聘公告

序號(hào)
    

課題或方向
    

主要研究?jī)?nèi)容
    

備注
    

1
    

槽型軌、槽型軌道岔及其配套扣件系統(tǒng)研究
    

（1）研究槽型軌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配套扣件及其道床形式；
    

（2）研究槽型軌道岔、配套扣件、軌枕等系列產(chǎn)品。
    

2
    

綜合交通網(wǎng)規(guī)劃理論方法研究
    

（1）綜合交通體系發(fā)展戰(zhàn)略研究；
    

（2）研究綜合交通需求預(yù)測(cè)理論與方法；
    

（3）研究綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃理論體系；
    

（4）研究交通樞紐規(guī)劃理論與方法；
    

（5）研究綜合交通網(wǎng)布局評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
    

3
    

OpenGL 核心新技術(shù)在工程設(shè)計(jì)圖形平臺(tái)上的應(yīng)用
    

（1）使用opengl核心新技術(shù)和多線程機(jī)制，建立二、三維圖形渲染引擎框架。引擎應(yīng)對(duì)頂點(diǎn)數(shù)據(jù)、紋理、3ds模型、緩沖區(qū)對(duì)象、著色器、變換矩陣等進(jìn)行有效的管理；
    

（2）著色器建模；
    

（3）矢量數(shù)據(jù)的組織、異步顯示機(jī)制的建立；
    

（4）高精度DEMDOM數(shù)據(jù)的組織、高效顯示；
    

（5）圖形對(duì)象拾取、夾點(diǎn)拖拽等交互設(shè)計(jì)技術(shù)。
    

4
    

服務(wù)于協(xié)同設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通訊架構(gòu)研究
    

（1）建立一個(gè)服務(wù)于協(xié)同設(shè)計(jì)的“客戶端—服務(wù)器—數(shù)據(jù)庫(kù)”三層網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通訊架構(gòu)；
    

（2）負(fù)載均衡、序列化、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的應(yīng)用研究；
    

（3）服務(wù)器端熱數(shù)據(jù)調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用研究；
    

（4）服務(wù)器端的管理和應(yīng)用軟件研究；
    

（5）服務(wù)于協(xié)同設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器集群、網(wǎng)絡(luò)等軟硬件部署方案的研究。
    

5
    

基于北斗衛(wèi)星的鐵路自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究
    

（1）研究采用北斗衛(wèi)星短報(bào)文通信功能用于連續(xù)采集變形監(jiān)測(cè)傳感器數(shù)據(jù)的可行性；
    

（2）研究開(kāi)發(fā)與北斗衛(wèi)星兼容的變形監(jiān)測(cè)傳感器件；
    

（3）研究開(kāi)發(fā)基于北斗衛(wèi)星的鐵路自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
    

6
    

隧道通風(fēng)響應(yīng)時(shí)間對(duì)安全疏散的影響及列車中部火災(zāi)對(duì)應(yīng)策略研究
    

（1）隧道火災(zāi)通風(fēng)時(shí)間對(duì)乘客疏散及消防的影響研究；
    

煙氣的流動(dòng)特性研究；乘客疏散路線及疏散時(shí)間的研究；消防對(duì)通風(fēng)氣流組織的影響分析研究；火災(zāi)煙氣下沉狀況與火災(zāi)溫度特性曲線與疏散時(shí)間的關(guān)系分析；提出火災(zāi)工況通風(fēng)時(shí)間臨界值。
    

（2）自然通風(fēng)作用下，煙氣的流動(dòng)特性研究；
    

研究不進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)時(shí)，煙氣的流動(dòng)特性。
    

（3）列車中部火災(zāi)工況下，防排煙策略及疏散模式研究。
    

列車中部火災(zāi)時(shí)，人群疏散方案研究。方案一，疏散人群越過(guò)火災(zāi)斷面；方案二，疏散人群采取就近疏散的原則；不同疏散方案疏散時(shí)間與煙氣下沉?xí)r間的對(duì)比分析；提出列車中部火災(zāi)對(duì)應(yīng)策略及設(shè)計(jì)建議。
    

7
    

高速鐵路供變電系統(tǒng)服役性能研究
    

（1）系統(tǒng)中征兆的相關(guān)性、耦合性和傳播特性的分析；
    

（2）多輸入不確信性故障預(yù)測(cè)方法研究；
    

（3）基于免疫機(jī)理的健康診斷與預(yù)警機(jī)制建立；
    

（4）接觸網(wǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)挖掘及智能診斷技術(shù)研究。
    

8
    

高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)及路基狀態(tài)評(píng)估與檢測(cè)技術(shù)研究
    

