CIO物流整合營銷
一.物流環(huán)境和前景的變化
企業(yè)是以顧客的滿意為中心來優(yōu)化他們的作業(yè)和管理，當然降低成本仍然是相當重要的，但這不應(yīng)該以犧牲顧客滿意度為代價，也就是說物流不再是一個企業(yè)的問題，而是關(guān)系到整個價值鏈的范疇。
1.運輸?shù)墓聧u
ERP就將金融，人力資源，制造等整合統(tǒng)一管理
SCE將訂單，倉儲和運輸管理系統(tǒng)整合在一起
2.供應(yīng)鏈在變化
3.留給我們制定計劃的時間在縮短，的方法就是即時計劃和決策
4.運輸可見性是夠多的，我們需要一種“特別的管理工具”來通知相關(guān)的當事人.
1.發(fā)展的準備階段 2.設(shè)備.工具型化階段 5.信息化時代
3.國集箱.集箱船及港口.快遞發(fā)展階段4.多式聯(lián)運.自動化搬運.裝卸技術(shù)發(fā)展分階段
三.國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別：
1.經(jīng)營環(huán)境不同2.運輸方式不同3.信息溝通方式不同4.面臨風險不同5.標準化要求不同
四.國際物流的分類：
1.根據(jù)貨物的流向，可分為進.出口物流 3.根據(jù)跨國選送貨物特性，可分為各專項物流
2.根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域，可分為不同國家與不同經(jīng)濟區(qū)域間的物流
4.根據(jù)服務(wù)提供商不同，可分為各報務(wù)區(qū)域物流
一.物流環(huán)境和前景的變化
企業(yè)是以顧客的滿意為中心來優(yōu)化他們的作業(yè)和管理，當然降低成本仍然是相當重要的，但這不應(yīng)該以犧牲顧客滿意度為代價，也就是說物流不再是一個企業(yè)的問題，而是關(guān)系到整個價值鏈的范疇。
1.運輸?shù)墓聧u
ERP就將金融，人力資源，制造等整合統(tǒng)一管理
SCE將訂單，倉儲和運輸管理系統(tǒng)整合在一起
2.供應(yīng)鏈在變化
3.留給我們制定計劃的時間在縮短，的方法就是即時計劃和決策
4.運輸可見性是夠多的，我們需要一種“特別的管理工具”來通知相關(guān)的當事人.
1.發(fā)展的準備階段 2.設(shè)備.工具型化階段 5.信息化時代
3.國集箱.集箱船及港口.快遞發(fā)展階段4.多式聯(lián)運.自動化搬運.裝卸技術(shù)發(fā)展分階段
三.國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別：
1.經(jīng)營環(huán)境不同2.運輸方式不同3.信息溝通方式不同4.面臨風險不同5.標準化要求不同
四.國際物流的分類：
1.根據(jù)貨物的流向，可分為進.出口物流 3.根據(jù)跨國選送貨物特性，可分為各專項物流
2.根據(jù)貨物流動的關(guān)稅區(qū)域，可分為不同國家與不同經(jīng)濟區(qū)域間的物流
4.根據(jù)服務(wù)提供商不同，可分為各報務(wù)區(qū)域物流