一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1.用于公路路基的填料,其強度按( )確定。
A.回彈模量
B.CBR值
C.壓碎值
D.無側限抗壓強度
2.下列擋土墻結構類型中,受地基承載力限制的是( )。
A.重力式擋土墻
B.加筋擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.懸臂式擋土墻
3.在軟土地基處理施工技術中,砂墊層的主要作用是( )。
A.提高路基強度
B.減小路基沉降
C.路基豎向排水
D.路基淺層水平排水
4.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用( )。
A.切線支距法
B.偏角法
C.坐標法
D.視距交會法
5.關于拋石擠淤施工說法中,錯誤的是( )。
A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方
B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達底部的泥沼地
C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定.
D.拋投順序一般情況下應先從路堤兩側向中間進行
6.適用于各級公路基層和底基層的材料是( )。
A.泥結碎石
B.級配碎石
C.泥灰結碎石
D.填隙碎石
7.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是( )。
A.為使瀝青面層與基層結合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層
B.封閉某一層起保水防水作用
C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結成一個整體
D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結
8.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是( )。
A.穩(wěn)定度
B.殘留穩(wěn)定度
C.流值
D.飽和度
9.某預應力混凝土簡支梁橋,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是( )。
A.40m,50m,20m
B.40m,50m,19.5m
C.50m,40m,20m
D.50m,40m,19.5m
10.均工拱橋主拱圈以承受( )為主。
A.彎矩
B.軸向力
C.剪力
D.扭矩
11.長度大于( )的隧道應設置照明設施。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
12.隧道監(jiān)控量測中,屬于必測的項目是( )。
A.圍巖體內位移
B.鋼支撐內力及外力
C.拱頂下沉
D.圍巖彈性波
13.農(nóng)村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是( )。
A.重粉質蒙古土飛
B.腐殖土
C.細砂
D.膨脹土
14.屬于視線誘導設施的是( )。
A.分合流標志
B.旅游區(qū)標志
C.道路施工安全標志
D.指路標志
15.新建水泥混凝土路面驗收時,不需要檢驗( )。
A.彎沉
B.厚度
C.平整度
D.摩擦系數(shù)
16.下列專項施工方案實施說法中,錯誤的是( )。
A.施工單位技術負責人應當定期巡查專項施工方案實施情況
B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的,應要求立即整
改,整改合格后才能進行下一道工序
C.專項施工方案實施前,應向施工、技術等人員進行安全技術交底
D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調整專項施工方案
17.計算無路面便道工程的其他工程費時,其費率應按照工程類別中的( )確定。
A.人工土方
B.機械土方
C.人工石方
D.機械石方
18.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于( )
A.1.4m
B.1.6m
C.1.8m
D.2.0m
19.不能保證路基邊緣壓實度的措施是( )。
A.控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊
B.控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度
C.嚴格按照路基設計寬度填筑
D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶
20.公路工程各合同段驗收合格后,項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告,并向( )備案。
A.監(jiān)理公司主管部門
B.施工企業(yè)主管單位
C.縣級以上人民政府
D.交通主管部門
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1錯誤。錯選不得分，少選，所選的每個選項得0.5分)
21.在土質路基填筑施工中,不同透水性質材料正確的組合方案有( )
22.可冬期進行的路基施工項目有( )
A.含水量高的流沙地段開挖
B.路基邊坡整修
C.巖石地段的路笙開挖
D.填方地段的臺階挖掘
E.一級公路的路基施工
23.下列元機結合料基層養(yǎng)生的說法中,正確的有( )
A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應立即開始養(yǎng)生
B.一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d
C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)生
D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應為7d
E.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應過濕或忽干忽濕
24.下列預應力張拉要求中,錯誤的有( )
A.有幾套張拉設備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用
B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標定
C.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉
D.預應力張拉以實際伸長量控制為主
E.預應力鋼筋張拉時,應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值
25.預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結構可采用的施工方法有( )
A.移動模架法
B.懸臂澆筑法
C.支架現(xiàn)澆法
D.移動支架法
E.纜索吊裝法
26.按照相互之間的距離,隧道可分為( )
A.長隧道
B.連拱隧道
C.單洞分層隧道
D.小凈距隧道
E.分離式隧道
27.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法_,以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有( )
A.雨季施工增加費
B.夜間施工增加費
C.高原地區(qū)施工增加費
D.施工輔助費
E.企業(yè)管理費
28.關于一般分包的說法中,錯誤的有( )
A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇
B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準
C.承包商不能將全部工程分包出去
D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權向監(jiān)理工程師提出索賠要求
E.承包商在分包合同中可以轉移部分責任義務給分包商,因此監(jiān)理工程師應相應解除承
包商承擔的該部分責任和義務
29.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可采取的預防措施有( )
A.在保證強度的情況下,適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碎石級配應接近要求級配范圍的中值
C.嚴格控制集料中蒙古土含量
D.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層
E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工
30.《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負責人的有( )
A.企業(yè)法定代表人授權的項目經(jīng)理
B.企業(yè)法定代表人
C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人
D.項目總工
E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構的負責人
三、案例分析題(共4題,每題20分)
(一)
某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù),施工工藝如圖1所示。
其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5～8m不進行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。
二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項目:彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高問題
1.二灰基層施工準備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?
