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現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述
城市規(guī)劃理論形成和發(fā)展的主要原因——城市規(guī)劃是一個(gè)巨大的系統(tǒng)，僅憑感性認(rèn)識(shí)是不適宜的，要運(yùn)用理論和理性思維，科學(xué)地預(yù)測(cè)城市的未來發(fā)展，保證城市規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。
城市規(guī)劃理論涉及內(nèi)容如下：
功能理論——城市形態(tài)和結(jié)構(gòu)。
決策理論——系統(tǒng)分析(自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史)方法論、科學(xué)決策。
規(guī)范理論——規(guī)劃價(jià)值目標(biāo)及其與城市空間形態(tài)之間的關(guān)系。
1. 城市分散發(fā)展理論
田園城市理論
分化為兩種形式：
① 農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)——形不成城市群;
② 城市郊區(qū)——只能促進(jìn)大城市的無序蔓延。
衛(wèi)星城(20世紀(jì)20年代恩溫提出)
① 1924年提出建設(shè)衛(wèi)星城的概念。
② 衛(wèi)星城是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、文化上具有現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市單元，同時(shí)從屬于某個(gè)大城市。
③ 問題——對(duì)中心城市的過度依賴，造成子母城之間交通壓力，難以真正疏解大城市。
新城(20世紀(jì)50年代以后建設(shè)的新城市，第三代衛(wèi)星城)
① 形成職能健全的相對(duì)獨(dú)立的城市。
② 基本上是一定區(qū)域的中心城市，成為城鎮(zhèn)體系中的組成部分。
③ 對(duì)涌人大城市的人口起到截流作用。
有機(jī)疏散理論
① 1942年沙里寧《城市：它的發(fā)展、衰敗和未來》，關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論
② 將城市分解成為一個(gè)既統(tǒng)一又分散的城市有機(jī)整體，各部分形成相對(duì)半獨(dú)立的單元，并用綠化地帶隔離開來，以高速交通相聯(lián)系。簡(jiǎn)言之，將城市各種功能適當(dāng)集中，并將這些集中點(diǎn)做有機(jī)疏散。
2. 城市集中發(fā)展理論
城市集中發(fā)展理論的基礎(chǔ)——經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集。
城市的集中發(fā)展——城市現(xiàn)象;大城市發(fā)展——世界城市。
1966年豪爾(世界城市》——世界大城市在世界經(jīng)濟(jì)體制中將承擔(dān)越來越重要的作用。世界城市特征：政治、商業(yè)、人才、人口、文化娛樂中心。
1986年弗里德曼《世界城市假說》——世界城市的國(guó)際功能決定于該城市與世界經(jīng)濟(jì)—體化相聯(lián)系的方式與程度。
世界城市指標(biāo)：主要金融中心、跨國(guó)公司總部所在地、國(guó)際性機(jī)構(gòu)集中地、商業(yè)部門(第三產(chǎn)業(yè))的高度增長(zhǎng)、主要的制造業(yè)中心(具有國(guó)際意義的加工工業(yè)等)，世界交通的重要樞紐(尤其是港口與國(guó)際航空港)、城市人口達(dá)到一定規(guī)模。
城市聚集區(qū)——群密集的、連續(xù)的聚居地所形成的輪廓線包圍的人口居住區(qū)，包括一個(gè)以上的城市。
大城市帶——法國(guó)戈德曼1957年提出，指多核心的城市連綿區(qū)，人口2 500萬人以上。如我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、京津唐地區(qū)等。
3. 城鎮(zhèn)形成網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展理論
城市分散與集中發(fā)展是城市發(fā)展過程中的兩個(gè)方面。
每個(gè)城市影響力的大小，取決于城市所能提供的商品、服務(wù)及各種機(jī)會(huì)的數(shù)量和種類。
不同規(guī)模的城市及其影響的區(qū)域組合形成城市的等級(jí)體系。
城鎮(zhèn)之間交通、通信所組成網(wǎng)絡(luò)的多少和方便程度，賦予了該城市在城市體系中的相對(duì)地位(引力模型)。
城市體系——一定區(qū)域內(nèi)城市之間存在的各種關(guān)系的總和。
格迪斯、芒福德確立了區(qū)域城市關(guān)系是研究城市問題的邏輯框架。
德國(guó)地理學(xué)家克里斯泰勒1933年提出的中心地理論揭示了城市布局之間的現(xiàn)實(shí)關(guān)系。
貝利等人結(jié)合城市功能的相互依賴性等研究，逐步形成了城市體系理論。
城市體系內(nèi)容——職能、規(guī)模和空間結(jié)構(gòu)。
4. 城市土地使用布局結(jié)構(gòu)理論
城市內(nèi)部各類土地規(guī)劃布局有一定的模式和運(yùn)行規(guī)律，一般可歸納為三個(gè)理論，均與城市的經(jīng)濟(jì)地租密切關(guān)聯(lián)。
同心圓理論——伯吉斯l923年提出，城市劃分成為5個(gè)同心圓。
