海關總署發(fā)布公告，自2014年起取消報關員資格考試。對于很多網(wǎng)友來講有如晴天霹靂，但是老果子并不覺得很奇怪。事情還要從幾個月前說起，老果很早得到消息說報檢員資格考試要取消并發(fā)布了通知，但是后來考試繼續(xù)進行，這引來了一些網(wǎng)友的吐槽。這，其實跟報關員一樣是應當取消的，但鑒于報檢員考試的準備都已完成，所以就順理成章地拿2013年當后了。這只能說明老果的預言比質(zhì)檢總局要早很久很久。相比之下，報檢員和報關員資格考試都在同一層級上，中央在習主席上任后大刀闊斧地推廣簡政放權，我們很早也就分析到了這樣的趨勢，既然報檢要取消，報關也就是早晚的事兒了。
有些人現(xiàn)在已經(jīng)開始自暴自棄了，既然將來有證沒證都一樣可以做報關，那我們今年還考它來干嘛呢?其實不然。雖然海關總署對報關員不做準入限制，但是并不代表這不需要對報關從業(yè)人員進行管理，更不代表著誰都干得了報關。我們設想一下，如果一個報關行，隨便招一個應屆畢業(yè)生來做報關，讓他填個報關單、做個商品歸類，請問他會么?能做準確嗎?亂來的單子遞到海關去一樣會被扔出來，因為缺乏知識導致的嚴重錯誤一樣會給自己和企業(yè)帶來重大損失，所以海關并不會放低對報關人員的要求。另外，有人幻想著，可以讓師傅帶徒弟這樣，但也是不可能的。我們報關工作的商品歸類、報關單、原產(chǎn)地和價格審定都是專業(yè)技術工作。師傅即便是滿腹經(jīng)綸，姑且不管他有沒有老果一樣的表達能力能教會你，我們上課都要上一年的時間，師傅要教你多久呢?!畢竟，這不是秘書、推銷員之類的簡單工種。
所以，取消資格考試并不是件壞事，這更是凸顯出專業(yè)技術水平的重要性。更凸顯出已經(jīng)有證的人的重要性。畢竟他們過去考下的資格證書至少證明了有足夠的專業(yè)學習和考核認定，達到了一定的水準。
我們前面說了，沒有專業(yè)技能還是做不了報關這份工作的。所以，不代表著不考證我們就不需要學習了，就可以做好報關的工作了。其實，在大家身邊有很多雖然國家沒有強制要求也不發(fā)證，但是依舊要學習的例子。簡單的就是英語。很多企業(yè)對于英語的證書其實并不在乎，因為大家都知道四六級英語的水份有多大，通過六級但還是啞巴的有多少?？墒悄悴欢⒄Z，不會流利地溝通，怎么可以勝任外企的相應崗位呢?這也就是為啥諸如華爾街、EF英語如此火爆的原因，即便不是考證，也要進行學習，而且大學之外的學習成本更加高昂，551同志剛報的華爾街好像就用了1萬多元。再比如說，現(xiàn)在公安部政策是不需要經(jīng)過駕校的專業(yè)學習也可以考駕駛執(zhí)照。但是，請問這樣的自學的水平能與專業(yè)駕校的水平相提并論嗎?!
從2012年報關歸類師考試的重啟，我們就可以看出，海關將來的方向注定是：“專業(yè)的事情讓專業(yè)的人來做”。我們更應當沿著這個思路去在報關的工作中找到自己的定位，在專業(yè)技術的方向進行鉆研，而不是傳統(tǒng)的求大求全不求精。就之前的報關員教材來說，就是很雞肋的東西。首先它涵蓋了報關工作中的很多部分，但是又沒能做到全覆蓋，商品歸類的知識和價格的知識也是皮毛而已，限于篇幅根本無法深入講解和學習。這就造就出了很多報關白癡，即便考過證了不會歸類不會估價的比比皆是。所以海關取消資格考試的目的除了簡政放權之外還有就是讓市場去優(yōu)勝劣汰，而不是以證定終身。
有些人現(xiàn)在已經(jīng)開始自暴自棄了，既然將來有證沒證都一樣可以做報關，那我們今年還考它來干嘛呢?其實不然。雖然海關總署對報關員不做準入限制，但是并不代表這不需要對報關從業(yè)人員進行管理，更不代表著誰都干得了報關。我們設想一下，如果一個報關行，隨便招一個應屆畢業(yè)生來做報關，讓他填個報關單、做個商品歸類，請問他會么?能做準確嗎?亂來的單子遞到海關去一樣會被扔出來，因為缺乏知識導致的嚴重錯誤一樣會給自己和企業(yè)帶來重大損失，所以海關并不會放低對報關人員的要求。另外，有人幻想著，可以讓師傅帶徒弟這樣，但也是不可能的。我們報關工作的商品歸類、報關單、原產(chǎn)地和價格審定都是專業(yè)技術工作。師傅即便是滿腹經(jīng)綸，姑且不管他有沒有老果一樣的表達能力能教會你，我們上課都要上一年的時間，師傅要教你多久呢?!畢竟，這不是秘書、推銷員之類的簡單工種。
所以，取消資格考試并不是件壞事，這更是凸顯出專業(yè)技術水平的重要性。更凸顯出已經(jīng)有證的人的重要性。畢竟他們過去考下的資格證書至少證明了有足夠的專業(yè)學習和考核認定，達到了一定的水準。
我們前面說了，沒有專業(yè)技能還是做不了報關這份工作的。所以，不代表著不考證我們就不需要學習了，就可以做好報關的工作了。其實，在大家身邊有很多雖然國家沒有強制要求也不發(fā)證，但是依舊要學習的例子。簡單的就是英語。很多企業(yè)對于英語的證書其實并不在乎，因為大家都知道四六級英語的水份有多大，通過六級但還是啞巴的有多少?？墒悄悴欢⒄Z，不會流利地溝通，怎么可以勝任外企的相應崗位呢?這也就是為啥諸如華爾街、EF英語如此火爆的原因，即便不是考證，也要進行學習，而且大學之外的學習成本更加高昂，551同志剛報的華爾街好像就用了1萬多元。再比如說，現(xiàn)在公安部政策是不需要經(jīng)過駕校的專業(yè)學習也可以考駕駛執(zhí)照。但是，請問這樣的自學的水平能與專業(yè)駕校的水平相提并論嗎?!
從2012年報關歸類師考試的重啟，我們就可以看出，海關將來的方向注定是：“專業(yè)的事情讓專業(yè)的人來做”。我們更應當沿著這個思路去在報關的工作中找到自己的定位，在專業(yè)技術的方向進行鉆研，而不是傳統(tǒng)的求大求全不求精。就之前的報關員教材來說，就是很雞肋的東西。首先它涵蓋了報關工作中的很多部分，但是又沒能做到全覆蓋，商品歸類的知識和價格的知識也是皮毛而已，限于篇幅根本無法深入講解和學習。這就造就出了很多報關白癡，即便考過證了不會歸類不會估價的比比皆是。所以海關取消資格考試的目的除了簡政放權之外還有就是讓市場去優(yōu)勝劣汰，而不是以證定終身。