國(guó)際商務(wù)單證的操作和管理
1. 買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)。在信用證支付方式的交易中，信用證取代買賣合同而成為主要的制作單據(jù)的依據(jù)。
2. 出口單證一般以發(fā)票、裝箱單為基礎(chǔ)單據(jù)，發(fā)票是一切單據(jù)的中心。
3. 貿(mào)易結(jié)算中，只有在托收和信用證方式下使用商業(yè)匯票。
4. 所有單據(jù)中，發(fā)票的簽發(fā)日期一般是最早的。
5. 產(chǎn)地證的簽發(fā)日期不應(yīng)早于申報(bào)日期，可以遲于貨物裝運(yùn)日期。
6. 各種檢驗(yàn)證的簽發(fā)日期不得遲于裝船日期。
7. 報(bào)關(guān)單的簽發(fā)日期晚于報(bào)檢單的簽發(fā)日期，早于裝運(yùn)單據(jù)的日期。
8. 裝箱單不必注明簽發(fā)日期，除非信用證要求注明。
9. 保險(xiǎn)單據(jù)簽發(fā)日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期，但保險(xiǎn)單據(jù)如果注明保險(xiǎn)責(zé)任早于裝運(yùn)日起生效，則即使簽發(fā)日期遲于裝船日期，也可接受。
10. 匯票日期是全套單據(jù)中出單日最晚的。
11. 國(guó)際貿(mào)易糾紛可以采取協(xié)商和解、仲裁和司法訴訟方式處理。
12. 在解決國(guó)際貿(mào)易單證糾紛時(shí)，普遍使用的國(guó)際慣例有：《UCP500》、《URC522》、《ISBP》和《ICC632》，
13. 單證管理的意義：1)為完成履約提供保證;2)為統(tǒng)計(jì)分析提供原始資料，提高外貿(mào)工作管理水平;3)為查詢和處理業(yè)務(wù)差錯(cuò)事故提供資料。
單證管理要求：1)要建立完備的單證檔案管理制度;2)要經(jīng)常分析提高單證工作的質(zhì)量和效率。
1. 買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)。在信用證支付方式的交易中，信用證取代買賣合同而成為主要的制作單據(jù)的依據(jù)。
2. 出口單證一般以發(fā)票、裝箱單為基礎(chǔ)單據(jù)，發(fā)票是一切單據(jù)的中心。
3. 貿(mào)易結(jié)算中，只有在托收和信用證方式下使用商業(yè)匯票。
4. 所有單據(jù)中，發(fā)票的簽發(fā)日期一般是最早的。
5. 產(chǎn)地證的簽發(fā)日期不應(yīng)早于申報(bào)日期，可以遲于貨物裝運(yùn)日期。
6. 各種檢驗(yàn)證的簽發(fā)日期不得遲于裝船日期。
7. 報(bào)關(guān)單的簽發(fā)日期晚于報(bào)檢單的簽發(fā)日期，早于裝運(yùn)單據(jù)的日期。
8. 裝箱單不必注明簽發(fā)日期，除非信用證要求注明。
9. 保險(xiǎn)單據(jù)簽發(fā)日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期，但保險(xiǎn)單據(jù)如果注明保險(xiǎn)責(zé)任早于裝運(yùn)日起生效，則即使簽發(fā)日期遲于裝船日期，也可接受。
10. 匯票日期是全套單據(jù)中出單日最晚的。
11. 國(guó)際貿(mào)易糾紛可以采取協(xié)商和解、仲裁和司法訴訟方式處理。
12. 在解決國(guó)際貿(mào)易單證糾紛時(shí)，普遍使用的國(guó)際慣例有：《UCP500》、《URC522》、《ISBP》和《ICC632》，
13. 單證管理的意義：1)為完成履約提供保證;2)為統(tǒng)計(jì)分析提供原始資料，提高外貿(mào)工作管理水平;3)為查詢和處理業(yè)務(wù)差錯(cuò)事故提供資料。
單證管理要求：1)要建立完備的單證檔案管理制度;2)要經(jīng)常分析提高單證工作的質(zhì)量和效率。