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一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（ ?。┑囟?。
A．堅(jiān)硬巖質(zhì)
B．地下水較發(fā)育
C．土質(zhì)松散
D．破碎軟弱巖質(zhì)
2、在沉樁施工過(guò)程中，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（ ?。?。
A．樁架提升
B．樁架安裝
C．樁架加固
D．樁架對(duì)位
3、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按（ ?。?duì)箱梁進(jìn)行檢查。
A．生產(chǎn)批次
B．件
C．月
D．生產(chǎn)班組
4、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（ ?。﹉內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。
A．8
B．10
C．12
D．15
5、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線(xiàn)路至少進(jìn)行兩遍（ ?。┱{(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。
A．初步
B．精密
C．精細(xì)
D．軌道
6、在樁基混凝土無(wú)損檢測(cè)中，操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確的檢測(cè)方法是（ ?。?。
A．回彈法
B．鉆芯法
C．拔出法
D．小應(yīng)變法
7、對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（ ?。?。
A．濕式鉆孔
B．秒級(jí)電雷管
C．反向裝藥
D．半秒級(jí)電雷管
8、路基邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)，實(shí)施噴射鋼纖維混凝土作業(yè)，增黏劑應(yīng)在（ ）時(shí)摻加。
A．第一次拌合
B．第二次拌合
C．第三次拌合
D．臨時(shí)拌合
9、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開(kāi)挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝土護(hù)壁適用于（ ）的基坑。
A．穩(wěn)定性差、滲水量小
B．穩(wěn)定性好、滲水量小
C．穩(wěn)定性好、滲水量大
D．穩(wěn)定性差、滲水量大
10、在鐵路隧道相向掘進(jìn)施工中，當(dāng)掘進(jìn)的兩端工作面剩余距離超出（ ?。﹎時(shí)，爆破作業(yè)一方必須提前1h通報(bào)對(duì)方。
A．200
B．250
C．300
D．350
11、 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（ ?。﹪呤┕し椒ā?BR> A．鋼板樁圍堰
B．雙壁鋼圍堰
C．單壁鋼圍堰
D．鋼套箱圍堰
12、 下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是（ ?。?BR> A．重力式排水
B．泄水孔排水
C．洞內(nèi)井點(diǎn)排水
D．強(qiáng)制式排水
13、 影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是（ ?。?BR> A．混凝土單方用水量
B．混凝土的含砂率
C．水泥品種、用量與細(xì)度
D．粗骨料的級(jí)配
14、 對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵施工引起的線(xiàn)路加固工程，施工單位在與（ ?。┖炗喪┕ぐ踩珔f(xié)議后方可施工。
A．建設(shè)單位
B．監(jiān)理單位
C．設(shè)備管理單位
D．地方政府
15、 按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（ ）的原則。
A．先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工
B．先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工
C．先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工
D．先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工
16、 在隧道相向開(kāi)挖施工中，由于測(cè)量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線(xiàn)點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱(chēng)為（ ）誤差。
A．允許
B．測(cè)量
C．施工
D．貫通
17、 混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（ ?。┯嘘P(guān)。
A．水灰比
B．灰砂比
C．水泥品種
D．骨料級(jí)配
18、 蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過(guò)（ ?。┖螅娇赏ㄐ写笮蜋C(jī)械。
A．1倍涵寬
B．1倍涵長(zhǎng)
C．0.85m
D．1.0m
19、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái)，宜采用（ ）。
A．鋼板樁圍堰
B．鋼套箱圍堰
C．筑島圍堰
D．鋼吊箱圍堰
20、 對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線(xiàn)路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（ ?。﹎in。
A．60
B．70
C．90
D．180
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)
21、鐵路工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目實(shí)行徹底換手測(cè)量時(shí)，須更換（ ?。?。
A．測(cè)量人員
B．測(cè)量?jī)x器
C．計(jì)算資料
D．測(cè)控點(diǎn)位
E．測(cè)量程序
22、 下列內(nèi)容屬于鐵路建設(shè)工程承包合同文件組成部分是（ ）。
A．合同協(xié)議書(shū)
B．中標(biāo)通知書(shū)
C．技術(shù)交底書(shū)
D．施工圖紙
E．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
