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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、 不屬于礦料邊坡防護的是（ ?。?。
A．框格防護
B．錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿
C．鋪草皮
D．護面墻
2、 關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（ ?。?BR> A．?dāng)備伹皯?yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕
B．混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料
C．混凝土入模前先檢查坍落度
D．?dāng)備佭^程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間
3、 關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯誤的是（ ?。?。
A．達(dá)到計劃生產(chǎn)量確保工期
B．充分利用主機的生產(chǎn)能力
C．主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力可分開單獨考慮
D．進(jìn)行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達(dá)到最低
4、 土工合成材料鋪筑時正確的做法是（ ?。?。
A．先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端
B．先固定兩端，然后向中間拉緊
C．先固定中間，然后向兩端拉緊
D．先固定四個角，然后向中間拉緊
5、 關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法錯誤的是（ ?。?。
A．開鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃
B．瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110～165℃
C．下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工
D．?dāng)備佭^程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工
6、 在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋型是（ ?。?。
A．梁式橋
B．剛架橋
C．拱式橋
D．吊橋
7、 某道路工程的邊坡主要為易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡，對這些邊坡進(jìn)行防護最適用的方法是（ ）。
A．抹面防護
B．捶面防護
C．噴射混凝土防護
D．護面墻
8、 施工測量工作時必須遵守（ ?。┑脑瓌t。
A．“由局部到整體”、“先控制后碎部”
B．“由整體到局部”、“先控制后碎部”
C．“由整體到局部”、“先碎部后控制”
D．“由局部到整體”、“先碎部后控制”
9、 在主纜架設(shè)與防護施工檢測中，索股標(biāo)高誤差要求為（ ?。?。
A．中跨跨中L／30000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
B．中跨跨中L／30000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
C．中跨跨中L／20000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
D．中跨跨中L／20000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
10、 關(guān)于排水溝施工的說法正確的是（ ?。?。
A．排水溝的線形要求平順，轉(zhuǎn)彎處盡可能做成折線
B．排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m
C．排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離緊靠路基坡腳設(shè)置
D．排水溝的平面應(yīng)平行于公路中線
11、 用于公路路基的填料要求強度較高，其中確定其強度要求的指標(biāo)是（ ?。?BR> A．密度
B．回彈模量
C．彎沉
D．CBR值
12、 測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側(cè)限抗壓強的試驗步驟中，在制作的試件成型后應(yīng)（ ?。?BR> A．啟動加載設(shè)備
B．放入烘箱
C．立即放入恒溫室養(yǎng)生
D．立即測試
13、 三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接（ ?。?。
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
14、 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道排水要求的敘述錯誤的是（ ?。?。
A．在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝
B．當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出
C．抽水設(shè)備宜采用電力機械
D．在隧道內(nèi)可使用內(nèi)燃抽水機
15、 關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法錯誤的是（ ）。
A．橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫
B．每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫
C．?dāng)備佒袛鄷r間超過30min時應(yīng)設(shè)置橫向施工縫
D．普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫
16、 （ ?。┘饶芊从掣鞣植糠猪椆こ痰倪M(jìn)度，又能反映工程總體實際進(jìn)度。
A．斜率圖
B．橫道圖+“S”曲線
C．網(wǎng)絡(luò)圖
D．斜條圖+“S”曲線
17、（ ?。┦鞘┕挝怀邪こ痰囊罁?jù)，也是編制施工組織設(shè)計的基本依據(jù)。
A．預(yù)算單價
B．施工合同文件
C．施工現(xiàn)場環(huán)境
D．預(yù)算定額
18、 關(guān)于路基工程石方施工安全要點的說法錯誤的是（ ?。?。
A．人工打眼時，禁止對面使錘
B．在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿棉制服裝
C．導(dǎo)火索長度不得短于1．2m
D．多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應(yīng)相同
19、 路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前工序的速度慢于后道工序時選用（ ?。┐罱宇愋汀?BR> A．開始到開始
