2014年一級建造師押題:鐵路工程(2)

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    一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
    1、隧道超前小導管施工每環(huán)質(zhì)量檢測中,其主要檢測項目包含小導管材料質(zhì)量,小導管品種、數(shù)量,小導管與支撐結(jié)構(gòu)連接,小導管縱向搭接長度,小導管注漿漿液( ?。?、配合比、注漿效果。
    A.相對密度
    B.稠度
    C.含水量
    D.強度
    2、下列隧道施工機械中,屬于非連續(xù)裝碴的機械是( ?。?。
    A.鏟斗式裝碴機
    B.蟹爪式裝碴機
    C.立爪式裝碴機
    D.挖斗式裝碴機
    3、鐵路工程項目施工進度的關(guān)鍵節(jié)點工期中,以軌道工程鋪通并能行車為目標的工期是(  )。
    A.站前工期
    B.站后工期
    C.線下工期
    D.線上工期
    4、在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工,宜采用的施工方法是( ?。?。
    A.鋼板樁圍堰
    B.鋼套箱圍堰
    C.鋼吊箱圍堰
    D.筑島圍堰
    5、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時,必須按規(guī)定預留( ?。?。
    A.起道量
    B.撥道量
    C.落道量
    D.軌縫量
    6、橋梁樁基成樁后,檢測混凝土質(zhì)量的主要方法是( ?。?BR>    A.鉆芯法
    B.回彈法
    C.超聲法
    D.拔出法
    7、按照鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定,嚴禁在橋長500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是( ?。?。
    A.上游300m,下游3000m
    B.上游500m,下游3000m
    C.上游500m,下游5000m
    D.上游300m,下游5000m
    8、在下列地基處理方法中,施工前需要選擇有代表性地段進行工藝性試驗的是( ?。?。
    A.高壓旋噴樁
    B.拋石擠淤
    C.真空預壓
    D.堆載預壓
    9、中等跨度鋼梁在河中不易設(shè)置臨時支墩的情況下,應采用( ?。┢囱b方式。
    A.全懸臂
    B.半懸臂
    C.中間合龍懸臂
    D.平衡懸臂
    10、按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定,城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于( ?。﹎。
    A.8
    B.10
    C.12
    D.15
    11、 在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是( ?。?BR>    A.粗骨料及細骨料的級配
    B.水泥品種、用量與細度
    C.混凝土單方用水量
    D.混凝土含砂率
    12、 對于無縫線路長鋼軌工地焊接,質(zhì)量最易受控的方法是( ?。?。
    A.氣壓焊
    B.閃光接觸焊
    C.鋁熱焊
    D.電渣壓力焊
    13、 隧道施工選擇輔助導坑施工方法時,考慮的主要因素是( ?。?。
    A.地質(zhì)條件
    B.施工條件
    C.機械情況
    D.開挖斷面
    14、 巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道,施工中應建立以( ?。橹鳎刭|(zhì)雷達等為輔的綜合地質(zhì)預報管理體系。
    A.鉆探法
    B.物理勘探法
    C.常規(guī)地質(zhì)法
    D.電磁波法
    15、 按照《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預)算編制辦法》規(guī)定,對技術(shù)復雜的特大、大、中橋,地質(zhì)復雜的隧道和工程復雜的新技術(shù)工點,應分別編制( ?。└?預)算。
    A.綜合
    B.單項
    C.初步設(shè)計
    D.施工圖
    16、 某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工,其正確的群樁施工順序是( ?。?BR>    A.從滑坡主軸向兩端間隔開挖
    B.從兩端向滑坡主軸間隔開挖
    C.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開挖
    D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開挖
    17、 鐵路工程項目施工成本核算應堅持“三同步”的原則,“三同步”是指(  )。
    A.實際形象進度、實際產(chǎn)值、計劃成本同步
    B.計劃成本、實際產(chǎn)值、實際成本同步
    C.目標成本、計劃成本、實際成本同步
    D.實際形象進度、實際產(chǎn)值、實際成本同步
