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一單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、為保證工程的抗凍性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土不宜采用（ ?。?。
A．礦渣硅酸鹽水泥
B．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C．粉煤灰硅酸鹽水泥
D．普通硅酸鹽水泥
2、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（ ?。┙M織進行。
A．項目部技術(shù)負責(zé)人
B．項目經(jīng)理
C．企業(yè)技術(shù)負責(zé)人
D．企業(yè)負責(zé)人
3、關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（ ?。?BR> A．導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套人樁的長度
B．拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于垂直面上
C．錨碇板(墻)的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高，以提高其承載力
D．沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標高作為控制標準
4、專門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（ ?。⒆鳂I(yè)計劃書面報送海事局備案。
A．月
B．季
C．半年
D．年
5、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時，（ ?。┕こ逃嬎愠龆~直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)1.02～1.05。
A．斜坡式引堤
B．直立式防波堤
C．棧引橋
D．斜坡式護岸
6、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質(zhì)量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應(yīng)報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（ ）。
A．批準
B．審核
C．核定
D．備案
7、港口與航道工程的施工組織設(shè)計，應(yīng)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（ ?。┙M織編寫。
A．項目副經(jīng)理
B．項目總工程師
C．項目部工程部長
D．項目部技術(shù)部長
8、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的干密度為1.80g/cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450.8g，測得其體積為232.9cm3，含水量為12%，其碾壓密實度為（ ?。?。
A．92%
B．94%
C．96%
D．98%
9、重力式碼頭拋石基床的主要作用是（ ?。?。
A．整平基礎(chǔ)及擴散應(yīng)力
B．填充開挖的基槽
C．在地基上支墊建筑物
D．消除地基沉降
10、各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（ ）硅酸鹽水泥。
A．粉煤灰
B．火山灰質(zhì)
C．礦渣
D．燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)
11、 某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（ ?。?。
A．感潮界
B．潮流界
C．潮區(qū)界
D．滯流點
12、 港口與海岸工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔(dān)單項工程合同額不超過企業(yè)注冊資本金（ ?。┍兜慕９こ淌┕ぁ?BR> A．3
B．5
C．8
D．10
13、 在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（ ?。?。
A．抗壓強度
B．抗凍性
C．抗氯離子滲透性
D．抗裂能力
14、 最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是（ ?。?。
A．不可撤銷的銀行備用信用證
B．保險公司的擔(dān)保書
C．銀行保證書
D．第三者保證書
15、 在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（ ?。﹎m。
A．100
B．200
C．300
D．400
16、 管涌與流沙(土)防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是（ ?。?BR> A．增加土體的重量
B．疏通滲徑
C．減弱滲透力
D．縮短滲徑
17、 在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點，但不包括（ ?。?。
A．截面小、跨度大
B．具有更強的抗裂能力
C．生產(chǎn)工藝簡單
D．節(jié)省鋼材
18、 港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（ ）。
A．外界環(huán)境溫度變化
B．構(gòu)筑物承受過大外荷載
C．產(chǎn)生溫度變形
D．溫度變形受到約束
19、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（ ）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A．12
B．12.6
C．13
D．13.6
20、 在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)采取對（ ?。┑姆椒ā?BR> A．預(yù)應(yīng)力筋伸長率控制
B．張拉應(yīng)力控制
C．總張拉力控制
D．張拉應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力筋伸長率同時控制
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（ ?。?。
A．強度要符合設(shè)計要求
B．耐久性要符合設(shè)計要求
C．應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求
D．應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求
E．應(yīng)經(jīng)濟合理
22、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有（ ?。?BR> A．普通硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥
C．燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
D．礦渣硅酸鹽水泥
E．硅酸鹽水泥
23、 工程質(zhì)量通病是指工程施工中的（ ?。┵|(zhì)量缺陷，是進一步提高工程質(zhì)量的主要障礙之一。
A．常見
B．偶發(fā)
C．突發(fā)
D．多發(fā)
E．不可預(yù)見的質(zhì)量缺陷
24、 水運工程評標委員會成員組成的原則包括（ ?。?。
A．必須有招標人的代表
B．總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)
C．有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3
D．必須有交通行政主管部門的人員
E．招標人的代表人數(shù)不得少于2人
