為大家收集整理了《交通部門喜迎國慶65周年演講稿》供大家參考，希望對大家有所幫助?。。?BR> 千里之行，始于足下。路，需要我們用心用腳去丈量，丈量過去，丈量今天，也丈量未來。路，是方向，從一個(gè)起點(diǎn)到一個(gè)起點(diǎn)，之間，每一段距離，都是一次跨越，跨越荒涼與繁榮，跨越窮困與富庶，跨越愚昧與文明，跨越封閉與開放。路，在大地的懷抱中自由舒展，這里不僅有高低錯(cuò)落的行道綠樹，不僅有張弛有序的車水馬龍，有從車窗前不
斷挪移不斷刷新的田野房舍，還有背后許多不為認(rèn)知的思想嬗變，提速的，不僅僅是人們腳下的步距，還有整個(gè)時(shí)代和社會，它引領(lǐng)人們，引領(lǐng)時(shí)代，通向富庶，通向文明。從某種意義說，路的距離，沒有最遠(yuǎn)，只有更遠(yuǎn)。
時(shí)光飛逝，當(dāng)改革開放的巨輪已然在中國這塊古老的大地上碾下注定不可磨滅的30年。在泰山腳下的岱岳區(qū)，人們也用自己的一份汗水一份艱辛抒寫出一條條康莊大道、幸福大道、和諧大道、文明大道，它們?nèi)鐒偨?、有力而清晰的血脈，伸向岱岳大地的大山、平原，為人們帶走貧困、落后與愚昧，帶來進(jìn)步、繁榮與文明。在這其中岱岳交通人，無疑發(fā)揮著中流砥柱的作用。他們在區(qū)委區(qū)政府和市交通局的親切關(guān)心、關(guān)懷、支持下，在區(qū)交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，化壓力為動力，化責(zé)任為使命，秉承“四用發(fā)展”的思路，堅(jiān)持“修路先修身”的理念，不斷開拓，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，遇山開山，遇水架橋，認(rèn)真踐行“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”的要求，把交通這個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)撒遍岱岳區(qū)的各個(gè)角落，成為幫助群眾走上富裕的“致富路”，為民謀利的“造福路”，黨和群眾魚水情深的“連心路”。岱岳交通人無愧“開路先鋒”這份榮譽(yù)和稱號。
作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志，城市在現(xiàn)代人們的生活中扮演著越來越重要的作用。城市交通，毋庸置疑則是構(gòu)筑現(xiàn)代生活的關(guān)鍵支撐和要件。關(guān)于岱岳區(qū)交通的最初記憶，是一塊塊石板鋪就的窄街陋巷，它們在面積不大的城區(qū)，值守了數(shù)百上千年，坑洼不平，不堪重負(fù)，踉蹌踟躕的腳步，曾是岱岳區(qū)羞澀的背影，難言的痛。但現(xiàn)在，驀然回首，曾經(jīng)滄海，早已是換了人間。2006年，岱岳區(qū)委區(qū)政府把縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的“基礎(chǔ)工程”，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的“奠基工程”，構(gòu)建和諧社會的“民心工程”，爭創(chuàng)發(fā)展優(yōu)勢的“緊要工程”，確定了“從2006年起，力爭用三年時(shí)間對全區(qū)重點(diǎn)干道大修改造一遍，徹底改變?nèi)珔^(qū)公路滯后局面的總體目標(biāo)”。在這個(gè)目標(biāo)的指引下，區(qū)交通局著眼區(qū)域經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展，從戰(zhàn)略上全盤構(gòu)想，本著“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、科學(xué)規(guī)劃、適度超前、實(shí)際實(shí)效”的原則，立足整合現(xiàn)有公路資源，編制完成了“8縱7橫”360公里的區(qū)鄉(xiāng)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃、覆蓋全部鄉(xiāng)村1020公里的“村村通”規(guī)劃。認(rèn)識級級到位，思想節(jié)節(jié)升華，一項(xiàng)又一項(xiàng)公路建設(shè)工程隨即鋪開，一系列改革創(chuàng)新之舉脫穎而出。岱岳區(qū)的格局一下子豁然開朗。來到岱岳區(qū)的朋友都會不由感嘆，這里的交通真的變了，變寬，變長，變綠，變美了。一條條通衢大道，牽起一座座小區(qū)，挽起一個(gè)個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這無疑成為勾勒現(xiàn)代岱岳輪廓最靚麗最婀娜的線條。
