為大家整理的《日本留學(xué)生活：日本獨(dú)特的軌道交通》，供大家參考。
從新干線到城鐵，發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)覆蓋了整個(gè)日本。軌道交通是日本人最重要的出行方式，也是日本的標(biāo)志之一，折射出日本的社會(huì)風(fēng)氣。
一班對(duì)向發(fā)車，還分快、慢車，在有兩條軌道的站臺(tái)里準(zhǔn)時(shí)交錯(cuò)。列車晚點(diǎn)屬于不可抗力，員工如果有車站發(fā)的晚點(diǎn)證明，單位不計(jì)遲到。站臺(tái)地面上標(biāo)明列車車廂的開(kāi)門位置，停車錯(cuò)位屬于事故。
日本留學(xué)軌道交通的空間利用率很高。位于大城市黃金地段的中央車站占地面積都不大，仿佛結(jié)構(gòu)緊湊的城堡。很多大型車站的軌道不是鋪在地上，而是架在樓里。人們?cè)趲讞l甚至十幾條線路間換乘，三分鐘足矣。車站路標(biāo)也十分清楚，在站內(nèi)抬頭可見(jiàn)，且用標(biāo)準(zhǔn)化顏色和字號(hào)區(qū)分，一目了然。一些站內(nèi)衛(wèi)生間指示牌還標(biāo)明距離。夏天時(shí)，有些列車甚至?xí)?biāo)明哪節(jié)車廂空調(diào)風(fēng)量小。
安靜的日本難見(jiàn)大呼小叫的場(chǎng)景。人流密集的車站看上去像熱鬧的無(wú)聲電影。車上乘客悄聲細(xì)語(yǔ)地交談，都按要求把手機(jī)調(diào)成振動(dòng)模式或關(guān)機(jī)，盡量不打電話。一次，新干線因暴雨停車三小時(shí)。在等待過(guò)程中，記者沒(méi)聽(tīng)到有誰(shuí)抱怨，也沒(méi)看到誰(shuí)找乘務(wù)員打聽(tīng)消息，好像一切正常，什么都沒(méi)發(fā)生。
軌道交通系統(tǒng)牽一發(fā)而動(dòng)全身，有關(guān)部門為此制訂了周密的應(yīng)急方案。一趟列車晚點(diǎn)幾分鐘，相關(guān)換乘車輛立即相應(yīng)推遲發(fā)車；如果有人臥軌，或發(fā)生其他重大事故，軌道交通系統(tǒng)往往也能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)正常。