| 2014年公務(wù)員考試-備考方案 | |||
| 歷年真題 | 模擬試題 | 行測輔導(dǎo) | 申論輔導(dǎo) |
國慶長假,上海南京路、外灘等地游人爆棚,紅綠燈形同虛設(shè)。為此,上海交警發(fā)明了“開關(guān)式”過馬路:紅燈時,民警手拉手集體站成一堵墻,攔阻人群止步；而綠燈時,則變換隊形成斑馬線外的兩道人墻,護送人流。
這個畫面讓人聯(lián)想到幼兒園老師領(lǐng)著一群孩子過馬路。記者忍不住贊其“有愛”的同時,也為這種“發(fā)明”感到難堪——我們的游客居然還像是長不大的孩子。
有網(wǎng)民評論說“開關(guān)式”過馬路是“在中國式的黃金周,中國式的警察用中國式的方法*了中國式過馬路”。調(diào)侃很是犀利。記者看來,“警察無奈、游客無序”現(xiàn)象背后的真問題不僅是國人缺乏素質(zhì)的表現(xiàn),同時也應(yīng)引起我們對社會管理方式的反思。
首先,面對群眾日益提高的旅游需求與相對稀缺的景點資源,其矛盾愈發(fā)突出的現(xiàn)實,如何讓中國式休假制度更靈活、更科學(xué),應(yīng)引起政策制定者的重視。據(jù)報道,國慶長假前3天,上海累計接待游客380萬人次,南京路等路口更是游人扎堆難以管理。當(dāng)“中國式黃金周”與“中國式過馬路”碰上了,的確給我們的社會管理帶來考驗。為保障百姓的出行秩序、安全,特殊時間、特殊地點采取特殊措施實屬無奈之舉,但卻非長久之計。
其次,公共管理也要講成本、講長效。有人支招,像南昌、武漢等城市那樣“拉小紅繩”“架電動欄桿”替代人力,雖然節(jié)省了成本,畢竟也是治標不治本。
記者憶起今年在杭州過馬路的經(jīng)歷:在一處沒有紅綠燈的斑馬線前等過馬路,1輛公交車10米開外就開始減速然后停住,然后所有的車都減速停住,公交司機對我揮揮手,示意我先過。記者心中頓覺受寵若驚,一股溫暖。久居杭州的同事告訴我,司機讓行人先過的風(fēng)氣形成其實并非一日,近年杭州曾連續(xù)發(fā)生幾起車撞行人的交通事故,悲劇面前全城輿論掀起了行人路權(quán)的大討論。待到討論塵埃落定,行人先行已是蔚然成風(fēng)。
杭州經(jīng)驗的啟示其實很簡單:與其將“人肉開關(guān)”設(shè)在馬路上,不如將“規(guī)則開關(guān)”“道德開關(guān)”植入行人和司機的意識里。畢竟“紅綠燈先生”“斑馬線君”的出現(xiàn),是讓人自覺遵守交通規(guī)則,培養(yǎng)現(xiàn)代文明人。但沒有對法、對規(guī)則、對公共道德的敬畏之心,其代價只能是消耗社會成本,給自己和別人都增添麻煩。