1、職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)( )
A、尋求社會(huì)需求和個(gè)人供給平衡的過程
B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)
C、以社會(huì)需求為主，兼顧個(gè)人發(fā)展的過程
D、以個(gè)人發(fā)展為主，兼顧社會(huì)需求的過程
2、從業(yè)人員對(duì)待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是( )
A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面
B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理
C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開
D、把其當(dāng)作糾正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)
3、下列關(guān)于勞動(dòng)合同的說法中，正確的是( )
A、勞動(dòng)合同有利于員工忠誠(chéng)于企業(yè)
B、遵守勞動(dòng)合同未必對(duì)自己有利
C、勞動(dòng)合同主要對(duì)企業(yè)主有利，對(duì)員工利益并無多大影響
D、勞動(dòng)合同沒有真正的約束力
4、下列說法中，違背辦事公道原則的是( )
A、按照顧客到來的先后順序?yàn)樗锰峁┓?wù)
B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)
C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù)
D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
5、某人之所以始終沒有離開所在的工作單位，是因?yàn)? )
A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會(huì)有很大損失
B、他對(duì)現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意
C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作
D、他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位
參考答案：1-5 ADACD
1、場(chǎng)站收據(jù)(DR)是( )
A、交貨憑證
B、運(yùn)輸合同證明
C、物權(quán)憑證
D、貨物收據(jù)
2、提貨單是( )
A、交貨憑證
B、貨物收據(jù)
C、運(yùn)輸合同
D、到貨通知
3、站場(chǎng)收據(jù)是將( )等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運(yùn)的效率。
A、托運(yùn)單、裝箱單、理貨單、運(yùn)費(fèi)通知單
B、托運(yùn)單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知單
C、托運(yùn)單、裝貨單、承運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知單
D、裝箱單、理貨單、配艙單、運(yùn)費(fèi)單
4、整箱貨的裝箱單由( )填制，拼箱貨的裝箱單由( )填制。
A、托運(yùn)人 集裝箱貨運(yùn)站
B、集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站
C、托運(yùn)人 托運(yùn)人
D、承運(yùn)人 承運(yùn)人
5、在集裝箱貨運(yùn)情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時(shí)承運(yùn)人簽署的是( )提單。
A、未裝船
B、備運(yùn)
C、聯(lián)運(yùn)
D、海運(yùn)
6、貨物啟動(dòng)后需要在中途港換船承運(yùn)至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂螢? )
A、straight B/L
B、combined transport B/L
C、through B/L
D、transhipment B/L
7、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是( )
A、發(fā)貨人與承運(yùn)人
B、收貨人與承運(yùn)人
C、租箱人與租箱公司
D、用箱人與箱主
8、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用( )
A、多種方式
B、全程集裝箱
C、包裝貨物
D、干線與兩端分開承運(yùn)
9、公路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌? )
A、托運(yùn)→交接貨物→承運(yùn)→到貨通知
B、托運(yùn)受理→確定運(yùn)程和運(yùn)雜費(fèi)→托運(yùn)單編號(hào)及分送→理貨→交費(fèi)領(lǐng)取貨票→裝卸承運(yùn)
C、托運(yùn)→移送貨物→承運(yùn)→收費(fèi)→到貨通知
D、托運(yùn)→承運(yùn)→收費(fèi)→提貨
10、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒虨? )
A、托運(yùn)受理→集中貨物配載→承運(yùn)
B、托運(yùn)→運(yùn)輸公司提貨→承運(yùn)→收費(fèi)
C、托運(yùn)受理→配載裝車→承運(yùn)→卸車交貨
D、貨運(yùn)代理→托收受理→驗(yàn)貨→承運(yùn)→到貨通知
參考答案：1-5 DABAB 6-10 DDBBC
A、尋求社會(huì)需求和個(gè)人供給平衡的過程
B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)
C、以社會(huì)需求為主，兼顧個(gè)人發(fā)展的過程
D、以個(gè)人發(fā)展為主，兼顧社會(huì)需求的過程
2、從業(yè)人員對(duì)待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是( )
A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面
B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理
C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開
D、把其當(dāng)作糾正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)
3、下列關(guān)于勞動(dòng)合同的說法中，正確的是( )
A、勞動(dòng)合同有利于員工忠誠(chéng)于企業(yè)
B、遵守勞動(dòng)合同未必對(duì)自己有利
C、勞動(dòng)合同主要對(duì)企業(yè)主有利，對(duì)員工利益并無多大影響
D、勞動(dòng)合同沒有真正的約束力
4、下列說法中，違背辦事公道原則的是( )
A、按照顧客到來的先后順序?yàn)樗锰峁┓?wù)
B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)
C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù)
D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
5、某人之所以始終沒有離開所在的工作單位，是因?yàn)? )
A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會(huì)有很大損失
B、他對(duì)現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意
C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作
D、他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位
參考答案：1-5 ADACD
1、場(chǎng)站收據(jù)(DR)是( )
A、交貨憑證
B、運(yùn)輸合同證明
C、物權(quán)憑證
D、貨物收據(jù)
2、提貨單是( )
A、交貨憑證
B、貨物收據(jù)
C、運(yùn)輸合同
D、到貨通知
3、站場(chǎng)收據(jù)是將( )等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運(yùn)的效率。
A、托運(yùn)單、裝箱單、理貨單、運(yùn)費(fèi)通知單
B、托運(yùn)單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知單
C、托運(yùn)單、裝貨單、承運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知單
D、裝箱單、理貨單、配艙單、運(yùn)費(fèi)單
4、整箱貨的裝箱單由( )填制，拼箱貨的裝箱單由( )填制。
A、托運(yùn)人 集裝箱貨運(yùn)站
B、集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站
C、托運(yùn)人 托運(yùn)人
D、承運(yùn)人 承運(yùn)人
5、在集裝箱貨運(yùn)情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時(shí)承運(yùn)人簽署的是( )提單。
A、未裝船
B、備運(yùn)
C、聯(lián)運(yùn)
D、海運(yùn)
6、貨物啟動(dòng)后需要在中途港換船承運(yùn)至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂螢? )
A、straight B/L
B、combined transport B/L
C、through B/L
D、transhipment B/L
7、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是( )
A、發(fā)貨人與承運(yùn)人
B、收貨人與承運(yùn)人
C、租箱人與租箱公司
D、用箱人與箱主
8、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用( )
A、多種方式
B、全程集裝箱
C、包裝貨物
D、干線與兩端分開承運(yùn)
9、公路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌? )
A、托運(yùn)→交接貨物→承運(yùn)→到貨通知
B、托運(yùn)受理→確定運(yùn)程和運(yùn)雜費(fèi)→托運(yùn)單編號(hào)及分送→理貨→交費(fèi)領(lǐng)取貨票→裝卸承運(yùn)
C、托運(yùn)→移送貨物→承運(yùn)→收費(fèi)→到貨通知
D、托運(yùn)→承運(yùn)→收費(fèi)→提貨
10、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒虨? )
A、托運(yùn)受理→集中貨物配載→承運(yùn)
B、托運(yùn)→運(yùn)輸公司提貨→承運(yùn)→收費(fèi)
C、托運(yùn)受理→配載裝車→承運(yùn)→卸車交貨
D、貨運(yùn)代理→托收受理→驗(yàn)貨→承運(yùn)→到貨通知
參考答案：1-5 DABAB 6-10 DDBBC