單項(xiàng)選擇題
1、 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉，宜（ ?。埨?BR> A．先上下，后兩側(cè)
B．中間與兩側(cè)同時(shí)
C．先上、下或兩側(cè)，后中間
D．先中間，后上、下或兩側(cè)
2、 鋼筋混凝土橋梁施工時(shí)，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土（ ?。⑸弦粚踊炷翝仓戤?。
A．初凝前
B．初凝后
C．終凝前
D．終凝后
3、 下列關(guān)于盾構(gòu)施工適用條件說法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件
B．盾構(gòu)施工不需要注漿加固
C．地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置
D．隧道覆土深度不宜小于1D(洞徑)
多項(xiàng)選擇題
4、以下選項(xiàng)中關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋的規(guī)定正確的是（ ?。?BR> A．鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用鋼絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊 。
B．綁扎接頭搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時(shí)應(yīng)小于10d，且不得大于200mm
C．矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為15°
D．圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心
E．梁和柱的箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯(cuò)開設(shè)置
5、鋪筑瀝青混合料面層時(shí)，在以下（ ?。┑炔课粦?yīng)噴灑粘層油。
A．在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時(shí)，既有結(jié)構(gòu)與瀝青混合料層連接面
B．多層式熱拌瀝青混合料面層之間
C．在水泥混凝土路面加鋪時(shí)，路緣石與瀝青混合料層連接面
D．在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑時(shí)，基層與瀝青混合料層連接面
E．舊瀝青路面上加鋪時(shí)，檢查井與瀝青混合料面層連接面
簡(jiǎn)答題
6、 背景
某地鐵區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑6.5m，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)1328m，隧道平均覆土11.5m。項(xiàng)目部采取了以下職業(yè)健康安全管理措施：一是對(duì)參加盾構(gòu)施工的機(jī)械工和輔助生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)的教育；二是在隧道內(nèi)安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。三是項(xiàng)目部專職安全員主持安全生產(chǎn)例會(huì)和負(fù)責(zé)定期安全檢查。
依據(jù)盾構(gòu)施工的質(zhì)量保證計(jì)劃，項(xiàng)目部將管片拼裝工序作為特殊過程加以控制，由質(zhì)量員編制拼裝作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。
問題
(1)安全措施二是否滿足職業(yè)健康要求？如不滿足，說明正確做法。
(2)安全措施三是否符合安全生產(chǎn)管理規(guī)定，說明正確的檢查方式和檢查內(nèi)容。
(3)特殊過程的質(zhì)量控制是否符合要求？如不符合，給出正確做法。
7、背景
某公司承建城市地鐵工程標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個(gè)車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、供熱等管線，還有一座公共廁所。隧道埋深15m左右，并有100m左右長(zhǎng)度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5～7m，粉細(xì)砂2m，粉質(zhì)黏土3m，回填土2～2.5m。施工日志顯示如下事件：
(1)設(shè)計(jì)文件提供的資料表明：隧道與地下管線的垂直凈距都在3.5m以上；經(jīng)過分析，項(xiàng)目部認(rèn)為地下管線對(duì)暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方。
(2)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時(shí)，項(xiàng)目部決定采用鉆爆法施工，施工前編制了專項(xiàng)方案，并請(qǐng)當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾?，獲準(zhǔn)后即組織實(shí)施。
(3)由于車站基坑內(nèi)的一條給水干線和供熱管線遷移滯后，車站開挖推遲二個(gè)月。
(4)隧道實(shí)際長(zhǎng)度比清單長(zhǎng)度少1.5m，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部扣除1.5m的長(zhǎng)度。
問題
1、事件1，最可能引起塌方的原因是什么？
2、采用鉆爆法施工的做法是否有不妥之處，請(qǐng)指出并說明正確做法。
3、事件3，項(xiàng)目部應(yīng)該如何進(jìn)行索賠？
4、事件4，監(jiān)理工程師要求是否正確？簡(jiǎn)述工程量清單計(jì)價(jià)法包含的費(fèi)用項(xiàng)目？
8、背景資料：
A公司承建的某城市高架橋，長(zhǎng)1.68km，上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m的T型梁，采用簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式共35跨橋梁處9m，為雙幅式橋面。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方形承臺(tái)、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工程施工工期受整條快速路總體通車時(shí)間限制，工期限制在180d內(nèi)完成。
項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)，將蓋梁張拉分項(xiàng)工程分包給B專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)安全交底；B公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺(tái)的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)。監(jiān)理在檢查張拉操作時(shí)發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動(dòng)、有2名操作人員是新調(diào)來的；經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項(xiàng)目部發(fā)生整改通知書、暫停張拉作業(yè)。
項(xiàng)目部在安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺(tái)，項(xiàng)目部向8公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。
問題：
1．對(duì)張拉作業(yè)只進(jìn)行技術(shù)安全交底的做法是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確的做法。
2．所使用的張拉設(shè)備是否符合要求?如不符合，說明正確做法。
3．針對(duì)檢查出的安全隱患，應(yīng)如何進(jìn)行糾正和驗(yàn)證?