B．開始到完成
C．完成到開始
D．完成到完成
20、 在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（ ?。?。
A．避免填筑速度過快
B．嚴(yán)格分層厚度及壓實度
C．在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土
D．做好排水工程
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分)
21、 關(guān)于軟土的工程特性正確的有（ ）。
A．抗剪強度低
B．抗壓強度高
C．有觸變性
D．流變性顯著
E．天然含水量高
22、 橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ ）。
A．沉樁
B．鉆孔樁
C．挖孔樁
D．管樁
E．沉井
23、 屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫產(chǎn)生原因的有（ ?。?。
A．水泥安定性不合格
B．骨料為風(fēng)化性材料
C．混凝土攪拌時間過長
D．使用了早強水泥的混凝土
E．水灰比小的混凝土
24、 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（ ?。?。
A．一次攤銷法
B．分次攤銷法
C．分期攤銷法
D．差額攤銷法
E．定額攤銷法
25、 路面基層排水系統(tǒng)由（ ?。┙M成。
A．縱向集水溝
B．縱向排水管
C．橫向出水管
D．?dāng)r水帶
E．路肩坡度
26、 一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機、（ ?。┑冉M成。
A．視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備
B．會議電視終端裝置
C．分中心的視頻監(jiān)視裝置
D．便攜式投影機
E．分中心的存儲及控制裝置
27、 水平分層填筑法的具體做法是（ ?。?BR> A．從原地面開始水平填筑
B．按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑
C．每填筑一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層土
D．每填筑一層，經(jīng)水準(zhǔn)儀檢測合格后，再填上一層土
E．宜在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階
28、 沿河路基搶修工程常采用拋石，它的作用有（ ?。?。
A．防護護坡基礎(chǔ)
B．防護擋土墻基礎(chǔ)
C．防護浸水路基坡腳
D．防護深水路基坡腳
E．防護綠化帶
29、SMA瀝青路面現(xiàn)場施工應(yīng)控制的溫度有（ ?。?。
A．瀝青加熱溫度
B．?dāng)備仠囟?BR> C．碾壓溫度
D．開放交通溫度
E．瀝青混合料出廠溫度
30、 具有通信系統(tǒng)工程分項資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的施工任務(wù)有（ ?。?BR> A．防眩板的安裝
B．程控交換系統(tǒng)施工
C．光(電)纜敷設(shè)施工
D．中央控制系統(tǒng)施工
E．收費管理系統(tǒng)施工
三、案例分析題(共4題，每題20分)
31、 背景資料：
某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實施細(xì)則時，對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點如下：
(1)柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制；
(2)柱身平面位置控制；
(3)柱身模板強度、剛度和支撐定位控制；
(4)柱身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。
在進(jìn)行關(guān)鍵點質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
問題：
1．上述質(zhì)量控制點設(shè)置有否正確?說明理由。
2．如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對混凝土澆筑外觀簽訂扣分后，可否進(jìn)行其分項工程質(zhì)量評定?如不能進(jìn)行，請說明理由。
32、 背景資料：
某高速公路路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，基層為二灰穩(wěn)定碎石，底基層為石灰穩(wěn)定土。施工單位在無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層底基層施工中嚴(yán)格按規(guī)范要求操作并注意養(yǎng)生，其養(yǎng)生主要方法如下：
(1)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生；
(2)二灰穩(wěn)定碎石基層用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期為7d；
(3)石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制含水量的大小和均勻性。
問題：
1．請分析上述無機結(jié)合料基層底基層養(yǎng)生方法的合理|生。
2．在該工程中，二灰穩(wěn)定碎石基層上應(yīng)該澆灑( )；瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)中上面。層、中面層、下面層之間應(yīng)該澆灑( )；為保護瀝青混凝土上面層而鋪筑保護層，但此時需在上面層現(xiàn)澆灑一層( )。請簡述這三個瀝青層的作用。
A．磨耗層
B．透層
C．粘層
D．上封層
E．下封層
3．影響二灰穩(wěn)定碎石和石灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量的關(guān)鍵點是什么?
33、 背景資料：
公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。
問題：
1．公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容?
2．交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)?
3．建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提交哪些材料?
34、 背景資料：
某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋三座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進(jìn)場后，項目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗收要求。
問題：
1．公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是什么?
2．公路工程交工驗收的范圍是什么?
3．公路工程竣工驗收的范圍是什么?