1B412000 路面工程
【案例1】
1．背景材料：
北京附近某高速公路，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22．5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，l8cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：
(1)清掃路基表面，并使表面干燥。
(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，在表面形成油膜。
(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。
(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。
(5)撒布適量石屑。
(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。
2．問題：
(1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說明理由。
(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。
【案例2】
1．背景材料：
某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，在施工中做了如下工作：
(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
(4)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。
2．問題：
(1)瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?
(2)若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(3)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄?
(4)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?
【案例3】
1．背景材料：
某二級公路全長32．66km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有黏質(zhì)粉土、
砂土、重黏土，但當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。路面基層采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料底基層，二
灰碎石上基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩(wěn)定
土底基層的強(qiáng)度，施工中對壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在上基層施工前，發(fā)現(xiàn)在K1+500～
K6+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定底基層表面產(chǎn)生大量裂縫。
2．問題：
(1)背景材料中全路段有三類土質(zhì)，哪些土質(zhì)需要改善后可以作為路基填料?簡述改
善方法。
(2)石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程有哪些?
(3)簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。
【案例4】
1．背景材料：
某一級公路全長55．28km，雙向4車道，路幅寬24．5m，設(shè)計(jì)車速80km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位人力、．設(shè)備條件，施工單
位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度l．5km(單向)，K5+700K10+700路段具體施工過程如下：
(1)施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。
(2)對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。
(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時(shí)間完成攤鋪土任務(wù)。某日攤鋪土2．5km。
(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。
(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。
(6)為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。為了避免損壞下承層， 拌合深度保持在下承層頂面5～10mm。
(7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均 由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。
(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為含水量(±1％～±2％)時(shí)，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高
的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。
2．問題：
(1)本項(xiàng)目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡述這一環(huán)節(jié)主 要工作。
(2)請指出本項(xiàng)目具體施工過程中存在的問題，并進(jìn)行改正。
【案例5】
1．背景材料：
某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33．5m，設(shè)計(jì)車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠
拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。其施工工藝 有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運(yùn)輸。④布置基準(zhǔn)線鋼絲。⑤混合料攤鋪
與碾壓。⑥自檢驗(yàn)收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)護(hù)。施工工藝流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一 ⑧的順序進(jìn)行。由于路面較寬，在攤鋪時(shí)，分兩幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45。
斜接。碾壓時(shí)，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。
2．問題：
(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。
(2)施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，的攤鋪方法是什么?
【案例6】
1．背景材料：
某一級公路，全長52．34km，設(shè)計(jì)車速為l00km／h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報(bào)告如下：
(1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制；
(2)施工人員在拌合混合料時(shí)的時(shí)間為80s；
(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經(jīng)過一段時(shí)間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪；
(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)
壓兩遍。
2．問題：
(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?
(2)施工單位拌合混合料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對拌合時(shí)間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時(shí)間是否合理?說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓?
【案例7】
1．背景材料：
某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量和運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；
(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
(5)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫做了嚴(yán)格控制。
2．問題：
(1)施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?
(2)瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?
(3)若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(4)混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?
(5)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄? ，
(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?
(7)簡述橫接縫的處理方法。
【案例1】
1．背景材料：
北京附近某高速公路，是國家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22．5m，表面層為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，l8cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，且不能及時(shí)鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：
(1)清掃路基表面，并使表面干燥。
(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，在表面形成油膜。
(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。
(4)噴灑粘層后，嚴(yán)禁車輛行人通過。
(5)撒布適量石屑。
(6)用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓，并控制車速。
2．問題：
(1)該基層上是否必須設(shè)置透層?說明理由。
(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。
【案例2】
1．背景材料：
某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，在施工中做了如下工作：
(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
(4)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。
2．問題：
(1)瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?
(2)若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(3)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄?
(4)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?
【案例3】
1．背景材料：
某二級公路全長32．66km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有黏質(zhì)粉土、
砂土、重黏土，但當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。路面基層采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料底基層，二
灰碎石上基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩(wěn)定
土底基層的強(qiáng)度，施工中對壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在上基層施工前，發(fā)現(xiàn)在K1+500～
K6+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定底基層表面產(chǎn)生大量裂縫。
2．問題：
(1)背景材料中全路段有三類土質(zhì)，哪些土質(zhì)需要改善后可以作為路基填料?簡述改
善方法。
(2)石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程有哪些?
(3)簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。
【案例4】
1．背景材料：
某一級公路全長55．28km，雙向4車道，路幅寬24．5m，設(shè)計(jì)車速80km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位人力、．設(shè)備條件，施工單
位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度l．5km(單向)，K5+700K10+700路段具體施工過程如下：
(1)施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。
(2)對水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。
(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時(shí)間完成攤鋪土任務(wù)。某日攤鋪土2．5km。
(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。
(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。
(6)為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。為了避免損壞下承層， 拌合深度保持在下承層頂面5～10mm。
(7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均 由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。
(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為含水量(±1％～±2％)時(shí)，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高
的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。
2．問題：
(1)本項(xiàng)目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡述這一環(huán)節(jié)主 要工作。
(2)請指出本項(xiàng)目具體施工過程中存在的問題，并進(jìn)行改正。
【案例5】
1．背景材料：
某高速公路全長88km，雙向6車道，路幅寬33．5m，設(shè)計(jì)車速100km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠
拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合法施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。其施工工藝 有：①施工放樣。②準(zhǔn)備下承層。③混合料拌合與運(yùn)輸。④布置基準(zhǔn)線鋼絲。⑤混合料攤鋪
與碾壓。⑥自檢驗(yàn)收。⑦質(zhì)檢。⑧養(yǎng)護(hù)。施工工藝流程按①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一 ⑧的順序進(jìn)行。由于路面較寬，在攤鋪時(shí)，分兩幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45。
斜接。碾壓時(shí)，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。
2．問題：
(1)施工單位的施工工藝流程是否正確?如果不正確，將其改正。
(2)施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，的攤鋪方法是什么?
【案例6】
1．背景材料：
某一級公路，全長52．34km，設(shè)計(jì)車速為l00km／h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報(bào)告如下：
(1)拌合過程是在現(xiàn)場用人工拌制；
(2)施工人員在拌合混合料時(shí)的時(shí)間為80s；
(3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經(jīng)過一段時(shí)間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪；
(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)
壓兩遍。
2．問題：
(1)拌合過程是否可采用人工拌制?最適宜的拌合方法是什么?
(2)施工單位拌合混合料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對拌合時(shí)間有何要求?
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時(shí)間是否合理?說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓?
【案例7】
1．背景材料：
某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：
(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；
(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量和運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；
(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
(5)壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫做了嚴(yán)格控制。
2．問題：
(1)施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?
(2)瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?
(3)若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?
(4)混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?
(5)瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄? ，
(6)瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?
(7)簡述橫接縫的處理方法。