9、 1．背景
某城市供熱管道工程，DN500，長(zhǎng)4.6km，碳素鋼管；敷設(shè)中有幾處為穿越河流的水下管道，有一處穿越鐵路（非專用線）干線，個(gè)別管道焊縫不具備水壓試驗(yàn)條件；設(shè)計(jì)要求對(duì)管道焊縫質(zhì)量用超聲和射線兩種方法進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)；檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)管段焊縫用超聲波探傷檢驗(yàn)合格，用射線探傷檢驗(yàn)卻不合格。
2．問題
(1)供熱管道焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)怎樣進(jìn)行？本案例中哪些焊口應(yīng)100%做無損探傷檢驗(yàn)？
(2)如該管道有返修后的焊縫，無損探傷檢驗(yàn)有什么要求？
(3)管段焊縫超聲波探傷檢驗(yàn)合格，射線探傷檢驗(yàn)不合格，該管段焊縫質(zhì)量如何
判定？
10、 背景
某城市輸水管線長(zhǎng)4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運(yùn)和吊車下管安排在晚10時(shí)～次日早6時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生如下事件：
(1)為吊車下管方便，選擇夜間時(shí)段移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)動(dòng)車道，受到交通管理部門的處罰。
(2)挖土機(jī)開挖溝槽時(shí)發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請(qǐng)監(jiān)理工程師查看后，項(xiàng)目部進(jìn)行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
(3)質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。
(4)鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實(shí)?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。
問題
(1)事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？
(2)事件2溝槽基礎(chǔ)處理在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。
(3)對(duì)管道施焊的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定？
(4)事件4管道防止變形措施是否正確？為什么？
1、 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉，宜（ ?。埨?BR> A．先上下，后兩側(cè)
B．中間與兩側(cè)同時(shí)
C．先上、下或兩側(cè)，后中間
D．先中間，后上、下或兩側(cè)
2、 鋼筋混凝土橋梁施工時(shí)，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土（ ?。⑸弦粚踊炷翝仓戤?。
A．初凝前
B．初凝后
C．終凝前
D．終凝后
3、 下列關(guān)于盾構(gòu)施工適用條件說法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件
B．盾構(gòu)施工不需要注漿加固
C．地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置
D．隧道覆土深度不宜小于1D(洞徑)
多項(xiàng)選擇題
4、以下選項(xiàng)中關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋的規(guī)定正確的是（ ?。?BR> A．鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用鋼絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊 。
B．綁扎接頭搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時(shí)應(yīng)小于10d，且不得大于200mm
C．矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為15°
D．圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心
E．梁和柱的箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯(cuò)開設(shè)置
5、鋪筑瀝青混合料面層時(shí)，在以下（ ?。┑炔课粦?yīng)噴灑粘層油。
A．在瀝青穩(wěn)定碎石基層上鋪筑時(shí)，既有結(jié)構(gòu)與瀝青混合料層連接面
B．多層式熱拌瀝青混合料面層之間
C．在水泥混凝土路面加鋪時(shí)，路緣石與瀝青混合料層連接面
D．在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層上鋪筑時(shí)，基層與瀝青混合料層連接面
E．舊瀝青路面上加鋪時(shí)，檢查井與瀝青混合料面層連接面
簡(jiǎn)答題
6、 背景
某地鐵區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)直徑6.5m，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)1328m，隧道平均覆土11.5m。項(xiàng)目部采取了以下職業(yè)健康安全管理措施：一是對(duì)參加盾構(gòu)施工的機(jī)械工和輔助生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)的教育；二是在隧道內(nèi)安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。三是項(xiàng)目部專職安全員主持安全生產(chǎn)例會(huì)和負(fù)責(zé)定期安全檢查。
依據(jù)盾構(gòu)施工的質(zhì)量保證計(jì)劃，項(xiàng)目部將管片拼裝工序作為特殊過程加以控制，由質(zhì)量員編制拼裝作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。
問題
(1)安全措施二是否滿足職業(yè)健康要求？如不滿足，說明正確做法。
(2)安全措施三是否符合安全生產(chǎn)管理規(guī)定，說明正確的檢查方式和檢查內(nèi)容。
(3)特殊過程的質(zhì)量控制是否符合要求？如不符合，給出正確做法。
7、背景
某公司承建城市地鐵工程標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個(gè)車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下埋設(shè)有雨污水、天然氣、電信、供熱等管線，還有一座公共廁所。隧道埋深15m左右，并有100m左右長(zhǎng)度內(nèi)遇有中風(fēng)化石灰?guī)r。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5～7m，粉細(xì)砂2m，粉質(zhì)黏土3m，回填土2～2.5m。施工日志顯示如下事件：