23、 混凝土理論配合比試配工作需要確定的關(guān)鍵參數(shù)是（ ?。?。
A．水灰比
B．水泥用量
C．骨料用量
D．單方用水量
E．含砂率
24、 關(guān)于水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，下列說(shuō)法正確的有（ ?。?。
A．細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥
B．終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
C．初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
D．摻合料超過(guò)限量的為不合格水泥
E．安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥
25、 軌道工程的軌枕道釘錨固通常采用的方法有（ ?。?。
A．承軌槽法
B．正錨法
C．反錨法
D．翻錨法
E．簡(jiǎn)錨法
26、 鐵路無(wú)縫線(xiàn)路鎖定施工時(shí)，在（ ?。r(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。
A．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于4℃
B．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于2℃
C．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
E．同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條與最低鎖定軌溫之差大于10℃
27、 在下列地基處理方法中，施工前應(yīng)選擇有代表性地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的有（ ?。?。
A．?dāng)D密砂樁
B．碎石樁
C．塑料排水板
D．漿體噴射攪拌樁
E．粉體噴射攪拌樁
28、 路基沉降觀測(cè)要在路基典型斷面處埋設(shè)沉降（ ?。?，在隔離護(hù)管的隔離下，采用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)其高程，以便推斷路基的下沉。
A．標(biāo)志樁
B．騎馬樁
C．觀測(cè)板
D．觀測(cè)桿
E．聲測(cè)管
29、 在邊坡高度大于20m地段，對(duì)于巖質(zhì)軟弱松散的傍山路塹，施工作業(yè)措施包括（ ?。?。
A．分級(jí)開(kāi)挖
B．分級(jí)支擋
C．分級(jí)防護(hù)
D．坡腳預(yù)加固
E．逐層順坡開(kāi)挖
30、 下列關(guān)于項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃編制要求的說(shuō)法中，正確的有（ ?。?。
A．項(xiàng)目總工程師主持
B．以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
C．體現(xiàn)工序及過(guò)程控制
D．體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程
E．總監(jiān)理工程師審批
三、案例分析題(共5題，1、2、3題每題20分，4、5題各30分。請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、 背景資料
某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特大橋，全長(zhǎng)22公里，施工內(nèi)容包括：橋梁工程和雙塊式無(wú)砟軌道施工(不含鋪軌)。橋梁下部工程施工工期為1年，計(jì)劃冬季2個(gè)月不施工。
橋梁下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺(tái)，實(shí)體墩臺(tái)，下部工程混凝土總量為288000。
投入的拌合站實(shí)際效率為每小時(shí)可拌合生產(chǎn)混凝土30m3，每月計(jì)劃工作50個(gè)臺(tái)班(含夜班)。
橋梁上部工程為32m雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2．5孔箱梁。要求在下部工程開(kāi)工3個(gè)月后開(kāi)始架梁，下部工程完工3個(gè)月后完成架梁。
施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：
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問(wèn)題
1．根據(jù)背景資料，給出合理劃分的工區(qū)數(shù)量，并指出各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)內(nèi)容。
2．根據(jù)背景資料，通過(guò)計(jì)算給出橋梁下部工程應(yīng)配置的拌合站數(shù)量。
3．根據(jù)背景資料，本工程需分別投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車(chē)?
4．根據(jù)背景資料中的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?
32、 背景資料
某工程公司項(xiàng)目部承擔(dān)位于南方某省的鐵路橋梁工程項(xiàng)目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。
勞務(wù)隊(duì)由一直擔(dān)任隧道施工任務(wù)的勞務(wù)人員組成。項(xiàng)目部口頭承諾勞務(wù)費(fèi)按考勤工天結(jié)算。勞務(wù)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部技術(shù)人員組織召開(kāi)過(guò)一次勞務(wù)骨干人員會(huì)議，對(duì)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了宣講。
在施工過(guò)程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實(shí)測(cè)值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風(fēng)養(yǎng)護(hù)。
在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，指出該項(xiàng)目施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
2.為防止金屬波紋管堵孔，應(yīng)采取哪些技術(shù)防范措施?