2.補充方框A、B內的工序。
3.改正接縫處理中錯誤的做法。
4.指出二灰基層質量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。
(二)
某施工單位甲承接了一座3×30m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程,下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。
地質鉆探資料揭示,1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層,其強度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。
施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責。
橋梁上部結構的主要施工工序包括:①安裝臨時支座;②拆除臨時支座;③安放永久支座;④架設T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;③張拉二次預應力鋼束。
問題
1.開展Y墩頂測量放樣時,應控制哪兩項指標?
2.A是什么臨時設施,有何作用?
3.根據(jù)地質條件,宜選用何種類型鉆機施工?
4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責?
5.對背景中上部結構主要施工工序進行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。
(三)
某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長800m,設計凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。
施工單位針對該項日編制了專項施工方案,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計劃等內容。擬采取二臺階開挖方法施工,施工順序如圖3所示,并按①-⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點,編制了應急預案。
1.施工方案中的勞動力計劃包括哪些類別的人員?
2.③-⑥的施工工序,說明修改原因。
3.表列⑦-⑤項工作的內容。
4.單位編制的應急預案屬于哪一類?除此之外,應急預案還有哪些種類?
(四)
單位承接了某二級公路橋梁工程,施工單位按照合同工期要求編制了如圖4所示(時間單位:d),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。
過程中,發(fā)生了如下事件:
事件1：工作D(l號臺基礎)施工過程中,罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損,機械維元,同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d
事件2：施工單位租賃的施工機械未及時進場,使工作F(l號臺身)實際時間比計劃時間成施工單位經(jīng)濟損失2000元/d
事件3：業(yè)主變更設計,未及時向施工單位提供圖紙,使工作E(O號臺身)實際時間比計劃)d,造成施工單位經(jīng)濟損失1600元/d。
問題
1.根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期,并指出關鍵路線。
2.分別分析事件1、2、3對總工期的影響,并計算施工單位可獲得的工期補償。
3.分別分析施工單位能否就事件1、2、3導致的損失向業(yè)主提出索賠,說明理由,并計算索賠金額。
4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡改為單代號網(wǎng)絡。
(公路工程)標準答案
三、案例分析題(共4題，每題20分)
(一)
1.(本小題共4分)
考慮因素：(1)計劃時段內應完成的工程量。
(2)計劃時段內的制度臺班數(shù)(或：臺班制度數(shù))。
(3)機械臺班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。
(4)機械利用率。
2.(本小題共6分)
A.施工放樣(或測量、放線)B.養(yǎng)生(或養(yǎng)護)
3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫)(2分)若回答“不能采用斜縫連接”，則給1分)：后一段施工時，前一段未壓部分，應加部分生石灰(或結合料)重新拌和(或與新料一直拌和)(1分)，并與后段一起碾壓(1分)
4.(本小題共6分)
錯項：彎區(qū)(1分)、回彈模量(1分)
漏項：厚度(2分)、強度(無側限抗壓強度)(2分)
(二)
1.(本小題共4分)
墩頂坐標(或位置、或軸線、或偏位)(2分)和高程(或標高)(2分)：
2.(本小題共7分)
A為鋼護筒(2分)，作用是起穩(wěn)定孔壁(或防止坍孔)(2分)：保護孔口地面(1分)：固定樁孔位置(1分)：鉆頭導向(1分)
3(本小題共3分)
沖擊鉆機(或沖抓鉆機、或旋轉鉆機)(3分)
4.(本小題共4分)
統(tǒng)一協(xié)調(或全面負責;或連帶責任;或溝通管理)(2分)、監(jiān)督管理(或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正)(2分)
5.(本小題共2分)
①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(2分)(若⑦→⑥→⑤→⑧順序正確則給1分。)
(三)
1.(本小題共4分)
專職安全生產(chǎn)管理人員(或安全員)(2分);特種作業(yè)人員(2分)(答具體的一些工種或人員配置，則只給1分)
2.(本小題共6分)
正確的工序是：④→⑥→③→⑤(2分)(若回答③→⑤→④→⑥，則給1分)
修改理由是：下臺階應先開挖圍巖較弱處(2分)，各部分初期支護應在開挖立即進行(或早支護、或邊開挖邊支護)(2分)。
3.(本小題共4分)
表列⑦項為核心土開挖(2分)，⑧項為施工仰拱(2分)，⑨項為施作二次襯砌(2分)。
4.(本小題共4分)
屬于專項應急預案(2分)，還有綜合應急預案(1分)，現(xiàn)場處置方案(1分)。
(四)
1.(本小題共4分)
工期為145天(2分)
關鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)
2.(本小題共5分)
事件一中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響(1分)。
事件二中，工作F為關鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天(1分)。