（1）高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)路基病害種類劃分、病害地球物理特征及影響分析；
    

（2）無(wú)砟軌道檢測(cè)方法精度、效率適用性分析；
    

（3）無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)相關(guān)檢測(cè)方法數(shù)值計(jì)算，異常自動(dòng)化提取技術(shù)研究；
    

（4）檢測(cè)相關(guān)設(shè)備研發(fā)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究；
    

（5）高速鐵路綜合無(wú)損檢測(cè)及評(píng)價(jià)技術(shù)工程化應(yīng)用研究。
    

1、擬引進(jìn)博士后1名；
    

2、有探地雷達(dá)等物探方法及相關(guān)設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
    

3、不限應(yīng)屆畢業(yè)生。
    

9
    

巖土鉆掘關(guān)鍵技術(shù)研究及輕便高效多能勘探設(shè)備研發(fā)
    

（1）新型勘探設(shè)備鉆掘機(jī)理研究；
    

（2）隨鉆測(cè)試技術(shù)研發(fā)；
    

（3）新型鉆探設(shè)備研發(fā)；
    

（4）新型鉆探工藝研發(fā)。
    

從事過(guò)觸探、鉆探等相關(guān)巖土工程勘察設(shè)備的研究與開(kāi)發(fā)。
    

10
    

高速鐵路工程結(jié)構(gòu)及環(huán)境沉降監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)及預(yù)警技術(shù)研究
    

（1）高速鐵路工程結(jié)構(gòu)變形在線智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建與研發(fā)；
    

（2）開(kāi)展高速鐵路沿線地面沉降趨勢(shì)定量化預(yù)測(cè)及分區(qū)方法研究；
    

（3）建立高速鐵路工程結(jié)構(gòu)及環(huán)境沉降危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)方法與災(zāi)害評(píng)估預(yù)警模型；
    

（4）高速鐵路沿線地面沉降防治工程措施研究。
    

11
    

鐵路綜合智能選線系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)
    

（1）空間數(shù)據(jù)的高效組織管理；
    

（2）建立綜合智能選線環(huán)境；
    

（3）鐵路線路空間線位優(yōu)化模型的構(gòu)建理論與方法；
    

（4）三維地理環(huán)境中優(yōu)線位的智能搜索；
    

（5）智能選線系統(tǒng)與線路設(shè)計(jì)軟件RDS的數(shù)據(jù)交換接口。
    

12
    

BIM技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用研究
    

(1)基于IFC擴(kuò)展的鐵路BIM數(shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的研究；
    

(2)鐵路勘察設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的研究；研究BIM技術(shù)在鐵路工程勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，形成企業(yè)BIM應(yīng)用技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。
    

(3)鐵三院協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)與鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)適配機(jī)制的研究。主要研究鐵三院協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)與鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)的適配機(jī)制，使鐵三院協(xié)同設(shè)計(jì)成果滿足鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。
    

1、擬引進(jìn)2-4名博士后；
    

2、有BIM標(biāo)準(zhǔn)研究、BIM軟件開(kāi)發(fā)及其他BIM相關(guān)研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
    

3、不限應(yīng)屆畢業(yè)生。
    

13
    

城市軌道交通綜合檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究
    

（1）研究基于移動(dòng)三維激光掃描的軌道幾何狀態(tài)、限界輪廓無(wú)接觸綜合檢測(cè)技術(shù)，開(kāi)發(fā)軌道幾何狀態(tài)及限界輪廓檢測(cè)及評(píng)估技術(shù)軟件系統(tǒng)。
    

14
    

軌道交通調(diào)線調(diào)坡測(cè)量、設(shè)計(jì)及施工一體化技術(shù)研究
    

（1）研究基于三維激光掃描技術(shù)的軌道交通工程信息模型處理技術(shù)；
    

（2）研究基于三維信息模型的調(diào)線調(diào)坡協(xié)同設(shè)計(jì)施工一體化技術(shù)。
    

15
    

鐵路工程地質(zhì)成果圖圖形平臺(tái)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
    

（1）鐵路工程地質(zhì)平面圖、橫斷面圖及縱斷面圖數(shù)據(jù)傳遞機(jī)制研究；
    

（2）鐵路工程地質(zhì)剖面圖自動(dòng)生成算法研究；
    

（3）鐵路工程地質(zhì)成果圖軟件開(kāi)發(fā)。