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一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1、在防水要求不高，圍巖有足夠的自穩(wěn)能力時(shí)，地鐵區(qū)間隧道亦可采用單層的模筑混凝土襯砌，不做（ ）和防水隔離層。
A．初期支護(hù)
B．二次襯砌
C．小導(dǎo)管注漿
D．止水帷幕
2、確定再生瀝青混合料瀝青用量的方法是（ ?。?。
A．馬歇爾試驗(yàn)法
B．針入度試驗(yàn)法
C．延度試驗(yàn)法
D．水煮試驗(yàn)法
3、城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是（ ?。?。
A．上面層
B．下面層
C．基層
D．墊層
4、鋼筋混凝土橋梁施工時(shí)，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土（ ?。⑸弦粚踊炷翝仓戤?。
A．初凝前
B．初凝后
C．終凝前
D．終凝后
5、道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新筑瀝青混凝土層底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐（ ?。嬉陨系母邷?。
A．140
B．150
C．160
D．170
6、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是（ ）。
A．保持水頭
B．潤(rùn)滑鉆桿
C．浮懸鉆渣并護(hù)壁
D．減小扭矩
7、城市橋梁的橋面防水層采用防水卷材時(shí)，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（ ）。
A．沿橋梁縱、橫坡從低處向高處
B．沿橋梁橫坡從低處向高處
C．沿橋梁縱坡從低處向高處
D．沿橋梁縱、橫坡從高處向低處
8、下列關(guān)于盾構(gòu)施工適用條件說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?BR> A．在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件
B．盾構(gòu)施工不需要注漿加固
C．地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置
D．隧道覆土深度不宜小于1D(洞徑)
9、灌注樁施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔因故停鉆時(shí)，孔內(nèi)泥漿應(yīng)保持規(guī)定的（ ）和相對(duì)密度。
A．液位
B．性能
C．配比
D．黏度
10、城市污水二級(jí)處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)，通常采用的方法是（ ）。
A．化學(xué)氧化法
B．微生物處理法
C．紫外光氧化法
D．活性炭吸附法
11、 承插口管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后安裝；安裝宜自下游開(kāi)始，（ ?。?yīng)朝向施工前進(jìn)的方向。
A．插口
B．法蘭
C．膠圈
D．承口
12、 剛性擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力中，位移的是（ ）。
A．豎向推擠力
B．被動(dòng)土壓力
C．主動(dòng)土壓力
D．靜止土壓力
13、 市政公用工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)（ ?。┡鷾?zhǔn)后方可實(shí)施。
A．項(xiàng)目經(jīng)理
B．企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C．項(xiàng)目總工
D．總監(jiān)理工程師
14、 下列資料中，不屬于預(yù)制鋼梁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的文件的是（ ?。?BR> A．鋼梁設(shè)計(jì)圖
B．施工圖，拼裝簡(jiǎn)圖
C．工廠試拼裝記錄
D．鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告
15、柔性路面在荷載作用下呈現(xiàn)（ ?。┨匦?，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。
A．彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度小
B．彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度大
C．彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小
D．彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度大
16、 下列事項(xiàng)，不屬于城市橋梁工程模板支架施工的安全措施的是（ ?。?。
A．腳手架與模板支架相連接時(shí)應(yīng)采用連接件
B．施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料
C．嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備
D．支架模板、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮
17、 下列事項(xiàng)中，不屬于城區(qū)盾構(gòu)施工注意事項(xiàng)的是（ ?。?。
A．選擇工作豎井位置要考慮不影響地面社會(huì)交通，對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響較少區(qū)域
B．必須掌握隧道穿過(guò)區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料，并制定防護(hù)方案
C．必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施，把地表隆沉控制在允許的限度內(nèi)
D．連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于300m
18、 預(yù)制混凝土樁起吊時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ?。?。
A．25％
B．50％
C．75％
D．100％
19、水泥混凝土路面的橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的（ ?。┐_定。
A．時(shí)間長(zhǎng)短
B．晝夜溫差
C．混凝土強(qiáng)度
D．含水率
20、 我國(guó)《建筑法》規(guī)定：禁止承包單位將其承包的全部建筑工程肢解以后，以分包的名義分別（ ?。┙o他人。
A．分包
B．轉(zhuǎn)交
C．轉(zhuǎn)包
D．移交
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上的符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21、 下列施工要點(diǎn)，屬于微表處大修工程施工準(zhǔn)備的有（ ?。?BR> A．路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理