3.指出背景資料中可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的不妥做法，并說(shuō)明理由。
33、背景資料
某新建鐵路單線(xiàn)隧道長(zhǎng)3900m，隧道沿線(xiàn)路走向?yàn)? ％的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主。施工中發(fā)生以下事件：
事件一，當(dāng)進(jìn)口開(kāi)挖距洞口35m處時(shí)，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施，但效果不佳。
事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，有兩處位置具備增加斜井條件，方案1：可設(shè)斜井長(zhǎng)度500m，坡度為8％，出碴可以采用無(wú)軌運(yùn)輸；方案2：可設(shè)斜井長(zhǎng)度300m，坡度為20％，出碴必須采用有軌運(yùn)輸。初步安排通過(guò)斜井施工正洞長(zhǎng)度為800m，開(kāi)挖量為48000m3。經(jīng)測(cè)算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比選，施工單位選擇了成本低的方案。
問(wèn)題
1.針對(duì)背景資料，給出隧道進(jìn)、出口工作面施工排水方案。
2.針對(duì)事件一，施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?
3.針對(duì)事件二，通過(guò)計(jì)算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，給出成本最低方案。
34、 背景資料
某集團(tuán)公司施工總承包某新建鐵路某標(biāo)段工程。該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160km/h，為有砟軌道的客貨共線(xiàn)。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、"四電"和站房工程。隧道為單線(xiàn)隧道。岐山1號(hào)隧道為Ⅲ級(jí)圍巖，岐山2號(hào)隧道為Ⅳ級(jí)圍巖。主要結(jié)構(gòu)物位置及隧道中心里程如下圖所示。
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問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，合理劃分該標(biāo)段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。
2.根據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊(duì)伍。
3.根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號(hào)、2號(hào)隧道的掘進(jìn)方案。
4.岐山2號(hào)隧道施工需要投入哪些主要機(jī)械設(shè)備?
5.針對(duì)背景資料，給出岐山1號(hào)隧道施工流程。
35、 背景資料
某施工單位承建某標(biāo)段高速鐵路工程項(xiàng)目。工程內(nèi)容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝，不含"四電"工程，軌道板由相鄰標(biāo)段集中預(yù)制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級(jí)公路。
2號(hào)隧道進(jìn)出口段除洞口各有30m Ⅳ級(jí)圍巖外，其他均為Ⅲ級(jí)圍巖，洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設(shè)計(jì)有錨噴初期支護(hù)。特大橋設(shè)計(jì)均為32m預(yù)制箱梁。
項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)工程內(nèi)容進(jìn)行了工區(qū)劃分，分別以起點(diǎn)、終點(diǎn)和1號(hào)、2號(hào)隧道中心里程為界，詳見(jiàn)下圖。
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因?yàn)楣て诜浅＞o張，三個(gè)工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內(nèi)橋、隧、路基同時(shí)開(kāi)工。三個(gè)工區(qū)的中間地段地勢(shì)平坦。一工區(qū)配備的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍為：一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)隧道隊(duì)、二個(gè)橋梁隊(duì)、一個(gè)制梁隊(duì)、一個(gè)架梁隊(duì)(含運(yùn)梁)、一個(gè)軌道板安裝隊(duì)。
項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。
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問(wèn)題
1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)設(shè)置是否合理?說(shuō)明理由。
2.說(shuō)明二工區(qū)應(yīng)配備的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)及數(shù)量。
3.2號(hào)隧道進(jìn)口段施工應(yīng)采取什么開(kāi)挖方法?
4.針對(duì)該項(xiàng)目整孔制梁、架梁作業(yè)，應(yīng)配備哪些大型施工機(jī)具?