扇形理論——霍伊特1939年提出，土地使用均是從市中心區(qū)既有的同類土地使用的基礎(chǔ)上，由內(nèi)向外擴(kuò)展，并留在同一扇形范圍內(nèi)。
多核心理論——哈里斯、烏爾曼1945年提出。
現(xiàn)代城市規(guī)劃理論概述
城市規(guī)劃理論形成和發(fā)展的主要原因——城市規(guī)劃是一個(gè)巨大的系統(tǒng)，僅憑感性認(rèn)識(shí)是不適宜的，要運(yùn)用理論和理性思維，科學(xué)地預(yù)測(cè)城市的未來發(fā)展，保證城市規(guī)劃的科學(xué)性和合理性。
城市規(guī)劃理論涉及內(nèi)容如下：
功能理論——城市形態(tài)和結(jié)構(gòu)。
決策理論——系統(tǒng)分析(自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史)方法論、科學(xué)決策。
規(guī)范理論——規(guī)劃價(jià)值目標(biāo)及其與城市空間形態(tài)之間的關(guān)系。
1. 城市分散發(fā)展理論
田園城市理論
分化為兩種形式：
① 農(nóng)業(yè)地區(qū)的孤立小城鎮(zhèn)——形不成城市群;
② 城市郊區(qū)——只能促進(jìn)大城市的無序蔓延。
衛(wèi)星城(20世紀(jì)20年代恩溫提出)
① 1924年提出建設(shè)衛(wèi)星城的概念。
② 衛(wèi)星城是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、文化上具有現(xiàn)代城市性質(zhì)的獨(dú)立城市單元，同時(shí)從屬于某個(gè)大城市。
③ 問題——對(duì)中心城市的過度依賴，造成子母城之間交通壓力，難以真正疏解大城市。
新城(20世紀(jì)50年代以后建設(shè)的新城市，第三代衛(wèi)星城)
① 形成職能健全的相對(duì)獨(dú)立的城市。
② 基本上是一定區(qū)域的中心城市，成為城鎮(zhèn)體系中的組成部分。
③ 對(duì)涌人大城市的人口起到截流作用。
有機(jī)疏散理論
① 1942年沙里寧《城市：它的發(fā)展、衰敗和未來》，關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論
② 將城市分解成為一個(gè)既統(tǒng)一又分散的城市有機(jī)整體，各部分形成相對(duì)半獨(dú)立的單元，并用綠化地帶隔離開來，以高速交通相聯(lián)系。簡(jiǎn)言之，將城市各種功能適當(dāng)集中，并將這些集中點(diǎn)做有機(jī)疏散。
2. 城市集中發(fā)展理論
城市集中發(fā)展理論的基礎(chǔ)——經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集。
城市的集中發(fā)展——城市現(xiàn)象;大城市發(fā)展——世界城市。
1966年豪爾(世界城市》——世界大城市在世界經(jīng)濟(jì)體制中將承擔(dān)越來越重要的作用。世界城市特征：政治、商業(yè)、人才、人口、文化娛樂中心。
1986年弗里德曼《世界城市假說》——世界城市的國(guó)際功能決定于該城市與世界經(jīng)濟(jì)—體化相聯(lián)系的方式與程度。
世界城市指標(biāo)：主要金融中心、跨國(guó)公司總部所在地、國(guó)際性機(jī)構(gòu)集中地、商業(yè)部門(第三產(chǎn)業(yè))的高度增長(zhǎng)、主要的制造業(yè)中心(具有國(guó)際意義的加工工業(yè)等)，世界交通的重要樞紐(尤其是港口與國(guó)際航空港)、城市人口達(dá)到一定規(guī)模。
城市聚集區(qū)——群密集的、連續(xù)的聚居地所形成的輪廓線包圍的人口居住區(qū)，包括一個(gè)以上的城市。
大城市帶——法國(guó)戈德曼1957年提出，指多核心的城市連綿區(qū)，人口2 500萬人以上。如我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、京津唐地區(qū)等。
3. 城鎮(zhèn)形成網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展理論
城市分散與集中發(fā)展是城市發(fā)展過程中的兩個(gè)方面。
每個(gè)城市影響力的大小，取決于城市所能提供的商品、服務(wù)及各種機(jī)會(huì)的數(shù)量和種類。
不同規(guī)模的城市及其影響的區(qū)域組合形成城市的等級(jí)體系。
城鎮(zhèn)之間交通、通信所組成網(wǎng)絡(luò)的多少和方便程度，賦予了該城市在城市體系中的相對(duì)地位(引力模型)。
城市體系——一定區(qū)域內(nèi)城市之間存在的各種關(guān)系的總和。
格迪斯、芒福德確立了區(qū)域城市關(guān)系是研究城市問題的邏輯框架。
德國(guó)地理學(xué)家克里斯泰勒1933年提出的中心地理論揭示了城市布局之間的現(xiàn)實(shí)關(guān)系。
貝利等人結(jié)合城市功能的相互依賴性等研究，逐步形成了城市體系理論。
城市體系內(nèi)容——職能、規(guī)模和空間結(jié)構(gòu)。
4. 城市土地使用布局結(jié)構(gòu)理論
城市內(nèi)部各類土地規(guī)劃布局有一定的模式和運(yùn)行規(guī)律，一般可歸納為三個(gè)理論，均與城市的經(jīng)濟(jì)地租密切關(guān)聯(lián)。
同心圓理論——伯吉斯l923年提出，城市劃分成為5個(gè)同心圓。
扇形理論——霍伊特1939年提出，土地使用均是從市中心區(qū)既有的同類土地使用的基礎(chǔ)上，由內(nèi)向外擴(kuò)展，并留在同一扇形范圍內(nèi)。
多核心理論——哈里斯、烏爾曼1945年提出。