事件三中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5天(1分)。
施工單位可以就事件一、三導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件二導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時間分析，則不給分)
3.(本小題共7分)
事件一：屬于天氣原因(或屬雙方共同承擔的風險)(1分)，不能提出費用索賠(1分)。
事件二：由于施工單位原因(1分)導致的損失，不能提出費用索賠(1分)。
事件三：由于業(yè)主原因(1分)導致的損失，可以提出費用索賠(1分)。索賠金額為15×1600=24000元(1分)
4.(本小題共4分)
單代號網(wǎng)絡為：
BCDEF工作關系表述正確得2分：EFGHI工作關系表述正確得2分。
1.用于公路路基的填料,其強度按( )確定。
A.回彈模量
B.CBR值
C.壓碎值
D.無側限抗壓強度
2.下列擋土墻結構類型中,受地基承載力限制的是( )。
A.重力式擋土墻
B.加筋擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.懸臂式擋土墻
3.在軟土地基處理施工技術中,砂墊層的主要作用是( )。
A.提高路基強度
B.減小路基沉降
C.路基豎向排水
D.路基淺層水平排水
4.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用( )。
A.切線支距法
B.偏角法
C.坐標法
D.視距交會法
5.關于拋石擠淤施工說法中,錯誤的是( )。
A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方
B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達底部的泥沼地
C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定.
D.拋投順序一般情況下應先從路堤兩側向中間進行
6.適用于各級公路基層和底基層的材料是( )。
A.泥結碎石
B.級配碎石
C.泥灰結碎石
D.填隙碎石
7.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是( )。
A.為使瀝青面層與基層結合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層
B.封閉某一層起保水防水作用
C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結成一個整體
D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結
8.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是( )。
A.穩(wěn)定度
B.殘留穩(wěn)定度
C.流值
D.飽和度
9.某預應力混凝土簡支梁橋,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是( )。
A.40m,50m,20m
B.40m,50m,19.5m
C.50m,40m,20m
D.50m,40m,19.5m
10.均工拱橋主拱圈以承受( )為主。
A.彎矩
B.軸向力
C.剪力
D.扭矩
11.長度大于( )的隧道應設置照明設施。
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
12.隧道監(jiān)控量測中,屬于必測的項目是( )。
A.圍巖體內位移
B.鋼支撐內力及外力
C.拱頂下沉
D.圍巖彈性波
13.農(nóng)村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是( )。
A.重粉質蒙古土飛
B.腐殖土
C.細砂
D.膨脹土
14.屬于視線誘導設施的是( )。
A.分合流標志
B.旅游區(qū)標志
C.道路施工安全標志
D.指路標志
15.新建水泥混凝土路面驗收時,不需要檢驗( )。
A.彎沉
B.厚度
C.平整度
D.摩擦系數(shù)
16.下列專項施工方案實施說法中,錯誤的是( )。
A.施工單位技術負責人應當定期巡查專項施工方案實施情況
B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的,應要求立即整
改,整改合格后才能進行下一道工序
C.專項施工方案實施前,應向施工、技術等人員進行安全技術交底
D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調整專項施工方案
17.計算無路面便道工程的其他工程費時,其費率應按照工程類別中的( )確定。
A.人工土方
B.機械土方
C.人工石方
D.機械石方
18.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于( )
A.1.4m
B.1.6m
C.1.8m
D.2.0m
19.不能保證路基邊緣壓實度的措施是( )。
A.控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊
B.控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度
C.嚴格按照路基設計寬度填筑
D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶
20.公路工程各合同段驗收合格后,項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告,并向( )備案。
A.監(jiān)理公司主管部門
B.施工企業(yè)主管單位
C.縣級以上人民政府
D.交通主管部門
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1錯誤。錯選不得分，少選，所選的每個選項得0.5分)
21.在土質路基填筑施工中,不同透水性質材料正確的組合方案有( )
22.可冬期進行的路基施工項目有( )
A.含水量高的流沙地段開挖
B.路基邊坡整修
C.巖石地段的路笙開挖
D.填方地段的臺階挖掘
E.一級公路的路基施工
23.下列元機結合料基層養(yǎng)生的說法中,正確的有( )
A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應立即開始養(yǎng)生
B.一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d
C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)生