5.如果本標(biāo)段自行預(yù)制軌道板，板場(chǎng)應(yīng)設(shè)于何處?并說(shuō)明理由。
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（ ?。┑囟?。
A．堅(jiān)硬巖質(zhì)
B．地下水較發(fā)育
C．土質(zhì)松散
D．破碎軟弱巖質(zhì)
2、在沉樁施工過(guò)程中，樁位放樣后進(jìn)行的工序是（ ?。?。
A．樁架提升
B．樁架安裝
C．樁架加固
D．樁架對(duì)位
3、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按（ ?。?duì)箱梁進(jìn)行檢查。
A．生產(chǎn)批次
B．件
C．月
D．生產(chǎn)班組
4、隧道初期支護(hù)仰拱施工必須嚴(yán)格執(zhí)行每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m，非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)仰拱應(yīng)最遲在（ ?。﹉內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。
A．8
B．10
C．12
D．15
5、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線(xiàn)路至少進(jìn)行兩遍（ ?。┱{(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。
A．初步
B．精密
C．精細(xì)
D．軌道
6、在樁基混凝土無(wú)損檢測(cè)中，操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確的檢測(cè)方法是（ ?。?。
A．回彈法
B．鉆芯法
C．拔出法
D．小應(yīng)變法
7、對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（ ?。?。
A．濕式鉆孔
B．秒級(jí)電雷管
C．反向裝藥
D．半秒級(jí)電雷管
8、路基邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)，實(shí)施噴射鋼纖維混凝土作業(yè)，增黏劑應(yīng)在（ ）時(shí)摻加。
A．第一次拌合
B．第二次拌合
C．第三次拌合
D．臨時(shí)拌合
9、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開(kāi)挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝土護(hù)壁適用于（ ）的基坑。
A．穩(wěn)定性差、滲水量小
B．穩(wěn)定性好、滲水量小
C．穩(wěn)定性好、滲水量大
D．穩(wěn)定性差、滲水量大
10、在鐵路隧道相向掘進(jìn)施工中，當(dāng)掘進(jìn)的兩端工作面剩余距離超出（ ?。﹎時(shí)，爆破作業(yè)一方必須提前1h通報(bào)對(duì)方。
A．200
B．250
C．300
D．350
11、 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（ ?。﹪呤┕し椒ā?BR> A．鋼板樁圍堰
B．雙壁鋼圍堰
C．單壁鋼圍堰
D．鋼套箱圍堰
12、 下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是（ ?。?BR> A．重力式排水
B．泄水孔排水
C．洞內(nèi)井點(diǎn)排水
D．強(qiáng)制式排水
13、 影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是（ ?。?BR> A．混凝土單方用水量
B．混凝土的含砂率
C．水泥品種、用量與細(xì)度
D．粗骨料的級(jí)配
14、 對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵施工引起的線(xiàn)路加固工程，施工單位在與（ ?。┖炗喪┕ぐ踩珔f(xié)議后方可施工。
A．建設(shè)單位
B．監(jiān)理單位
C．設(shè)備管理單位
D．地方政府
15、 按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（ ）的原則。
A．先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工
B．先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工
C．先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工
D．先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工
16、 在隧道相向開(kāi)挖施工中，由于測(cè)量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線(xiàn)點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱(chēng)為（ ）誤差。
A．允許
B．測(cè)量
C．施工
D．貫通
17、 混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（ ?。┯嘘P(guān)。
A．水灰比
B．灰砂比
C．水泥品種
D．骨料級(jí)配
18、 蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過(guò)（ ?。┖螅娇赏ㄐ写笮蜋C(jī)械。
A．1倍涵寬
B．1倍涵長(zhǎng)
C．0.85m
D．1.0m
19、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái)，宜采用（ ）。
A．鋼板樁圍堰
B．鋼套箱圍堰
C．筑島圍堰
D．鋼吊箱圍堰
20、 對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線(xiàn)路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（ ?。﹎in。
A．60
B．70
C．90
D．180
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)
21、鐵路工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目實(shí)行徹底換手測(cè)量時(shí)，須更換（ ?。?。
A．測(cè)量人員
B．測(cè)量?jī)x器
C．計(jì)算資料
D．測(cè)控點(diǎn)位
E．測(cè)量程序
22、 下列內(nèi)容屬于鐵路建設(shè)工程承包合同文件組成部分是（ ）。
A．合同協(xié)議書(shū)
B．中標(biāo)通知書(shū)
