二級建造師《市政工程》:地鐵及軌道工程常見圍護結(jié)構(gòu)的施工特點

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    地鐵及軌道工程常見圍護結(jié)構(gòu)的施工特點
    (1)工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)(強噪音)
    適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于 100mm 的砂卵石底層。打樁時噪聲很大,一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。例如地鐵站的出入口,臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護結(jié)構(gòu)。
    (2)鋼板樁圍護結(jié)構(gòu)(擋土擋水)
    鋼板樁強度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可多次倒用,擋土擋水。
    (3)鉆孔灌注樁圍護結(jié)構(gòu)(大基坑)
    一般采用機械成孔?!?地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。
    適于城區(qū)施工,在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應(yīng)用。
    (4)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)
    (5)SMW 工法:利用攪拌設(shè)備就地切削土體,注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻,在墻中插入型鋼,形成一種勁性復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)。優(yōu)點:止水性好,構(gòu)造簡單,施工速度快,型鋼可部分回收