B．路面銑刨不少于2tmm
C．寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理
D．對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求
E．深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理
22、 確定鋼筋下料長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮（ ?。┑纫蛩亍?BR> A．鋼筋品種
B．鋼筋等級(jí)
C．加工設(shè)備
D．彎鉤要求
E．鋼筋直徑
23、我國(guó)現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分類為（ ?。?BR> A．主干路
B．快速路
C．次干路
D．瀝青水泥路
E．支路
24、項(xiàng)目部安全檢查可分為（ ）等多種形式。
A．定期檢查
B．年度檢查
C．專項(xiàng)檢查
D．日常性檢查
E．季節(jié)性檢查
25、 城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有（ ?。?BR> A．先輕后重
B．先慢后快
C．先靜后振
D．輪跡重疊
E．先高后低
26、 軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（ ?。?。
A．手掘式盾構(gòu)
B．半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)
C．機(jī)械挖掘式盾構(gòu)
D．土壓盾構(gòu)
E．泥水盾構(gòu)
27、 采用頂管法施工時(shí)，應(yīng)在工作坑內(nèi)安裝的設(shè)備有（ ?。?。
A．導(dǎo)軌
B．油泵
C．頂鐵
D．起重機(jī)
E．千斤頂
28、園路與城市道路不同，除具有組織交通的功能外，還有（ ?。┳饔?。
A．劃分空間
B．排除地面水
C．停車
D．引導(dǎo)游覽
E．構(gòu)成園景
29、 下列關(guān)于水池滿水試驗(yàn)條件的說(shuō)法，正確的有（ ?。?。
A．現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、防腐層施工之后
B．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力錨固端封錨以后，保護(hù)層噴涂之后
C．砌體結(jié)構(gòu)水池設(shè)有防水層時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)在防水層施工以后
D．現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前
E．砌體結(jié)構(gòu)水池不設(shè)有防水層時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)在勾縫以后
30、 下列說(shuō)法，屬于鋼筋接頭規(guī)定的有（ ?。?。
A．施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受壓處理
B．鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的彎矩處
C．在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭
D．接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍
E．在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭
三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）
31、背景材料：
A公司競(jìng)標(biāo)新建大型城市垃圾衛(wèi)生填埋廠工程。編制投標(biāo)文件時(shí)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件所提供的施工圖紙和工程量清單存在較大差異，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和建設(shè)方補(bǔ)充招標(biāo)文件消除了存在的差異。為爭(zhēng)取中標(biāo)，A公司采取了不平衡報(bào)價(jià)策略，增加技措部分費(fèi)用，壓低了常規(guī)項(xiàng)目計(jì)價(jià)。中標(biāo)后，A公司依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定確定了項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人，并簽訂承包責(zé)任書(shū)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終將施工成本與質(zhì)量、安全、進(jìn)度一起進(jìn)行嚴(yán)格控制，取得了預(yù)期目標(biāo)。
問(wèn)題：
1．工程量清單與招標(biāo)圖紙存在較大工程量差異應(yīng)如何處理?
2．簡(jiǎn)述不平衡報(bào)價(jià)法的應(yīng)用。
3．企業(yè)與項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人簽訂承包責(zé)任書(shū)有何不妥，為什么?
4．從項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理方面，簡(jiǎn)述成本控制的主要措施。
32、背景材料：
A公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場(chǎng)，工程量52000m2，路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車場(chǎng)施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動(dòng)工。施工
過(guò)程出現(xiàn)以下事件：
(1)國(guó)慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，實(shí)測(cè)切縫深度為40～45mm。
(2)因多種因素干擾，停車場(chǎng)施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。
(3)園路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。
問(wèn)題：
1．工程比合同約定滯后36d才正式開(kāi)工，A公司可向建設(shè)單位索賠嗎?
2．分析路面產(chǎn)生裂縫的原因，給出正確做法。
3．分析停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復(fù)意見(jiàn)。
4．A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場(chǎng)返修問(wèn)題?