C．技術(shù)交底書(shū)
D．施工圖紙
E．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
23、 混凝土理論配合比試配工作需要確定的關(guān)鍵參數(shù)是（ ?。?。
A．水灰比
B．水泥用量
C．骨料用量
D．單方用水量
E．含砂率
24、 關(guān)于水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定，下列說(shuō)法正確的有（ ?。?。
A．細(xì)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為不合格水泥
B．終凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
C．初凝時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為廢品
D．摻合料超過(guò)限量的為不合格水泥
E．安定性不符合標(biāo)準(zhǔn)的為不合格水泥
25、 軌道工程的軌枕道釘錨固通常采用的方法有（ ?。?。
A．承軌槽法
B．正錨法
C．反錨法
D．翻錨法
E．簡(jiǎn)錨法
26、 鐵路無(wú)縫線(xiàn)路鎖定施工時(shí)，在（ ?。r(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。
A．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于4℃
B．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于2℃
C．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
E．同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條與最低鎖定軌溫之差大于10℃
27、 在下列地基處理方法中，施工前應(yīng)選擇有代表性地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的有（ ?。?。
A．?dāng)D密砂樁
B．碎石樁
C．塑料排水板
D．漿體噴射攪拌樁
E．粉體噴射攪拌樁
28、 路基沉降觀測(cè)要在路基典型斷面處埋設(shè)沉降（ ?。?，在隔離護(hù)管的隔離下，采用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)其高程，以便推斷路基的下沉。
A．標(biāo)志樁
B．騎馬樁
C．觀測(cè)板
D．觀測(cè)桿
E．聲測(cè)管
29、 在邊坡高度大于20m地段，對(duì)于巖質(zhì)軟弱松散的傍山路塹，施工作業(yè)措施包括（ ?。?。
A．分級(jí)開(kāi)挖
B．分級(jí)支擋
C．分級(jí)防護(hù)
D．坡腳預(yù)加固
E．逐層順坡開(kāi)挖
30、 下列關(guān)于項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃編制要求的說(shuō)法中，正確的有（ ?。?。
A．項(xiàng)目總工程師主持
B．以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
C．體現(xiàn)工序及過(guò)程控制
D．體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程
E．總監(jiān)理工程師審批
三、案例分析題(共5題，1、2、3題每題20分，4、5題各30分。請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、 背景資料
某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)特大橋，全長(zhǎng)22公里，施工內(nèi)容包括：橋梁工程和雙塊式無(wú)砟軌道施工(不含鋪軌)。橋梁下部工程施工工期為1年，計(jì)劃冬季2個(gè)月不施工。
橋梁下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺(tái)，實(shí)體墩臺(tái)，下部工程混凝土總量為288000。
投入的拌合站實(shí)際效率為每小時(shí)可拌合生產(chǎn)混凝土30m3，每月計(jì)劃工作50個(gè)臺(tái)班(含夜班)。
橋梁上部工程為32m雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2．5孔箱梁。要求在下部工程開(kāi)工3個(gè)月后開(kāi)始架梁，下部工程完工3個(gè)月后完成架梁。
施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：
問(wèn)題
1．根據(jù)背景資料，給出合理劃分的工區(qū)數(shù)量，并指出各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)內(nèi)容。
2．根據(jù)背景資料，通過(guò)計(jì)算給出橋梁下部工程應(yīng)配置的拌合站數(shù)量。
3．根據(jù)背景資料，本工程需分別投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車(chē)?
4．根據(jù)背景資料中的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?
32、 背景資料
某工程公司項(xiàng)目部承擔(dān)位于南方某省的鐵路橋梁工程項(xiàng)目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。
勞務(wù)隊(duì)由一直擔(dān)任隧道施工任務(wù)的勞務(wù)人員組成。項(xiàng)目部口頭承諾勞務(wù)費(fèi)按考勤工天結(jié)算。勞務(wù)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部技術(shù)人員組織召開(kāi)過(guò)一次勞務(wù)骨干人員會(huì)議，對(duì)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了宣講。
在施工過(guò)程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實(shí)測(cè)值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風(fēng)養(yǎng)護(hù)。
在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，指出該項(xiàng)目施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
2.為防止金屬波紋管堵孔，應(yīng)采取哪些技術(shù)防范措施?
