2014國際貨*試《理論與實務(wù)》考前沖刺題(5)
點(diǎn)擊進(jìn)入：2014年國際貨*試《理論與實務(wù)》考前沖刺題匯總
判斷題
1.( × )世界各國對物流的定義已經(jīng)(尚未)統(tǒng)一。
2.( × )物流活動產(chǎn)生于20世紀(jì)初期(古代)。
3.( × )物流僅僅存在于流通部門(各行各業(yè))。
4.( √ )買方向賣方詢問貨物價格的行為稱詢盤。
5.( √ )品質(zhì)、數(shù)量、包裝是買賣合同的主要條件。
6.( × )合同的成立必須有合同當(dāng)事人雙方確認(rèn)并簽署。
7.( √ )多式聯(lián)運(yùn)提單可滿足不同運(yùn)輸方式的需要。
8.( √ )確定水路運(yùn)輸當(dāng)事人責(zé)任、權(quán)力的單證是運(yùn)單。
9.( √ )鐵路運(yùn)輸分整車、零擔(dān)，集裝箱三種貨運(yùn)方式。
10.( × )商檢證書(不)是運(yùn)輸合同的一個組成部分。(商檢證書是獨(dú)立的證書文件)
11.( √ )商檢證書屬于貨物出口證書之一。
12.( √ )商檢證書是貨損貨差的主要的索賠單證之一。
13.( √ )衛(wèi)檢對集裝箱檢驗的標(biāo)準(zhǔn)是清潔、干燥、無味、無塵。
14.( × )出口貨必須(并不一定)在裝船港向海關(guān)申報出口。
15.( √ )進(jìn)口貨原則上在卸船港向海關(guān)申報進(jìn)口。
16.( √ )進(jìn)口貨90天未辦理提貨海關(guān)原則上按無主貨處理。
17.( √ )品質(zhì)檢驗的主要內(nèi)容有貨物的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。
18.( √ )出口貨由出口方先報驗后報關(guān)。
19.( × )國際貨運(yùn)代理合同是運(yùn)輸合同的一個組成部分(委托代理合同)。
20.( × )國際貨運(yùn)代理合同的當(dāng)事人是委托方與承運(yùn)人(被委托方)。
21.( √ )CIF術(shù)語中賣方通常是L/C中的受益人。
22.( √ )FOB中的訂艙是買方國內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。
23.( × )L/C中的開證申請人通常是賣(買)方。
24.( × )CIP是指運(yùn)費(fèi)、目的地交貨價。(運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地)
25.( × )FCA術(shù)語由賣(買)方租船訂艙，并投保。(貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)))
26.( √ )國際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)提單時是無船承運(yùn)人。
27.( √ )國際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
28.( √ )無船承運(yùn)人具有雙重身份。
29.( √ )品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條件之一。
30.( √ )整箱貨的英文縮寫是FCL。
點(diǎn)擊進(jìn)入：2014年國際貨*試《理論與實務(wù)》考前沖刺題匯總
判斷題
1.( × )世界各國對物流的定義已經(jīng)(尚未)統(tǒng)一。
2.( × )物流活動產(chǎn)生于20世紀(jì)初期(古代)。
3.( × )物流僅僅存在于流通部門(各行各業(yè))。
4.( √ )買方向賣方詢問貨物價格的行為稱詢盤。
5.( √ )品質(zhì)、數(shù)量、包裝是買賣合同的主要條件。
6.( × )合同的成立必須有合同當(dāng)事人雙方確認(rèn)并簽署。
7.( √ )多式聯(lián)運(yùn)提單可滿足不同運(yùn)輸方式的需要。
8.( √ )確定水路運(yùn)輸當(dāng)事人責(zé)任、權(quán)力的單證是運(yùn)單。
9.( √ )鐵路運(yùn)輸分整車、零擔(dān)，集裝箱三種貨運(yùn)方式。
10.( × )商檢證書(不)是運(yùn)輸合同的一個組成部分。(商檢證書是獨(dú)立的證書文件)
11.( √ )商檢證書屬于貨物出口證書之一。
12.( √ )商檢證書是貨損貨差的主要的索賠單證之一。
13.( √ )衛(wèi)檢對集裝箱檢驗的標(biāo)準(zhǔn)是清潔、干燥、無味、無塵。
14.( × )出口貨必須(并不一定)在裝船港向海關(guān)申報出口。
15.( √ )進(jìn)口貨原則上在卸船港向海關(guān)申報進(jìn)口。
16.( √ )進(jìn)口貨90天未辦理提貨海關(guān)原則上按無主貨處理。
17.( √ )品質(zhì)檢驗的主要內(nèi)容有貨物的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。
18.( √ )出口貨由出口方先報驗后報關(guān)。
19.( × )國際貨運(yùn)代理合同是運(yùn)輸合同的一個組成部分(委托代理合同)。
20.( × )國際貨運(yùn)代理合同的當(dāng)事人是委托方與承運(yùn)人(被委托方)。
21.( √ )CIF術(shù)語中賣方通常是L/C中的受益人。
22.( √ )FOB中的訂艙是買方國內(nèi)訂艙或卸船港訂艙。
23.( × )L/C中的開證申請人通常是賣(買)方。
24.( × )CIP是指運(yùn)費(fèi)、目的地交貨價。(運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地)
25.( × )FCA術(shù)語由賣(買)方租船訂艙，并投保。(貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)))
26.( √ )國際貨運(yùn)代理人以獨(dú)立運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)提單時是無船承運(yùn)人。
27.( √ )國際貨運(yùn)代理人以自己名義向承運(yùn)人訂艙時，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人。
28.( √ )無船承運(yùn)人具有雙重身份。
29.( √ )品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條件之一。
30.( √ )整箱貨的英文縮寫是FCL。