33、背景材料：
某公司中標(biāo)承建城區(qū)排水管道工程，長(zhǎng)度976m，DNS00～1200mm，采用柔性接口的鋼筋混凝土管，覆土深3．6～4．0m，施工范圍系路邊綠地，土質(zhì)條件較好，地下水位于地表下4．3m；除穿過(guò)現(xiàn)況快速路外全部采用開(kāi)槽敷設(shè)管道。項(xiàng)目部將穿越路段分包給專業(yè)公司；編制了頂管施工專項(xiàng)方案，辦理了相關(guān)手續(xù)。
施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：
事件一：開(kāi)槽施工施工段，為滿足現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆管的需要，占用了臨近的果農(nóng)苗圃。
事件二：專業(yè)公司采用手掘式頂管施工，沒(méi)有采用原方案的機(jī)械頂管，被路政管理部門(mén)要求整改，并增加質(zhì)量保證金。
事件三：鑒于排水管道有少量污水接入，監(jiān)理要求管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)。
問(wèn)題：
1．柔性接口的鋼筋混凝土管應(yīng)采用哪種管道基礎(chǔ)?給出基礎(chǔ)施工要求。
2．占用臨近的果農(nóng)苗圃應(yīng)辦理哪些手續(xù)?
3．就事件二，分析分包合同雙方的責(zé)任，并給出整改措施。
4．事件三中，監(jiān)理的要求是否正確?為什么?
34、背景材料：
某市政工程公司中標(biāo)承建地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，隧道斷面為馬蹄形，由拱頂、直邊墻和底板仰拱組成，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用噴錨暗挖法施工。
工程施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)沿線地上、地下構(gòu)筑物及施工環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研后，確定三個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：垂直穿越主干道、斜穿磚混結(jié)構(gòu)辦公樓和雨水方溝；雨水方溝斷面凈尺寸3．8m× 3．8m，位于隧道拱頂右上方，結(jié)構(gòu)外側(cè)之間垂直距離3．5m，水平距離0．45m，斜交長(zhǎng)度93．5m。依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、專項(xiàng)方案。專項(xiàng)方案措施之一是在旱季方溝水量最小時(shí)進(jìn)行施工，以程度降低風(fēng)險(xiǎn)。
在施工過(guò)程中，始終采取洛陽(yáng)鏟超前探測(cè)方法；拱頂采用小導(dǎo)管超前注漿加固，依據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，確定了施工參數(shù)。施工采用干法噴射混凝土，為保證施工掌子面工作條件，隧道直墻設(shè)有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。由于豎井拆遷影響，臨近雨水方溝的隧道段施工已進(jìn)入雨期，方溝水深約3m，施工隊(duì)仍按照施工順序進(jìn)行開(kāi)挖，被監(jiān)理工程師制止。
問(wèn)題：
1．依據(jù)背景資料，工程還應(yīng)編制哪些專項(xiàng)方案?
2．超前注漿確定參數(shù)做法是否正確?為什么?
3．指出錨暗挖隧道職業(yè)健康安全技術(shù)措施不當(dāng)之處，給出正確做法。
4．被監(jiān)理工程師制止后，施工項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些措施?
35、背景材料：
某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過(guò)街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．3m+17．5m+16．5m；主梁和梯步設(shè)有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下設(shè)φ51200mm鉆孔灌注樁，深18．0m，分別設(shè)在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接。
施工過(guò)程發(fā)生如下事件：
事件一：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項(xiàng)目部將機(jī)械成孔改為人工挖孔施工，同時(shí)將灌注樁徑擴(kuò)大為φ1500mm，深度減至15．0m；
事件二：吊運(yùn)鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運(yùn)安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門(mén)停工5d。
問(wèn)題：
1．本工程開(kāi)工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?