(1)設(shè)計(jì)文件提供的資料表明：隧道與地下管線的垂直凈距都在3.5m以上；經(jīng)過分析，項(xiàng)目部認(rèn)為地下管線對(duì)暗挖隧道施工的影響不大。但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方。
(2)隧道遇有中風(fēng)化石灰?guī)r時(shí)，項(xiàng)目部決定采用鉆爆法施工，施工前編制了專項(xiàng)方案，并請(qǐng)當(dāng)?shù)氐谋茖＜覍彾?，獲準(zhǔn)后即組織實(shí)施。
(3)由于車站基坑內(nèi)的一條給水干線和供熱管線遷移滯后，車站開挖推遲二個(gè)月。
(4)隧道實(shí)際長(zhǎng)度比清單長(zhǎng)度少1.5m，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部扣除1.5m的長(zhǎng)度。
問題
1、事件1，最可能引起塌方的原因是什么？
2、采用鉆爆法施工的做法是否有不妥之處，請(qǐng)指出并說明正確做法。
3、事件3，項(xiàng)目部應(yīng)該如何進(jìn)行索賠？
4、事件4，監(jiān)理工程師要求是否正確？簡(jiǎn)述工程量清單計(jì)價(jià)法包含的費(fèi)用項(xiàng)目？
8、背景資料：
A公司承建的某城市高架橋，長(zhǎng)1.68km，上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m的T型梁，采用簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式共35跨橋梁處9m，為雙幅式橋面。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁上接混凝土方形承臺(tái)、八棱形墩柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。橋梁工程施工工期受整條快速路總體通車時(shí)間限制，工期限制在180d內(nèi)完成。
項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)，將蓋梁張拉分項(xiàng)工程分包給B專業(yè)公司，合同約定雙方在質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理職責(zé)，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在作業(yè)前向參加張拉作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)安全交底；B公司自行搭設(shè)蓋梁作業(yè)平臺(tái)的腳手架，安裝護(hù)欄后，開始張拉作業(yè)。監(jiān)理在檢查張拉操作時(shí)發(fā)現(xiàn)油壓表有脈動(dòng)、有2名操作人員是新調(diào)來的；經(jīng)詢問得知人員、設(shè)備都是從其他工地新調(diào)來的，該油泵、張拉千斤頂均已使用半年以上，監(jiān)理單位隨后給項(xiàng)目部發(fā)生整改通知書、暫停張拉作業(yè)。
項(xiàng)目部在安全檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該高架橋蓋梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全護(hù)網(wǎng)，沒有設(shè)置安全梯，有部分人員攀登腳手架上、下蓋梁作業(yè)平臺(tái)，項(xiàng)目部向8公司發(fā)出安全隱患整改通知單，要求立即糾正。
問題：
1．對(duì)張拉作業(yè)只進(jìn)行技術(shù)安全交底的做法是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確的做法。
2．所使用的張拉設(shè)備是否符合要求?如不符合，說明正確做法。
3．針對(duì)檢查出的安全隱患，應(yīng)如何進(jìn)行糾正和驗(yàn)證?
9、 1．背景
某城市供熱管道工程，DN500，長(zhǎng)4.6km，碳素鋼管；敷設(shè)中有幾處為穿越河流的水下管道，有一處穿越鐵路（非專用線）干線，個(gè)別管道焊縫不具備水壓試驗(yàn)條件；設(shè)計(jì)要求對(duì)管道焊縫質(zhì)量用超聲和射線兩種方法進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)；檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)管段焊縫用超聲波探傷檢驗(yàn)合格，用射線探傷檢驗(yàn)卻不合格。
2．問題
(1)供熱管道焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)怎樣進(jìn)行？本案例中哪些焊口應(yīng)100%做無損探傷檢驗(yàn)？
(2)如該管道有返修后的焊縫，無損探傷檢驗(yàn)有什么要求？
(3)管段焊縫超聲波探傷檢驗(yàn)合格，射線探傷檢驗(yàn)不合格，該管段焊縫質(zhì)量如何
判定？
10、 背景
某城市輸水管線長(zhǎng)4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機(jī)動(dòng)車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運(yùn)和吊車下管安排在晚10時(shí)～次日早6時(shí)進(jìn)行，項(xiàng)目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生如下事件：
(1)為吊車下管方便，選擇夜間時(shí)段移動(dòng)護(hù)欄臨時(shí)占用一條機(jī)動(dòng)車道，受到交通管理部門的處罰。
(2)挖土機(jī)開挖溝槽時(shí)發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請(qǐng)監(jiān)理工程師查看后，項(xiàng)目部進(jìn)行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
(3)質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個(gè)坡口范圍存在銹漬。
(4)鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊(duì)在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實(shí)?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。
問題
(1)事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？
(2)事件2溝槽基礎(chǔ)處理在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。
(3)對(duì)管道施焊的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定？
(4)事件4管道防止變形措施是否正確？為什么？