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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個正確或符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1施工現場臨時用電必須按照( )的設置。
A.二級配電一級保護
B.—級配電一級保護
C.三級配電二級保護
D.三級配電三級保護
參考答案：C
參考解析:施工現場臨時用電必須按照三級配電二級保護的設置。必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)，即220/380V三相五線制系統(tǒng)。
2下列情況應灑布粘層的是( )。
A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間
C.半剛性基層上鋪筑瀝青層
D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
參考答案：B
參考解析:根據規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;③路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。
3公路工程施工招標投標活動中如果采用抽簽、搖號等*性方式進行資格審查。是違背了( )原則。
A.公開
B.公平
C.公正
D.誠信
參考答案：B
參考解析:招標人審查潛在投標人的資格，應當嚴格按照資格預審的規(guī)定進行，不得采用抽簽、搖號等*性方式進行資格審査。公路工程施工招標投標活動應當遵循公開、公平、公正•和誠信的原則。
4在①干接縫(梁翼緣、板);②濕接縫(梁翼緣、板);③箱板頂寬;④腹板或梁肋，這幾項內容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )
A.①③④
B.①②③
C.②③©
D.®②③©
參考答案：D
5工程進度款支付一般按月進行結算，但規(guī)定了每月工程量低支付限額的百分數;竣工時進行竣工結算。這種結算方式是( )。
A.按月結算
B.按工程量結算
C.竣工后結算
D.雙方約定的其他結算方式
參考答案：D
6公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是( )。
A.管生產必須管安全
B.誰主管誰負責
C.預防為主
D.四不放過
參考答案：A
參考解析:管生產必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。
7公路隧道圍巖分為( )級。
A.3
B.4
C.5
D.6
參考答案：D
8在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向( )書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。
A.監(jiān)理工程師
B.業(yè)主
C.質量監(jiān)督站
D.上級公司
參考答案：A
9級配碎石的級配曲線宜為( )。
A.拋物線
B.豎曲線
C.圓滑曲線
D.懸鏈線
參考答案：C
參考解析:級配碎石粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。
10先張法預應力筋的張拉過程中，應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過( )。
A.按一個構件全部力筋預應力總值的5%
B.按全體構件預應力筋平均值的5%
C.按一個構件單根預應力值的5%
D.按全體構件預應力筋大值的5%
參考答案：A
11錨具、夾具和連接器進場時，進行硬度檢驗驗收時的抽檢比例是( )。
A.抽取3%的錨具且不少于3套
B.抽取5%的錨具且不少于5套.
C.抽取8%的錨具且不少于8套
D.抽取10%的錨具且不少于10套
參考答案：B
12鋼筋的縱向焊接應采用( )。
A.電弧焊
B.氣壓焊
C.電渣壓力焊
D.閃光對焊
參考答案：D
參考解析:鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。
13不是其他工程費的構成費用的是( )。
A.夜間施工增加費
B.特殊工種培訓費
C.安全措施費
D.臨時設施費
參考答案：B
14滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學過程的是( )。
A.冷卻
B.窒息
C.隔離
D.化學抑制
參考答案：D
15某公路級配碎石基層采用12t三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度可定為( )cm。
A.17
B.20
C.22
D.28
參考答案：A
16高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應( )。
A.不低于l級
B.不低于Ⅱ級
C.不高于Ⅱ級
D.不高于Ⅲ級
參考答案：B
參考解析:高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級砂。
17橋墩施工時，如果設備或者模板數量有宜采用( )。
A.平行施工
B.流水施工
C.順序施工
D.平行順序施工
參考答案：B
18對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，為控制和指導施工提供科學依據的是( )。.