2．給出事件一項(xiàng)目部變更樁基施工方案應(yīng)注意事項(xiàng)。
3．分析事件二中遭到居民投訴原因。
4．被城管部門(mén)停工5d，項(xiàng)目部可否提出索賠。
一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1、在防水要求不高，圍巖有足夠的自穩(wěn)能力時(shí)，地鐵區(qū)間隧道亦可采用單層的模筑混凝土襯砌，不做（ ）和防水隔離層。
A．初期支護(hù)
B．二次襯砌
C．小導(dǎo)管注漿
D．止水帷幕
2、確定再生瀝青混合料瀝青用量的方法是（ ?。?。
A．馬歇爾試驗(yàn)法
B．針入度試驗(yàn)法
C．延度試驗(yàn)法
D．水煮試驗(yàn)法
3、城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是（ ?。?。
A．上面層
B．下面層
C．基層
D．墊層
4、鋼筋混凝土橋梁施工時(shí)，同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土（ ?。⑸弦粚踊炷翝仓戤?。
A．初凝前
B．初凝后
C．終凝前
D．終凝后
5、道路改造工程中，常采用土工織物鋪在新筑瀝青混凝土層底部，以減少瀝青路面的反射裂縫，按要求土工織物應(yīng)能耐（ ?。嬉陨系母邷?。
A．140
B．150
C．160
D．170
6、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是（ ）。
A．保持水頭
B．潤(rùn)滑鉆桿
C．浮懸鉆渣并護(hù)壁
D．減小扭矩
7、城市橋梁的橋面防水層采用防水卷材時(shí)，應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是（ ）。
A．沿橋梁縱、橫坡從低處向高處
B．沿橋梁橫坡從低處向高處
C．沿橋梁縱坡從低處向高處
D．沿橋梁縱、橫坡從高處向低處
8、下列關(guān)于盾構(gòu)施工適用條件說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?BR> A．在松軟含水地層，相對(duì)均質(zhì)的地質(zhì)條件
B．盾構(gòu)施工不需要注漿加固
C．地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置
D．隧道覆土深度不宜小于1D(洞徑)
9、灌注樁施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔因故停鉆時(shí)，孔內(nèi)泥漿應(yīng)保持規(guī)定的（ ）和相對(duì)密度。
A．液位
B．性能
C．配比
D．黏度
10、城市污水二級(jí)處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)，通常采用的方法是（ ）。
A．化學(xué)氧化法
B．微生物處理法
C．紫外光氧化法
D．活性炭吸附法
11、 承插口管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后安裝；安裝宜自下游開(kāi)始，（ ?。?yīng)朝向施工前進(jìn)的方向。
A．插口
B．法蘭
C．膠圈
D．承口
12、 剛性擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力中，位移的是（ ）。
A．豎向推擠力
B．被動(dòng)土壓力
C．主動(dòng)土壓力
D．靜止土壓力
13、 市政公用工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)（ ?。┡鷾?zhǔn)后方可實(shí)施。
A．項(xiàng)目經(jīng)理
B．企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
C．項(xiàng)目總工
D．總監(jiān)理工程師
14、 下列資料中，不屬于預(yù)制鋼梁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的文件的是（ ?。?BR> A．鋼梁設(shè)計(jì)圖
B．施工圖，拼裝簡(jiǎn)圖
C．工廠試拼裝記錄
D．鋼材和其他材料質(zhì)量證明書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告
15、柔性路面在荷載作用下呈現(xiàn)（ ?。┨匦?，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形。
A．彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度小
B．彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度大
C．彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小
D．彎沉變形較小、抗彎強(qiáng)度大
16、 下列事項(xiàng)，不屬于城市橋梁工程模板支架施工的安全措施的是（ ?。?。
A．腳手架與模板支架相連接時(shí)應(yīng)采用連接件
B．施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料
C．嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備
D．支架模板、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮
17、 下列事項(xiàng)中，不屬于城區(qū)盾構(gòu)施工注意事項(xiàng)的是（ ?。?。
A．選擇工作豎井位置要考慮不影響地面社會(huì)交通，對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響較少區(qū)域
B．必須掌握隧道穿過(guò)區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料，并制定防護(hù)方案
C．必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施，把地表隆沉控制在允許的限度內(nèi)
D．連續(xù)的盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不宜小于300m
18、 預(yù)制混凝土樁起吊時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ?。?。
A．25％
B．50％
C．75％
D．100％
19、水泥混凝土路面的橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式應(yīng)由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的（ ?。┐_定。
A．時(shí)間長(zhǎng)短
B．晝夜溫差
C．混凝土強(qiáng)度
D．含水率
20、 我國(guó)《建筑法》規(guī)定：禁止承包單位將其承包的全部建筑工程肢解以后，以分包的名義分別（ ?。┙o他人。
A．分包
B．轉(zhuǎn)交
C．轉(zhuǎn)包
D．移交