公路村村通，黃土變成金。區(qū)鄉(xiāng)公路的暢通打破了制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。黃前鎮(zhèn)紅河管區(qū)果品資源豐富，水泥路修通后，外地客商紛至沓來，果品價(jià)格上揚(yáng)了好多倍，全區(qū)農(nóng)民因此年均增收150元左右。“村村通”帶動了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，涌現(xiàn)出一大批各具特色的規(guī)模開發(fā)片和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶。地處徂徠山西麓的房村鎮(zhèn)鄉(xiāng)城南村一鼓作氣整理舊村土地接近200畝，一下子“長”出桑地800畝，冒出大棚720個(gè)，一項(xiàng)，農(nóng)民人均增收300元，農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)成為農(nóng)民的主要收入來源。良莊鎮(zhèn)北宋蔬菜批發(fā)市場年交易額增長5.6%，交易量突破5億公斤，成為魯中的蔬菜集散地。下港鄉(xiāng)位于泰山東麓，旅游資源得天獨(dú)厚，山區(qū)農(nóng)民依托通村油路建起了生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)，辦起了“農(nóng)家客?！?，特別是蒿灘風(fēng)景區(qū)隨著通村公路的建成，各地游客紛至沓來。徂徠山屬森林公園，過去道路崎嶇游人較少，“村村通”工程實(shí)施后，徂徠鎮(zhèn)作為泰山風(fēng)景區(qū)的延伸，充分挖掘旅游資源，修建旅游服務(wù)設(shè)施，如今“徂徠山一日游”、“農(nóng)家樂休閑游”紅紅火火，已成為周邊城市假日旅游的新時(shí)尚。
一條條公路，印證著岱岳交通人拼搏的足跡；一座座橋梁，映照出岱岳交通人奉獻(xiàn)的光華。岱岳交通的發(fā)展凝聚著交通人跨山越水，筑路架橋、建站設(shè)點(diǎn)的堅(jiān)定信念，正是這種信念，引領(lǐng)著岱岳兒女滿懷理想、創(chuàng)造新的輝煌！
斷挪移不斷刷新的田野房舍，還有背后許多不為認(rèn)知的思想嬗變，提速的，不僅僅是人們腳下的步距，還有整個(gè)時(shí)代和社會，它引領(lǐng)人們，引領(lǐng)時(shí)代，通向富庶，通向文明。從某種意義說，路的距離，沒有最遠(yuǎn)，只有更遠(yuǎn)。
時(shí)光飛逝，當(dāng)改革開放的巨輪已然在中國這塊古老的大地上碾下注定不可磨滅的30年。在泰山腳下的岱岳區(qū)，人們也用自己的一份汗水一份艱辛抒寫出一條條康莊大道、幸福大道、和諧大道、文明大道，它們?nèi)鐒偨?、有力而清晰的血脈，伸向岱岳大地的大山、平原，為人們帶走貧困、落后與愚昧，帶來進(jìn)步、繁榮與文明。在這其中岱岳交通人，無疑發(fā)揮著中流砥柱的作用。他們在區(qū)委區(qū)政府和市交通局的親切關(guān)心、關(guān)懷、支持下，在區(qū)交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，化壓力為動力，化責(zé)任為使命，秉承“四用發(fā)展”的思路，堅(jiān)持“修路先修身”的理念，不斷開拓，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，遇山開山，遇水架橋，認(rèn)真踐行“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”的要求，把交通這個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)撒遍岱岳區(qū)的各個(gè)角落，成為幫助群眾走上富裕的“致富路”，為民謀利的“造福路”，黨和群眾魚水情深的“連心路”。岱岳交通人無愧“開路先鋒”這份榮譽(yù)和稱號。
