以下是為大家整理的關(guān)于溢油應(yīng)急工作計(jì)劃的文章，希望大家能夠喜歡！
1 審批
一、有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》第五十四條：“勘探開(kāi)發(fā)海洋石油，必須按有關(guān)規(guī)定編制溢油應(yīng)急計(jì)劃，報(bào)國(guó)家海洋行政主管部門(mén)審查批準(zhǔn)。”
2、《中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》
3、《中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》（國(guó)家海洋局令第1號(hào)）第九條；
4、《海洋石油勘探開(kāi)發(fā)溢油應(yīng)急計(jì)劃編報(bào)和審批程序》第二條。
二、提交材料
1、溢油應(yīng)急計(jì)劃
2、專家審查意見(jiàn)
3、節(jié)能減排指標(biāo)文件
4、其他相關(guān)材料
三、辦理程序
1、受理：國(guó)家海洋局各分局受理。
2、審查：國(guó)家海洋各分局對(duì)溢油應(yīng)急計(jì)劃審查
3、審批：作出審批決定并書(shū)面通知
四、辦理時(shí)限：20日
2 中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃
《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》是國(guó)家海事行政主管部門(mén)依據(jù)新修訂的《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，根據(jù)防治海洋環(huán)境污染的需要而制定的我國(guó)第一部船舶重大溢油污染事故應(yīng)急計(jì)劃。該計(jì)劃由三個(gè)層次組成，即中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃、海區(qū)（北方海區(qū)、東海海區(qū)、南海海區(qū)和特殊區(qū)域臺(tái)灣海峽水域、秦皇島海域）溢油應(yīng)急計(jì)劃和港口溢油應(yīng)急計(jì)劃。分為總則、組織和管理、溢油應(yīng)急反應(yīng)以及溢油應(yīng)急反應(yīng)支持系統(tǒng)四部分共33條。據(jù)介紹，航運(yùn)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易流通的紐帶。當(dāng)前，全世界80％以上的貿(mào)易往來(lái)是通過(guò)海運(yùn)完成的，特別是油類，主要是經(jīng)海上船舶運(yùn)輸。然而海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，也帶來(lái)了海上船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)。世界上多次船舶污染事故，都造成了巨大環(huán)境資源損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1965年至1997年，全世界船舶溢油事故中，溢油總量在萬(wàn)噸以上有79起，總溢油量為414．6萬(wàn)噸，因此，在發(fā)展航運(yùn)業(yè)，保證船舶安全的同時(shí)，切實(shí)保護(hù)好海洋資源，防治船舶溢油事故的污染損害，是當(dāng)前重要的研究課題和制定本計(jì)劃的主要原因，同時(shí)也是落實(shí)新的《海洋環(huán)境保護(hù)法》的一個(gè)重要方面。據(jù)介紹，聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織于1990年通過(guò)了《國(guó)際油污防備、反應(yīng)和合作公約》（oprc90）。我國(guó)于1998年3月30日加入了該公約，因此，《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》的制定和實(shí)施，也是我國(guó)履行國(guó)際公約的具體體現(xiàn)。
1 審批
一、有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》第五十四條：“勘探開(kāi)發(fā)海洋石油，必須按有關(guān)規(guī)定編制溢油應(yīng)急計(jì)劃，報(bào)國(guó)家海洋行政主管部門(mén)審查批準(zhǔn)。”
2、《中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》
3、《中華人民共和國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》（國(guó)家海洋局令第1號(hào)）第九條；
4、《海洋石油勘探開(kāi)發(fā)溢油應(yīng)急計(jì)劃編報(bào)和審批程序》第二條。
二、提交材料
1、溢油應(yīng)急計(jì)劃
2、專家審查意見(jiàn)
3、節(jié)能減排指標(biāo)文件
4、其他相關(guān)材料
三、辦理程序
1、受理：國(guó)家海洋局各分局受理。
2、審查：國(guó)家海洋各分局對(duì)溢油應(yīng)急計(jì)劃審查
3、審批：作出審批決定并書(shū)面通知
四、辦理時(shí)限：20日
2 中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃
《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》是國(guó)家海事行政主管部門(mén)依據(jù)新修訂的《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，根據(jù)防治海洋環(huán)境污染的需要而制定的我國(guó)第一部船舶重大溢油污染事故應(yīng)急計(jì)劃。該計(jì)劃由三個(gè)層次組成，即中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃、海區(qū)（北方海區(qū)、東海海區(qū)、南海海區(qū)和特殊區(qū)域臺(tái)灣海峽水域、秦皇島海域）溢油應(yīng)急計(jì)劃和港口溢油應(yīng)急計(jì)劃。分為總則、組織和管理、溢油應(yīng)急反應(yīng)以及溢油應(yīng)急反應(yīng)支持系統(tǒng)四部分共33條。據(jù)介紹，航運(yùn)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易流通的紐帶。當(dāng)前，全世界80％以上的貿(mào)易往來(lái)是通過(guò)海運(yùn)完成的，特別是油類，主要是經(jīng)海上船舶運(yùn)輸。然而海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，也帶來(lái)了海上船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)。世界上多次船舶污染事故，都造成了巨大環(huán)境資源損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1965年至1997年，全世界船舶溢油事故中，溢油總量在萬(wàn)噸以上有79起，總溢油量為414．6萬(wàn)噸，因此，在發(fā)展航運(yùn)業(yè)，保證船舶安全的同時(shí)，切實(shí)保護(hù)好海洋資源，防治船舶溢油事故的污染損害，是當(dāng)前重要的研究課題和制定本計(jì)劃的主要原因，同時(shí)也是落實(shí)新的《海洋環(huán)境保護(hù)法》的一個(gè)重要方面。據(jù)介紹，聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織于1990年通過(guò)了《國(guó)際油污防備、反應(yīng)和合作公約》（oprc90）。我國(guó)于1998年3月30日加入了該公約，因此，《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》的制定和實(shí)施，也是我國(guó)履行國(guó)際公約的具體體現(xiàn)。