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上的符合題意，至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21、 下列施工要點(diǎn)，屬于微表處大修工程施工準(zhǔn)備的有（ ?。?BR> A．路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理
B．路面銑刨不少于2tmm
C．寬度大于5mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理
D．對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求
E．深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理
22、 確定鋼筋下料長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)考慮（ ?。┑纫蛩亍?BR> A．鋼筋品種
B．鋼筋等級(jí)
C．加工設(shè)備
D．彎鉤要求
E．鋼筋直徑
23、我國(guó)現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分類為（ ?。?BR> A．主干路
B．快速路
C．次干路
D．瀝青水泥路
E．支路
24、項(xiàng)目部安全檢查可分為（ ）等多種形式。
A．定期檢查
B．年度檢查
C．專項(xiàng)檢查
D．日常性檢查
E．季節(jié)性檢查
25、 城市道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則有（ ?。?BR> A．先輕后重
B．先慢后快
C．先靜后振
D．輪跡重疊
E．先高后低
26、 軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（ ?。?。
A．手掘式盾構(gòu)
B．半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)
C．機(jī)械挖掘式盾構(gòu)
D．土壓盾構(gòu)
E．泥水盾構(gòu)
27、 采用頂管法施工時(shí)，應(yīng)在工作坑內(nèi)安裝的設(shè)備有（ ?。?。
A．導(dǎo)軌
B．油泵
C．頂鐵
D．起重機(jī)
E．千斤頂
28、園路與城市道路不同，除具有組織交通的功能外，還有（ ?。┳饔?。
A．劃分空間
B．排除地面水
C．停車
D．引導(dǎo)游覽
E．構(gòu)成園景
29、 下列關(guān)于水池滿水試驗(yàn)條件的說(shuō)法，正確的有（ ?。?。
A．現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的防水層、防腐層施工之后
B．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施加預(yù)應(yīng)力錨固端封錨以后，保護(hù)層噴涂之后
C．砌體結(jié)構(gòu)水池設(shè)有防水層時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)在防水層施工以后
D．現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前
E．砌體結(jié)構(gòu)水池不設(shè)有防水層時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)在勾縫以后
30、 下列說(shuō)法，屬于鋼筋接頭規(guī)定的有（ ?。?。
A．施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受壓處理
B．鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的彎矩處
C．在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭
D．接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍
E．在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭
三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）
31、背景材料：
A公司競(jìng)標(biāo)新建大型城市垃圾衛(wèi)生填埋廠工程。編制投標(biāo)文件時(shí)發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件所提供的施工圖紙和工程量清單存在較大差異，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和建設(shè)方補(bǔ)充招標(biāo)文件消除了存在的差異。為爭(zhēng)取中標(biāo)，A公司采取了不平衡報(bào)價(jià)策略，增加技措部分費(fèi)用，壓低了常規(guī)項(xiàng)目計(jì)價(jià)。中標(biāo)后，A公司依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定確定了項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人，并簽訂承包責(zé)任書(shū)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終將施工成本與質(zhì)量、安全、進(jìn)度一起進(jìn)行嚴(yán)格控制，取得了預(yù)期目標(biāo)。
問(wèn)題：
1．工程量清單與招標(biāo)圖紙存在較大工程量差異應(yīng)如何處理?
2．簡(jiǎn)述不平衡報(bào)價(jià)法的應(yīng)用。
3．企業(yè)與項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人簽訂承包責(zé)任書(shū)有何不妥，為什么?
4．從項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理方面，簡(jiǎn)述成本控制的主要措施。
32、背景材料：
A公司中標(biāo)北方某市園林道路改造工程，其中包括園內(nèi)道路和停車場(chǎng)，工程量52000m2，路面結(jié)構(gòu)：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項(xiàng)目部按合同約定，將停車場(chǎng)施工分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。但因園內(nèi)拆遷影響，36d后才正式破土動(dòng)工。施工
過(guò)程出現(xiàn)以下事件：
(1)國(guó)慶節(jié)后施工混凝土面層。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％時(shí)做橫向切縫，實(shí)測(cè)切縫深度為40～45mm。
(2)因多種因素干擾，停車場(chǎng)施工進(jìn)入冬期。春融后，停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎現(xiàn)象；甲方扣除乙方保證金作為修復(fù)費(fèi)用。
(3)園路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。
問(wèn)題：
1．工程比合同約定滯后36d才正式開(kāi)工，A公司可向建設(shè)單位索賠嗎?