25、 海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應(yīng)用的部位有（ ?。?。
A．大氣區(qū)
B．浪濺區(qū)
C．水位變動區(qū)
D．水下區(qū)
E．泥下區(qū)
26、 港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時具備的條件包括（ ?。?BR> A．與合同對照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費用增加或工期損失
B．與合同對照，事件已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失
C．造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任
D．造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任
E．承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交索賠意向通知和索賠報告
27、 保證混凝土的抗凍性的措施包括（ ）。
A．摻加引氣劑
B．保證有足夠的含氣量
C．降低混凝土的水灰比
D．提高混凝土的早期強度
E．提高混凝土的工作性能
28、 板樁碼頭建筑物的施工程序包括（ ）。
A．預(yù)制和施打板樁
B．夾樁
C．安裝錨碇結(jié)構(gòu)
D．基礎(chǔ)挖泥
E．安裝拉桿
29、 預(yù)應(yīng)力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點有（ ?。?。
A．施工安全性高
B．更適用于臨時預(yù)制場
C．適用于大斷面長大構(gòu)件的現(xiàn)場預(yù)制
D．工序較少
E．預(yù)應(yīng)力損失較小
30、 海港碼頭鋼樁的犧牲陽極保護法主要應(yīng)用于（ ?。?。
A．大氣區(qū)
B．浪濺區(qū)
C．水位變動區(qū)
D．水下區(qū)
E．泥下區(qū)
三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、背景資料
某疏浚企業(yè)中標承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細砂，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。
施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。
施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。
工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。
問題
1.絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?
2.計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))
3.計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))
4.該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。
32、背景資料
某內(nèi)河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設(shè)備進場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
(1)沒有制定《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；
(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；
(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；
(5)炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。
問題
1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?
3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?
4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方可繼續(xù)施工?
33、 背景資料
某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段問、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、夯實、整平)、沉箱安放(包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列：
問題
1.根據(jù)表列項目與工時繪制施工進度計劃橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖(按每項工作最早開始時間安排)。
2.判斷整個施工過程中有幾條關(guān)鍵線路?用結(jié)點和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①→②→③…)。
3.C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
4.B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
34、背景資料
某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35 m× 15.0m× 17.9m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為10.85～11.08m。
沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γW×K×V2/2g
式中：F——拖帶力(kN)；
A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a ×(T+δ)；
γw——海水的重度(kN)；
a——沉箱寬度(m)；
T——沉箱吃水(m)；
δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高；
V——沉箱對水流的相對速度(m/s)，取1.55m/s；
K——擋水形狀系數(shù)，取l.0；
g——重力加速度(m/s2)。
問題
1.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?
2.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。
3.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。
4.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?
5.選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?
35、背景資料
某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額
質(zhì)中標單價見下表：
挖掘區(qū)域
A區(qū)
B區(qū)
C區(qū)
備注
土質(zhì)
淤泥混砂
黏土
巖石
設(shè)計采用的挖泥船
自航耙吸挖泥船
斗式挖泥船
炸礁船、斗式挖泥船
中標單價(元/m3)
25
48
256
按斷面工程量計價
施工過程中發(fā)生了如下事件：
(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：
項目
折舊費
保修費
材料費
燃料費
人工費
使用艘班費(元/艘班)
8000
3000
2000
1000
6000
問題
1.針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?