A.工藝試驗
B.原材料的驗證試驗
C.標準試驗
D.構(配)件進場驗證試驗
參考答案：C
19施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的( )d內作出變更指示。
A.10
B.14
C.16
D.20
參考答案：B
20不屬于直接工程費的材料費的是( )。
A.構成工程實體的原材料、輔助材料費用
B.構成工程實體的構配件、零件、半成品的費用
C.周轉使用材料的攤銷(或租賃)費用
D.施工水電費
參考答案：D
參考解析:材料費系指施工過程中耗用的構成工程實體的原材料、輔助材料、構(配)件、零件、半成品、成品的用量和周轉材料的攤銷量，按工程所在地的材料預算價格計算的費用。
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有( )。
A.坑道應和正洞平行或接近平行
B.坑道應和正洞斜交
C.坑道底標高應低于正洞底標高
D.坑道應超前正洞10～20m
E.坑道應超前正洞5m左右
參考答案：A,C,D
22建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準按工程類別分為( )。
A.高速公路各工程類別
B.橋梁工程
C.隧道工程
D.交通工程
E.單項合同額
參考答案：A,B,C,E
23在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是( )。
A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/h
B.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式
C.瀝青混合料采用間歇式拌和機
D.拌和站計量設備應通過當地有關部門標定后方可投入生產
E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機
參考答案：A,C,D,E
24導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。
A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差
B.計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面
C.鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中
D.樁底清孔不徹底
E.導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中
參考答案：A,B,C,E
25隧道工程施工一般安全措施包括( )。
A.隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法
B.隧道施工各班組之間，應建立完善的交接班制度
C.隧道施工應遵守強爆破、短開挖、強支護、早初砌、先護頂等施工原則
D.所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護用品
E.進洞前應先做好邊仰坡防護和排水設施
參考答案：A,B,D,E
26以下關于暑期混凝土的運輸及澆筑的說法，正確的有( )。
A.在運輸過程需適時加水攪拌
B.混凝土的澆筑溫度應控制在32°C以下
C.應加快混凝土的修整速度
D.宜選在一天溫度較低的時間內進行
E.可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫
參考答案：B,C,D,E
27分為一級企業(yè)和二級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有( )。
A.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)
B.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)
C.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)
D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)
E.交通工程專業(yè)承包企業(yè)
參考答案：C,D
28護面墻的類型有( )。
A.實體式
B.窗孔式
C.衡重式
D.錨桿式
E.拱式
參考答案：A,B,E
29在施工實施階段成本管理中，可以運用( )等方法，有效地控制工程成本。
A.以目標成本控制成本支出
B.以施工方案控制資源消耗
C.用凈值法進行工期成本的同步控制
D.計劃成本偏差控制法
E.運用目標管理控制工程成本
參考答案：A,B,C,E
30各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指( )。
A.工程細目的工程數量與相應時間定額的乘積
B.實際使用的工人數量與作業(yè)時間的乘積
C.實際使用的工人數量
D.實際使用的機械臺數與作業(yè)時間的乘積
E.實際使用的機械臺數
參考答案：A,B,D
三、案例分析題(共5題，共120分)
31背景材料：
某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
問題：
(1)施工單位對預制T梁的實測項目是否完整?
(2)在質量控制方面，還應開展哪些質量控制?
解析:(1)不完備，還應檢測跨徑(支座中心至支座中心)。
(2)預拱度和伸縮縫安裝質量控制。
32背景材料：
某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設有→處監(jiān)控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現聯(lián)網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。
問題：
(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?
(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?
解析:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。
(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：
1)信息采集功能;
2)實時數據處理和監(jiān)視功能;
3)視頻監(jiān)視功能;
4)事件與故障告警功能;
5)事件輸入記錄功能;
6)信息發(fā)布控制功能;
7)報表統(tǒng)計與打印功能;
8)查詢功能;
9)自動數據備份和系統(tǒng)恢復功能;
10)系統(tǒng)具有自診斷功能;
11)安全和系統(tǒng)管理功能;
12)時間統(tǒng)→功能;
13)提供內部其他系統(tǒng)相關信息;
14)向公眾提供對外界的服務功能。
33背景材料：
某瀝青混凝土路面工程，路面結構形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16(I)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，為保證工程施工質量，防治浙青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑;
(2)根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量;
(3)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。
問題：
(1)施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點?
(2)混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
(3)簡述橫接縫的處理方法。
解析:(1)石料應分類堆放;石料堆放場地好作硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。
(2)瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。
(3)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm,每壓→遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。
34背景材料：
某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。
問題：
(1)他們討論的公路工程的工程量計量方法可能有哪些?
(2)變更后合同價款的確定方法有哪些?
解析:(1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。
(2)工程變更價款的計算方法有：
1)合同中巳有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款;
2)合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款;
3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執(zhí)行。
35背景材料：
某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。
(1)確定了現場質量檢查控制制度，內容如下：
1)工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要在互檢的基礎上，組織專職人員進行交接檢查，以確保工序合格。
2)停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢査認可后方可復工。
3)巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。
(2)確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：粧位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。
問題：
(1)項目經理部制訂的現場質量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補充。
(2)橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?
