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在許多人童年的夢境里都出現(xiàn)過飛翔的情景，能夠成為一名飛行員也就成了許多人心中的理想。然而，這種職業(yè)對身體有特殊要求，再加上行業(yè)本身需求量有限，只有極少數(shù)人能夠成為飛行員。
什么樣的人能夠成為飛行員呢?
空軍司令部空軍招收飛行學(xué)員局局長隋國勝介紹，在我國，要成為飛行員身體素質(zhì)方面必須具備幾個(gè)方面的條件：報(bào)考者身高須在165―185厘米之間;體重在52公斤以上;平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱);按空軍“C”字型視力表，申請者雙*眼視力分別要在1.0以上，無色盲和色弱;身體上沒有文身和刺字。
在飛行活動中，大約有95%的信息來源于視覺。視力隨高度的變化會發(fā)生變化。視力在3000米高度時(shí)開始下降，每升高600米，視力下降5%。視力1.0的飛行員，在高空可發(fā)現(xiàn)3000米遠(yuǎn)的目標(biāo)(指在空中飛行的小型飛機(jī))。如果視力0.8就只能發(fā)現(xiàn)2500米的目標(biāo)。白天視力1.0的飛行員，暗夜視力僅有0.1。因此飛行員需要有良好的夜間視力適應(yīng)能力。
鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，慢性鼻炎和鼻竇炎患者不合格。在飛行中，飛行上升或下降使鼻竇腔內(nèi)氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。有齲齒的飛行員在飛行時(shí)易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影響飛行員聽力和飛行安全的病癥之一。
隨著飛行高度的增加，大氣壓力降低。溫度一定時(shí)，氣體的體積與其受壓的壓力成反比，也就是說壓力越小，氣體體積越大。在高空胃腸產(chǎn)氣容易增多，形成胃腸器官積氣。如果腸胃功能不良，會引起腹脹加劇，導(dǎo)致腹痛。
不過，并非所有身體素質(zhì)過硬的人都適合做飛行員，尤其是從事民航運(yùn)輸工作的飛行員。一名優(yōu)秀的飛行員，不僅要具備過硬的身體素質(zhì)，更要擁有良好的心理素。
更多航空專業(yè)信息，可關(guān)注：www.hiunv.com
在許多人童年的夢境里都出現(xiàn)過飛翔的情景，能夠成為一名飛行員也就成了許多人心中的理想。然而，這種職業(yè)對身體有特殊要求，再加上行業(yè)本身需求量有限，只有極少數(shù)人能夠成為飛行員。
什么樣的人能夠成為飛行員呢?
空軍司令部空軍招收飛行學(xué)員局局長隋國勝介紹，在我國，要成為飛行員身體素質(zhì)方面必須具備幾個(gè)方面的條件：報(bào)考者身高須在165―185厘米之間;體重在52公斤以上;平靜血壓不超過18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱);按空軍“C”字型視力表，申請者雙*眼視力分別要在1.0以上，無色盲和色弱;身體上沒有文身和刺字。
在飛行活動中，大約有95%的信息來源于視覺。視力隨高度的變化會發(fā)生變化。視力在3000米高度時(shí)開始下降，每升高600米，視力下降5%。視力1.0的飛行員，在高空可發(fā)現(xiàn)3000米遠(yuǎn)的目標(biāo)(指在空中飛行的小型飛機(jī))。如果視力0.8就只能發(fā)現(xiàn)2500米的目標(biāo)。白天視力1.0的飛行員，暗夜視力僅有0.1。因此飛行員需要有良好的夜間視力適應(yīng)能力。
鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，慢性鼻炎和鼻竇炎患者不合格。在飛行中，飛行上升或下降使鼻竇腔內(nèi)氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。有齲齒的飛行員在飛行時(shí)易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影響飛行員聽力和飛行安全的病癥之一。
隨著飛行高度的增加，大氣壓力降低。溫度一定時(shí)，氣體的體積與其受壓的壓力成反比，也就是說壓力越小，氣體體積越大。在高空胃腸產(chǎn)氣容易增多，形成胃腸器官積氣。如果腸胃功能不良，會引起腹脹加劇，導(dǎo)致腹痛。
不過，并非所有身體素質(zhì)過硬的人都適合做飛行員，尤其是從事民航運(yùn)輸工作的飛行員。一名優(yōu)秀的飛行員，不僅要具備過硬的身體素質(zhì)，更要擁有良好的心理素。
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