2.針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。
3.針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。
一單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
1、為保證工程的抗凍性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土不宜采用（ ?。?。
A．礦渣硅酸鹽水泥
B．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
C．粉煤灰硅酸鹽水泥
D．普通硅酸鹽水泥
2、港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗由（ ?。┙M織進行。
A．項目部技術(shù)負責(zé)人
B．項目經(jīng)理
C．企業(yè)技術(shù)負責(zé)人
D．企業(yè)負責(zé)人
3、關(guān)于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（ ?。?BR> A．導(dǎo)向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應(yīng)小于替打套人樁的長度
B．拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于垂直面上
C．錨碇板(墻)的設(shè)置高程應(yīng)盡量放高，以提高其承載力
D．沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標高作為控制標準
4、專門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（ ?。⒆鳂I(yè)計劃書面報送海事局備案。
A．月
B．季
C．半年
D．年
5、套用《沿海港口水工建筑工程定額》編制概算時，（ ?。┕こ逃嬎愠龆~直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)1.02～1.05。
A．斜坡式引堤
B．直立式防波堤
C．棧引橋
D．斜坡式護岸
6、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質(zhì)量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應(yīng)報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（ ）。
A．批準
B．審核
C．核定
D．備案
7、港口與航道工程的施工組織設(shè)計，應(yīng)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（ ?。┙M織編寫。
A．項目副經(jīng)理
B．項目總工程師
C．項目部工程部長
D．項目部技術(shù)部長
8、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的干密度為1.80g/cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450.8g，測得其體積為232.9cm3，含水量為12%，其碾壓密實度為（ ?。?。
A．92%
B．94%
C．96%
D．98%
9、重力式碼頭拋石基床的主要作用是（ ?。?。
A．整平基礎(chǔ)及擴散應(yīng)力
B．填充開挖的基槽
C．在地基上支墊建筑物
D．消除地基沉降
10、各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（ ）硅酸鹽水泥。
A．粉煤灰
B．火山灰質(zhì)
C．礦渣
D．燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)
11、 某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（ ?。?。
A．感潮界
B．潮流界
C．潮區(qū)界
D．滯流點
12、 港口與海岸工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔(dān)單項工程合同額不超過企業(yè)注冊資本金（ ?。┍兜慕９こ淌┕ぁ?BR> A．3
B．5
C．8
D．10
13、 在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（ ?。?。
A．抗壓強度
B．抗凍性
C．抗氯離子滲透性
D．抗裂能力
14、 最普遍、最常見和最易被對方接受的擔(dān)保是（ ?。?。
A．不可撤銷的銀行備用信用證
B．保險公司的擔(dān)保書
C．銀行保證書
D．第三者保證書
15、 在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（ ?。﹎m。
A．100
B．200
C．300
D．400
16、 管涌與流沙(土)防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是（ ?。?BR> A．增加土體的重量
B．疏通滲徑
C．減弱滲透力
D．縮短滲徑
17、 在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點，但不包括（ ?。?。
A．截面小、跨度大
B．具有更強的抗裂能力
C．生產(chǎn)工藝簡單
D．節(jié)省鋼材
18、 港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（ ）。
A．外界環(huán)境溫度變化
B．構(gòu)筑物承受過大外荷載
C．產(chǎn)生溫度變形
D．溫度變形受到約束
19、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（ ）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A．12
B．12.6
C．13
D．13.6
20、 在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)采取對（ ?。┑姆椒ā?BR> A．預(yù)應(yīng)力筋伸長率控制
B．張拉應(yīng)力控制
C．總張拉力控制
D．張拉應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力筋伸長率同時控制
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（ ?。?。
A．強度要符合設(shè)計要求
B．耐久性要符合設(shè)計要求
C．應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求
D．應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求
E．應(yīng)經(jīng)濟合理
22、適用于有抗凍要求混凝土的水泥品種有（ ?。?BR> A．普通硅酸鹽水泥
B．粉煤灰硅酸鹽水泥
C．燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
D．礦渣硅酸鹽水泥
E．硅酸鹽水泥
23、 工程質(zhì)量通病是指工程施工中的（ ?。┵|(zhì)量缺陷，是進一步提高工程質(zhì)量的主要障礙之一。
A．常見
B．偶發(fā)
C．突發(fā)
D．多發(fā)
E．不可預(yù)見的質(zhì)量缺陷
24、 水運工程評標委員會成員組成的原則包括（ ?。?。
A．必須有招標人的代表
B．總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)
C．有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2/3
D．必須有交通行政主管部門的人員
E．招標人的代表人數(shù)不得少于2人
25、 海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應(yīng)用的部位有（ ?。?。
A．大氣區(qū)
B．浪濺區(qū)
C．水位變動區(qū)
D．水下區(qū)
E．泥下區(qū)
26、 港口與航道工程索賠成立應(yīng)同時具備的條件包括（ ?。?BR> A．與合同對照，事件將造成承包人可預(yù)見的額外費用增加或工期損失
B．與合同對照，事件已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失