2．分析路面產(chǎn)生裂縫的原因，給出正確做法。
3．分析停車場(chǎng)出現(xiàn)局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復(fù)意見(jiàn)。
4．A公司和B公司應(yīng)如何處理停車場(chǎng)返修問(wèn)題?
33、背景材料：
某公司中標(biāo)承建城區(qū)排水管道工程，長(zhǎng)度976m，DNS00～1200mm，采用柔性接口的鋼筋混凝土管，覆土深3．6～4．0m，施工范圍系路邊綠地，土質(zhì)條件較好，地下水位于地表下4．3m；除穿過(guò)現(xiàn)況快速路外全部采用開(kāi)槽敷設(shè)管道。項(xiàng)目部將穿越路段分包給專業(yè)公司；編制了頂管施工專項(xiàng)方案，辦理了相關(guān)手續(xù)。
施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：
事件一：開(kāi)槽施工施工段，為滿足現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆管的需要，占用了臨近的果農(nóng)苗圃。
事件二：專業(yè)公司采用手掘式頂管施工，沒(méi)有采用原方案的機(jī)械頂管，被路政管理部門(mén)要求整改，并增加質(zhì)量保證金。
事件三：鑒于排水管道有少量污水接入，監(jiān)理要求管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)。
問(wèn)題：
1．柔性接口的鋼筋混凝土管應(yīng)采用哪種管道基礎(chǔ)?給出基礎(chǔ)施工要求。
2．占用臨近的果農(nóng)苗圃應(yīng)辦理哪些手續(xù)?
3．就事件二，分析分包合同雙方的責(zé)任，并給出整改措施。
4．事件三中，監(jiān)理的要求是否正確?為什么?
34、背景材料：
某市政工程公司中標(biāo)承建地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，隧道斷面為馬蹄形，由拱頂、直邊墻和底板仰拱組成，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用噴錨暗挖法施工。
工程施工項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)沿線地上、地下構(gòu)筑物及施工環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研后，確定三個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源：垂直穿越主干道、斜穿磚混結(jié)構(gòu)辦公樓和雨水方溝；雨水方溝斷面凈尺寸3．8m× 3．8m，位于隧道拱頂右上方，結(jié)構(gòu)外側(cè)之間垂直距離3．5m，水平距離0．45m，斜交長(zhǎng)度93．5m。依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、專項(xiàng)方案。專項(xiàng)方案措施之一是在旱季方溝水量最小時(shí)進(jìn)行施工，以程度降低風(fēng)險(xiǎn)。
在施工過(guò)程中，始終采取洛陽(yáng)鏟超前探測(cè)方法；拱頂采用小導(dǎo)管超前注漿加固，依據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，確定了施工參數(shù)。施工采用干法噴射混凝土，為保證施工掌子面工作條件，隧道直墻設(shè)有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。由于豎井拆遷影響，臨近雨水方溝的隧道段施工已進(jìn)入雨期，方溝水深約3m，施工隊(duì)仍按照施工順序進(jìn)行開(kāi)挖，被監(jiān)理工程師制止。
問(wèn)題：
1．依據(jù)背景資料，工程還應(yīng)編制哪些專項(xiàng)方案?
2．超前注漿確定參數(shù)做法是否正確?為什么?
3．指出錨暗挖隧道職業(yè)健康安全技術(shù)措施不當(dāng)之處，給出正確做法。
4．被監(jiān)理工程師制止后，施工項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些措施?
35、背景材料：
某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過(guò)街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．3m+17．5m+16．5m；主梁和梯步設(shè)有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下設(shè)φ51200mm鉆孔灌注樁，深18．0m，分別設(shè)在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接。
施工過(guò)程發(fā)生如下事件：
事件一：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項(xiàng)目部將機(jī)械成孔改為人工挖孔施工，同時(shí)將灌注樁徑擴(kuò)大為φ1500mm，深度減至15．0m；
事件二：吊運(yùn)鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運(yùn)安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門(mén)停工5d。
問(wèn)題：
1．本工程開(kāi)工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?
2．給出事件一項(xiàng)目部變更樁基施工方案應(yīng)注意事項(xiàng)。
3．分析事件二中遭到居民投訴原因。
4．被城管部門(mén)停工5d，項(xiàng)目部可否提出索賠。