D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應為7d
E.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應過濕或忽干忽濕
24.下列預應力張拉要求中,錯誤的有( )
A.有幾套張拉設備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用
B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標定
C.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉
D.預應力張拉以實際伸長量控制為主
E.預應力鋼筋張拉時,應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值
25.預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結構可采用的施工方法有( )
A.移動模架法
B.懸臂澆筑法
C.支架現(xiàn)澆法
D.移動支架法
E.纜索吊裝法
26.按照相互之間的距離,隧道可分為( )
A.長隧道
B.連拱隧道
C.單洞分層隧道
D.小凈距隧道
E.分離式隧道
27.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法_,以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有( )
A.雨季施工增加費
B.夜間施工增加費
C.高原地區(qū)施工增加費
D.施工輔助費
E.企業(yè)管理費
28.關于一般分包的說法中,錯誤的有( )
A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇
B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準
C.承包商不能將全部工程分包出去
D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權向監(jiān)理工程師提出索賠要求
E.承包商在分包合同中可以轉移部分責任義務給分包商,因此監(jiān)理工程師應相應解除承
包商承擔的該部分責任和義務
29.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可采取的預防措施有( )
A.在保證強度的情況下,適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碎石級配應接近要求級配范圍的中值
C.嚴格控制集料中蒙古土含量
D.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層
E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工
30.《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負責人的有( )
A.企業(yè)法定代表人授權的項目經(jīng)理
B.企業(yè)法定代表人
C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人
D.項目總工
E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構的負責人
三、案例分析題(共4題,每題20分)
(一)
某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù),施工工藝如圖1所示。
其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5～8m不進行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。
二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項目:彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高問題
1.二灰基層施工準備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?
2.補充方框A、B內的工序。
3.改正接縫處理中錯誤的做法。
4.指出二灰基層質量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。
(二)
某施工單位甲承接了一座3×30m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程,下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。
地質鉆探資料揭示,1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層,其強度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。
施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責。
橋梁上部結構的主要施工工序包括:①安裝臨時支座;②拆除臨時支座;③安放永久支座;④架設T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;③張拉二次預應力鋼束。
問題
1.開展Y墩頂測量放樣時,應控制哪兩項指標?
2.A是什么臨時設施,有何作用?
3.根據(jù)地質條件,宜選用何種類型鉆機施工?
4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責?
5.對背景中上部結構主要施工工序進行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。
(三)
某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長800m,設計凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。
施工單位針對該項日編制了專項施工方案,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計劃等內容。擬采取二臺階開挖方法施工,施工順序如圖3所示,并按①-⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點,編制了應急預案。
1.施工方案中的勞動力計劃包括哪些類別的人員?
2.③-⑥的施工工序,說明修改原因。
3.表列⑦-⑤項工作的內容。
4.單位編制的應急預案屬于哪一類?除此之外,應急預案還有哪些種類?