    18、 隧道超前地質(zhì)預報最直觀的方法是(  )。
    A.地質(zhì)雷達
    B.紅外線探測
    C.地震波探測
    D.超前鉆探
    19、 對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應采用( ?。╅_挖方法。
    A.全斷面
    B.橫向臺階
    C.逐層順坡
    D.縱向臺階
    20、 路塹錨桿擋土墻施工步驟是( ?。?BR>    A.自上往下
    B.自下往上
    C.自中間向兩端
    D.自兩端向中間
    二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有一個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
    21、 下列排水方式中,屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的有( ?。?。
    A.輔助導坑排水
    B.截水溝排水
    C.集水坑排水
    D.盲溝排水
    E.泄水孔排水
    22、 下列施工過渡段填筑做法正確的有( ?。?。
    A.過渡段的橋臺基坑應以原土分層填筑
    B.回填工作在隱蔽工程驗收合格后進行
    C.過渡段級配碎石施工每層的壓實厚度不應大于15cm
    D.過渡段填料填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工
    E.路橋過渡段地基擠密樁加固可以在橋涵結(jié)構(gòu)完成后施工
    23、 地質(zhì)為強風化巖層、土質(zhì)、砂質(zhì)的鉆孔樁基礎(chǔ),成孔施工宜采用的機械有( ?。?。
    A.正循環(huán)沖擊鉆機
    B.反循環(huán)沖擊鉆機
    C.回旋鉆機
    D.旋挖鉆機
    E.沖抓鉆機
    24、 鐵路工程施工機械臺班費用包括( ?。┑?。
    A.折舊費
    B.檢驗試驗費
    C.經(jīng)常修理費
    D.安裝拆卸費
    E.燃料動力費
    25、 對有抗凍要求的構(gòu)筑物,其混凝土可使用的水泥品種有(  )。
    A.硅酸鹽水泥
    B.普通硅酸鹽水泥
    C.快硬硅酸鹽水泥
    D.礦渣水泥
    E.火山灰水泥
    26、 鐵路客運專線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要包括( ?。?。
    A.CRTS Ⅰ型板式無砟軌道
    B.CRTS Ⅰ雙塊式無砟軌道
    C.CRTS Ⅱ雙塊式無砟軌道
    D.CRTS Ⅲ雙塊式無砟軌道
    E.CRTS Ⅲ板式無砟軌道
    27、下列選項中,屬于施工測量嚴重缺陷的有( ?。?BR>    A.控制點點位選擇不當
    B.起算數(shù)據(jù)采用錯誤
    C.施工控制網(wǎng)的測設(shè)不符合要求
    D.觀測條件掌握不嚴
    E.施工控制網(wǎng)的現(xiàn)場復測誤差超限
    28、 下列靜態(tài)投資中,屬于建筑、安裝工程費的有( ?。?。
    A.設(shè)備購置費
    B.直接費
    C.間接費
    D.稅金
    E.生產(chǎn)準備費
    29、影響硬化混凝土干縮與徐變的主要因素有( ?。?。
    A.水泥細度
    B.水泥品種
    C.含砂率
    D.水泥用量
    E.骨料彈性模量
    30、 對于混凝土強度檢測具有輕微破壞性的檢測方法包括(  )。
    A.超聲法
    B.回彈法
    C.拔出法
    D.鉆芯法
    E.地質(zhì)雷達法
    三、案例分析題(共5題,1、2、3題每題20分,4、5題各30分。請根據(jù)背景材料,按要求作答)
    31、 背景資料
    某項目部承擔一段位于北方的鐵路線下工程施工,施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。
    路基填筑除利用隧道棄碴外,均為借土填方路基,有800m長度的路基填筑高度達10m,取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)。
    橋涵均為擴大基礎(chǔ),個別基礎(chǔ)開挖深度達到6.5m,地質(zhì)為砂黏土,覆蓋層8~10m。
    墩臺身10m,無特殊結(jié)構(gòu)。橋梁跨越的河道,水流較慢,施工期水深為2m,河面寬40m,跨河主跨為32m。
    隧道除洞口60m為Ⅳ級圍巖外,其余均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖。隧道基本無水,無不良地質(zhì),洞口段采取長管棚法進洞施工。
    項目部進場后,對隧道的施工場地進行了初步布置,進出口場地充足且較為平坦,場地內(nèi)規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝土拌合區(qū)、炸藥庫。
    問題
    1.根據(jù)背景資料,指出該項目有哪些施工安全控制重點。
    2.指出隧道洞口段的開挖方法。
    3.背景資料中隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域?