解析:(1)現場質量檢査控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要經過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應增加開工前檢査，隱藏工程檢查，分項、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機械設備的檢查。
(2)鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質量控制。
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個正確或符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1施工現場臨時用電必須按照( )的設置。
A.二級配電一級保護
B.—級配電一級保護
C.三級配電二級保護
D.三級配電三級保護
參考答案：C
參考解析:施工現場臨時用電必須按照三級配電二級保護的設置。必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)，即220/380V三相五線制系統(tǒng)。
2下列情況應灑布粘層的是( )。
A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間
C.半剛性基層上鋪筑瀝青層
D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
參考答案：B
參考解析:根據規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;③路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。
3公路工程施工招標投標活動中如果采用抽簽、搖號等*性方式進行資格審查。是違背了( )原則。
A.公開
B.公平
C.公正
D.誠信
參考答案：B
參考解析:招標人審查潛在投標人的資格，應當嚴格按照資格預審的規(guī)定進行，不得采用抽簽、搖號等*性方式進行資格審査。公路工程施工招標投標活動應當遵循公開、公平、公正•和誠信的原則。
4在①干接縫(梁翼緣、板);②濕接縫(梁翼緣、板);③箱板頂寬;④腹板或梁肋，這幾項內容中，其中梁(板)的寬度包括的部分是( )
A.①③④
B.①②③
C.②③©
D.®②③©
參考答案：D
5工程進度款支付一般按月進行結算，但規(guī)定了每月工程量低支付限額的百分數;竣工時進行竣工結算。這種結算方式是( )。
A.按月結算
B.按工程量結算
C.竣工后結算
D.雙方約定的其他結算方式
參考答案：D
6公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是( )。
A.管生產必須管安全
B.誰主管誰負責
C.預防為主
D.四不放過
參考答案：A
參考解析:管生產必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。
7公路隧道圍巖分為( )級。
A.3
B.4
C.5
D.6
參考答案：D
8在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向( )書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。
A.監(jiān)理工程師
B.業(yè)主
C.質量監(jiān)督站
D.上級公司
參考答案：A
9級配碎石的級配曲線宜為( )。
A.拋物線
B.豎曲線
C.圓滑曲線
D.懸鏈線
參考答案：C
參考解析:級配碎石粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。
10先張法預應力筋的張拉過程中，應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過( )。
A.按一個構件全部力筋預應力總值的5%
B.按全體構件預應力筋平均值的5%
C.按一個構件單根預應力值的5%
D.按全體構件預應力筋大值的5%
參考答案：A
11錨具、夾具和連接器進場時，進行硬度檢驗驗收時的抽檢比例是( )。
A.抽取3%的錨具且不少于3套
B.抽取5%的錨具且不少于5套.
C.抽取8%的錨具且不少于8套
D.抽取10%的錨具且不少于10套
參考答案：B
12鋼筋的縱向焊接應采用( )。
A.電弧焊
B.氣壓焊
C.電渣壓力焊
D.閃光對焊
參考答案：D
參考解析:鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。
13不是其他工程費的構成費用的是( )。
A.夜間施工增加費
B.特殊工種培訓費
C.安全措施費
D.臨時設施費
參考答案：B
14滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學過程的是( )。
A.冷卻
B.窒息
C.隔離
D.化學抑制
參考答案：D
15某公路級配碎石基層采用12t三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度可定為( )cm。
A.17
B.20
C.22
D.28
參考答案：A
16高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應( )。
A.不低于l級
B.不低于Ⅱ級
C.不高于Ⅱ級
D.不高于Ⅲ級
參考答案：B
參考解析:高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應不低于Ⅱ級，無抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用Ⅲ級砂。
17橋墩施工時，如果設備或者模板數量有宜采用( )。
A.平行施工
B.流水施工
C.順序施工
D.平行順序施工
參考答案：B
18對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，為控制和指導施工提供科學依據的是( )。.