C．造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人的行為責(zé)任
D．造成費用增加或工期損失的原因，根據(jù)合同約定不屬于承包人應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任
E．承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交索賠意向通知和索賠報告
27、 保證混凝土的抗凍性的措施包括（ ）。
A．摻加引氣劑
B．保證有足夠的含氣量
C．降低混凝土的水灰比
D．提高混凝土的早期強度
E．提高混凝土的工作性能
28、 板樁碼頭建筑物的施工程序包括（ ）。
A．預(yù)制和施打板樁
B．夾樁
C．安裝錨碇結(jié)構(gòu)
D．基礎(chǔ)挖泥
E．安裝拉桿
29、 預(yù)應(yīng)力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點有（ ?。?。
A．施工安全性高
B．更適用于臨時預(yù)制場
C．適用于大斷面長大構(gòu)件的現(xiàn)場預(yù)制
D．工序較少
E．預(yù)應(yīng)力損失較小
30、 海港碼頭鋼樁的犧牲陽極保護法主要應(yīng)用于（ ?。?。
A．大氣區(qū)
B．浪濺區(qū)
C．水位變動區(qū)
D．水下區(qū)
E．泥下區(qū)
三、案例分析題（共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分）
31、背景資料
某疏浚企業(yè)中標承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細砂，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。
施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。
施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。
工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。
問題
1.絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?
2.計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))
3.計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))
4.該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。
32、背景資料
某內(nèi)河航道工程包括20kin航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設(shè)備進場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：
(1)沒有制定《防護性安全技術(shù)措施》，要求限期制定提交；
(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；
(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；
(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；
(5)炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。
監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。
問題
1.該項目施工單位應(yīng)向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?
2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?
3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?
4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方可繼續(xù)施工?
33、 背景資料
某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段問、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、夯實、整平)、沉箱安放(包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。各分項工程所需工時如下表所列：
問題
1.根據(jù)表列項目與工時繪制施工進度計劃橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖(按每項工作最早開始時間安排)。
2.判斷整個施工過程中有幾條關(guān)鍵線路?用結(jié)點和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①→②→③…)。
3.C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
4.B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時的總工期是多少?
34、背景資料
某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航時平均波高H為2m，并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A型沉箱尺寸為18.35 m× 15.0m× 17.9m(長度×寬度×高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為30336KN，沉箱吃水T為10.85～11.08m。
沉箱拖航拖力計算公式為：F=A×γW×K×V2/2g
式中：F——拖帶力(kN)；
A——沉箱受水流阻力的面積(m2)，A=a ×(T+δ)；
γw——海水的重度(kN)；
a——沉箱寬度(m)；
T——沉箱吃水(m)；
δ——沉箱前涌水高度(m)，取0.6倍平均波高；
V——沉箱對水流的相對速度(m/s)，取1.55m/s；
K——擋水形狀系數(shù)，取l.0；
g——重力加速度(m/s2)。
問題
1.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類?背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)?
2.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。
3.計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的目的。
4.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險?船舶的海損事故有哪些?
5.選擇船舶防臺避風(fēng)錨地應(yīng)考慮哪些因素?
35、背景資料
某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1.1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額
質(zhì)中標單價見下表：
挖掘區(qū)域
A區(qū)
B區(qū)
C區(qū)
備注
土質(zhì)
淤泥混砂
黏土
巖石
設(shè)計采用的挖泥船
自航耙吸挖泥船
斗式挖泥船
炸礁船、斗式挖泥船
中標單價(元/m3)
25
48
256
按斷面工程量計價
施工過程中發(fā)生了如下事件：
(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1.6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。
(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：
項目
折舊費
保修費
材料費
燃料費
人工費
使用艘班費(元/艘班)
8000
3000
2000
1000
6000
問題
1.針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應(yīng)怎樣定索賠單價?
2.針對事件(2)，計算應(yīng)增加的工程價款。
3.針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。