(四)
單位承接了某二級公路橋梁工程,施工單位按照合同工期要求編制了如圖4所示(時間單位:d),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。
過程中,發(fā)生了如下事件:
事件1：工作D(l號臺基礎)施工過程中,罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損,機械維元,同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d
事件2：施工單位租賃的施工機械未及時進場,使工作F(l號臺身)實際時間比計劃時間成施工單位經(jīng)濟損失2000元/d
事件3：業(yè)主變更設計,未及時向施工單位提供圖紙,使工作E(O號臺身)實際時間比計劃)d,造成施工單位經(jīng)濟損失1600元/d。
問題
1.根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期,并指出關鍵路線。
2.分別分析事件1、2、3對總工期的影響,并計算施工單位可獲得的工期補償。
3.分別分析施工單位能否就事件1、2、3導致的損失向業(yè)主提出索賠,說明理由,并計算索賠金額。
4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡改為單代號網(wǎng)絡。
(公路工程)標準答案
三、案例分析題(共4題，每題20分)
(一)
1.(本小題共4分)
考慮因素：(1)計劃時段內應完成的工程量。
(2)計劃時段內的制度臺班數(shù)(或：臺班制度數(shù))。
(3)機械臺班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。
(4)機械利用率。
2.(本小題共6分)
A.施工放樣(或測量、放線)B.養(yǎng)生(或養(yǎng)護)
3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫)(2分)若回答“不能采用斜縫連接”，則給1分)：后一段施工時，前一段未壓部分，應加部分生石灰(或結合料)重新拌和(或與新料一直拌和)(1分)，并與后段一起碾壓(1分)
4.(本小題共6分)
錯項：彎區(qū)(1分)、回彈模量(1分)
漏項：厚度(2分)、強度(無側限抗壓強度)(2分)
(二)
1.(本小題共4分)
墩頂坐標(或位置、或軸線、或偏位)(2分)和高程(或標高)(2分)：
2.(本小題共7分)
A為鋼護筒(2分)，作用是起穩(wěn)定孔壁(或防止坍孔)(2分)：保護孔口地面(1分)：固定樁孔位置(1分)：鉆頭導向(1分)
3(本小題共3分)
沖擊鉆機(或沖抓鉆機、或旋轉鉆機)(3分)
4.(本小題共4分)
統(tǒng)一協(xié)調(或全面負責;或連帶責任;或溝通管理)(2分)、監(jiān)督管理(或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正)(2分)
5.(本小題共2分)
①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(2分)(若⑦→⑥→⑤→⑧順序正確則給1分。)
(三)
1.(本小題共4分)
專職安全生產(chǎn)管理人員(或安全員)(2分);特種作業(yè)人員(2分)(答具體的一些工種或人員配置，則只給1分)
2.(本小題共6分)
正確的工序是：④→⑥→③→⑤(2分)(若回答③→⑤→④→⑥，則給1分)
修改理由是：下臺階應先開挖圍巖較弱處(2分)，各部分初期支護應在開挖立即進行(或早支護、或邊開挖邊支護)(2分)。
3.(本小題共4分)
表列⑦項為核心土開挖(2分)，⑧項為施工仰拱(2分)，⑨項為施作二次襯砌(2分)。
4.(本小題共4分)
屬于專項應急預案(2分)，還有綜合應急預案(1分)，現(xiàn)場處置方案(1分)。
(四)
1.(本小題共4分)
工期為145天(2分)
關鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分)
2.(本小題共5分)
事件一中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響(1分)。
事件二中，工作F為關鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天(1分)。
事件三中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5天(1分)。
施工單位可以就事件一、三導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件二導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時間分析，則不給分)
3.(本小題共7分)
事件一：屬于天氣原因(或屬雙方共同承擔的風險)(1分)，不能提出費用索賠(1分)。
事件二：由于施工單位原因(1分)導致的損失，不能提出費用索賠(1分)。
事件三：由于業(yè)主原因(1分)導致的損失，可以提出費用索賠(1分)。索賠金額為15×1600=24000元(1分)
4.(本小題共4分)
單代號網(wǎng)絡為：
BCDEF工作關系表述正確得2分：EFGHI工作關系表述正確得2分。