3.指出背景資料中可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的不妥做法，并說(shuō)明理由。
33、背景資料
某新建鐵路單線(xiàn)隧道長(zhǎng)3900m，隧道沿線(xiàn)路走向?yàn)? ％的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主。施工中發(fā)生以下事件：
事件一，當(dāng)進(jìn)口開(kāi)挖距洞口35m處時(shí)，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施，但效果不佳。
事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，有兩處位置具備增加斜井條件，方案1：可設(shè)斜井長(zhǎng)度500m，坡度為8％，出碴可以采用無(wú)軌運(yùn)輸；方案2：可設(shè)斜井長(zhǎng)度300m，坡度為20％，出碴必須采用有軌運(yùn)輸。初步安排通過(guò)斜井施工正洞長(zhǎng)度為800m，開(kāi)挖量為48000m3。經(jīng)測(cè)算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比選，施工單位選擇了成本低的方案。
問(wèn)題
1.針對(duì)背景資料，給出隧道進(jìn)、出口工作面施工排水方案。
2.針對(duì)事件一，施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?
3.針對(duì)事件二，通過(guò)計(jì)算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，給出成本最低方案。
34、 背景資料
某集團(tuán)公司施工總承包某新建鐵路某標(biāo)段工程。該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160km/h，為有砟軌道的客貨共線(xiàn)。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、"四電"和站房工程。隧道為單線(xiàn)隧道。岐山1號(hào)隧道為Ⅲ級(jí)圍巖，岐山2號(hào)隧道為Ⅳ級(jí)圍巖。主要結(jié)構(gòu)物位置及隧道中心里程如下圖所示。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，合理劃分該標(biāo)段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。
2.根據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊(duì)伍。
3.根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號(hào)、2號(hào)隧道的掘進(jìn)方案。
4.岐山2號(hào)隧道施工需要投入哪些主要機(jī)械設(shè)備?
5.針對(duì)背景資料，給出岐山1號(hào)隧道施工流程。
35、 背景資料
某施工單位承建某標(biāo)段高速鐵路工程項(xiàng)目。工程內(nèi)容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝，不含"四電"工程，軌道板由相鄰標(biāo)段集中預(yù)制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級(jí)公路。
2號(hào)隧道進(jìn)出口段除洞口各有30m Ⅳ級(jí)圍巖外，其他均為Ⅲ級(jí)圍巖，洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設(shè)計(jì)有錨噴初期支護(hù)。特大橋設(shè)計(jì)均為32m預(yù)制箱梁。
項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)工程內(nèi)容進(jìn)行了工區(qū)劃分，分別以起點(diǎn)、終點(diǎn)和1號(hào)、2號(hào)隧道中心里程為界，詳見(jiàn)下圖。
因?yàn)楣て诜浅＞o張，三個(gè)工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內(nèi)橋、隧、路基同時(shí)開(kāi)工。三個(gè)工區(qū)的中間地段地勢(shì)平坦。一工區(qū)配備的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍為：一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)隧道隊(duì)、二個(gè)橋梁隊(duì)、一個(gè)制梁隊(duì)、一個(gè)架梁隊(duì)(含運(yùn)梁)、一個(gè)軌道板安裝隊(duì)。
項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。
問(wèn)題
1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)設(shè)置是否合理?說(shuō)明理由。
2.說(shuō)明二工區(qū)應(yīng)配備的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)及數(shù)量。
3.2號(hào)隧道進(jìn)口段施工應(yīng)采取什么開(kāi)挖方法?
4.針對(duì)該項(xiàng)目整孔制梁、架梁作業(yè)，應(yīng)配備哪些大型施工機(jī)具?
5.如果本標(biāo)段自行預(yù)制軌道板，板場(chǎng)應(yīng)設(shè)于何處?并說(shuō)明理由。