A.工藝試驗
B.原材料的驗證試驗
C.標準試驗
D.構(配)件進場驗證試驗
參考答案：C
19施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的( )d內作出變更指示。
A.10
B.14
C.16
D.20
參考答案：B
20不屬于直接工程費的材料費的是( )。
A.構成工程實體的原材料、輔助材料費用
B.構成工程實體的構配件、零件、半成品的費用
C.周轉使用材料的攤銷(或租賃)費用
D.施工水電費
參考答案：D
參考解析:材料費系指施工過程中耗用的構成工程實體的原材料、輔助材料、構(配)件、零件、半成品、成品的用量和周轉材料的攤銷量，按工程所在地的材料預算價格計算的費用。
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有( )。
A.坑道應和正洞平行或接近平行
B.坑道應和正洞斜交
C.坑道底標高應低于正洞底標高
D.坑道應超前正洞10～20m
E.坑道應超前正洞5m左右
參考答案：A,C,D
22建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準按工程類別分為( )。
A.高速公路各工程類別
B.橋梁工程
C.隧道工程
D.交通工程
E.單項合同額
參考答案：A,B,C,E
23在拌和站設置要求中，針對拌合設備的要求正確的是( )。
A.混凝土拌和應采用強制式拌和機，單機生產能力不宜低于90m3/h
B.水、外摻劑可采用流量或人工計量方式
C.瀝青混合料采用間歇式拌和機
D.拌和站計量設備應通過當地有關部門標定后方可投入生產
E.拌和站應根據拌和機的功率配備相應的備用發(fā)電機
參考答案：A,C,D,E
24導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。
A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差
B.計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面
C.鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中
D.樁底清孔不徹底
E.導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中
參考答案：A,B,C,E
25隧道工程施工一般安全措施包括( )。
A.隧道施工應做好施工前期準備工作，正確選用施工方法
B.隧道施工各班組之間，應建立完善的交接班制度
C.隧道施工應遵守強爆破、短開挖、強支護、早初砌、先護頂等施工原則
D.所有隧道施工人員必須佩戴好安全防護用品
E.進洞前應先做好邊仰坡防護和排水設施
參考答案：A,B,D,E
26以下關于暑期混凝土的運輸及澆筑的說法，正確的有( )。
A.在運輸過程需適時加水攪拌
B.混凝土的澆筑溫度應控制在32°C以下
C.應加快混凝土的修整速度
D.宜選在一天溫度較低的時間內進行
E.可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫
參考答案：B,C,D,E
27分為一級企業(yè)和二級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有( )。
A.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)
B.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)
C.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)
D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)
E.交通工程專業(yè)承包企業(yè)
參考答案：C,D
28護面墻的類型有( )。
A.實體式
B.窗孔式
C.衡重式
D.錨桿式
E.拱式
參考答案：A,B,E
29在施工實施階段成本管理中，可以運用( )等方法，有效地控制工程成本。
A.以目標成本控制成本支出
B.以施工方案控制資源消耗
C.用凈值法進行工期成本的同步控制
D.計劃成本偏差控制法
E.運用目標管理控制工程成本
參考答案：A,B,C,E
30各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指( )。
A.工程細目的工程數量與相應時間定額的乘積
B.實際使用的工人數量與作業(yè)時間的乘積
C.實際使用的工人數量
D.實際使用的機械臺數與作業(yè)時間的乘積
E.實際使用的機械臺數
參考答案：A,B,D
三、案例分析題(共5題，共120分)
31背景材料：
某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
問題：
(1)施工單位對預制T梁的實測項目是否完整?
(2)在質量控制方面，還應開展哪些質量控制?
解析:(1)不完備，還應檢測跨徑(支座中心至支座中心)。
(2)預拱度和伸縮縫安裝質量控制。
32背景材料：
某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設有→處監(jiān)控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實現聯(lián)網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。
問題：
(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)?
(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能?
解析:(1)此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。
(2)此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：
1)信息采集功能;
2)實時數據處理和監(jiān)視功能;
3)視頻監(jiān)視功能;
4)事件與故障告警功能;
5)事件輸入記錄功能;
6)信息發(fā)布控制功能;
7)報表統(tǒng)計與打印功能;
8)查詢功能;
9)自動數據備份和系統(tǒng)恢復功能;
10)系統(tǒng)具有自診斷功能;
11)安全和系統(tǒng)管理功能;
12)時間統(tǒng)→功能;
13)提供內部其他系統(tǒng)相關信息;
14)向公眾提供對外界的服務功能。
33背景材料：
某瀝青混凝土路面工程，路面結構形式自上而下依次為：上面層4cmAC-16(I)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，下面層8cmAC-25(I)粗粒式瀝青混凝土，工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層470100m2，施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，為保證工程施工質量，防治浙青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑;
(2)根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量;
(3)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。
問題：
(1)施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應注意哪幾點?
(2)混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?
(3)簡述橫接縫的處理方法。
解析:(1)石料應分類堆放;石料堆放場地好作硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。
(2)瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。
(3)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm,每壓→遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。
34背景材料：
某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。
問題：
(1)他們討論的公路工程的工程量計量方法可能有哪些?
(2)變更后合同價款的確定方法有哪些?
解析:(1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。
(2)工程變更價款的計算方法有：
1)合同中巳有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款;
2)合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款;
3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執(zhí)行。
35背景材料：
某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量，項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。
(1)確定了現場質量檢查控制制度，內容如下：
1)工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要在互檢的基礎上，組織專職人員進行交接檢查，以確保工序合格。
2)停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢査認可后方可復工。
3)巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。
(2)確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：粧位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。
問題：
(1)項目經理部制訂的現場質量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補充。
(2)橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?
解析:(1)現場質量檢査控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，要經過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應增加開工前檢査，隱藏工程檢查，分項、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機械設備的檢查。
(2)鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質量控制。