    4.針對背景資料,給出跨河橋墩基礎(chǔ)開挖采取的施工措施。
    32、背景資料
    某施工單位承建某鐵路軟土路基工程,采用漿噴攪拌樁施工。路基為改良細粒土填筑。施工中過程發(fā)生了以下事件:
    事件一,全面施工前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比,分段進行了成樁工藝試驗,經(jīng)取芯和承載力等檢驗,確定了固化劑摻人比、鉆進速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù),分段試樁2根。工藝參數(shù)及成樁檢驗成果由項目總工程師確認。
    事件二,在施工中,質(zhì)檢工程師取芯檢驗發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強度不足。
    事件三,基床以下路堤填筑按"三階段、四區(qū)段、八流程"的工藝組織施工。碾壓時,分層壓實厚度為50cm,最小分層厚度為10cm。各區(qū)段交接處重疊壓實,縱向搭接長度為1.5m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊為40cm,上下兩層填筑接頭應錯開為2m。
    問題
    1.針對事件一,指出其錯誤并給出正確做法。
    2.針對事件二,分析發(fā)生質(zhì)量問題的可能原因并給出處理措施。
    3.針對事件三,指出路基碾壓工藝的錯誤之處并給予改正。
    33、背景資料
    某單位在一新建單線鐵路施工中,將一段長1250m的一般路堤工程劃分給其下屬施工隊施工,本路段無軟基處理。路基本體采用普通填料,路基基床底層為改良細粒土,基床表層為級配碎石。由于路基本體的填料主要為黏質(zhì)土和少量的砂礫,根據(jù)儲量和開采填料的條件,路堤需要做成包心路堤。
    施工隊編制的施工方案如下:
    (1)基床底層的改良土采用路拌法施工,每層填筑的壓實厚度為35cm。
    (2)在基床表層全面施工前,選取長度80m的路段進行工藝性試驗。
    (3)針對該段路堤填筑,列出的質(zhì)量控制內(nèi)容有:填料分層攤鋪的壓實厚度和壓實工藝;路堤填筑壓實質(zhì)量;不同填料填筑(上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實層的填料種類、兩層接觸面的橫向排水坡);各種幾何尺寸的允許偏差。
    問題
    1.根據(jù)背景資料,給出包心路堤的填筑方法。
    2.根據(jù)背景資料,指出路堤填筑最少檢驗批個數(shù),并說明理由。
    3.根據(jù)背景資料,指出施工方案編制的不妥之處,并給出正確施工方案。
    34、背景資料
    某單線鐵路A車站進行復線改造,施工內(nèi)容需要增加一條正線和到發(fā)線,增鋪道岔和拆除道岔等工作(如下圖為A車站站改示意圖)。
    
    問題
    1.針對背景材料,給出該車站的過渡方案。
    2.針對背景材料,給出全部單號道岔的鋪設(shè)方案和作業(yè)程序。
    35、 背景資料
    某施工單位承建客運專線某隧道工程。該隧道正洞長12600m,進口平行導坑長4400m,出口平行導坑長4500m。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r,局部為花崗巖,全隧設(shè)計以Ⅱ級、Ⅲ級圍巖為主;局部地段隧道埋深淺,圍巖破碎、軟弱,地下水發(fā)育,設(shè)計為Ⅴ級圍巖,地表有大量稻田,村莊密集。根據(jù)施工組織設(shè)計,全隧按進、出口兩個工區(qū)組織施工。施工中發(fā)生以下事件:
    事件一,項目經(jīng)理部計劃在進、出口平行導坑均采用壓人式管道通風方案;正洞采用混合式管道通風方案。
    事件二。正當對隧道進口正洞掌子面進行鋼拱架支護作業(yè)時,監(jiān)控量測組反映仰拱開挖地段的隧道拱頂下沉量測數(shù)據(jù)發(fā)生突變,建議值班領(lǐng)工員采取措施。該領(lǐng)工員經(jīng)過仔細觀察,發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂,情況比較危險。為了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面現(xiàn)場作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿,加強初期支護。
    事件三,在隧道出口正洞開挖時,掌子面圍巖突然變差,圍巖破碎,滲水量明顯增大。施工單位立即將這一情況報告給監(jiān)理單位,申請將掌子面前10m范圍的隧道圍巖由原設(shè)計Ⅲ級圍巖變更為Ⅴ級圍巖。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實后隨即簽發(fā)變更指令。
    問題
    1.針對背景資料,給出合理的隧道治水原則,并說明理由。
    2.針對事件一,指出擬采取隧道通風方案的不妥之處,并給出合理方案。
    3.指出事件二中領(lǐng)工員做法的錯誤之處,并給出正確做法。
    4.針對事件三,指出隧道圍巖類別變更程序的錯誤之處,并給出正確的變更程序。