作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志，城市在現(xiàn)代人們的生活中扮演著越來越重要的作用。城市交通，毋庸置疑則是構(gòu)筑現(xiàn)代生活的關(guān)鍵支撐和要件。關(guān)于岱岳區(qū)交通的最初記憶，是一塊塊石板鋪就的窄街陋巷，它們在面積不大的城區(qū)，值守了數(shù)百上千年，坑洼不平，不堪重負(fù)，踉蹌踟躕的腳步，曾是岱岳區(qū)羞澀的背影，難言的痛。但現(xiàn)在，驀然回首，曾經(jīng)滄海，早已是換了人間。2006年，岱岳區(qū)委區(qū)政府把縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的“基礎(chǔ)工程”，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的“奠基工程”，構(gòu)建和諧社會的“民心工程”，爭創(chuàng)發(fā)展優(yōu)勢的“緊要工程”，確定了“從2006年起，力爭用三年時(shí)間對全區(qū)重點(diǎn)干道大修改造一遍，徹底改變?nèi)珔^(qū)公路滯后局面的總體目標(biāo)”。在這個(gè)目標(biāo)的指引下，區(qū)交通局著眼區(qū)域經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展，從戰(zhàn)略上全盤構(gòu)想，本著“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、科學(xué)規(guī)劃、適度超前、實(shí)際實(shí)效”的原則，立足整合現(xiàn)有公路資源，編制完成了“8縱7橫”360公里的區(qū)鄉(xiāng)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃、覆蓋全部鄉(xiāng)村1020公里的“村村通”規(guī)劃。認(rèn)識級級到位，思想節(jié)節(jié)升華，一項(xiàng)又一項(xiàng)公路建設(shè)工程隨即鋪開，一系列改革創(chuàng)新之舉脫穎而出。岱岳區(qū)的格局一下子豁然開朗。來到岱岳區(qū)的朋友都會不由感嘆，這里的交通真的變了，變寬，變長，變綠，變美了。一條條通衢大道，牽起一座座小區(qū)，挽起一個(gè)個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這無疑成為勾勒現(xiàn)代岱岳輪廓最靚麗最婀娜的線條。
公路村村通，黃土變成金。區(qū)鄉(xiāng)公路的暢通打破了制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。黃前鎮(zhèn)紅河管區(qū)果品資源豐富，水泥路修通后，外地客商紛至沓來，果品價(jià)格上揚(yáng)了好多倍，全區(qū)農(nóng)民因此年均增收150元左右。“村村通”帶動了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，涌現(xiàn)出一大批各具特色的規(guī)模開發(fā)片和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶。地處徂徠山西麓的房村鎮(zhèn)鄉(xiāng)城南村一鼓作氣整理舊村土地接近200畝，一下子“長”出桑地800畝，冒出大棚720個(gè)，一項(xiàng)，農(nóng)民人均增收300元，農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)成為農(nóng)民的主要收入來源。良莊鎮(zhèn)北宋蔬菜批發(fā)市場年交易額增長5.6%，交易量突破5億公斤，成為魯中的蔬菜集散地。下港鄉(xiāng)位于泰山東麓，旅游資源得天獨(dú)厚，山區(qū)農(nóng)民依托通村油路建起了生態(tài)觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)，辦起了“農(nóng)家客?！?，特別是蒿灘風(fēng)景區(qū)隨著通村公路的建成，各地游客紛至沓來。徂徠山屬森林公園，過去道路崎嶇游人較少，“村村通”工程實(shí)施后，徂徠鎮(zhèn)作為泰山風(fēng)景區(qū)的延伸，充分挖掘旅游資源，修建旅游服務(wù)設(shè)施，如今“徂徠山一日游”、“農(nóng)家樂休閑游”紅紅火火，已成為周邊城市假日旅游的新時(shí)尚。
一條條公路，印證著岱岳交通人拼搏的足跡；一座座橋梁，映照出岱岳交通人奉獻(xiàn)的光華。岱岳交通的發(fā)展凝聚著交通人跨山越水，筑路架橋、建站設(shè)點(diǎn)的堅(jiān)定信念，正是這種信念，引領(lǐng)著岱岳兒女滿懷理想、創(chuàng)造新的輝煌！