2014年重慶中考語文閱讀試題之一《黑匣子》已出，中考網(wǎng)為大家第一時間發(fā)布出來。
2014年重慶中考語文閱讀試題之一《黑匣子》
黑匣子
①每當(dāng)飛機發(fā)生空難，廣播、電視或報紙總是在報道中提“黑匣子”。那么，“黑匣子”到底是什么呢?
②“黑匣子”是一個密封的金屬盒，有普通鞋盒那么大。它里面裝有兩種飛行記錄系統(tǒng)。其中一種是無線電話記錄系統(tǒng)，可以把飛機駕駛艙內(nèi)每個人的談話和機場地面指揮及外界的通話全部接收下來，記錄在“黑匣子”中的磁帶上。飛機一起飛，無線電話記錄器便開始不停地工作。由于磁帶的錄音量只有30分鐘，錄滿30分鐘，就會抹去舊的聲音，再錄下新的聲音，因此磁帶上總能保留飛機出事前最后30分鐘駕駛艙內(nèi)每個人的談話和通話的信息。
③“黑匣子”中另一個系統(tǒng)是數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。它可以記錄機起飛后的飛行速度、方位、高度和航向，發(fā)動機工作參數(shù)，駕駛員動作反應(yīng)時間等多種數(shù)據(jù)。它的記錄時間為50分鐘，以后就除掉舊的數(shù)據(jù)，再記錄新的數(shù)據(jù)。
④一旦飛機發(fā)生災(zāi)難，專家便可以根據(jù)“黑匣子”中記錄的各種聲音和數(shù)據(jù)來分析飛機失事的原因。因此，空難發(fā)生后，除了營救機上人員，尋找“黑匣子”也就成了刻不容緩的事情。
⑤早期“黑匣子”的外殼是黑色的，后來為了便于在各種復(fù)雜環(huán)境條件下尋找，它的外殼已不再是黑色，而是涂成了國際通用的熒光橘紅色。它被安裝在飛機尾部最安全的部位。“黑匣子”能承受很大的沖擊力，能耐受1100℃的高溫30分鐘，在30米深的水下30天內(nèi)匣子不滲水，能承受近2噸的靜壓力不變形。匣子里記錄的多種信號和數(shù)據(jù)還不受外界無線電波干擾和磁力效應(yīng)等方面的影響。有些“黑匣子”還裝有用電池作能源的微型聲波發(fā)射機，可連續(xù)發(fā)射一種超聲波信號。由于有這么多特點，在飛機機毀人亡后，“黑匣子”往往是的“幸存者”，即使“黑匣子”隨飛機殘骸散落在叢林、沙漠、海底、深谷等人跡罕至的地方，也能迅速被人發(fā)現(xiàn)尋獲。
⑥目前，“黑匣子“不僅使用在飛機上，許多國家的交通運輸部門在高速火車和汽車上也安裝了“黑匣子”?！昂谙蛔印钡挠猛咀兊迷絹碓綇V泛了。
2014年重慶中考語文閱讀試題之一《黑匣子》
黑匣子
①每當(dāng)飛機發(fā)生空難，廣播、電視或報紙總是在報道中提“黑匣子”。那么，“黑匣子”到底是什么呢?
②“黑匣子”是一個密封的金屬盒，有普通鞋盒那么大。它里面裝有兩種飛行記錄系統(tǒng)。其中一種是無線電話記錄系統(tǒng)，可以把飛機駕駛艙內(nèi)每個人的談話和機場地面指揮及外界的通話全部接收下來，記錄在“黑匣子”中的磁帶上。飛機一起飛，無線電話記錄器便開始不停地工作。由于磁帶的錄音量只有30分鐘，錄滿30分鐘，就會抹去舊的聲音，再錄下新的聲音，因此磁帶上總能保留飛機出事前最后30分鐘駕駛艙內(nèi)每個人的談話和通話的信息。
③“黑匣子”中另一個系統(tǒng)是數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。它可以記錄機起飛后的飛行速度、方位、高度和航向，發(fā)動機工作參數(shù)，駕駛員動作反應(yīng)時間等多種數(shù)據(jù)。它的記錄時間為50分鐘，以后就除掉舊的數(shù)據(jù)，再記錄新的數(shù)據(jù)。
④一旦飛機發(fā)生災(zāi)難，專家便可以根據(jù)“黑匣子”中記錄的各種聲音和數(shù)據(jù)來分析飛機失事的原因。因此，空難發(fā)生后，除了營救機上人員，尋找“黑匣子”也就成了刻不容緩的事情。
⑤早期“黑匣子”的外殼是黑色的，后來為了便于在各種復(fù)雜環(huán)境條件下尋找，它的外殼已不再是黑色，而是涂成了國際通用的熒光橘紅色。它被安裝在飛機尾部最安全的部位。“黑匣子”能承受很大的沖擊力，能耐受1100℃的高溫30分鐘，在30米深的水下30天內(nèi)匣子不滲水，能承受近2噸的靜壓力不變形。匣子里記錄的多種信號和數(shù)據(jù)還不受外界無線電波干擾和磁力效應(yīng)等方面的影響。有些“黑匣子”還裝有用電池作能源的微型聲波發(fā)射機，可連續(xù)發(fā)射一種超聲波信號。由于有這么多特點，在飛機機毀人亡后，“黑匣子”往往是的“幸存者”，即使“黑匣子”隨飛機殘骸散落在叢林、沙漠、海底、深谷等人跡罕至的地方，也能迅速被人發(fā)現(xiàn)尋獲。
⑥目前，“黑匣子“不僅使用在飛機上，許多國家的交通運輸部門在高速火車和汽車上也安裝了“黑匣子”?！昂谙蛔印钡挠猛咀兊迷絹碓綇V泛了。